Alex Rogers

Não to dizendo que é impossível o carro quebrar com essa baixa km e a manutenção seguindo a risca, mas tem que ser levado em consideração que se o carro vende mais teoricamente aparecerá mais casos de quebra, pois é muito gol rodando como o amigo Dogg citou. Tem que ser feito um percentual disso aí. Ou vcs nunca viram casos de Ferraris e Lambos pegando fogo do nada no meio da rua? rsrs Eu sou um dos poucos aqui no fórum que mete pau no Gol G5, sei dos problemas crônico dele, mas não podemos generalizar...

É por isso que não lavo meu motor nem a pau. E se lavar, levo em local especializado nisso.

E sabe o pior, já vi dúzias de donos de VHT 1.0 colocando o óleo mineral mais barato na hora da troca. E fora a galera que faz uso severo, que são 90% dos usuários, nem se importam em trocar o óleo a cada 5000 km. Aí já viu né... É por isso que o Marea é tão mal falado. O carro não é ruim, ruim eram os donos que não seguiam o caderno de manutenção. Tanto que tem usuário mesmo aqui no tópico que já teve Marea, e nunca precisou fazer o motor, justamente por seguir o caderno de manutenção...

Exatamente isso que vc postou. Por isso se algum dia a vávula termostática dar defeito e o mecânico disser que pode tirar que não tem problema, não caia nessa, pois seu carro ficará um beberrão e foras outras coisas ruins.

Pois é... Creio eu que esse problema no carro do amigo é um fato isolado.

Compartilho da mesma opnião.

Pow amigos, o que eu mais vejo são esses VHT chegando a mais de 100.000 km sem abrir o bico. Claro, desde que a manutenção seja sequida corretamente.

A mesma coisa o meu, e já olharam e não acharam nada e ainda falaram que minha suspensão está extremamente nova. huahua

Meu produz este ruído por causa do grilo da gasolina, independente do ar ligado ou não... Agora esse barulho de máquina de costura é bem típico de grilo por causa da gasolina, experimenta usar etanol ou Pódium pra ver se dá o mesmo barulho.

É muito comum essas bobinas darem problema?

Foi por experiência mesmo, pois quando troquei com essa km o carro ficou outro, parece até que o motor foi mexido haha E fora que vela ruim detona cabos de vela também. Edit. Mande verificar também o estado dos cabos de vela e também da bobina (se bem que essa dura muito).

Na concessionária sempre vai ser tudo muito caro. Eles empurram muitas coisas mesmo que muitas vezes não é necessário, mas como seu carro está com 60k km vc vai gastar mais que só troca de óleo e filtros. Dá uma olhada no caderno de manutenção, e veja o que deve ser trocado com 60k km. Lembrando que fluído de freio troca-se com 2 anos de uso, já a correia dentada e poly V se troca também com o tempo e não só pela km, se seu carro já tem 4 anos e meio ou mais com as correias é necessário serem trocadas também. Velas duram no máximo 30 k km, acima disso o carro começa a perder desempenho e também um consumo maior. Eu acho que não vale a pena fazer revisão em concessionária, fiz apenas uma pra nunca mais (sou o 2º dono do meu carro, o primeiro fez a 1º e a 2º na CS, a terceira ele fez em mecânico particular), normalmente fazendo em mecânico de confiança o serviço muitas vezes sai 100% mais barato. Edit. Lembrando que é importante mesmo que as correias não tenham 4 anos e meio de uso ou mais ou 90 k km, que o mecânico veja o estado das mesmas e se precisam serem trocadas, pois muitas vezes uso severo reduz o tempo de troca.

E olha que o kit original do som do HB20 original é uma porcaria. = (

O óleo correto é o 5w40, é a km é 5000 km uso severo e 10000 km se seu carro pega bastante estrada bem pavimentada. Lembrando que a troca não deve ultrapassar dos 6 meses independente da km. A km da troca do óleo vai ser sempre estas que te citei.

Tu tá adorando porquê ele tá novo... Espera passar 1 ano que vc vai ver... Primeiro defeito vai ser o cabo do vidro elétrico explodindo = (

Suspeitei desde o princípio. huahuahua

Tá querendo sair escondido da mulher?

Agora será que os carros 2008 e 2009 apresentam também problemas crônicos no ar condicionado? Pois o meu é 2010 e o ar está perfeitamente normal, gela que chega a dá hipotermia. rsrs

Compartilho do mesmo pensamento...

Até onde eu sei baterias de marcas conceituadas duram bem mais, é só ver a garantia bem maior que elas disponibilizam...

O que eu já vi é grilo por causa da Gasolina. Já os problemas que os de 2008 e 2009 ainda não vi.

Absurdo isso! É por essas e outra que meu próximo carro não será um VW.

E quanto ao desempenho em curvas? Dá pra entrar em uma curva perfeitamente em alta velocidade com a 17 sem raspar na lata?

Pois é... E a VW tem começado a se mexer por causa do HB20 e isso é nós que ganhamos como consumidores.

Exatamente. Eu penso que no máximo vai uma 16 no 1.0, mas o ideal é a de 15.