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Lembrando que no Brasil o diesel é subsidiado pelo Governo (e mesmo assim é muito caro). Quem paga o diesel é o consumidor de gasolina e álcool. Então inviabiliza o bolso do Governo se todos nós abastecermos nosso carro com diesel... A Volkswagen anunciou nesta quarta-feira, 26, a versão BlueMotion da sétima geração do hatch Golf, que assim como as demais versões, será apresentada durante o Salão de Paris. O novo modelo aposta forte na economia de combustível. De acordo com a marca, um motorista que roda em média 15 mil quilômetros por ano, iria frequentar o posto apenas 10 vezes anualmente para abastecer o Golf BlueMotion. O novo modelo tem um consumo médio de 31,2 km/l, emitindo apenas 85 gramas de CO2 por km. A primeira versão do Golf BlueMotion, lançada em 2007, apresentava um consumo médio de 22,2 km/l, com 119 g/km de CO2, enquanto a segunda variante, lançada em 2009, consumia um litro de combustível a cada 26,3 km rodados, emitindo 99 g/km. Debaixo do capô o Volkswagen Golf BlueMotion traz o novo motor 1.6 litro TDI a diesel, capaz de entregar 110 cv de potência e 25,4 kgfm de torque, podendo levar o veículo em até 202 km/h. Para apresentar tal eficiência, o BlueMotion vem equipado com pneus de baixa resistência ao rolamento, pressão do ar mais elevada, relações mais longas da transmissão manual de cinco velocidades, sistema regenerativo para recarga das baterias e sistema start/stop. Em comparação com os demais modelos da linha Golf, a aerodinâmica do BlueMotion foi melhorada, graças a suspensão rebaixada em 15 milímetros, spoiler traseiro, elementos de ar nas proximidades da janela traseira, grade do radiador mais fechada, entre outros. De acordo com a Volkswagen, o Cd é de 0,27. Pela primeira vez, o BlueMotion será oferecido em duas versões de acabamento: Trendline e Comfortline.

Um pequeno detalhe: o seu é 1.0 (que, por sinal, bebe pra cacete se andar no trânsito). O trajeto entre SG e Araruama é uma maravilha... Andar no trânsito de Nova Iguaçu, pegar a Dutra, Brasil, Linha Vermelha é f***! Vai vender o carro pra botar combustível.

Achei interessante esse infográfico e resolvi postar aqui tambem. Ele mostra a evoluçao do nosso Gol e seus derivados desde o primeiro modelo ate o G5.

Falae, pessoal. Dando uma olhada pela net aqui atrás de solução pro meu caso, encontrei essa galerinha aqui mais ou menos no mesmo estágio que eu, na montagem da caranga! É o seguinte, eu tenho uma Saveiro G5, fiz uma preparação na garota, bico suplementar, MEG, 0,5bar, escapamento de 3'', todo o resto original, o famoso kit básico, e tô andando com tudo nos conformes, já há 15 mil Km. Não usei intercooler, devido à baixa pressão, por instrução do preparador, e o motor responde bem. Já me acostumei com o lag, mas vou estudar sobre esse tal de sprint booster aí, não tinha ouvido falar até agora, que li aqui. O único problema é a desgraçada não passar de 5000 rpm, corta o giro nessa rotação assim que eu piso e dá pressão positiva na turbina =/ já me disseram várias coisas, mas desde que eu tirei o carro da oficina não tive tempo pra deixar lá de novo e o meu preparador fuçar isso aí. Porém, MESMO ASSIM a nega anda demais. Apesar da limitação, tendo que passar marcha em 4000 rpm quando to esticando, ainda assim sinto que foi a melhor coisa que eu já fiz na vida, uma grana bem gasta, é um prazer incomensurável dirigir um carro turbo! Digo isto simplesmente para que se registre, e se encorajem os amigos aí a turbinarem os carros, em locais de preparação séria, mas sem medo. Eu gastei R$ 6 mil no total, com escapamento, kit turbo, embreagem de cerâmica, etc. Kit básico, rende bem, não é caríssimo, e vale a pena. Espero ter ajudado Logo mais tiro umas fotos e posto aqui

Isso é besteira, é apenas um aviso... que avisa 6 meses após o carro ser ligado na fabrica... a revisão não depende disso...

O óleo do motor dura 6 meses independente do carro rodar ou não.

AE PESSOAL, PARA AQUELES QUE TEM O MESMO PROBLEMA, BASTA SEGURAR O BOTÃO DIREITO PRESSIONADO QUE FICA NO MEIO DO VELOCIMETRO E GIRAR A CHAVE DO CARRO DANDO IGNIÇÃO!! SEMPRE FAÇO ESSE PROCEDIMENTO NAS TROCAS DE ÓLEO DO MEU GOL G5. GRANDE ABRAÇO

Sempre, todos os meus carros sempre foram, G5 atrás e nas laterais, e G35 no parabrisa!!!! Só alegria! KKKKKKKKKKK

Acho que vc devia tirar tb os amortecedores... quem sabe até as rodas. Deixa só os rolamentos! Sei lá, cara. Boa sorte!

Ainda coloco um desses: http://www.youtube.com/watch?v=JE4E-ChEFDs&feature=related