adenilson707

O zumbido com o carro em movimento é NORMAL. Relaxe. Ele é alternado, não é seguido. Falo isso pq minha irmã tem um Palio Dualogic. Quanto ao defeito, olhe com carinho o acumulador(regulador) de pressão. O que dá muita zica nos carros Dualogic/I-Motion é essa peça. Ou tem pressão demais ou pouca. Ai só outro.

Pior eu, fi, que andei SEIS ANOS sofrendo no calor.

Eu coloquei AC no meu Gol g5 e posso dizer: SORRISO DE ORELHA A ORELHA. O MELHOR INVESTIMENTO DE TODA A HISTÓRIA QUE FIZ SEM UM PINGO DE ARREPENDIMENTO. Agora vou te dar uma dica valiosa. Quando mandar colocar, exija a caixa de ar dos últimos g5, que tem o local do filtro de cabine. Algumas vem lacradas(só cortar com estilete), outras já vem prontas. Essa caixa é a mesma do Polo/Fox. Os primeiros g5(2008 até 2011), a caixa de ar era diferente, não tinha o compartimento do filtro de cabine. Mudou isso nos modelo 2010/2011 em diante, que adotaram a caixa do Polo. Quando mandei instalar no meu(2008/2009), exigi que a caixa fosse dos atuais g6 e dos últimos g5, com buraco do filtro. É tudo plug and play. Hoje em dia, qualquer instaladora/oficina de AC mediana, faz esse serviço brincando. O sistema de AC do g6 é IDÊNTICO do g5, só mudou o comando interno. Lembro-me que paguei R$ 1700,00 no serviço(aqui na Bahia, quando é meio de ano, o preço cai, é a melhor fase pra instalar). Só sei que a primavera chegou quente e o ar sempre é solicitado. Se tem barulhos? NO BARULHOS. Quando os caras manjam, deixam até melhor que original. Se tá gelando? OXE, BRASTEMP E CONSUL JUNTAS. Até minha mulher reclama que fica frio demais(também, meti película 100% no carro, ajuda). Não existe mais aquela história que não vale a pena, que vai sair porquera. Os carros já vem com espaços, suportes e fixações prontas, bastando apenas instalar as peças. E os kits são os mesmos dos carros que vem já instalados de fábrica, tudo OEM. Pode-se também comprar um kit usado, de um carro batido, que dá no mesmo. Só terá o trabalho de pagar a instalação e carga de gás. Na minha opinião, podendo instalar, vá na fé. É a melhor coisa que vc faz. Até aquela história que o carro com AC instalado não vende, é lenda. Pelo menos aqui na Bahia, se o carro tiver no mínimo AC, é certeza de venda garantida.

Olha que o meu faz barulho parado quando viro o volante pra direita, descobri quando mudei os coxins do amortecedor que eram as BIELETAS. A mesma faz prooooc quando vira ele parado. Já apressei o valor, 54 reais a da Monroe-Axios. Evite Cofap. Vou comprar o jogo novo e colocar. Por causa dela, os pneus da frente quase foram pro espaço, de tão gastos. Sugiro da marca Perfect, são excelentes. Vende muito aqui e nenhuma reclamação. Coloquei um pivô direito dessa marca, tudo certo.

Os EA-111 não tem junta de cárter. Na verdade é colado e parafusado ao mesmo tempo. No seu caso, aproveita, dá uma conferida no motor pra ver se tem crosta. Estando tudo certo, compre uma bisnaga de selante de cárter e mande aplicar. Pois já vi a montagem na oficina. Primeiro limpa o local(no bloco e no cárter), aplica a cola com gosto, depois parafusa. Não use o carro de um dia pro outro, pra que a mesma fique firme.

Já arrumei.

No manual, fala-se que o consumo é de 1L/1000 KM. Confira. Foto da página do meu manual(o meu gol é 2008/2009) Os atuais gastam 0,5L/1000 KM Se está baixando tanto assim, seus retentores de válvula foram pro espaço. Pois se não há vazamentos e nem escapamento melado, o óleo está sendo queimado pq os retentores perderam sua função. Convém trocar os mesmos.

