luis07937

Olá pessoal, 
 
Relatei ano passado aqui no tópico que o meu motor estava com muita borra na tampa, estava preocupado e tal, final do ano passado mandei abrir a tampa de válvulas e o cárter e estava tudo limpo, então borra na tampa não é garantia de motor com borra.

Seu carro é 2011, se caso realmente a valvula estiver com problema, eu trocaria o conjunto pra nao ter dor de cabeça...
Cavalete da agua
Cano da agua
Valvula termostatica
 
So aproveitaria o sensor caso ele nao esteja fazendo a leitura errada.
 
é uma mao de obra chata pois desmonta muita coisa e gasta um certo tempo.....

Acho que ela travou aberta sim... Não é comum baixar o ponteiro depois que bate nos 90º
Leva no mecânico. Aproveita e manda olhar bicos, velas, cabos, tbi e filtro de ar pois também afetam consumo.

Olá pessoal, 
 
Relatei ano passado aqui no tópico que o meu motor estava com muita borra na tampa, estava preocupado e tal, final do ano passado mandei abrir a tampa de válvulas e o cárter e estava tudo limpo, então borra na tampa não é garantia de motor com borra.

Até aí está normal. O que faz o consumo subir muito é o uso do AC.

Pessoal, tenho um G5 1.0 2011, todas as revisões feitas na css a cada 6 meses e entre 6 e 8 mil quilômetros, depois dos três anos de garantia do motor realizei a primeira troca de óleo fora da concessionaria, por influencia de um amigo meu usei um óleo 0W20 100% sintético da Honda. 
Acontece que hoje, 5000 km apos essa troca de óleo, fui conferir o nível e ele estava baixo, pouco acima do minimo (nunca tinha baixado óleo, baixou provavelmente por causa do óleo muito fino),  ao abrir a tampa para completar, vi essa borra ae das fotos, nunca tinha visto acumulo de borra antes.
Esse nível de borra é grave? Da pra usar flush? Deixa assim mesmo? Melhor abrir o motor e limpar? Será que foi esse óleo?
Carro tá com 56000km e desde os 25k raramente uso gasolina, só álcool.