marcio H

Amigo,procura que vc acha 185/55r15

Tipo 16v,anda muito! tive um corsa gsi e coloquei um chip para melhorar o torque em baixa,melhoro mas também não faz milagre !..concordo com o Cris Jr sobre carro 1.0, tenho a mesma opinião. Só fica minha impressão,para quem tem gol 1.6 com filtro da inflow tira aquele restritor de ar que tem dentro da caixa de ar ! como eu disse no outro tópico,com o inflow o carro ficou com o giro mais liso...tipo o carro ficou praticamente a mesma coisa ! so senti uma melhora real quando tirei o cano restritor de ar,o giro em alta fica um pouco mais forte,agora com um investimento de 80 reais não esperem tirar 5cv que ele não vem,eu acredito que 2 ou no máximo 3 cv em carros 1.6 ! Na década de 80 o retrabalho na caixa do filtro de ar original,junto com um escap e um acerto de carburção eram muito usados em preparação leve de motos com ótimos resultados e baixo custo.

Para mim foi nítida o melhora de torque e potência de 4000 a 6200 giros...logicamente que ele sozinho não faz milagre ! se o seu carro da 200km;com filtro ele provavelmente não vai dar 205km ..mas com um BOM filtro com certeza vc chega a 200km um pouco mais rápido !

E Leo nada é perfeito,a porta fica um pouco para dentro mesmo rss..meu gol power tá com 34k e não tem nenhum barulhinho...tirei todos ! rss.... tirei do porta luvas,banco traseiro,tampão traseiro e das portas...OBS:comprei o carro usado e dei sorte de não ser uma unidade com problemas,o que ajuda na remoção dos barulhos.

Fica tranquilo Leo eu já fiz na minha porta e acabou o problema..só fica esperto quando for comprar a chave tork porque a ponta é 40 e a maioria dos kits tem a ponta só até 25 !

São 2 parafusos do batente da porta que fica na carroceria...provavelmente quando vc lava o carro entra um pouco de água pelas borrachas das portas que estão com barulho...significa que a porta está com pouca pressão e acaba entrando um pouco de água e faz um p*ta barulho quando vc passa em buracos é isso ????

Simples,uma chave tork com ponta 40..solta os 2 parafusos e empurra um pouco para dentro a porta fica com mais pressão e acaba com o barulho de moedor de carne rss

Estouro meu cabo ontem,troquei tudo,parece que o problema está nas roldanas..que fazem o cabo entrar cruzado e o motor continua puxando até estourar...o motor puxa até 8 kilos...forte pacas !

Tenho um power 2009 e coloquei o filtro inflow que é inbox que tem no ml por 70 reais.minha impressão é que o giro sobe mais liso....agora eu fiz uma gambi que ficou ótima...internamente no filtro,em baixo do elemento filtrante tem um cano tipo sanfona que é preso por 2 parafusos...tirei o cano é ficou muito bom,entra muito mais ar,é o giro sobe bem mais rápido! assim que eu liguei o carro e comecei a acelerar o carro dá falta que chega quase a morrer,a injeção se ajusta a maior entrada de ar é tudo fica normal;vc escuta a borboleta abrindo tipo aqueles motores ap antigos carburados...chop chop ! rss Já tenho uma boa experiencia com filtros inbox,morei no Japão e tive um mitsubishi fto gr 2.0 V6 com 180 ps e usava o trust airinx 2 de espuma e rodei 60k com ele,depois um subaru legacy b4 rsk bi-turbo com 280 ps e usava o hks hybrid de espuma também. os filtros da inflow são nacionais e não ficam devendo nada aos filtros gringos um milagre porque aqui no Brasil tudo fica devendo infelizmente !