Luz do oleo acende em marcha lenta

[martinsrs 1]

Olá pessoal,

 

Desculpem abrir um novo tópico a respeito, vi que existe um mais antigo, mas está fechado...

http://forum.g5clube.com.br/topic/4263-luz-do-oleo-acende-em-marcha-lenta/

 

 

Estou com um problema com a luz do óleo acendendo em marcha lenta... similar ao escrito no outro tópico, após rodar um um tempo quando ele fica em marcha lenta a luz do óleo acende... e também reparei que depois de um tempo, com motor quente após desligar o carro eu percebi um cheiro estranho meio que de queimado no motor... e além disso na hora da partida ou quando acelera para arrancar numa subida parece que o motor bate mto...

 

Sempre fiz as trocas de óleo dentro dos prazos recomendados, na concessionaria durante o periodo da garantia... mas agora estou fazendo no meu mecanico mesmo... já levei 3x para ver o que acontece... ja foram trocadas bomba do óleo retirado carter para limpeza, o motor foi todo limpo... não tem mais sujeira e pelo que o mecanico falou é a pressao que baixa... mas quando falei com ele dessa ultima vez ele disse que se não resolver agora vai ter que abrir o motor e tudo mais...

 

O carro está com um pouco mais de 60k, trocando óleo no máx a cada 7k junto com filtro. Porém depois da ultima troca os problemas se agravaram e começou até a vazar óleo, tive que mandar no mecânico que trocou novamente... e não havia andado nem 1k com o óleo... foram feitos esses ajustes no carter e tudo mais, o vazamento parou, mas o problema continua...

 

Sinceramente, sempre fui muito fã da VW, meu primeiro carro era um passat 83, o qual rodei com ele ate mais de 230k sem nem precisar retificar o motor e nunca pingou uma gota de óleo... sempre gostei mto do gol.. .e quando finalmente consigo comprar um... 0km ainda... tenho essa decepção... já não sei mais o que fazer...

 

[HildegardoPS 2197]

Olá pessoal,

 

Desculpem abrir um novo tópico a respeito, vi que existe um mais antigo, mas está fechado...

http://forum.g5clube.com.br/topic/4263-luz-do-oleo-acende-em-marcha-lenta/

 

 

Estou com um problema com a luz do óleo acendendo em marcha lenta... similar ao escrito no outro tópico, após rodar um um tempo quando ele fica em marcha lenta a luz do óleo acende... e também reparei que depois de um tempo, com motor quente após desligar o carro eu percebi um cheiro estranho meio que de queimado no motor... e além disso na hora da partida ou quando acelera para arrancar numa subida parece que o motor bate mto...

 

Sempre fiz as trocas de óleo dentro dos prazos recomendados, na concessionaria durante o periodo da garantia... mas agora estou fazendo no meu mecanico mesmo... já levei 3x para ver o que acontece... ja foram trocadas bomba do óleo retirado carter para limpeza, o motor foi todo limpo... não tem mais sujeira e pelo que o mecanico falou é a pressao que baixa... mas quando falei com ele dessa ultima vez ele disse que se não resolver agora vai ter que abrir o motor e tudo mais...

 

O carro está com um pouco mais de 60k, trocando óleo no máx a cada 7k junto com filtro. Porém depois da ultima troca os problemas se agravaram e começou até a vazar óleo, tive que mandar no mecânico que trocou novamente... e não havia andado nem 1k com o óleo... foram feitos esses ajustes no carter e tudo mais, o vazamento parou, mas o problema continua...

 

Sinceramente, sempre fui muito fã da VW, meu primeiro carro era um passat 83, o qual rodei com ele ate mais de 230k sem nem precisar retificar o motor e nunca pingou uma gota de óleo... sempre gostei mto do gol.. .e quando finalmente consigo comprar um... 0km ainda... tenho essa decepção... já não sei mais o que fazer...

 

Chato hein meu amigo!

