Rodrigo POWER

Igual do G4 para o G5 não será pq foi uma mudança geral, o que podemos esperar é um face-lit igual o fox passo, mas no caso do fox melhoro ao meu ver o "novo' polo tb ficou legal tomara que eles mexam pouco igual fizeram no polo hehehe agora uma coisa é fato o gol G5 é a cara do tiguan, e o tiguan mudo pouca coisa creio que o gol vá pelo mesmo caminho agora o voyage parecer um mini-jetta, ai penso seriamente em trocar o meu

Creio que o novo gol já deve estar pronto, mas a volks tá segurando esperando o uno dominar ou o palio ou um dos novos concorrentes que estao chegando, assim como hoje o segmento de sedãs médios tá pipocando de tanta novidade

com certeza viu, e de um gol para o outro tem certas diferenças já percebi que meu GOL 2010/2011 tem isolamento acustico inferior que o do meu pai que é um GOL G5 TREND 2009/2010

no meu paguei R$ 1900 idade 23 anos solteiro ou seja grupo de risco + carro de risco meu pai tem um g5 e tem 68 anos e pagou R$1400

Aqui em Goiânia funciona assim, sol o dia inteiro aí o carro vira um forno chega fim de tarde chovee muito forte ai imagina o tanto que embaça

tenho um amigo que morou no Estados Unidos e ele disse que todo carro é completo e é raro achar carro manual precisa dizer alguma coisa a mais??? isso ajudar a baixar os indices de acidentes outra coisa lá usam concreto para pavimentação, que é muito superior ao nosso querido asfalto isso tudo é segurança

ou é tenso esse ventilador da volkswagem o meu fica igual o seu, me arrependo de não ter comprado com ar mas na epoca e ate hoje não tinha dinheiro kkkk, mas uma opinião MINHA o governo deveria obrigar os carros nacionais a vim de serie com no minimo o ar quente para desembaçar o vidro e os farois de neblina minha opinião que é muito mais do que estetica ou conforto, é segurança

acho que a volks poderia lançar paineis diferenciados como fez no gol G3, achava aquele painel do rally TOP DE LINHA, imagina daquele jeito no gol G5

e eles são careiro? tava querendo colocar no meu gol o painel com conta giros achei um cara que faz o serviço de troca do painel e condificação do mesmo por 120 reais ai eu tinha que comprar o painel de instrumentos em algum desmanche o que deve ser mais uns 100 reais

a inclinação realmente é diferente, mas o erro no difusor do painel que direciona o ar no para brisa é errado, ele joga só do meio para baixo no meu antigo gol bola demorava mas desembaçava o vidro inteiro

ontem dia 18/01 comprei o óleo ELF SXR 5W40 100% sintetico no carrefour por R$19,90 em GOIÂNIA, quem for da região compra porque tá muuuuuuuuuuito barato, pois é um óleo bom inclusive recomendado pela RENAULT

tem gente que chega no posto e manda colocar o óleo d bom, mas tem frentista que é malandro põe um 20w50 de 11 reais e te cobra um 5w40 de 50 reais. por isso eu mesmo compro o óleo e filtros e fico sempre em cima olhando e dando opinião a propria rede de concessionaria da volkswagem é mestre em querer empurar serviços que não estão na hora trabalhei em locadora de veículos e todo dia tinha que aprovar orçamento em concessionaria se eles fizessem o que pede o manual, apenas o que é pedido lá não existiria emprego de controlador de FROTA

o comparativo da foto mostra aí que o de 4.300k ilumina bem mais que o de 8000k e 6000k o meu farol é simples e uso o de 6000k, nunca tive problemas mas na chuva é uma bosta ilumina nada

acho que vou procurar os poucos postos que tem aquela bomba pre historica sem ser digital, lá não tem essa de aparelho kkk

olha eu acho que é erro de projeto, o meu gol g5 não tem nem ar quente nem condicionado só o ventilador mesmo usando o ventilador no maximo com o carro andando até que desembaça, porem é so parar no sinaleiro que embaça erro de projeto poque a saída de ar do painel é muito baixa, observe que pega apenas metade do vidro a metade de cima principalmente a que fica no rumo dos nossos olhos não desembaça facil e outro erro de projeto que eu acho, é o vidro grande que desce para dentro do cofre do motor, podendo receber calor do mesmo então embaçando facil

geralmente muitas pessoas confiam no disse isso disse aquilo é muito comum pessoas indo em posto de combustivel e o frentista falar o óleo tá vencido apenas passando no dedo ou calibrar o pneu sempre com 30 libras que é universal, e nisso alinhar e balancear então é só quando o pneu acaba

