adenilson707
Moderador-
Total de itens
2240 -
Registro em
-
Última visita
-
Days Won
84
Tudo que adenilson707 postou
-
Bateria Troque por outra Ou então bobina e cabos de vela defeituosos
-
Sim 175/65 R14 não é adequada para o Gol g5 A OEM é 175/70 R14 Vc pode colocar tanto a OEM, 185/65 R14 e até 185/70 R14. Se for colocar aro 15, coloque a original, 195/55 R15 ou a do Gol Rallye, que é 205/55 R15
-
Ai que tá o pulo do gato O 1º modelo é utlizado, ao que sei, desde Audi A3 1.6 1997. aqui o catálogo
-
Ai galera, pra quem tem veículos I-Motion e que tenha o paddle-shift no volante, fica a dica ai http://pmstrk.mercadolivre.com.br/jm/PmsTrk?tool=6112407&go=http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-240347708-paddleshift-borboleta-tiptronic-cambio-volante-r-line-_JM Valor: R$ 280,00 Eu curti e compraria se meu carro viesse com esse recurso.
-
eu tenho um medidor de calibragem, só que digital É uma mão na roda. Tem várias escalas, da Psi, que utilizamos, até bar desse mesmo que tenho Achei no Extra, da marca BricoTech. É bonzinho. Custou R$ 20,00 Foi em 2011 que achei. Nunca mais vi vender.
-
válvula termostática defeituosa fusível geral queimado Css urgente. Fica observando o serviço, entre no pátio(exceto se a css proíba) e fique no pé do mecânico Só assim eles fazem direito.
-
Já achei a do 2º modelo aqui por R$ 450,00 o mais em conta O mais caro é R$ 1.000,00 Vê no ML
-
Se o ponteiro tá em 90º, não há problema É normal o motor ficar quente.
-
Acho que sim, pois é uma reação em cadeia A vela queima o combustível ruim, queima mal, que sobrecarrega o cabo, por consequente a bobina Veja se a bobina tem alguma fissura entre os polos. Se sim, o melhor é trocar por outra, junto com os cabos(os melhores NGK e Bosch)
-
A minha bobina é dessa essa é a bobina até veículos até nov/2009. A sua deve ser dessa. Hoje, só o Gol g6 1.6 vem com o primeiro modelo de bobina. Cabos de vela NGK SVT-25(Até 09/10) Bobina Bosch F000ZS0210 Pode usar Magnetti Marelli BI0017MM Carros 10/10 é cabo SVT-42
-
GMT, te liguei ontem a noite(com um numero 71 92... É da TIM) pra bater um papo contigo.
-
Esses peidos é a bobina. Isso tira o desempenho do carro, junto com os cabos de vela. Troque tudo e ele deixa de ser peidão
-
Caro Hildergardo Quantos km rodados tem? Rodou os 5 km previstos pra ECU reconhecer o combustível? Trocou as velas e cabos? Checou a bobina?
-
GALERA TÁ LIBERADO Olha, eu tenho aqui as velas de iridium com GAP de 0,8 mm(BKR7EIX-8) Como troquei cabos de vela(NGK) e bobina(Bosch), peguei a estrada NUNCA VI NADA IGUAL. O CARRO TÁ OUTRO Dá 130 km/h fácil. Sobe de giro liso Zero falhas DICA DO DIA Ao colocar novas velas, troque também os cabos de vela. E verifique sua bobina. Se ela estiver com fissuras, troque-a As melhores velas são NGK, Denso, Bosch, Lucas Os melhores cabos são NGK e Bosch As melhores bobinas é Bosch e Magnetti Marelli
-
Um WD-40 ali e já era. O segredo para aplicar o desengripante e mandar brasa com a latinha e esperar por um minuto agir Faça isso com as portas abertas Vai por mim, os rangidos SOMEM
-
Até que enfim, depois de CINCO ANOS a Power, ops, Highline ganha esse importante item.
-
Valeu GMT Não planejo turbinar. Só aumentar a cilindrada mesmo Curti sua página no Facebook Mas eu posso colocar os pistões da XR-200/CRF-230 numa boa?
-
GMT Vc é o CARA em preparação Dando uma pesquisada no google, descobri que dá pra aumentar a cilindrada do 1.0 Como os bicos do 1.0 são os mesmos do 1.6(IWP 176), dão conta Descobri que os caras, pra aumentar a cilindrada do 1.0 EA-111, colocam pistões de CB-400, com 70,5 mm de diâmetro, vira e bielas do 1.6, além de alargar os cilindros do motor pra caber os pistões Mas descobri tb que os pistões das motos CRF-230 e XR-200 cabem no motor 1.0, pois tem o mesmo diâmetro(67 mm) do pistão original, só que eles são beeem mais leves e suportam maiores rotações. Se eu morasse em Brasília(ô lugar filé pra dar umas esticadas. Só retão), faria essa troca de pistões ai. Pena que moro na Bahia, e aqui, que eu saiba, não há lugar que faça isso
-
saibam de uma coisa O pescador do gol g5 é de PLÁSTICO
-
Coloca o pistão da XR-200, pois tem o mesmo diâmetro do motor EA-111, caso for trocá-los. Esse é do motor 1.0. O diâmetro é de 67,11 Mas o da foto é 67,09 Dentro das especificações. O da XR-200(ou CRF-230) Tem esse forjado O da RIK(anéis) são excelentes. Pistões de moto são mais leves e aguentam rotações maiores, ou seja, mais resistentes. os melhores pistões são da KMP.
-
http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/03/volkswagen-apresenta-linha-2014.html http://revistaautoesporte.globo.com/Fotos/fotos/2013/03/fotos-volkswagen-linha-2014.html
-
A css que vc fazia revisão não deve permitir a entrada dos clientes na oficina Na que eu comprei o carro, no longínquo 2008, eu posso entrar e sempre solicitava o 1/2 litro que sobrava. E davam numa boa.
-
O ideal é quando trocar as velas, os cabos também
-
Não vale a pena A começar pelo filtro de óleo Aparenta ser o errado. O filtro de combustível do Fox é maior em diâmetro e menor em comprimento do gol É mais jogo vc fazer seu kit. Sai até mais barato.
-
Não acredito que foram os cabos em si Acho que a vela foi pro espaço e zicou o cabo E como não vende um cabo, tem de trocar todos, fora as velas Aproveite e veja se não há fissuras na bobina Se sim, troque tb. NGK é uma marca muito boa Os melhores cabos são Bosch e NGK