 

Acho que vc foi sorteado...

 

Realmente depois de tudo feito como vc citou, só resta abrir o motor para verificar os casquilhos das bielas, quando a folga está maior que o normal pode acontecer isso de acender a luz...

 

Nos mantenha informado.

 

Abç

[Glauco.Paulo 39]

Achei na internet acho que é isso

[timb200969 8]

Olá pessoa estou com esse pepino também a luz do meu acende em marcha lenta, quando dou uma pisadinha no acelerador ela apaga começou a acender perto da próxima troca ai levei em um mecânico quando fui buscar a tarde ele falou que trocou a cebola e não teve jeito a luz persistiu e o motor estava com folga que quando quente o óleo afinava e não lubrificava tinha que colocar um óleo mais grosso e colocou o 20w 50 nem testei no outro dia mandei colocar o flush e coloquei o 5w 40 da castrol como de costume, mas o problema persistiu e troquei por outra cebola ou seja já foram trocadas duas novas, persistiu ai mandei tirar o cárter pra ver se tinha borra e nada limpinho. Ai a duvida será a bomba? alguém já passou por isso? segue o vídeo

Ah e lembrando que não faz nenhum barulho anormal.

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/uEDqCNSqeEM"frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

[HildegardoPS 2197]

Olá pessoa estou com esse pepino também a luz do meu acende em marcha lenta, quando dou uma pisadinha no acelerador ela apaga começou a acender perto da próxima troca ai levei em um mecânico quando fui buscar a tarde ele falou que trocou a cebola e não teve jeito a luz persistiu e o motor estava com folga que quando quente o óleo afinava e não lubrificava tinha que colocar um óleo mais grosso e colocou o 20w 50 nem testei no outro dia mandei colocar o flush e coloquei o 5w 40 da castrol como de costume, mas o problema persistiu e troquei por outra cebola ou seja já foram trocadas duas novas, persistiu ai mandei tirar o cárter pra ver se tinha borra e nada limpinho. Ai a duvida será a bomba? alguém já passou por isso? segue o vídeo

Ah e lembrando que não faz nenhum barulho anormal.

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/uEDqCNSqeEM"frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

 

Cara

 qual km do seu carro?

Comprou zero? qual histórico?

Editado Março 1, 2015 por H i l d e g a r d o

[timb200969 8]

Comprei zero quase 63 mil fiz até a segunda revisão na CS mas depois sempre troquei óleo na km certa só usei o Castrol 5w 40 uma vez já apresentou esse defeito mas na época só foi preciso trocar a cebolinha.

[HildegardoPS 2197]

Comprei zero quase 63 mil fiz até a segunda revisão na CS mas depois sempre troquei óleo na km certa só usei o Castrol 5w 40 uma vez já apresentou esse defeito mas na época só foi preciso trocar a cebolinha.

 

Cara, pode ser duas coisas visto não ter borra e estar com a cebolinha nova.

 

Bomba de óleo

Folga nas bronzinas do virabrequim.

 

Eu no seu lugar mandaria examinar a pressão da bomba, assim iria matando por eliminação...

 

Abraço

[Luciano Marra 19]

Isso já aconteceu comigo! A luz de óleo só acendia em marcha lenta, quando acelerava por menor aceleração que fosse, ela apagava.

 

 

No meu caso foi por conta do motor que tinha muita borra... Fiz o flush e rancou tudo, mas a maldita não apagava em marcha lenta.

Tinha danificado o sensor de pressão do óleo e entupido o duto do sensor.

 

Troquei ela e zerou, parou de vez. Motor tá sereninho! 

 

De qualquer forma faz igual o Hildegardo falou, testa a pressão da bomba de óleo!

[HildegardoPS 2197]

Isso já aconteceu comigo! A luz de óleo só acendia em marcha lenta, quando acelerava por menor aceleração que fosse, ela apagava.

