Harq

Prezados, Instalei um kit Air Cool RC 211 no Gol G5 1.6, um jogo de velas de iridium e óleo sintético. Kit Air Cool RC 211 - R$179,00 frete gratis. (site que comprei -Wolloko) Jogo de Velas NGK BK7EIX, com abertura de 0,9mm - R$182,00 com frete. (Asllan) Óleo Helix sintético 5W40 - (4 Litros X 50)-R$200,00 o óleo, mais R$28,00 filtro óleo. (Posto Shell) O carro está mais silencioso em marcha lenta, com menos soluços nas aceleradas e mais rápido. Estou curtindo. No filtro de ar tive que comprar uma mangueira maior de injeção eletrônica para o encaixar a mangueira da TBI, a original é curta precisa de uma mais comprida, se não a mangueira fica soltando nas aceleradas. Mandei fazer rosca no tubo cromado para colocar novo encaixe desta mangueira com rosca maior e utilizei uma abraçadeira metálica, já o encaixe que vem no kit é muito frágil e perde rápido a rosca. Para o filtro do suspiro do carter precisei colocar uma abraçadeira de plástico preto para segurá-la no lugar desejado. O filtro fica a 1cm de encostar no capot. Estou estudando como colocar o filtro mai próximo da entrada de ar na grade frontal par o motor receber um ar mais frio.

Eu encomendei os cabos de vela 10mm de silicone, usei 30 dias e retirei, voltando ao original. Achei que houve um perda de resposta no acelerador. Estou trocando as velas BRK7EIX por BRK8EIX mais fria. Eu achava que os números menores eram mais frias, mas é o inverso, conforme me informou a Asllan. Estou pensando e melhorar o fluxo do cabeçote e colocar um comando com polia regulável. Alguém por aí sabe quem fabrica polias e comando a preços razoáveis? Esta polia achei cara, às de AP estão por volta de R$80.00. http://www.dragsterturbo.com.br/ecommerce_site/produto_14943_4599_POLIA-DE-COMANDO-MOTOR-EA111 Achei o comando da Carlini Competizione W1EA de 280 graus, vamos ver o preço. Tem na Asllan com 276 graus, com preços de R$990,00. http://www.asllan.com.br/produto/1312/comando+de+valvulas+vw+ea111+turbo+cod.1437.html Quem sabe o grau de comando e marca que é utilizado no Gol G5 1.6 no campeonato de turismo de Sampa? A bobina MSN PN8239, retirei, voltei a original. Tive que fazer uma cambiarra para que ela funcionasse com quatro fios, já que a bobina original do EA 111 é com quatro fios e esta era com 3 fios. As vezes falhava. Ela é específica para o motor AP. Estou com o dimensionado pronto para instalar, mas estou em dúvida. Parece que a perda em baixa será maior do que o desejado, conforme minha pesquisa.

Aditivo para o radiador. Lembrei de um amigo mecânico que fazia carros para Stock, ele gostava de utilizar como liquido refrigerante para o radiador os da Caterpillar que são utilizados em tratores de grande porte que trabalham 24 horas por dia. Ele sempre dizia que eram os melhores.

Julianoarantes, Eu utilizo mais de 3 anos no meu Gol o Shell Helix Ultra 5W-40 (sintético) e é perfeito, nunca tive problema. Toda vez tenho que comprar quatro litros e sobra as vezes 1/2 litro. Quando troco o óleo eu troco o filtro do mesmo, e sempre escorrendo o óleo quente, e nunca a troca a vácuo, já que a sujeira saindo do filtro e volta para dentro do motor. .

panzza, Qual o líquido de arrefecimento que devo utilizar no veículo Gol G5?O liquido utilizado no radiador é o aditivo G12 de cor indicador lilás, misturado com 60% de água. O novo é o G13, R$70,00 o 1,5 litro. Eu utilizo o óleo Shell Helix Ultra 5W - 40 no Gol G5 Power. Com um ano de uso ele ainda parece novo e o carro roda macio.

Cara, Eu coloquei primeiro o kit filtro da Race Chrome com velas de iridium. Melhorou bastante o torque, atinge facilmente o 6.500rmp com um bom ronco no Gol G5 1.6 Power. Depois coloquei coletor de escape dimensionado de tamanho pequeno, perde um pouco em baixa e por fim a bobina MSD PN8329 com cabos de vela ACCEL amarelo. Estou agora pesquisando os controles eletrônicos da Fuel Tech para um upgrade.

