Rodrigolm

Concordo o litro desse óleo Tutela está 35 reais aqui no RJ, são apenas 2 litros não vale apena completar.Amigo vc tem a chave que tira o bujão do cambio? Já pensei em trocar mas acredito que é necessário uma chave específica para esse câmbio. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Rafael eu realmente não entendo esses "mexânicos" o cara faz um cliente gastar 500 reais pra limpar um motor (sê é que realmente precisava ser limpo) e não faz testes minimos no carro do cliente Sabe dizer sê "mecânico" ao menos verificou a pressão de óleo do motor do seu carro? Acho que vc deveria reclamar que após a abertura parcial do motor o carro presentou esse problema. Sê a fuz de óleo acende é pq falta pressão no óleo, pode ser entupimento, folgas excessivas nas partes internas do motor, algum vedante de junta que esse mecânico colocou em excesso e provocou algum entupimento, pouco óleo, bomba de óleo, etc... ou seja tem que fazer testes pra encontrar o problema . Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Quem quiser extintor ABC já está sendo vendido a R$ 10,00 no Mercado Livre. A ganancia e especulação sendo castigada!!! Certamente o lucro com extintores sendo vendidos a R$ 180,00 vai pagar o prejuízo com o preço atual. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-699627060-extintor-de-incndio-veicular-classe-abc-autorizado-inmetro-_JM

Gosto de calibragem pouco mais elevada do que tradicionalmente sê utiliza no Brasil Nos antigos 175/70 R14 usava no dia a dia (carro vazio) 34 a 35 nos dianteiros e 30 a 31 nos traseiros, nas viagens que fiz do RJ para SP a trabalho (carro vazio) com pistas em otinas condições colocava 37 nos dianteiros e 32 nos traseiros. Já nos atuais 195/60 R15 dia a dia (carro vazio) são 33 nos dianteiros e 30 nos traseiros, viagem (quase sempre 1 passageiro) 35 dianteiros e 32 traseiros. Mas tudo depende do asfalto, tem lugar que mesmo com 29 libras dá pena da suspensão do carro.

Acabou a farra de um pequeno grupo de empresários gananciosos e oportunista. Pena é que os revendedores serão os maiores prejudicados. Enviado de meu XT1040 usando Tapatalk

Ótimo vídeo com teste em pista para comprovar oq está sendo dito.

Show!!!

Realmente é um assalto, cheguei a prensar em fazer em casa, mas descobri não existe local de descarte de óleo lubrificante no RJ para pessoa física. Ou seja esses mecânicos meia boca que não tem CNPJ jogam óleo lubrificante no solo ou na rede de esgoto.

Aqui no RJ não exite esses preços, tem 1 mês que fiz a troca de óleo e admito que fiquei surpreso com a ganancia do ser mecânico. Em 2 oficinas me pediram 70 reais pelo serviço de troca de óleo (15 a 20 minutos de mão de obra) , uma 50 e a que aceitei pediu 30.

Olá "kaallrose" O motor EA111 é um pouco diferente, a tampa de válvulas é também o mancal do comando de válvulas. A tampa de válvulas do nosso carro tem (torque especifico, sequência de aperto e precisa ser bem limpa para reaplicação de silicone de vedação e ainda tem o tempo de secagem do silicone). Isso não é serviço de 20 ou 30 reais, a não ser que queira ter problemas futuros, ou menos no estado do RJ. Acho muito seguro e simples avaliar o acumulo de óleo oxidado no motor pelo óleo novo, trocou de óleo e ele ficou totalmente preto (contaminado) com menos de 100/200 km, não há duvidas que esse motor está gravemente sujo. Sê quisesse fazer um inspeção visual mandaria retirar a 1º parte do carter acho um serviço mais simples que q tampa de válvulas do GOL.

Henrique Sê o motor do seu carro está em prefeitas condições (dentro dos parâmetros de fabrica) não havendo necessitando de retifica, dê preferencia aos óleos modernos "low friction" 0/5W20/30/40 as fabricas utilizam esse tipo óleo de baixa viscosidade e fricção para extrair o melhor desempenho e consumo possíveis do motor. Os óleos 5W40 homologados pela VW são "low friction" e o motor do seu carro foi projetado para usar esse tipo óleo durante toda sua vida útil. O preço desse tipo de óleo não é mais tão elevado, custa na casa de R$ 23,00 o litro atualmente. Outra coisa importante é que um óleo de baixa viscosidade, lubrifica o motor de forma mais rápida, no mento mais critico (primeira ignição do dia com o motor firo). http://www.ltu.se/cms_fs/1.82748!/file/IanTaylor.pdf (Sobre abrir o motor) Somente permitiria abri o motor do meu carro para limpeza sê o mesmo tivesse algum indicio de formação de BORRA, como você verifica isso? O motor com acumulo de óleo oxidado (óleo que fica aderido as partes internas do motor) suja o óleo novo rapidamente. Em menos de 1.000km rodando com o óleo novo sintético ou mesmo mineral, ele fica PRETO. Quanto mais rápido o óleo ficar "sujo" maior será a quantidade de óleo oxidado preso ao motor. Óleo não oxida ao ponto de ficar preto com 1.000 km, isso é contaminação pelo acumulo de óleo oxidado aderido ao motor. Veja esse vídeo;

