FERNANDO_PG

espero que ninguem xore... marea weekend turbo 300cv no alcool escape direto com inox na ponta filtrao duplo fluxo bomba de comb 12 bar dosador 5bar turbina com rotores Turbonetics 2kg de pressao... aros 17 soleiras e tapetes personalizados abs air bag duplo teto solar bancos em couro

uhauha eu revesti com espuma de 10mm... nao tem 1cm por tras de portas, colunas e tampa traseira sem essa espuma... nao bate mais nada hehe

Rodrigo... a inclinação do para brisas do g5 eh diferente do g4.. talvez por isso o ar não chega ate altura dos olhos... e o sistema de ar nao foi revisto, para acertar o angulo da ventilação ....

o povo numa grande maioria tem preguiça de ler, pesquisar, correr atras da informaçao que precisa... nao digo que uma mulher deveria saber oque eh um motor rajando, um barulho de homocinética, mas saber que o oleo deve ser trocado a cada 5.. 7milkm ou 6 meses, nao é pedir demais.. nao eh coisa de outro mundo... se piscou alguma coisa estranha no painel... para o carro e liga pra alguem que possa saber oque eh... vai q na sorte a luz de oleo acendeu.... ela ta numa subida e socando o pé em 2º... quero nem ver onde q vai parar esse bloco hehehe esse papo de carro de mulher, carro de senhor, pouco rodado... eh uma faca de 2 gumes...vai que numa sorte encontro um carro dos sonhos que ficou 10 anos parado e tem 1000km rodado?? achado?? ta zero??? ta nada... correias ressecaram, pneus estao quadrados, oleos estao como pasta... nominimo vai passar por uma retifica completa... deixou de ser zero.. ja fez o motor.... tive 2 mareas antes do gol... uma MWT com 300cv...era modificado, mais pressao, alcool, escape.. mas o carro liso de tudo, redondinho, nao fazia um barulho estranho, rodava com 2kg na turbina, pisava qdo queria.. andava de boas maior parte do tempo... nunca parei em oficina pra corrigir nda.. apenas a manutenção basica e soca a bota que o trem guenta.... a lenda de que marea nao vende, nao tem meracdo... anunciei ela 4000,00 acima da fipe... em 18 dias o carro saiu aqui do PR e foi ser entregue la em Porto Alegre.. o comprador usa o carro normalmente.. a turbina esta la firme e forte ate hj.. motor lacradinho e dando esporro em qqer esportivo nacional.... quem gosta.. cuida.... meu golzin eh simprão... mas sempre ta limpinho.. rodinhas brilhando... xenonzinho... tapetin personalizado..motor mais limpo que muito painel de carro de madame. quem olha comenta q eh bem cuidado... tanto que oferta pra vender ja apareceu varias... comentarios no tipo... qdo for vender esse aí, me avise antes q tenho interesse... e se eu nao cuidar, quem vai???

no manual consta a KM correta... se nao me engano com 60mil km

carro de madame.... professora e senhor de idade sao lendas... manutençao por fazer.... oleo fora do prazo.... motor amarrrrrrrraaaaaaaaaaadooo

compra um rolinho de fita.. custa 7,00 a 10,00.. vai colar bem mais q a folha original...

a sua folha rasgou ou apenas descolou??? se descolou e nao gruda... compra um rolo de fita dupla face e resolve isso facil.... creio que nem na VW tenha pra vender isso...

acompanhando de perto.... muito me interessa hehehe sera um UP para 2012 no meu manquinho....

o meu manco...

uso 6k desde que peguei o carrin... nunca fui parado por nda

se nao me engano.. no manual consta um item que fala de corrosao da carroceria... e se nao me engano esse prazo eh 3 ou 5 anos.... da uma conferida ae... nao pego o meu aqui pq ta loooonge hehehe

eeeeeeeeeeeeeee VW CADA DIA PIOR HEIM..... eh aquele famoso ditado.... VW... você conhece.... NUNCA mais confia..... deixa eu encontrar um pingo de ferrugem assim... os cara da CC vao da pulo de raiva qdo me ver entrar lah...