Eloi, Lembrar que o dimensionado melhora em alta e piora em baixa. Harq.

Gabriel, Pois é, não acho este conector (chicote) em lugar nenhum. Fui em 3 distribuidoras, pesquisei na Internet e nada. Levei a bobina e não acharam um chicote, mandei até e-mail para TC Chicotes, que não responde, e acho que não responderá. Como não acho, vou fazer a famosa gambiarra. Achei os plugs, no qual vou colocar os fios 5mm, colocar espaguete e depois selar com silicone, e encaixar na bobina, depois descascar a fiação do original e soldar, depois selar. Vamos ver se vai dar certo.

GMT, Não estou achando este conector, já estou com a bobina, mas ... Daria para me enviar uma foto do conector com a marca dele ou link? Pela MSD a bobina é para o Mitshubishi 2.0L de 96 a 99 e do Dodge Neon

GMT, Eu acho que o chicote conector da bobina é do motor Ford 16V Zetec e não o Rocam.

GMT, Na realidade estou alterando devagar o motor 1.6 do Gol, de acordo com minhas posses. Coloquei o dimensionado, velas de iridium, filtro de ar Race Chrome com mangueira de ar frio, agora vou colocar a bobina e os cabos de vela. Para frente, vou seguir sua receita de aumentar taxa de compressão e trocar os bicos injetores. Com estas mudanças, sem a bobina e cabos a melhora já foi muito razoável para andar só na cidade, sem um consumo exagerado. Olhei o cabeçote 16V do 1.0 Turbo, mas fica por volta de R$2.676,00, só as peças novas: cabeçote, válvulas escape e admissão, retentores das válvulas, tampa do cabeçote, fora mão de obra, ajustes e outras peças que forem necessárias. Grana que não é fácil de ganhar. Se pudesse o sonho iria mais longe, seria uma mudança radical, como aquele gol preto feito na JR Preparações de Ribeirão Preto,1.6 com 459CV!!!!

GMT, Este conector do Focus é do motor 1.6 ou 2.0 ou são iguais? Este conector é fácil de instalar? Esta bobina não é fácil de achar, hein. Li somente uma oferta dela numa loja de BH.

Prezado Gabriel, É possível trocar a bobina do Gol 1.6 por uma maior potência? É possível fazer um cabo pequeno com o encaixe que vem na bobina original e ligar no encaixe superior de uma bobina Accel de 50.000 volts?

Eloi, A junta do cabeçote é a original nova ou mandou fazer uma especial para aguentar esta taxa de compressão? Com o motor aberto, deveria ter testado o cabeçote de 16V do Gol 1000, para saber se o mesmo cabe no bloco. Já pensou em colocar velas e Iridium, filtro esportivo com mangueira de ar frio e cabo de velas 10mm? O dimensionado de inox, pelo que eu sei, é uma boa opção. O que está acontecendo com a luz de alerta da injeção, fale mais sobre este problema, o que está causando, fica sem falha ou buracos na alimentação? Harq

Bom galera, Lembram que disse que precisa colocar umas velas mais frias, errei. O carro ficava com pré-ignição. O que precisava era colocar uma mangueira de 6,5cm para resfriar o ar que entrava no filtro. Comprei um 1m de mangueira, introduzi na boca frontal do filtro e parafusei no local da entrada de ar do filtro original junto a grade frontal. O filtro fica muito atrás e recebe só ar quente do motor, agora recebe uma grande parte de ar frio. Ficou muito bom.

Estou querendo instalar equipamentos com boa qualidade de audio com bom custo benefício. Estou pensando nestes: Amplificador Audiophonic 800.4 ou Audiophonic Club 5.1HP 5 canais Kit duas vias Audiophonic 6" KC-6.2 Subwoofer Audiophonic 10" Club C1- 10 D2 Coaxial 5" Audiophonic Club CB-650/V2 Cabos RCA Monster Cable. Pioneer DEH - 6480BT Minha grana não dá para entrar na linha H-Tech da Audiophonic. Os caras que entendem de som o que acham desta configuração ou podem dar sugestão. Harq

Estou gostando cada vez mais do comportamento do carro com o kit de filtro e velas. O carro acelara bem rápido. Como disse, vou trocar as velas por uma mais fria, pequisei e na realidade eu terei que usar a vela NGK BK 8 EIX, os números mais altos que são as frias.