 

 

No meu caso foi por conta do motor que tinha muita borra... Fiz o flush e rancou tudo, mas a maldita não apagava em marcha lenta.

Tinha danificado o sensor de pressão do óleo e entupido o duto do sensor.

 

Troquei ela e zerou, parou de vez. Motor tá sereninho! 

 

De qualquer forma faz igual o Hildegardo falou, testa a pressão da bomba de óleo!

 

Rapaz, que vamos fazer com essa maldita borra?!

 

Eu comprei o corolla e estava encucado por conta desse assunto, EU mesmo desmontei a tampa de válvulas e fiquei aliviado, só verniz, nada de borra, (Foto) isso um carro com mais de 100.000 rodados, eu acredito que o projeto do motor tenha influencia gritante nesse problema, sem falar na péssima qualidade do combustível...

 

Abraço!

 

[sergiodab 188]

Rapaz, que vamos fazer com essa maldita borra?!

 

Eu comprei o corolla e estava encucado por conta desse assunto, EU mesmo desmontei a tampa de válvulas e fiquei aliviado, só verniz, nada de borra, (Foto) isso um carro com mais de 100.000 rodados, eu acredito que o projeto do motor tenha influencia gritante nesse problema, sem falar na péssima qualidade do combustível...

 

Abraço!

 

Opa joga um flush preventivo da koube vai ficar zero!!

[biguia 1063]

Rapaz, que vamos fazer com essa maldita borra?!

Eu comprei o corolla e estava encucado por conta desse assunto, EU mesmo desmontei a tampa de válvulas e fiquei aliviado, só verniz, nada de borra, (Foto) isso um carro com mais de 100.000 rodados, eu acredito que o projeto do motor tenha influencia gritante nesse problema, sem falar na péssima qualidade do combustível...

Abraço!

Óia q coisa linda esse motor!

Se eu tivesse um tutor desse, faria o mesmo no meu carro....[emoji6]

[timb200969 8]

Esse motor ai roda mais 100 tranqüilo.

[Luciano Marra 19]

Rapaz, que vamos fazer com essa maldita borra?!

 

Eu comprei o corolla e estava encucado por conta desse assunto, EU mesmo desmontei a tampa de válvulas e fiquei aliviado, só verniz, nada de borra, (Foto) isso um carro com mais de 100.000 rodados, eu acredito que o projeto do motor tenha influencia gritante nesse problema, sem falar na péssima qualidade do combustível...

 

Abraço!

 

 

 

É difícil essa gasolina nossa viu... Ahhhhh credo!    É caro e ainda não presta!!

 

É enxofre demais, é álcool demais... Água demais... Inhaca viu!

 

Se bem que tá bom esse do seu Corollão hein, só essa camadazinha de verniz ainda. No máximo um flush preventivo ai e já era.

 

A gente também percebe pela foto a diferença na construção do cabeçote dele, todo liso, mais polido, diferente dos VW nacionais.

[HildegardoPS 2197]

É difícil essa gasolina nossa viu... Ahhhhh credo!    É caro e ainda não presta!!

 

É enxofre demais, é álcool demais... Água demais... Inhaca viu!

 

Se bem que tá bom esse do seu Corollão hein, só essa camadazinha de verniz ainda. No máximo um flush preventivo ai e já era.

 

A gente também percebe pela foto a diferença na construção do cabeçote dele, todo liso, mais polido, diferente dos VW nacionais.

 

Dizer mais o que meu amigo?

kkk

Abração

[Markim 63]

Eu sempre falo e continuarei falando: acendeu/piscou luz de: óleo ou temperatura (luzes VERMELHAS) para o carro e desliga o motor. Não arrisque!

 

Eu em primeiro lugar procurava saber qual óleo estava sendo usado no motor, não adianta trocar no tempo certo e usar um mineral 20w50 vai ter problemas do mesmo jeito!

 

Para o carro, desmonta tudo e confere (num mecânico bom e de confiança), porque depois que bater o motor, o prejuizo é dobrado.

