adenilson707

Conforme prometido, comprei o copo com bomba e bóia do Fox. É IGUAL do gol g5. Paguei R$ 150,00 na mesma. Aproveitei e dei um trato na bichinha até onde deu. As fotos O part-number Depois de uma lavagem leve(pra tirar a poeira) Amanhã vou colocar no carro, que está 30 km distante da minha

Nem isso quando já se tem borra. O segredo é trocar o óleo cedo, entre 5000 e 7000 km.

Está vindo corrente. Tá tudo bom. Um eletricista olhou, e a bomba tá morta, nem sinal de vida. Testou na minha frente. Eu vou comprar uma e levar outra pra testar. Agora que virei pai, casei, cuidar desses defeitos pequenos. Senão tomo surra de toalha molhada da patroa.

E voltando o tópico, a bomba de gasolina MORREU. . O velho Gol me deixou a pé!!!!!!!! Sorte que quebrou na casa de minha irmã. Sim. Depois de uma lavagem, lá vai o Velho Deni ligar o carro, cadê que nem sinal de vida? Voltei pra casa de Mercedão(pelo menos era um O-500M, BRT, com ar condicionado e wi-fi. Só a Rota, de Itabuna, que tem essas belezas) Aqui a máquina Fui tirar aquele copo que fica a bóia e bomba do tanque, e a mesma(bomba), mortinha, sem sinal de vida. Fui fazer a boa e velha garimpagem, e estudando, o do Fox é IGUAL, sem tirar, nem por(acho que só a bóia dos gasolina que é diferente, mas desconfio que a do flex seja a mesma do g5). Tanto que o part-number, só muda as duas primeiras letras, que a do Fox é 5z e a do Gol g5 é 5x. E parece que a do Gol g4(part-number 5x) é a mesma. Essa é a do Fox, com a ponta da bóia diagonal para a esquerda. Creio eu que a bóia funcione certo. A dos Fox atuais e a do Gol g5(g4 tbm) Acredito eu que não há diferença, devido o desenho das bóias. O copo em si é plug-and-play, mas minha dúvida recai nisso, na bóia. E acho que conta mais é o motorzinho(o refil) do que a bóia em si. Só testando pra ver. Segunda-feira já vou comprar a peça. Se a do Fox não tiver diferença e for mais precisa(tô pendendo pra a peça diagonal), levo ela e volto aqui para o feedback Quanto as rodas das picapes Chana, é mais pra frente. A prioridade é a bomba.

Me mande MP com o endereço(ou até aqui mesmo), pois quando eu passar em SAJ, eu compre umas duas latas. Eu vi essa marca o ADG usando, fui ver na Bahia, só em Santo Antônio de Jesus. Pra mim é moleza, caminho de Salvador

Acho que não, Biguia. Pude perguntar acerca disso pro fabricante do site volantealiviado.com e citei isso, e foi categórico em dizer o oposto. Aqui o trecho do email que mandei e a resposta ------------------------------------------------------------------------------- Adenilson, Boa tarde. Recomendamos direto o modelo com 3900 gramas. Fica Perfeito para a cidade e muito bom para a estrada. Principalmente em retomadas e subidas de serra. Perde freio motor não. O freio motor é uma característica do motor. O volante vai apresentar uma leve diferença, leve, não grotesca. Teoricamente a capacidade de freio motor é +_ 30% da potencia do veiculo independente do volante do motor. O envio por PAC fica 35 reais. Trabalhamos com o BB, Caixa ou itau. Aceitamos pagamentos por cartão de credito. abs Gilberto. 2013/9/30 Adenilson Oliveira Boa tarde Vi no site que vcs oferecem dois tipos de volante aliviado para o motor VHT(Gol g5) Vi que a massa do original é de 6,3 kg. Uma das opções tem a massa, já aliviado, de 4,4 kg(4400 g) Já outro tem a massa aliviada para 3,9 kg(3900 g) Bom, meu carro, a utilização é 98% rodovia, é um Gol g5 1.0 2008/2009. Qual o mais indicado no meu caso? Ouvi dizer que perde o freio motor, é verdade? Mas soube também que o giro sobe mais rápido.

Sim, dar uma lavada nelas. A foto é da internet. Como as rodas OEM já são pretas, já fiz isso(dos parafusos cromados, mas ali são capas). Quis testar o mode vida loka. Gostei de início, mas me retei e coloquei de volta as calotas Se as rodas brancas ficar feio, coloco as calotas por cima e cobre

Gente, esses motores Power/VHT da Volkswagen é cheio de xiada. Até a correia fora do ponto, faz acender a luz da injeção. Se colocar um catalisador novo, é certo apagar a luz. Tem um procedimento fácil. Desconecte os cabos da bateria por 5 minutos e monte novamente. Isso faz resetar a central

Tô pensando colocar A furação é 4x100. Pude testar montando uma calota original do Gol aro 13 e deu certinho Quero mais pq é branca já original

Somos 2

Já tô na quarta e atrás de uma AC Delco 65 amperes

Hildegardo é diretoria. Só as naves qualificadas.

