Motor falhando entre 2000 e 2500 rpm

[Alexandre VT 0]

Eu tive esse mesmo problema, levei na oficina, trocaram velas, cabos, limparam a central colocaram teste e outros teste, e não resolveram, continuou falando como se o carro queimasse apenas 3 bicos..

Enfim eu mesmo descobri o problema sem querer, estava instalando o som do carro e queimei o fusível do acendedor de cigarro, então retirei todos os fusíveis um por um para saber qual era e ele era justamente o ultimo fusível o que me fez remover todos os fusíveis, enfim quando fui andar no carro o carro ficou bom creio eu que problema poderia ter sido algum mau contato na caixa de fusível..

Acredito que seja coincidência. Sou Técnico em Eletrônica e pela minha experiência, se fosse alguma coisa na caixa de fusíveis, o sistema funcionaria perfeitamente ou não funcionaria. Não teria intermitência. Mas vai saber né? Meu carro continua dando umas leves engasgadas mesmo após ter trocado velas e cabo, e tendo abastecido o carro 4 vezes em outro posto. Amo VW de paixão, mas esses probleminhas tem me estressado.

[Igor Feghali 64]

Acredito que seja coincidência. Sou Técnico em Eletrônica e pela minha experiência, se fosse alguma coisa na caixa de fusíveis, o sistema funcionaria perfeitamente ou não funcionaria. Não teria intermitência.

amigão, você está considerando uma situação hipotética onde só existe "com contato" e "sem contato".

no mundo real as ruas tem buracos, os carros sacodem e as coisas saem do lugar e ficam em estados intermediários (os chamados mal contato) onde ora tem contato suficiente e ora não.

[DouglasMDC 339]

e o meu que só tem 7k.. desde 0km que ele tem esse problema.. não chega a encomodar mais é chato...

[GMT Performance 52]

Eu tive esse mesmo problema, levei na oficina, trocaram velas, cabos, limparam a central colocaram teste e outros teste, e não resolveram, continuou falando como se o carro queimasse apenas 3 bicos..

Enfim eu mesmo descobri o problema sem querer, estava instalando o som do carro e queimei o fusível do acendedor de cigarro, então retirei todos os fusíveis um por um para saber qual era e ele era justamente o ultimo fusível o que me fez remover todos os fusíveis, enfim quando fui andar no carro o carro ficou bom creio eu que problema poderia ter sido algum mau contato na caixa de fusível..

Cara, só uma dica: na página 253, 254 e 255 do manual do proprietário você encontra a relação de todos os fusíveis do Gol g5.

Editado Janeiro 7, 2013 por GMT Performance

[felippecg 4]

Cara, só uma dica: na página 253, 254 e 255 do manual do proprietário você encontra a relação de todos os fusíveis do Gol g5.

Meu carro eu comprei em leilão do banco, não tenho o manual nem a chave reserva..

[Harônio 5]

O meu voyage começou a apresentar esse defeito hoje.
Quando abri o capô do carro em um local escuro consegui ver um centelhamento em um dos cabos de vela para o motor.

Afastei um pouco a posição desse cabo e então o motor voltou a funcionar normalmente.

Porém vou trocar os cabos de vela para não ter problemas a mais...

[narigudis 4]

Também estava com esse problema do carro "pipocar" em rotação baixa, mas acontecia principalmente em segunda e terceira marchas logo que saia de casa, sendo mais perceptível com álcool.

 

Com 33 mil km aproximadamente troquei os cabos das velas apenas, paguei 200 e pouco originais Bosch e nunca mais tive esse problema.

[felipealves 9]

Meu carro falha, mas só quando o ligo depois de muitas horas parado. Fiz um vídeo de quando ligo o carro.

Ele passa uns 30 segundos com a rotação acima de 1000rpm e vai baixando aos poucos até normalizar. Se eu tento sair com o carro sem acelerar forte, ele falha e pode até estancar se eu não acelerar o suficiente. Suspeito que seja hora de fazer a limpeza dos bicos, visto que já testei gasolina de outros postos e continua do mesmo jeito ao ligar.

Tenho um g5 08/09 com 42.000 rodados

Enviado de meu GT-I9300 usando o Tapatalk 2

Editado Junho 12, 2013 por felipealves

[sergiodab 188]

Pessoal fiquem atentos a troca dessas peças justamente por causa do nosso combustivel podre , eu faço assim.

 

Velas - Troco com 20 mil km

Cabo de velas  - Precisa analisar seu estado se for condenado troque

Filtro de combustivel e ar -  troco todo ano ou com 10 mil km

Limpeza de bicos e corpo da injeção TBI  - de 30 em 30 mil km.

 

Com essa manutenção preventiva seu carro agradeçe!

 

Abs,

[arilsonvicente 0]

Tenho um voyage 1.6 2012 e esta com marcha lenta irregular, apresentado uns solavancos, troquei cabo e velas, bobina e nada passei o kaptor e nada acusou, tem algum sensor que pode fazer esse mal funcionamento. Coloque gnv 5 de geração ao comprar e não lembro se esse defeito ja estava antes, sei que para acertar o gnv foi um custo.

 

[Tops 35]

Olá todos!

Estou com um problema no meu gol e gostaria de saber se aconteceu com algum membro do fórum, ele apresenta um falhamento intermitente entre 2000 e 2500 giros desde do primeiro dia que comprei, hoje ele esta com 23.000 km e continua com mesmo defeito

ja fiz as 02 primeiras revisões na css "quero dizer troca de oleo" mas nada de resolverem o problema estou me preparando para terceira troca de oleo na css se não resolverem vou p justiça.

ps. gol trend 1.0 2012/2012

consumo cidade 8km, estrada 11km (igual meus antigos Astras 2.0)

agradeço a todos pela atenção!

Cabo de vela bixado Binho...

Procura em meus posts que tem um deles onde menciono a resistência dos cabos e como medi-los!

Enviado do meu Sony Xperia ZQ usando Tapatalk.

[rubens felix 39]

pensei q eu era um dos poucos a ter esse problema mas to vendo q nao.......o meu acontece APENAS qnd eu estou cm o AC ligado, nao é toda vez, ora sim ora nao,  eu ouço tipos uns estalos semelhantes ao som emitido pelo botao de uma lampada qnd vc liga e desliga, e toda vez q esse estalo aparece é como se o carro desse uma tropeçada, ele perde a força. é uma droga isso

[danielbraw 0]

Em 08/12/2012 at 07:21, rodrigovizu disse:

Bom pessoal, ontem após a troca do cabo da vela, vela, limpeza de bico, troca da correia dentada e todo seu conjunto o problema foi resolvido e sai satisfeito da oficina. Valeu

Também troquei velas, cabos, filtros e de posto, limpeza de bicos e tbi. E ainda ocasionalmente ocorre esse engasto somente de 5 marcha em 2000 rpm. O que será esse defeito intermitente?