Foi eu que criei o tópico. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Amigo acho que são equivalentes em qualidade, em preço eu não sei. Mas tome cuidado em suas compras no ML, dês do fim da exigência de CNPJ esse site virou novamente o paraiso dos produtos falsificados e contrabandeados.Verifique com atenção seu produto, sê veio com termo de garantia da Delphi em português. (exija nota fiscal) Tem gente pagando 450 reais em bobinas "originais" "Bosch". Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Zera a ECU eternamente sem scanner. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Obrigatório em qualquer compra de usado. 1° É primordial trocar a correia dentada e manter trocas de 60 a 70 mil km) 2° Troca de óleo, sempre com filtro. No meu faço troca a cada 7 mil km 3° troca de filtros do motor e de combustível. 4° troca do fluido de freio. Opcional: 5° Troca do fluido de arrefecimento (munca coloque água de torneira no Gol pois a junta do motor é de METAL, devido a isso ele só pode receber ÁGUA DESMINERALIZADA COM ADITIVO ou ADITIVO PRONTO) Aditivo que o gol usa é ORGÂNICO monoetilenoglicol. 6° checar freios, suspensão e estado das velas. Acredito que isso é o necessário pra vc conhecer melhor seu carro. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Acho meio impossível não ter diferença pois a área de vazão é maior. Sobre os "furos" o filtro da Fram tem 8 e não 6. Certamente o de 4 furos atende o projeto do motor EA111 mas o de 8 ao meu ver é melhor no que sê refere a restrição de fluxo do óleo. Como a diferença de custo é irrelevante prefiro os modelos de 8 furos. (Sim eu sou caxias quando o assunto é manutenção da goleta.) É sim excelente, pode comprar tranquilo. Era o original do meu carro, peça VW mas fabricado pela Bosch.

Jogar sal no carro??? Pelo amor de Deus gente é pra destruir a parte elétrica do carro? Fabrício pode ser MUITA COISA dês de um simples mau contato ao até defeito em alguma peças relacionada a ignição ou injeção. Não tem magica o correto passar o scanner e testar os componentes que costumam gerar esse tipo de problema; bobina, cabos de vela, sonda, sensor de faze, injetores de combustível e bomba de combustível. Acredito que a maior parte do problemas na injeção estão ligados a esses itens. Não é nada complicado para uma mecânico, infelizmente a maioria no mercado é mexanico. Boa sorte!!!

Denis não é correto o motor pré-detonar com os 27% de etanol que temos hoje na gasolina. Provavelmente seu carro pré-detona pelo uso de gasolina FORMULA. Talvez não seja de seu conhecimento pois nosso governo esconde a informação, mas hoje no Brasil temos 2 tipos de gasolina. A FORMULADA (copia da refinada), mais barata de produzir é feita em laboratório a partir da mistura de solventes e outros componentes químicos SOBRAS de refino do petróleo, foi aprovada para comercialização em 2012 pelo nosso governo e a tradicional REFINADA do petroleiro. Tudo que leio sobre gasolina formulada assusta, rendimento de 15 a 20% menor que a gasolina refinada, agressão muito superior ao etanol a todos componentes do motor que entram em contato com o combustível e o pior problema é mais volátil gera problemas de pré-ignição e detonação de forma bem mais precoce que a gasolina refinada. Como fugir da gasolina formula? Pelo que sei postos BR não utilização a formulada, 100% dos postos sem bandeira utilizam gasolina formulada, os demais com bandeira eu não sei informar pois não há restrição nem mesmo a mistura da formulada com a refinada para minimizar a percepção de elevação de consumo, pré-ignição e detonação. A unica forma do Gol 1.0 VHT ou TEC parar de pré-detonar é zerar o tanque e abastecer com gasolina de um posto BR, as demais bandeiras tem que testar é zerar o tanque e verificar sê vai pré-detonar. Quem tem o motor 1.6 não terá o problema de pré-ignição e detonação, mas vai ficar com o consumo mais elevado e a maior agressão aos componentes internos do motor pela formulada. Gasolina formulada. http://postostatus.com/2014/gasolina-formulada-e-mais-barata-e-provoca-danos-ao-motor/ http://www.noticiasautomotivas.com.br/gasolina-formulada-e-legalizada-mas-pode-trazer-danos-ao-motor/ Destruição causada pela pré-ignição e detonação. http://www.carrosinfoco.com.br/carros/2013/02/detonacao-e-pre-ignicao-dois-males-que-podem-quebrar-o-seu-motor/

Pessoal alguém sabe informar sê é viável instalar as boinas individuais do Gol G6 no G5? quero eliminar o cabo de vela. Tenho a possibilidade de comprar as bobinas e o chicote do motor de um Gol G6 2014 batido por um excelente preço.

Rafael quando tem borra não é prudente esperar, tem que limpar pq ela pode obstruir o pescador de óleo. Não tendo borra, acredito que basta vc diminuir o intervalo de troca de óleo para casa de 5 mil por umas 3 trocas pra deixar o motor limpo. No meu procuro manter um intervalo de no máximo 7 mil entre as trocas. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Rs... Eu chego tão pouco em 5 mil RPM que bem sei a faixa de corte. Que me recorde meu 1.0 só cortou giro uma vez. De qualquer forma acho que corte aos 5 mil é uma faixa conservadora demais, pode gerar situações de risco em ultrapassagens em rodovias. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Excelente noticia amigo, graças a Deus está ok! Infelizmente esses 171 que sê intitulam "mecânicos" adoram condenar o motor do Gol e do Voyage, sê aproveitam da fama adquiria na quebra de motores 2008/09. Sobre borra o mecânico disse oq?

Pensei em pintar os milhas também mas a preguiça não deixa. [emoji51] Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Não amigo, proibido é o xenon que eu uso.

- Borra não tem relaçao com Km.- Acho errado dizer que um carro tem borra pq tem oleo queimado no defletro da tamapa de óleo. Vericaçao de borra deveria ser feita retirando o carter. - A desconfiança quanto a Km vem do ano do carro, de 2009 a 2015 acumulou apenas 35 mil km. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk