marcio H

Troquei as velas do gol que já estava com 34k e coloquei as ngk bkr7eix de iridium. a mistura estava ótima..pela coloração das velas..mas o estado dos eletrodos indicavam realmente que precisavam de troca bordas todas aredondadas com gap de 1,90mm sendo que o gap original é de 0,90mm a partida ficou mais rápida e o motor muito silencioso e estou esperando uma melhora no consumo...alguém já colocou ?

Não quero saber o preço! mas qual vc gosta mais,e porque! os 2 combustíveis muda muito o comportamento do golzinho Eu gosto do alcool pelo comportamento seco,limpo e forte do motor. Gasolina: silencioso, liso e um pouco manco

Leripi quanto a usar o 0w30 sem problemas só que o Castrol Edge é o óleo top de linha da Castro ! com certeza um dos melhores lubrificantes do mundo ! Já o Castrol Professional a única certeza que eu tenho é que ele não é um lubrificante mundial com o Edge ! só vi ele no Brasil rss

Ná hora já fica um pouco mais macio ! quanto mais vc usa mais macio fica ! vc só está diminuindo o atrito do plástico agora aquele câmbio de gol gts antigo de ferro lubrificado fica muito mas muito bom

Fácil na parte da frente da coifa,tem uma costura...é só puxar pra cima não precisa ficar com medo! não rasga nein fuds e pra colocar de volta vc vai ver os encaixes não tem erro é bem simples mesmo

Normal é mas não é muito agradável rss...não é bater tucho ! quando vc liga o carro os tuchos tem que encher de óleo por isso é importante vc colocar óleo 5w40 porque os tuchos vão encher mais rápido pelo fator do 5w do lubrificante outro fator velas boas e reguladas ! o meu só da uma batidinha de 1 segundo na partida quando o dia está meio frio e só !! tanto com etanol como gasolina Agora quando comprei o carro demorava muito para encher os tuchos

É uma coisa bem simples que eu sempre fiz em todos os meus carros com câmbio manual Vc puxa a coifa do câmbio é joga um pouco de silicone de spray bem na bolinha de plástico o câmbio fica mais macio nas trocas de marcha.o resultado fica bom! só não fica melhor porque hoje o câmbio do gol é de plástico e a cabo de aço

Troca o óleo de câmbio,pode não resolver 100% mas com certeza vai melhorar muito

Nandi acredito que 0,4 é o tamanho da ponta da vela de iridium da denso...já a ngk usa ponta de 0,6 mm não é isso?

É recomendado para todos os carros com tambor traseiro...andar uns 50 metros com o freio de mão levemente puxado para para a auto limpeza das lonas traseiras...da mesma forma é recomendado quando o carro vai ficar parado por muito tempo não puxar o freio de mão para não correr o risco das lonas colarem nos tambores pela ferrugem que naturalmente acontece pela falta de uso.

Concordo com o Biohazard ! acontece que tem muito picareta no mercado...colocar chip,escap etc etc é fácil o que poucos sabem é o acerto que é tão importante quanto a preparação...já vi muito turbo tomando pau de aspirado pelo simples fato de falta de acerto fino no motor.

Gap de velas funciona assim:quanto maior o gap,mais forte sai a faisca gerando maior potência e menor consumo 1.1 aguenta tranquilo ! no meu eu fiz algumas regulagens diferentes mas achei a original de 0.9 a melhor

Amigo BKR6EIX é uma vela mais quente vc pode simplesmente fundir seu motor !!!!!!!!! A diferença da BKR 7 EIX da BKR 7 EIX11 é a regulagem do gap original das velas ! A BKR 7 EIX vem com a regulagem de gap da ngk de 0,8 mm e a BKR 7 EIX11 vem com a regulagem original da ngk de 1,1 mm...simples NÃO inventa de alterar o número das velas...agora se o carro for turbo ou uma preparação aspirada aí é outra conversa.

Aqui no Brasil é complicado.mas uma boa forma de proteger os pneu é usando rodas com polegada maior tipo 215/45zr17 mas com rodas de 7polegadas e 1/2 o pneu fica mais para dentro a estabilidade aumenta o visual fica mais bonito mas com nada é perfeito a roda fica mais exposta a raladas rss

Acho legal aro 17 ou 18 no gol...rebaixadinho então fica lindo ! agora vamos ser sinceros não é muita roda pra pouco motor...mesmo sendo 1.6 aro grande com pneu baixo aqui no Brasil vc tem que andar igual tiuzinho,qualquer buraquinho vc já tem que mandar balancear as rodas porque o carro já começa andar de lado,rasgar ou formar bolha lateral com pneu perfil 40 é só uma questão de tempo.fora que o povo morre de inveja rss e o carro fica muito,mas muito visado pra roubo! Agora quem ainda não teve carro com aro grande COMPRE LOGO !!...e mata essa vontade...fica muito loco!!

Preparação de motores,adoro o tópico!! primeira coisa quanto vc tem $$$$$$$$ pra gasta na preparação...isso é o mais importante infelizmente...a partir de quanto vc pode gastar,que vc estipula quantos CV no motor vc vai ganhar! Qual linha vc gosta aspirado ou turbo porque o desenvolvimento do projeto do motor é completamente diferente ! O assunto é muito complexo !

O meu gol na marcha lenta estabiliza em 750...com o ar ligado 800...o normal é entre 750 e 850 estabilizar em 900rpm já não é normal.

Aí é legal vc usa etanol ou gasolina? coloca um aditivo e sai para pregar o assoalho sem dó! 1,2,3,4 6300 giros limpa até a alma e resolve o problema...falta de acelerar...vai por mim se não resolver posta aí !

Puts belo texto...tô arrepiado!Rubens vi a primeira vitória em vhs que eu coloquei para gravar porque trabalhava em bar até 5 da manhã rss...vi o tape a tarde...minha mãe já sabia o resultado em Hockenheim e não falou o resultado pqp emoção pura ! primeira vitória depois do Senna...chorei não posso negar Barichello um dos melhores pilotos...mas nunca foi um gênio na arte da pilotagem de um F1...obrigado!

O problema K2...é que os seguros mudaram bastante então sei lá né

Acredito que não vai ajudar muito...mas sei lá né quando eu tinha o voyage esport em 1999 rsss tinha molas cortadas em 1 elo e 1/2 rodas 15` e pneus toyo fiz o seguro no HSBC...não falaram nada Resumo: perdi a traseira do carro e quando ele alinhou já estava comendo a roda na guia...acabou com a roda dianteira e o pneu rasgou...o seguro não queria pagar porque a roda e o pneu não eram os originais Aí eu falei que o seguro foi aprovado e vcs tem as fotos que o carro já tinha aro 15 e o pneu toyo...a roda bino nova foi mandaram para oficina onde o carro estava e o pneu mandaram um novinho na minha casa...obs nessa época morava em Jaú-sp

Meu MELHOR amigo trabalha a 20 anos na VW um apaixonado pela marca começou como aux de mecânico e hoje e do alto escalão da VW...o que reamente aconteceu que só a fabrica sabe ! o recall da VW nos motore EA111 1.0 foi assim:o motor 1.0 na fábrica passa por 3 brunimentos nos cilindros e um "grande" engenheiro da fábrica convenceu a fábrica que apenas 2 brunimentos nos cilindro davam conta do recado economizando tempo,dinheiro e acelerando a produção dos novos motores EA111 1.0 + problemas com lubrificante= a borra

Quem estiver on...vou soltar a bomba !