Ruido estranho em baixa rotação

[JoaoBiro 13]

Olá amigos, entao minha sava ta um probleminha creio eu, em baixa rotação faz um barulho muito estranho tipo uma vibração vindo do motor, exemplo eu passar numa lombada em 2° marcha bem devagar, e soltando a embreagem e voltando a acelerar, até q não passe dos 1500 rpm essa vibração continua.

 

Obs 1: minha embreagem está muito alta !

 

(Com o carro parado) dependendo se eu soltá-la devagar o carro pode até morrer, até tenho q acelerar para o mesmo não fazer esse barulho.

 

Agora eu pergunto para vocês esse problema pode ser o kit de embreagem ? (plato, rolamento, etc)

 

Obs 2: Percebi isso em outros carros da volks geração 5, aguardo respostas, grato !

[guigazin 0]

Opá eu  tenho a mesma duvida  

[adenilson707 746]

Embreagem dos VW atuais é alta, não regula porque a mesma é hidráulica, não tendo como regular. O ponto de meia-embreagem é praticamente no fim do curso do pedal, pois isso é característico da caixa MQ-200, pois evita do carro sair pulando. Ai é só acostumar o pé. 

 

O meu gol g5 tem seis anos, a embreagem ainda é OEM e o pedal na mesma altura. Minha irmã tem um Polo hatch 2002/2003 com 120 mil km e a embreagem OEM e o pedal na mesma altura.

 

O que vc ouve é o grilar quando solta a embreagem de vez

 

TODOS os carros da VW atuais(do Up, Gol g6, Fox, Polo, Golf, Jetta, Amarok, Fusca)com câmbio manual, o acionamento é hidráulico. O cabo de embreagem foi aposentado na VW no Gol g4 e Kombi, que saíram de linha. Toda a linha é de acionamento hidráulico

[sergiodab 188]

Mande um mecânico de confiança avaliar , pode estar patinando , qual a Km?

[JoaoBiro 13]

Embreagem dos VW atuais é alta, não regula porque a mesma é hidráulica, não tendo como regular. O ponto de meia-embreagem é praticamente no fim do curso do pedal, pois isso é característico da caixa MQ-200, pois evita do carro sair pulando. Ai é só acostumar o pé. 

 

O meu gol g5 tem seis anos, a embreagem ainda é OEM e o pedal na mesma altura. Minha irmã tem um Polo hatch 2002/2003 com 120 mil km e a embreagem OEM e o pedal na mesma altura.

 

O que vc ouve é o grilar quando solta a embreagem de vez

 

TODOS os carros da VW atuais(do Up, Gol g6, Fox, Polo, Golf, Jetta, Amarok, Fusca)com câmbio manual, o acionamento é hidráulico. O cabo de embreagem foi aposentado na VW no Gol g4 e Kombi, que saíram de linha. Toda a linha é de acionamento hidráulico

Entendi, o mecânica onde eu mexo falo a mesma coisa, porém ele falo que eu tinha que mexer na embreagem toda, e iria ficar muito caro, mais de R$1700..

 

E eu andei pesquisando, que esse problema seria no conjunto platô, rolamentos e outros e eu achei o kit de embreagem na Sachs por R$480

 

Eu ja percebi isso em outros carros da VW mas no meu ele (grila) bastante.

 

Mande um mecânico de confiança avaliar , pode estar patinando , qual a Km?

90 mil km

[HildegardoPS 2197]

Não tenho nem dúvida: Conjunto da embreagem foi pro espaço.

[JoaoBiro 13]

Não tenho nem dúvida: Conjunto da embreagem foi pro espaço.

Então o mecânico disso a mesma coisa, ele me cobro na faixa de R$1700 para consertar esse conjunto.

 

Eu comprando o kit na net, e pedindo alguem de confiança para instalar o mesmo, sairia muito mais barato.

 

O que vocês acham dessa marca e o site:

 

http://www.bomdocarro.com.br/KIT-EMBREAGEM-GOL-GV-1-0-1-6--NOVA-SAVEIRO-1-6-GV-FLEX--GOLF-1-6--FOX-1-0-TODOS/prod-996951/

[rossisolrac 142]

Cara, kit de embreagem nesse preço (1700) nem na CC. Minha irmã gastou 950 dilmas num fora da CC, na CC custava 1100. Sim, o kit de embreagem do G5, Voyage e Fox é o mesmo e custa em torno de 450 dilmas um novo original. O que mata é a mão-de-obra.