uso xenonzao de 55w e leds nos farois e milhas... milhas com kit original de fabrica.... se fosse esses paralelos ae.. o xenon tinha derretido tudo na 1º ligada uhauhau

so para constar... a junta foi trocada e depois disso nao vazou, suou nada de óleo no local... galera... vão na CC e fecha o tempo lah que eh problema de fabrica....e nao podemos deixar passar em branco isso...

milagre nao faz mesmo.... depende muito da turbina e pressao que vai usar.... se for muito grande... vai enxer pra frente dos 4000rpm se for pequena... entra cedo.... morre cedo... creio que qqer coisa alem dos 110... 120cv... ja eh estrangular o ultramegamotorzao que temos....

isso que dá largar um carro na mao de quem so sabe colocar a bunda no banco e enxer o tanque de combustivel... capaz do carro desmontar o motor e a pessoa tentar dar tranco pra ligar.... uhauha o nome desse "solvente" eh o ENGINE FLUSH... ja vi mexanicos usando fluido de freio pra derreter a borra do motor....

galera... porque alguns tem plano de revisao de 6 meses(meucaso) e outros tem plano de ano em ano??? que critério é este????

se precisar trocar o filtro de ar.. vai ficar em 216,00 se nao me engano... caso contrario 180,00 cmo a 1º...

MO so a partir da 3º revisao...

nao seria mais facil ele ligar na loja em POA??? os caras da loja ja devem ter recebido varios carros de cidades hermana...

uhauha COVEIRO mode ON.. uhauha tava lendo o forum de ponta a ponta... tenho cadastro no clube do marea.. e lá o povo eh ativo... mais de 500 posts por dia, é um ajudando o outro, brigando, dando idéia, indicando serviços, nao indicando serviços.. aqui o povo sofre pra postar 10 novos no dia hehhe ae dei uma procurada em algo interessante pra ver se o povo participa mais... qto ao filtro... em carros com motor de liquidificador como os nossos... o ganho eh mínimo.. porem nos carros com motorzao mesmo como os mareas... o ganho eh real e grande.... minha ex MWT tinha 300cv.. usava filtrao gigante.. e a puxada de ar eh mooooonstra... alem do ronco que dá.. o rendimento do carro eh outro mesmo... na materia fala-se muito em particulas de sujeira... teve caso de mecanico falando que causa borra no motor... eh cada coisa absurda que falam... parece o fim do mundo... usando filtro de qualidade e apenas protegendo contra agua... da uma ajudinha.. o giro sobe mais limpo e rapido, alem do ronco mais esportivo e esteticamente da uma alegrada no Sport do motorzin... ainda nao coloquei no meu pq ta na garantia.. 1º coisa que farei qdo vencer eh montar um filtro pra dar um gás extra pro motorzin...

ae pco.... nao paguei os 800,00 nao... autorizei apenas a manutenção básica... e cobrar esses 124 de MO eh um assalto... pela falta de qualidade nos serviços prestado aqui na CC Servopa... so vou manter as revisoes na CC ate vencer a garantia...1º pq tava vazando oleo pela junta da tampa de válvulas... depois de uns 7 meses de briga.. consegui a troca sem custos... depois disso um barulho e folga na caixa de direçao.. briga atras de briga... apos chamar os mecanicos de incapacitados e de que o atendimento era medíocre... do nada encontraram o problema.. apos isso autorizaram a substituição da caixa de direçao sem custos... nao da pra deixar quieto ... tem de brigar mesmo, senao eles empurram o problema pra vc e quem se lasca eh o dono do carro...

Marcio.... poderia explicar melhor como fazer isso? cmo retirar a tampa de cima do filtro e oque mais precisar???

caramba.... a vw esta campeã em fazer carro com problema heim... daqui uns dias estao vendendo guarda chuvas como opcional no carro.... ainda bem que aqui chove pouco... e isso ainda nao apareceu no meu golzin....