Motor Queimando Oléo

[Leandro Dantas 2]

Boa tarde galera, deixa eu explicar o que aconteceu comigo, e eu gostaria da opinião de vocês.

tenho um gol G5 1.0, 10/11, sempre usei óleo 5w40 Castrol, depois mudei para o ipiranga pq não aguentei mais o preço das trocas de óleo, pois sempre trocava todos os filtros e o óleo a cada 7 mil Km, fazia isso em menos de 5 meses. (Óleo 5w40 R$ 45,00 Litro)

certo dia, meu radiador corroeu, ao 72 mil km rodado, ele secou tão rápido que o painel não marcou a alta temperatura do motor.. Resultado, gastei uns R$ 5.000,00 para fazer o motor, isso me trouxe uma serie de problemas que ate hoje carrego isso,(Carro atualmente com 106 mil km rodado) nessa retifica eu troquei as seguintes peças

 

*Retentor Comando
*Radiador
*Junta do Cabecote
*Retentor Valvula
*Retifica do cabecote
*ante Chama
*Bomba de Oleo
*Bronzina Biela
*Bronzina Mancal
*Bomba agua

*Aneis de segmento

*Junta Coletor
*Cabo de vela
*Bolbina
*Sondas Lambidas de cima e de baixo

foi uma grana alta para resolver isso, porém, não resolveu, o carro andava bem, fazia 10.0 km no ar, depois disso n chegou fazer nem 8, fui detectando eu mesmo chutando q tinha q trocar as sondas sem o computador acusar, foi quando melhorou, carro voltou ficar mais econômico e mais esperto, porém, meu problema ate hoje, é a queima de óleo, o carro ta queimando óleo, porem não muito, ele aguenta rodar ate os 7 mil km, e a luz de óleo começava acender, ele tava queimando em media 2 litros de óleo a kda troca(isso com oleo 10w40), ai passei usar agora o 20w50 API SM da mobil, foi quando melhorou um pouco to completando com uns 500 ml a kda troca, mas meu problema é as velas, estou trocando uma vela de vez enquanto, pq as velas estão ficando tudo melada com passar do tempo, antigamente melava apenas uma vela, depois aumentou para duas e agora tao melando trés velas, eu pretendo refazer esse motor agora próximo mes, e voltar usar oleo 5w40, um amigo meu que é mecânico disse que se eu trocar o retentor de comando de válvula e dar outra reificada no cabeçote resolve meu problema, ele falou tbm, que o meu carro ficou desse jeito pq foi falha de mão de obra, o kra deve ter estragado o retentor de valvula algo assim nao manjo muito bem, e ai, o que vocês acham?

 

 

 

Motor feito retifica: 72.000 mil Km

Motor Km Atual: 106.000 mil Km

[offline 105]

Que zica... 

[RFC 259]

Bom dia, a queima de óleo pode ser proveniente de cabeçote com guias e retentor ruim ou anéis e ou folga do cilindro com excesso.

é preciso passar o medidor de vazão de cilindros para diagnosticar o que estou te falando.

POde ter  montagem errada nos anéis ou peças de má qualidade.

Se ninguém resolver e quiser mandar o motor pra Brasilia eu faço aqui, inclusive se for 1.0 passo para 1.4 com kit que eu desenvolvi. 

 

Zap 61 9629-4260

abraço Rfc

[Leandro Dantas 2]

que zica msm, essa questão da vazão dos cilindros eu ja passei o scan, e ta tudo certo kra, nao sei o que ta acontecendo, to achando que foi falha na montagem mesmo

[Glauco.Paulo 39]

Volta na retifica... pois pelo jeito só trocaram o óleo e não fizeram a retifica do seu motor....

Aqui no Rio se vc não acompanhar.. eles fazem isso infelizmente....

Espero ter ajudado..