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Um dos automóveis mais vendidos no mercado nacional durante muitos anos vai mudar totalmente em 2017. Enquanto isso, a fabricante, incomodada com o quinto lugar nas vendas até outubro último, prepara algumas alterações no carro para, provavelmente, o primeiro trimestre do ano que vem. O objetivo é manter o fôlego e não ficar muito longe da ponta nesta corrida de vendas. Na estética, as novas parábolas dos faróis, para-choque mais angulado e novos auxiliares de neblina dão ares mais modernos à dianteira, que é a parte mais impactante. Na traseira, lanternas terão novo desenho. E o painel central também será redesenhado. CORAÇÃO O atual motor 1.0 de quatro cilindros dará lugar ao badalado e eficiente três cilindros, que equipa Fox e up.! A arquitetura mais moderna proporciona desempenho muito superior, aliado ao menor consumo de combustível. Além, é claro, de emitir menos poluentes. Parece mágica, mas é a realidade. O motor 1.0 seria destinado à próxima geração, em 2017, mas a antecipação é inevitável, na tentativa de recuperar as vendas. ESPORTIVA Em vez do motor 1.0 turbo da versão TSi do up!, cogita-se uma versão esportiva, GTi, com o motor 1.4 turbo do Golf, mas com 150cv, ou seja, 10cv a mais de potência em relação ao hatch médio. Essa versão do motor turbo 1.4 flex deverá também substituir o 2.0 flex aspirado do Jetta. Além disso, outras versões do Gol deverão ser equipadas com o moderno 1.6 16V flex. Atualmente, apenas a versão Rallye tem esse motor.

Enquanto uma nova geração não fica pronta, a família Gol passará por mais uma reestilização no início de 2016. O leitor Flávio Baliero flagrou a picape Saveiro rodando em testes com camuflagem para esconder as mudanças, mas com aberturas suficientes para dar pistas sobre o que muda já no primeiro trimestre de 2016, já como linha 2017. A exemplo da reestilização de 2012, a Gol, Voyage e Saveiro receberão nova dianteira inspirada no Volkswagen Polo vendido na Europa, que passou mudanças no ano passado. Isso vai se resumir a um novo para-choque com tomada de ar inferior mais alta e faróis de neblina retangulares mais estreitos. Isso para as outras versões, pois a Saveiro Cross das fotos continuará com grandes neblinas redondos. Os faróis também serão novos, com elementos internos divididos por linhas prateadas que dão continuidade ao friso cromado da grade. Existe a expectativa por boas mudanças no painel, principalmente na parte central para que possa receber as novas centrais multimídia da marca, com e sem Apple Car Play e Android Auto. Segundo o site Autos Segredos, a Volkswagen não monta os protótipos em São Bernardo do Campo (SP), mas sim na fábrica de Taubaté (SP), onde produz o Up!. Desta forma evita flagras dos carros, o que torna estas fotos tão importantes. E não está prevista qualquer mudança na oferta de motores, o que significa que o 1.0 8v de quatro cilindros não será trocado pelo 1.0 12v de três usado por Fox e Up!, e que os 1.6 8v e 1.6 16v MSI continuarão na gama de versões. Fonte: Primeira Marcha Foto do Polo 2016

Segredo: novo VW Gol 2016 começa a aparecer! A Volkswagen não vai ficar assistindo à queda de vendas do Gol sem se mexer, obviamente. Prova disso é que a marca alemã começa a dar indícios sobre a nova geração do campeão de vendas, prevista para 2016. Recentemente estivemos na Ala 17 da fábrica da Anchieta (SP), o local mais secreto da empresa no Brasil, para conhecermos como nasce um carro. Até aí normal, pois estávamos a convite da marca. Mas eis que entre diversos desenhos e modelos em argila (clay),este inédito hatchback das fotos nos chamou a atenção: trata-se, sem sombra de dúvidas, de um legítimo compacto VW da próxima geração, com linhas fortes e vincos bem definidos, além da clássica coluna “C” larga. Seria o novo Gol? Talvez não exatamente, mas com certeza há indícios do modelo que vem por aí. O fato é que a VW não seria tão ingênua de entregar seu segredo assim facilmente, porém, por outro lado, é bom que a imprensa volte a falar do Gol para criar expectativa sobre o novo modelo – vale lembrar que a Ford mostrou o Ka