Sim, Sachs é bom.

Editado Fevereiro 17, 2014 por rossisolrac

[JoaoBiro 13]

Cara, kit de embreagem nesse preço (1700) nem na CC. Minha irmã gastou 950 dilmas num fora da CC, na CC custava 1100. Sim, o kit de embreagem do G5, Voyage e Fox é o mesmo e custa em torno de 450 dilmas um novo original. O que mata é a mão-de-obra.

Sim, Sachs é bom.

Assim, irei comprar esse kit da Sachs mesmo, mas porém antes preciso confirmar se realmente esse (grilar) é proveniente desse conjunto de embreagem.

[rossisolrac 142]

Esqueci de comentar sobre o grilado, pode ser gasolina ruim, pode ser gasolina (carro flex faz isso na gasolina), pode ser entrada de ar não contabilizada no coletor e pode ser o cilindro escravo da embreagem e não a embreagem em si, as embreagens dos VW atuais não usam mais cabo e sim um sistema servo-hidráulico, creio que se tiver muito óleo no sistema ela fique alta, dá mais pressão que o necessário, daí arrebenta o resto (minha teoria).

[HildegardoPS 2197]

Então o mecânico disso a mesma coisa, ele me cobro na faixa de R$1700 para consertar esse conjunto.

 

Eu comprando o kit na net, e pedindo alguem de confiança para instalar o mesmo, sairia muito mais barato.

 

O que vocês acham dessa marca e o site:

 

http://www.bomdocarro.com.br/KIT-EMBREAGEM-GOL-GV-1-0-1-6--NOVA-SAVEIRO-1-6-GV-FLEX--GOLF-1-6--FOX-1-0-TODOS/prod-996951/

 

Bom kit e bom preço!

Abç

[JoaoBiro 13]

Se o problema for somente no kit de embreagem já sei onde comprar, vou esperar mas um pouco talvez apareça um membro com o mesmo problema que o meu e que tenha consigo resolver.

[sergiodab 188]

90 mil km embreagem original ta bom d+ , deva estar na hora mesmo!

 

 

Listinha e marcas que comprei

 

Kit embreagem ( Eu optei pela Luk)

1 garrafa DOT 4 500 ML(Varga)

2 litros óleo 75w90 API GL-5 (Tutela)

Atuador da caixa (Original VW)

Editado Fevereiro 17, 2014 por sergiodab

[JoaoBiro 13]

Galera andei pesquisando mas o sobre esse grilado e achei muita coisa referente ao combutível, eu só ando na gasolina, eles falaram que se eu mudar para o álcool esse barulho vai sumir, o que vocês acham sobre isso ? Obrigado !

[sergiodab 188]

Galera andei pesquisando mas o sobre esse grilado e achei muita coisa referente ao combutível, eu só ando na gasolina, eles falaram que se eu mudar para o álcool esse barulho vai sumir, o que vocês acham sobre isso ? Obrigado !

 

Faça o teste com alcool não esquecendo de rodar uns 15km depois de abastecer ou coloque gasolina podium.

[rossisolrac 142]

O problema do grilado em baixa rpm em TODOS os FLEX é pela taxa de compressão que não é ideal nem pra uma coisa nem pra outra. Geralmente grila com gasolina, principalmente a comum batizada.

[JoaoBiro 13]

Faça o teste com alcool não esquecendo de rodar uns 15km depois de abastecer ou coloque gasolina podium.

 Fiz o teste com acool rodei 10 km creio que ja foi o suficiente , em alguns foruns falaram para eu rodar de 5 entre 10km

 

 

O problema do grilado em baixa rpm em TODOS os FLEX é pela taxa de compressão que não é ideal nem pra uma coisa nem pra outra. Geralmente grila com gasolina, principalmente a comum batizada.

 

Então esse tao famoso grilado sumiu usando alcool, vo abastecer agora só com alcool e gasolina aditavada.