Rodrigolm
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Tudo que Rodrigolm postou
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Posso estar enganado mas acho que o G5 não tem de defletor no parachoque. Opa... Agora vi que vc não citou a versão do Gol G5 ou G6 eu falei sobre a G5 ok
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Amigo ela fica no lugar da lampada de ré direita. Para acionar a luz de neblina traseira vc tem que apertar o botão do farol 2x primeiro estagio liga os milhas e no segundo liga a luz de neblina traseira. De qualquer forma não custa verificar sê a lampada esta queimada ou faltando. IMPORTANTE: caso seu kit de milhas não seja original e bem provável que não tenha a instalação da luz de neblina traseira. Pois seria necessário trocar as 2 lentes da lanterna traseira. Uma forma simples de verificar sê o Gol tem um kit de milhas não original. Engate a marcha ré, sê acender a luz direita e esquerda (quando essa marcha esta engatada). Seus milhas não são originais e não há instalação da luz de neblina traseira.
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Adenilson legal sua dica sobre as velas BKUR7ETB-10 Esse ultimo numero do código da velela é o gap correto? Qual o gap original do G5 ?
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Coloquei um kit xenon nos milhas tem 2 semanas, procurei aqui no RJ o Kit de 4300k e só encontrei 6000k e coloquei esse mesmo. Esse de 6000k fica descarado é uma luz muito azulada não gostei. Mas a m. já esta feita.
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rs... Bem melhor que as canelinhas finas do 175Consegui os pneus por 999 (em 10x sem juros) no Walmart através de um site de ofertas "Macofertas" e um jogo e rodas e calotas novas e originas por 350. Mudar de aro saiu mais barato que comprar 4 pneus Pirelli P4 originais do carro.
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Enviando por MP OK!
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Coloquei os Michelin XM2 195/60-R15 ontem. Como todos falam é muito macio e impressiona pelo baixo ruido de rodagem. Deu até vontade de pregar uma estrada ontem. rs... Os pneus anteriores eram duros e barulhentos, Pirelli Cinturato P4 175/70-R14 originais do carro. O P4 foi trocado com 65 mil Km, poderia ir aos 70 mil km com facilidade mas o barulho de rodagem estava insuportável. Mesmo esses P4 sendo muito duráveis, não usaria novamente transformam o carro numa carroça.
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"Acrof" Gostaria de lembrar que a pergunta foi comparativa a um Pirelli P7 O P7 como já dito tem Treadwear 260, banda de rodagem aproveitando todos os 195mm de largura do pneu. Já o Michelin XM2 é um excelente pneu não tenho duvidas sobre isso, mas tem outras características, tem Treadwear: 420, fabricante destaca a baixa residência a rodagem e economia de combustível. Entendo que P7 é um pneu voltado a performance, aderência e o XM2 para a durabilidade e menor consumo de combustível. É um pneu "verde"
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Minha escolha pelos Michelin XM2 ocorreu pelo seguinte; 1° ótimo preço e marca 2° avaliações positivas no site "Pneufacil" principalmente quanto ao silencio ao rodar e maciez. 3° praticamente ausência de reclamações no site "reclameaqui" quanto a problemas em pneus. Decepcionante nesse pneu é o aproveitamento da banda de rodagem (PÉSSIMO) comprei um pneu 195 e tenho um 185 ou nem mesmo isso, pode ser bom para o consumo e conforto mas certamente não prima pela aderência. Provavelmente iria de Pirelli P7 com seus 195mm de banda em contato com o solo, sê o preço não fosse cerca de 400 reais acima do Xm2. Vejam esse video e vcs vão entender a questão da banda de rodagem.
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Eu só consegui tirar de um lado e de apenas 1 pneu. Não é apenas sujeira tá meio que colado no pneu. É foda receber um produto assim.
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Caros amigos depois de quase 3 meses e muitos problemas no aguardo da entrega dos pneus que comprei no Walmart, vejam o estado que recebi meus pneus. Obs: Já tentei lavar um com escova e sabão mas não saiu praticamente nada! Alguém sabe oque é isso e oque passar no pneu pra tirar?
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Amigos estava pesquisando ontem essa questão do óleo e encontrei o seguinte.Elaion F50 SN por incríveis 20 reais Pentosinth 5w40 SM por 22,50 Castrol Magnatec 5w40 SL por 25,90 Estou numa grande duvida pois uso o Magnatec dês de 0km e o motor esta fantástico limpo e consumindo muito pouco óleo, no mesmo nivel de quando tinha 10/20 mil km. Grande duvida [emoji53]???