Concept pelo menos seis meses antes do lançamento oficial. Quando desenvolve um novo carro, a marca analisa uma série de scketches (desenhos) e transforma os três escolhidos em modelos de argila, para dar ideia de luz, sombras e proporções. Pelo que já apuramos sobre o próximo Gol, esta maquete em clay das fotos “bate” com as informações obtidas: um mini-Golf. Repare nas linhas do para-choque, tomadas de ar e contorno dos faróis de neblina. Veja também o forte vinco que nasce no para-lama dianteiro e se estende até as lanternas, atravessando toda a lateral. O porte é ligeiramente maior que o do Gol atual, na medida para enfrentar os “crescidinhos” Chevrolet Onix e Ford Ka. SKETCH MOSTRA A VERSÃO DUAS PORTAS DO HATCH A frente traz uma grade bem fina na altura do logotipo (que será mais destacado), formando quase um ângulo reto com o capô. Faróis estreitos e esticados para as laterais completam o conjunto, além de haver a terceira janelinha lateral – o que, se confirmado no projeto final, retomará o estilo do Gol “bolinha”. A traseira tem corte bem abrupto (característica do Gol) e uma espécie de divisão na altura do vinco que vem da lateral, além da placa no para-choque. Outro indício que pode se tratar de um estudo do novo Gol é a utilização das rodas do atual modelo, como forma de comparação. Por fim, este hatch das imagens segue as últimas diretrizes de design da marca (especialmente na dianteira), mostradas em carros-conceito nos Salões mundo afora. Informações de fontes ligadas à VW dão conta de que já existem ao menos 10 protótipos em testes pela área de desenvolvimento, aprovados inclusive pela matriz em Wolfsburg. A VW da Alemanha, aliás, nunca teve tanta preocupação com um novo Gol como desta vez. Sabendo da importância estratégica do mercado brasileiro e do seu campeão de vendas, veio de lá a diretriz de seguir o design do Golf, além da aprovação para usar a moderna arquitetura MQB – a mesma do próprio Golf e de mais de 40 novos modelos do Grupo VW. A filial brasileira trabalha pesado junto a fornecedores na confecção das peças do novo carro. O prazo estipulado pela marca para que o Gol “G6″ fique pronto é fim de 2015, com chegada ao mercado no primeiro semestre de 2016. A “briga” dentro da fábrica é para manter os custos enxutos de forma que o preço não fuja muito dos patamares do modelo atual. Com o lançamento do up!, o Gol ficou livre para subir na vida. Ou seja, essa história de Gol mais barato que up! deve acabar com a nova geração. A tendência é que o próximo Fox, também com a base MQB, tome o lugar do velho Polo como compacto premium da marca. E o Gol então vai ficar como opção intermediária entre os compactos da Volks, atuando (em termos de posicionamento de preço) entre up! e Fox. Já o interior também terá o Golf como referência, passando a trazer um painel com desenho semelhante ao do hatch médio. O quadro de instrumentos, por exemplo, terá o velocímetro e o conta-giros bem grandes, com direito ao aro cromado nos mostradores das versões mais caras. Já os pedais, hoje deslocados à direita, ficarão em posição mais central, melhorando a ergonomia. Também espera-se que os comandos dianteiros dos vidros elétricos traseiros sejam transferidos para a porta (hoje ficam no centro do painel) e o atual esquema de ajuste de altura do banco seja trocado por um de catraca. A mecânica será toda composta pela nova família de motores EA-211: 1.0 12V de três cilindros e 82 cv, 1.6 16V de 120 cv e 1.4 TSI em versão flex (que deve estrear no Golf nacional) equipando o esportivo GTI. Para o 1.4 turbinado, é esperada potência na casa dos 150 cv e torque ao redor dos 26 kgfm com etanol – força suficiente para levar o novo Gol de 0 a 100 km/h em menos de 8 segundos e alcançar 210 km/h de máxima. As versões mais baratas manterão o câmbio manual de cinco marchas, com opção do automatizado i-Motion, mas o GTI poderá receber a caixa DSG de sete marchas do Golf. Como aconteceu na última mudança do Fox, a direção terá assistência elétrica em todos os modelos, com opção do controle de estabilidade (ESP) em algumas versões. Por Fábio Trindade e Daniel Messeder Fonte: Carplace