Um dia andando pela feira ouvi uma mulher dizer: você tem que comprar um classic, só troca óleo de 6 em 6 meses... a tal da preguiça de ler direito o manual mata alguns motores

o motor 1.0 da mais borra pois o carter é menor, só 3 litros aproximadamente enquanto o do 1.6 é 4 litros e o motor 1.0 trabalha em faixas de giro maior que o 1.6 enquanto um 1.0 andando a 100km/h tá a 3.000 rpm, um 1.6 na mesma velocidade tá a 2.500 rpm ou até menos, ou seja menos óleo e mais giro eu troco o óleo do meu carro com 5.000 km ou 6 meses OBS: os primeiros gol que vieram com a revisão de 15.000km ou 1 ano, depois dos problemas com motor a volks fez o recall do óleo, e trocou o manual do carro baixando a revisão para 10.000km ou 6 meses o que ocorrer primeiro logico que em caso de não uso severo que é dentro das cidades.

o meu tinha esse problema, vazava óleo pela junta da tampa do oleo, na primeira revisão de 6 meses reclamei para o consultor tecnico e o problema foi sanado com a troca da tampa, uma novinha

comprei numa loja de escapamentos aqui na minha cidade Goiânia, mas não tem erro toda oficina tem dela pois o desing é original do gol turbo então tem muita ela encaixa certinho no vão do parachoque eles corta a pontinha do escapamento custo 40 reais instalada

meu primo usava de 6000 mil num corsa antigo no farol principal e no neblina, era incrivel o tanto que iluminava nunca deu nada, mas o carro era original agora se associar roda+rebaixamento+ xenon ai os homem ve de longe

uso o de 6000 k no farol e já passei por blitz e não deu nada e oha que atualmente em Goiânia o que mais tem é blitz tem lampadas super brancas que são mais azuladas que o xenon de 6.000k quando se olha no farol fica meio azulada, a luz no chão é um branco gelo

a lampada xenon funciona bem mais fria que as lampadas comuns

Cara, se não me engano, a capacidade é de 4 litros de óleo. acabei de olhar aqui e o manual fala que oleo do motor com a troca do filtro aproximadamente 3,3 litros para o 1.0 agora do 1.6 fala que são 4 litros realmente de todo jeito se me cobraram 4 litros, mesmo que colocasse 3,5, queria meus meio litro de volta.. pensa no tanto de meio litro que eles pegam por dia, cobram e não devolvem no fim das contas eles trocam oleo de carro de graça praticamente obs: GOVESA GOIÂNIA, pior concessionaria VOLKSWAGEM em Goiás

o mobil 1 é um dos melhores oleos que existe, pois ele é fino na partida 0W e quando ta´quente comportamento parecido com o 5w40 atualmente uso o 15w40, cansei do concessionaria... olha a situação que passei no nosso manual diz que capacidade de oleo do motor 1.0 é aproximadamente 3,3 litros na primeira revisão que fiz me cobraram 3 litros de oleo tudo bem na segunda revisão mudei de concessionaria, fui em uma mais perto da minha casa pra minha supressa depois de tirar o carro vi que paguei mais caro no litro de oleo e cobraram 4 LITROS agora queria saber quem tá errada, se a que cobro 3 litros e coloco os 3 ou a que combro 4 litros e não coloco os 4 e não me devolveu o resto.... depois dessa desanimei com concessionaria obs: uso o 15w40 e o carro tá normal na empresa onde eu trabalhava que era uma locadora de veículos, nos gol g5 1.0 usava o 20w50 da shell, o vidro vermelho ai sim dava diferença, motor vibrava demais e funcionava bem diferente, porem não batia tucho ao ligar com o motor frio