Um carro assim, precisa fazer mais nada. Só umas superbrancas e molas esportivas e MAIS NADA Lindíssimo. Essa cor quero colocar no Lada Samara quando comprar, se for vermelho. Carro top o seu

Isso é um defeito CRÔNICO nesses carros.Às vezes vem de fábrica já defeituoso

Ufa, depois de TRÊS meses, finalmente, a encomenda da patroa chegou. O polêmico kit de agulhas de crochê. Só sei que essa história deu até "objeto não localizado"(foi parar nos Correios de Salvador) e se não fosse uma ajudinha de minha mãe, ela(patroa), me xingaria até o fim do ano e ainda tomaria surra de toalha molhada. Nunca comprem NADA pela net durante período de festas. Os correios ficam ZURETA. http://pt.aliexpress.com/item/Free-shipping-The-Knitting-needle-Crochet-Hooks-Set-0-6-5-0mm-15-size-sewing-accessories/1337933658.html

No Mercado Livre tem tudo isso. Tem a central multimídia com as molduras OEM e os faróis de milha com tudo OEM Aqui http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-567670831-central-multimidia-hilux-sw4-etios-corolla-antigo-original-_JM http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-575653540-kit-milha-corolla-2003-2004-filder-05-2006-2007-farol-milha-_JM

Esse jogo OEM das suas calotas aro 13 são raras de encontrar. Nem nas borracharias acha-se. Nova, custa R$ 45,00 na css CADA. Guarde as suas. Se possível, coloque da que uso, é mais fácil achar em qualquer autopeças. As calotas da Grid são excelentes. Alguns básicos vem com o painel com contagiros, mas sem a moldura do Trend. Na certa, o antigo dono trocou o painel por esse.

Os gol g5 com rodelas 13 estão começando a aparecer. Não rebaixe. A graça é as aro 13 mesmo, que são incomuns no g5. Vi que colocou o painel do Trend. Como, onde e quanto foi? Dá uma olhada no meu tópico. É IGUAL o seu, mas prata. Quanto ao pneu, coloque 185/70 R13, melhora e muito tudo do carro, estabilidade, conforto, dirigibilidade.

Agora tá a patrão. Belo nipônico. Quanto ao valor da MO, achava do Corolla cara, mas eu vi que não. Pude dirigir um 1.6 XLI completo, mas manual. Ô CARRO BOM. Tô atrás de um. Curta o carro e bons kms

Quando vc abre a porta do motorista e ouve esse zunindo, é o câmbio que está sendo preparado. É normal nos carros com sistema automatizado(I-Motion/Dualogic). Quanto a vibração, não posso precisar. Mas o zunindo ao abrir a porta pela primeira vez no dia, é normal. Minha irmã tem um Palio Dualogic e é assim. Já vi um Polo I-Motion e tbm é assim.

Mais um com seis anos de Gol g5

Mas ela sempre informa que usa, caso haja zica, mesmo não sendo Castrol. E metem a faca com gosto o óleo, se vc comprar avulso no balcão. O óleo tem que obrigatoriamente cumprir a norma VW. Pelo menos aqui no estado, só ouvi falar de um caso de motor zumba. Deve ter outros, mas só sei desse. Vejo muitos g5 com a idade do meu, 2009, rodando de boa aqui sem nem nunca ter trocado o motor. Recentemente, fui na css que comprei meu carro em Salvador, no longínquo 2008, e voltaram a usar Elaion, e o F-50(o que coloquei no meu carro na última troca). Castrol contava-se de dedo. Na css de Itabuna(onde moro), vi caixas e mais caixas de Mobil 5w40(da tampa laranja). A Castrol fornece, mas a css tem autonomia em comprar a marca que for. Pelo menos aqui, são rigorosos, só 5w40. Vem uns 10w40, mas muito pouco. Já vi css no Distrito Federal usar óleo Pentosin, que é top de linha, 5w40 e vender pra fora por R$ 27,00 o litro. Quando eu for lá, compro uns 4.

As css dai do sul e sudeste pintam e bordam com vcs, eu hein. Cobram facada nos serviços, e porcos, ainda por cima Apesar de a fábrica recomendar Castrol, as css tem autonomia de comprar a marca que for. Aqui na Bahia, nas css que pude visitar, além do Castrol, usam Elaion, Shell e Mobil, mas SEMPRE 5W40. E vc pode se quiser acompanhar a revisão do lado, que deixam na boa, exceto algumas que não permitem, devido o espaço pequeno da oficina ou aquelas que proíbem mesmo. Aqui na Bahia, as css, TODAS, compram caixas e mais caixas de óleo, que até desperdiça. Mas todas seguem a risca, o 5w40. Já os demais produtos, ou usam da Wurth ou de outras marcas. Aqui é mais rigoroso a isso. E se vc quiser, o litro restante, se pedir, eles te dão na boa. Se o óleo que eles usarem cumprir a norma VW 502/505.00, não há problema algum. O que ela não pode é usar um diverso da norma, como um 15w40 ou 20w em diante. Nas css aqui no estado, sempre vejo 5w40 e 10w40, mas 98% dos óleos 5w40

Que eu saiba, não. Só se com a instalação do som, dar uma zica no sistema elétrico original do carro, ai bye-bye garantia. Fora isso, não. Coloque uma bateria de 65 amperes(cabe certinho. Tem uma da AC Delco que dá perfeitamente) e seja feliz. Nem diga nada que fez e aconteceu, passe incólume.

Seu carro tá normal. O piscar de leve é pq a bateria tem pouca amperagem, e puxa carga, mas nada grave. Sugiro que coloque uma bateria de 60 amperes, ou comum ou aquelas da marca Impact, que é ideal pra som Quanto ao acender das luzes ao girar a chave e apagar quando liga o motor, NORMAL. Estão previstas no manual, basta dar uma lida. Não pode é nenhuma dessas permanecer ligada com o motor funcionando, que é problema. Fora isso, relaxe e curta seu som