A bobina plástica, no Ebay, por 110 reais(já com frete) http://www.ebay.com/itm/B343-UF484-For-Volkswagen-Jetta-Golf-Beetle-2-0L-L4-Ignition-Coil-Plug-Pack-/171445163342?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AVolkswagen&hash=item27eaed954e&vxp=mtr

Comprei recentemente. 18 reais a lata Tira o chiado das correias. Como a minha correia do alternador e compressor são novas, devido a instalação do AC, não faziam barulho. Coloquei pra testar, ficou mais silencioso ainda. Coloquei no Kadett do cunhado de minha mulher e sumiu o barulho(e as correias são novas). E na viatura Parati aqui. Ficou um silêncio

Isso explica pq as encomendas demoram quando compramos na internet E ainda aceita Sodexo Refeição

Minha primeira compra no Ebay chegou, depois de dois meses Comprei esse CD como teste em compras no Ebay. Demorou, mas chegou. Veio da Lituânia, antiga república soviética

Nós falamos mal do programa Autoesporte, mas ele passou uma informação importante acerca de problemas nas caixas Dualogic/I-Motion/Easytronic. Geralmente, o que dá muito problema nem é a caixa em si, mas o REGULADOR DE PRESSÃO. Dois dois, um. Ou tem demais, ou tem de menos. Ai, a solução é trocar por outro. O cara da reportagem tem um Fiat Stilo, que dava problema. Levou na oficina, com um scanner, descobriu que o regulador estava com pressão demais, fazendo o câmbio não funcionar. Como a peça é pressurizada, teve de tirar a pressão interna pra poder removê-la. Foi só colocar uma nova, o carro ficou funcionando perfeitamente. O conserto é meio salgado, de 800 a 1000 reais. Portanto, sempre que der alguma zica na sua caixa automatizada, verifique logo o regulador de pressão. Ele pode estar zumba de fábrica, ou com pouca ou com pressão demais. Fica a dica.

Oxe, segunda já encomendo

Não é moleza, mas não é um bicho de sete cabeças A moldura é presa. Puxa até com a mão. Já o painel é parafusado, basta desparafusar

O painel tem essa chatice. Vc sabe quem é quem pelo fundo do mesmo. Fundo branco é Magnetti-Marelli(geralmente dos 1.0 Trend e alguns 1.6 Trend). Fundo preto é Siemens-VDO. E ainda tem com fundo preto, da marca Continental. Se o seu tiver o fundo branco, compre com fundo branco.

Pagou a tôa. A MESMA, em autopeças, Bergsom, Fiamm ou Bosch, em autopeças, com a tomada original, é metade do preço e se a tomada for quadrada, é UNIVERSAL. Cabe em qualquer carro. A minha, coloquei a do Peugeot 307, dupla. Só precisei comprar dois suportes, mas a tomada é a mesma.

Fusíveis. Pega o manual e olhe a tabela dos fusíveis correspondentes. Basta trocar o velho e colocar novos

Uso Marshall, que é a mesma coisa. Tanto Marshall quanto Kumho são excelentes. Pode usar de boa

A mesma. Quando mudei pra 185/70 R13, mantive a calibragem dos 175, mas as rodas dianteiras baixei 2 PSI, pois com 33, ficava com a frente boba. Eu uso 31 psi na frente(dois a menos) e 29 atrás(o original)

Um singelo registro, com 107 mil km e a última compra no Aliexpress. Ionizador veicular. A QR testou e aprovou

Acredito que sim. Mas não custa nada ir na css e se informar qual óleo da DH serve. Percebeu que com 10 mil km rodados, o nível do óleo da DH baixou? Comigo foi assim, mas com o óleo do motor, com 13 mil km(hoje tô com 108 mil km), ficou abaixo do mínimo. Tive de eu mesmo completar. As fábricas ainda teimam em colocar quantidade mínima nos fluidos.

Misericórdia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Fica feio com 195/65 R15. Já vi e fica balão. 195/60 R15 nem parece

Isso ai mal passa de R$ 2,00. No meu veio pretas e ainda coloquei mais duas, a do AC e do óleo.

185/70 R14 O capitão colocou essa medida no Voyage dele(rodas originais de ferro aro 14), pneus Goodyear Assurance, ficou bonito o carro com os pneus montados. A caixa de roda do gol g5 é grande e esconde o efeito balão. Ganha-se estabilidade(largo) e conforto(altura). Eu mesmo estou pensando colocar essa medida de pneus e rodas 14, pois com as 13, fica baixo demais, mesmo com pneus 185/70 R13