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Não me referi ao preço do óleo e sim a especificação do óleo, você está consultando o óleo errado. O Castrol Magnatec que citei é SL e tem um ótimo custo beneficio. Eu compro na Altese no RJ, caso queira você pode comprar pelo site. www.altese.com.br pode comprar tranquilo é a maior rede de autopeças do RJ. link do óleo http://www.altese.com.br/oleo-altese-g052167a41/p Sê não me engano nosso EA111 1.0 pega 3,7 litros, seco.
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Uso o óleo original pelo (custo x benefício). Mesmo sendo SL seu preço (ao menos aqui no RJ) é de R$ 25,90. O que me permite manter trocas frequentes de no máximo 6000 km. Um óleo mais carro já ficaria mais difícil manter esse intervalo. "adenilson707" A VW utiliza dês do início de 2014 um novo Castrol Magnatec SN para atender os novos motores EA211. Infelizmente é muito caro na casa de R$ 50 ou mais.
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Amigo veja se esse tópico lhe ajuda. http://forum.g5g6.club/index.php?/topic/10664-D.I.Y.-Guia-de-Instalação-do-Farol-de-Milha
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Amigo qual a marca da homocinética que está comprando?
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Verdade... Pior que a codificação e algo simples não leva 2 minutos. Com o scanner o instalador lê o código do painel e coloca na ECU é exatamente igual a "codificar" uma chave nova. Mas a maioria mete a mão quando é o painel
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Amigo no Mercado Livre tem painel 0Km com preço muito bom.
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As alterações são simples mas vc vai desvalorizar seu carro. É melhor vender o seu e comprar o modelo novo.
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Estou me referindo ao óleo de serviço VW que é exatamente o mesmo oleo que a VW coloca no seu carro na revisão. Esse óleo tem um código de identificação VW, "G 052 167 A4" Ou seja; Castrol Magnatec Professional - SAE 5W 40 - API SL - Volkswagen G 052 167 A4 Aqui no RJ ele custa 25,90 - http://www.altese.com.br/oleo-altese-g052167a41/p
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Caros existem (2) Castrol Magnatec Professional 5w 40 no mercado. O novo Magnatec de serviço VW é SN e atende a nova linha de motores EA211, o antigo era SL relativamente ultrapasado no mercado. Como meu motor é o EA111 continuo usando o Magnatec 502 00 Somente quem tem o GOL Rallye 2014 e Saveiro Cross 2014 que tem o motor EA211 1.6 estes tem obrigatoriamente que usar o Magnatec 508 88. É bem mais carro que o antigo, só vou utilizar quando baixar de preço. ANTIGO - (R$ 25,90 o litro) Castrol Magnatec Professional - Código VW 502 00 (Parou de ser utilizado no inicio de 2014) SAE 5W 40 - API SL Volkswagen G 052 167 A4 NOVO - (certamente mais de R$ 40,00 o litro) Castrol Magnatec Professional - Código VW 508 88 (Atual óleo de serviço VW) SAE 5W 40 - API SN Volkswagen G 052 553 R2
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Amigo toma cuidado com mecânico 99,9% não valem nada. Até um problema na injeção ou ignição pode causar barulhos estranho no motor. Um carro com apenas 68mil km ter que fazer motor e ainda por completo. Tem algo errado. Tem garantia que a km é original? Essa raça vê um Gol e já condena tudo. Deveria ter levado o carro para mais avaliações.
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Amigo esse consumo não é normal ou é DESGASTE (que no caso é prematuro) ou é VAZAMENTO. Vazamento deixaria marcas no chão onde o carro fica estacionado. Como referência meu carro está com 65 mil km com trocas de óleo feitas de 6 em 6 mil sempre 5W40, até o momento ele não apresenta consumo de óleo ao ponto de alterar o nível na vareta nessa km. Espero que continue assim que não estou podendo trocar de carro agora
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Para quem tem Gol G5 1.0 de 2010 a 2012 ou Voyage 1.0 de 2010 a 2012 e necessita trocar a bobina original VW código (06A905097) que custa absurdos R$1.300,00 temos agora a opção de duas fornecedoras de peças ORIGINAIS VW. Magneti Marelli - Bobina (BI0060MM), preço de mercado R$ 280,00~350,00 Bosch - Bobina (0986221049), preço de mercado R$ 439,00~550,00
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Bom dia. Você está confundido os modelos de bobina. A BOBINA que fiz referência na postagem é para os modelos 1.0 2010, 2011 e 2012. Comprada na VW custa cerca de R$ 1.300,00 (Um absurdo) Essa BOBINA que você cita é dos modelos 2008 e 2009 (bem mais barata que os modelos a partir de 2010.