 

EDITANDO: obs: Eu não indico óleo 5w30 como estava falando no outro tópico hein, pra mim é 5w40 de marca boa!

Editado Março 2, 2015 por Markim

[timb200969 8]

E pessoal tô de volta sem evolução troquei novamente a cebolinha pela original a luz continuou a acender e então mandei trocar a bomba e nada de apagar. Já vi em outros fóruns de ter que trocar o comando de válvulas. Más tenho medo de não ser este o problema já se foram 500 pilas.

No fórum aqui já vi pessoas com este mesmo problema, ai da uma luz.

[martinsrs 1]

 

Olá amigos,

respondi pro timb200969 por mensagem, mas vou por aqui tb...

 

é uma pequena novela, essa maldita lampada me incomodou por um bom tempo... mandei no mecanico algumas vezes e da ultima vez ele fez um ajuste na pressão do óleo com uma peça que ele mandou fazer pra isso... não eh original.

Eu não entendo mto e não sou um cara que sai por ai desmontando motores... mas pode ser que essa peça seja a tal "cebolinha" que vcs mencionaram ai...

Outra coisa que me lembrei é que foi feita é uma limpeza da borra no motor e no carter... mas isso foi a primeira coisa e não resolveu o problema, depois ainda mandei mais umas 2x no mecanico e da ultima foi trocada essa peça ai.

 

Desde que eu comprei o carro (0km) eu fui aconselhado na propria Volks a colocar óleo semi-sintetico... e na época eu fazia as trocas na consecionaria e nunca me preocupei com isso...

Não cheguei a ver o que dizia no manual... mas com o passar do tempo fui trocar o óleo no posto e acabei por usar o mesmo que estava no adesivo la (colocado pela VW na ultima troca)

Logo mais começaram os problemas....

e sempre que essa luz começava a acender meu mecanico dizia que tinha q trocar o óleo novamente... mas acontece q da ultima vez tinha rodado 1000km e ele acendeu de novo...

 

dai já tinha resolvido que ia passar a usar óleo mineral (já que ia ter q trocar o oleo a cada 2000km +-) Porém um cara no posto me explicou q dai sim eu ferraria meu motor de vez...

Foi ai que ele me falou que o óleo indicado para o meu modelo era o SINTETICO 5w40 e não o Semi-Sintetico que eu vinha colocando...

 

Bom, resumindo... não sei ao certo se o conserto feito anteriormente ajudou ou não... mas fazendo essa troca de oleo e usando esse oleo Sintetico não tive mais problemas em relação a isso... ja faz pelo menos 3 trocas que eu uso o mesmo oleo e nunca mais acendeu...

 

Não sei se é o mesmo problema que o seu, ou o tipo de óleo que usa... mas o oleo que estou usando agora eh esse aqui:

https://www.varejocar.com.br/uploads/produtos/Oleo-ipiranga-f1-master-5w40-sn-embalagem-1litro-unidade-20130115102917.jpg

[timb200969 8]

Ae pessoal fui na CC conversei com um mecânico de lá, e com a resposta na ponta da lingua ele falou que e cabeçote tem que trocar. Obrigado ai o martinsrs pela atenção queria mesmo que o meu caso fosse igual ao dele más no meu caso deve ser o cabeçote mesmo porque sempre usei o 5w 40 Castrol, ai depois que fazer a troca.passo aqui prá avisar.

[HildegardoPS 2197]

Ae pessoal fui na CC conversei com um mecânico de lá, e com a resposta na ponta da lingua ele falou que e cabeçote tem que trocar. Obrigado ai o martinsrs pela atenção queria mesmo que o meu caso fosse igual ao dele más no meu caso deve ser o cabeçote mesmo porque sempre usei o 5w 40 Castrol, ai depois que fazer a troca.passo aqui prá avisar.

 

Amigo!

 

O mecânico falou isso só olhando?!?!

