adenilson707

Assim tira as duvidas da galera

Os únicos volantes que servem no gol g5 é do Fox em diante(Fox, Polo, Golf). Esqueça colocar o do g4, pois ele até entra, mas a cobertura da coluna de direção abre, pq ele é cônico e o do gol g5 é achatado. Troquei o meu recentemente e só serve desses carros. o volante é parecido com esse? esse é o fundo do volante. Repare que ele tem uma coroa dourada. Ali é o contato Positivo do volante. O negativo é o próprio volante. Este cabo é do airbag. Acho que não precisa adaptar, pois este já vem com o contato do volante. Falo isso que achei um desse, mas todo acabado, porém com o contato. Bastava só colocar, eu acho. Acredito que esse é o único da VW que não precisa adaptar o contato da buzina.

Estava meio sumido os ups que fiz nele Pedaleiras VW Tech Lente retrovisor azul antiofuscante Aros cromados OEM. No canto inferior, dá pra ver o botão do porta-malas elétrico Forro de carpete Bola de câmbio cromada tamo ai

Oi galera, eu outra vez Esse aqui é pra galera saber que lâmpadas vão nos faróis do gol g5 O Gol g5 tem dois tipos de faróis principais, o simples(monoparábola) e o duplo(biparábola) Vamos as especificações Farol simples Lâmpada H4. Ela tem o alto/baixo na mesma lâmpada. Muito barata. A comum custa em média R$ 10,00 enquanto a superbranca(55w) custa R$ 40,00. Farol Duplo(Caso da maioria dos usuários daqui) H7 baixa H1 alta Farol de milha(exceto Gol Rallye e Saveiro Cross) Lâmpada HB4 ou 9006 Farol de milha Gol Rallye e Saveiro Cross A mesma lâmpada do farol simples, H4. Pode usar superbranca? Sim, pode. Elas são liberadas pelo CONTRAN, exceto as de 100w, pq elas são proibidas pelo fato de serem forte demais e por isso derreterem o farol pela alta potência. Demais lâmpadas O gol g5 possui mais 8 lâmpadas, que são as internas, a da placa e as do farolete(lanternas do farol). bom, os modelos são esses Lâmpada de leitura e do para-sol. São 3 no total Obs: Nem todos os veículos vem com iluminação no para-sol. O meu n vem. Varia da versão. LâmpadaTorpedo 36 mm Lâmpadas de placa,leitura e lanterna Lâmpada W5Wou a famosa pingo

dá um bom trampo primeiro vc tem que comprar o relê do desembaçador puxar a fiação comprar o vidro com desembaçador e se for colocar limpador traseiro comprar a alavanca com os comandos puxar a mangueira do esguicho comprar o motor, o braço e a palheta puxar o fio ou seja, não sai vantagem

os sites são esses, pra quem quiser pesquisar mais a respeito http://www.stp.com.br http://www.bardahl.com.br http://www.draft-brasil.com.br http://www.militecbrasil.com.br/

A STP lançou esse óleo Oleo Motor Stp Top Synthetic 5w40 API SL Mais informações no site da STP www.stp.com.br

Já eu vou fazer a troca do óleo no meu carro. Vou colocar o óleo Mobil 5W40 e um pouco de Bardahl B12 pra ver como fica.

Qual é? Aditivos condicionadores de óleos? As concessionárias daqui de SSA usam o da Wurth. Se for colocar por fora, tem esses aqui no mercado. Preço médio de R$ 30,00 Bardahl B12,Bardahl Power Racing o STP Oil Treatment e o Draft Motor Treatment. Esses aditivos NÃO ENGROSSAM o óleo. Os que engrossam são o Bardahl Prolonga, STP Smoke Treatment e Draft Eliminador de Fumaça, pois servem pra motores cansados, que estão fumando, queimando óleo. São aditivos encorpantes do óleo, recomendado apenas quando se quer adiar uma já inevitável retífica de motor, quando o carro bate tucho, fuma e queima óleo (baixa o nivel), estando o motor com suas folgas mecânicas bem acentuadas. E efeito é de curta duração. B12, Oil Treatment e Draft Motor Treatment são aditivos complementares para o óleo. Não aumentam o período de troca nem muito menos dispensam os cuidados básicos. Você deve continuar a trocar o óleo/filtro na Km correta e usar o óleo padrão do seu motor. Eles se misturam ao óleo, mas mantém suas propiedades, ou seja atua independente. A principal caracteristica é se manter aderido nas partes metálicas altas do motor (ex: cabeçote e componentes) c/ o motor em repouso. Ele demora + p/ decantar, assim mantém td lubrificado, até a partida do dia seguinte. Evitando desgaste momentâneo da 1ª virada. Aquele barulhinho de tuchos enchendo pela manhã, sabem? É 1 aditivo muito conhecido, e está há mais de 50 anos no mercado(o Bardahl). A história do Bardahl B12 começa na 2ª guerra. Os Aliados usavam um produto secreto que ia no motor dos veículos(jipes, caminhões e tanques), onde se forem atacados e o óleo baixar, o motor continuava a funcionar até o reparo mais próximo. O melhor que eles só Militec, que adere no metal(condicionador de metais) e dura 20 mil rodados. O único defeito dele é o alto preço. Custa no ML R$ 65,00. Achei em BSB por R$ 90,00 Pode sim.

Troquei sim a luz do teto. É plug & Play. A básica só vem com uma lâmpada, e troquei pela a de três lâmpadas. Não precisa adaptar nada, basta tirar uma e colocar outra e que tudo funciona, só não o temporizado. A nova luminária vem com a tomada do alarme original e a luz temporizada, mas no meu caso n tem esse recurso.

Bom, ups feitos ao longo do tempo. Pneu 185/70 R13 Forros de porta com tecido e porta-objetos. A antiga versão básica vinha com o forro sem tecido, tampouco porta-objetos. Agora, desde a versão básica vem assim. As fotos são os das portas dianteiras, mas todas tem os forros do Trend/Power. Lado direito Lado esquerdo. Volante do Gol Power, Voyage Comfortline sem airbag Som Philips CEM-2000. Na mesma foto, os botões do farol de milha e da mala elétrica Tamo ai.

Qualquer um que tenha a coloração rosa sugiro dois que são bons e que são fáceis de encontrar Bardahl Rad Cool, da tampa verde STP Petroplus Geralmente custam em média R$ 15,00

As rodas do meu é aro 13, mas calçados com pneus 185/70 R13. O pneu original é padrão dos gol com aro 13, 175/70 R13. Nem fabrica mais com esse pneu. Acho essa calota bonita. Já coloquei a do g4, mas ficou feiosa, coloquei de volta as originais. Não penso em rebaixar. Aqui na Bahia é horrível andar rebaixado, pois tem buracos demais. Mesmo com as rodas de ferro e com pneus do Kadett, sofro com a buraqueira. Coloquei esses pneus, pois morava no sertão da Bahia,e os antigos, além de duros(Pirelli Cinturatto P4), eram barulhentos, além de deixar o carro baixinho. O pneu 185 é, além de mais alto, mais largo(dá mais estabilidade). O pneu é Pirelli P400, melhor e muito que o Cinturatto. Logo posto fotos dos ups que fiz Mas vou falando o listão Pisca do retrovisor Frisos laterais Superbranca nos faróis Pneus 185/70 R13 Forros de porta com tecido e porta-objetos Volante do Gol Power, sem airbag Luminária do Trend/Power, com 3 lâmpadas Grades cromadas do Power Falta ainda o painel com contagiros e o A/C.

Seu gol tá filé