A Premier em Sampa mandou um novo amplificador Audiphonic em substituição ao que eu enviei para consertar, demorou um pouco a resposta, por causa do salão do automóvel. No fim, fiquei satisfeito com o atendimento do Sr. Reinaldo da Premier. Meu instalador disse que este amplificador é melhor que o anterior. Esperei um pouco para colocar este post, para saber se o novo não teria problemas, e não teve.

Como já estou usando um bom tempo este conjunto, tenho a dizer: As velas de Iridium com o carro aquecido e utilizando etanol provoca um pouco de pré-ignição quando em marcha lenta,acho que vou ter que trocar por uma um ponto mais fria, para ver no que dá. Estou usando NGK BK 7 EIX, estou pensando na 6 ou até mesmo 5. O filtro, melhora mesmo a capacidade de maior rapidez no torque expressado na facilidade com que o conta giros chega em 6.500 rpm.

Mandei o Audiophonica para Premier em Sampa no dia 15/10 e até hoje 5/11, nada de um posicionamento sobre o conserto. Canseira!

Prezados, Estou com a intenção de colocar um coletor de escape dimensionado do Giba Escapamentos de São Paulo. Minha intenção é comprar pela Internet. Alguém aqui já colocou? Se colocou, pergunto vem os locais certos para colocar os dois sensores que existe no coletor de escape original do Gol G5 1.6? Dá para postar fotos?

O amplificador começou a falhar, uma hora funcionava e outra não, por fim parou de funcionar. Tive que fazer um teste utilizando um usado para ouvir que era o amplifier. Ele foi enviado para Premier em Sampa por PAC. Eu tenho um pouquinho de referência em escutar som residencial de qualidade, por isso a minha crítica ao JBL, e escutei uns Hertz Linha Hi-Energy. Forrei as portas atrás do JBL. Minha montagem não foi top, mas devagar vou aprender. A Relm no Brasil só representa produtos tops: Morel, Audison,Hertz,Conection,Sound Magus,ACV e RE Audio. http://www.relmaudio.com.br/ Curiosidade. A Morel foi fundada depois que os dois donos da Dynaudio separaram, os speakers da Dynaudio são referencias mundiais, principalmente os residenciais. Como sou novo neste ramo, espero um dia poder ir em um campeonato de qualidade de som automotivo em Sampa e aprender um pouco mais.

Pois é, Instalei o som e já estou usando por dois meses. Achei o som do kit duas vias JBL MS 62-c um pouco velado, faltando maior tranparência. Me disseram que eu deveria ter comprado o kit duas vias da Hertz, ESK 163 ou 165L e/ou melhores HSK 165 ou 165L ou 165XL e os cabos Stinger 8000 no lugar do Knukoncepts. É isso aí, vivendo e aprendendo. O amplificador Aufiophonic H-Tech HTA-4, estragou com dois meses de uso, estou enviando para assistência técnica, dentro da garantia. Vamos ver quanto tempo demora para arrumar. Procuro escutar o som com altura normal, eu gosto de qualidade sonora.

Os conjunto de cabos, embalagem bem pesada, foram U$150.00, e imposto de R$136,40. Cabos: 20 pés do cabo de força KCA 4 Gauge. 6m, 4Ch do Krystal RCA. 20 pés do Karma SS 16 para autofantes, acho que vou precisar comprar mais alguns pés deste, fiz umas contas rápidas e acho que cada canal frontal irá utilizar 3,50m. Se colocasse os coaxiais trazeiros, teria que gastar mais 2,00m de cabo para autofalantes. Devia ter feito as contas antes de comprar!!! Fiquei de olho no cabo tipo Kasa par altofaltantes, preço de U$3.50 o pé. 20 pés do Karma SS 8, vou usar no sub e a sobra em caixas de som residenciais, estou pensando em comprar os conectores eKa BFA da Knukonceptz. Para os terminais de bateria e terra estou pensando nos terminais Tsunami RT810P de níquel, preço de R$52,00 o par. Ví um mais barato da DB Link por R$39,00. Qual escolha faço, ou tem outra sugestão? Adquiri o KDC-X595 de Kenwood, preço R$500,09 com frete, estou aguardando chegar. Abs.

Valeu a dica, vou ficar com o Kenwood. Reportando: Comprei os cabos no dia 26\07 na Knukonceptz nos States, os recebí hoje dia 9/08. Paguei imposto dos mesmos. Veio por Sampa, não passou em Curitiba. Valeu!!! Mandei fazer a caixa selada do sub em MDF. Agora comprar o cd-player e instalar.