 

Trocar o cabeçote?

 

Ke ke isso???

 

EU não iria nessa, só acreditaria se o motor estivesse desmontado e depois de analisar tudo...

 

Varias coisas podem gerar esse problema, claro, cabeçote, bomba de óleo, bronzinas desgastadas, sensor de óleo, borra, óleo vencido e etc.

Claro, fica a critério de cada um ver o que é melhor em cada caso...

 

Abç

Editado Março 12, 2015 por H i l d e g a r d o

[timb200969 8]

Más já fiz tudo isso 3 cebolas a última original limpeza de cárter pescador até duto do sensor e por último a bomba.

Ele explicou que isso éo que acontece em alguns cabeçotes eles tem um desgaste prematuro que quando o motor esquenta o óleo por ficar mais fino entram em algumas trincas fazendo que perda a pressão do óleo.

Procurei na NET sobre o assunto e vi aqui mesmo no fórum achei sobre isso o problema foi o cabeçote e vi também sobre um fox que o dono fez o motor todo e o problema era o cabeçote. Vou aventurar pra ver se isso mesmo.

[HildegardoPS 2197]

Más já fiz tudo isso 3 cebolas a última original limpeza de cárter pescador até duto do sensor e por último a bomba.

Ele explicou que isso éo que acontece em alguns cabeçotes eles tem um desgaste prematuro que quando o motor esquenta o óleo por ficar mais fino entram em algumas trincas fazendo que perda a pressão do óleo.

Procurei na NET sobre o assunto e vi aqui mesmo no fórum achei sobre isso o problema foi o cabeçote e vi também sobre um fox que o dono fez o motor todo e o problema era o cabeçote. Vou aventurar pra ver se isso mesmo.

 

Bem, não pode deixar de considerar as bronzinas das bielas, elas também podem causar esse sintoma...

Abç

[GSM_BA 18]

@@timb200969, Amigo, vc é o user que postou esse video: 

tou na mesma situação ainda...
 

[Leo8776 0]

Galera.  Vivo o mesmo drama.  Tenho um voyage 2013 1.6 a luz pisca quando o motor tá quente, em baixa rotação 1000rpm  +-..  Já troquei cebolinha,bomba de óleo, fiz limpeza no pescador e nada de resover.. Acho difícil ser folga nas bronzinas pois já colocamos o medidos de pressão e deu tudo ok.  Até porque não rodou muito.  Tá com 54 mil. Km. 

[n4500x 1]

Posso estar enganado, mas a troca dá cebolinha só vai dar mais prejuízos pra vocês. No meu caso 85.000km e tive de fazer a retifica do cabeçote. Parou de acender a luz de óleo. Saiu 600 reais o serviço, fora alguns outros gastos, como óleo novo.

Enviado de meu LG G5 usando Tapatalk

[Henrique Becker Gonçalves 8]

Em 19/12/2013 at 11:19, H i l d e g a r d o disse:

 

Chato hein meu amigo!

 

Acho que vc foi sorteado...

 

Realmente depois de tudo feito como vc citou, só resta abrir o motor para verificar os casquilhos das bielas, quando a folga está maior que o normal pode acontecer isso de acender a luz...

 

Nos mantenha informado.

 

Abç

Galera... se o motor não tem borra, o sensor de pressão do óleo está ok, o motor não apresenta nenhum ruido anormal... acredito que o inconveniente esteja no cabeçote. Há casos em que a folga entre comando de válvulas e tampa de válvulas fica muito elevada e a pressão de óleo do motor baixa devido a essa folga. Então, acende-se esta luz. Peço que remova a tampa de válvulas e verifique se não há sulcos/arranhões muito profundos no comando ou tampa. Caso positivo, há a possibilidade de "preencher'' a tampa para eliminar esta folga. Esse reparo é realizado em algumas retíficas. Caso não consiga alguém que faça este trabalho, só trocando o cabeçote completo.