eduoliver182

mão-de-obra é R$ 60,00

kkkk concordo, mas o problema é "técnico financeiro" kkkkk Vou trocar o rolamento e correia dentada agora, e o resto pro proximo mes hehe...

Entao trocando so o rolamento e a correia dentada, ja esta de bom tamanho nao é? pois o mecanico disse que as outras correias estao boas...

Adenilson, estive no mecanico hoje... No meu gol sao duas correias, uma pro alternador e outra pro compressor. Nao sei se é pq o meu é 2008/2009. O cara analisou e disse que essas correias estao boas, e que só precisa trocar o tensor de correia, que por sinal é da marca "NYTRON". Até a dentada ele disse que nao precisa, pois so esta com 1.200 km rodados, mas por segurança vou trocar tambem. Orçamento: Tensor "NYTRON" - R$ 95,00 Correia Dentanda GoodYear - R$ 48,00 Correia 6PK 1200 ELASTEC VW - R$ 180,00( nao sei se essa é do compressor ou alternador) a outra correia tava em falta, mas disse que custa R$ 120,00. O que voce acha?

Cara esse assobio é muito facil de se ouvir, chega a incomodar! o som parece o de uma polia seca girando, entende? aquele assobiozinho de ressecamento...

Obrigado Adenilson pela aula! agora so resta soltar a grana :/

caraaa foi ai que eu pequei, nao troquei o rolamento nao! so a correia dentada... E agora, posso trocar so o colamento e a correia Poly-V ou vc recomenda trocar tbm a correia dentada?

adenilson, essa correia Poly-V é uma só pro alternador e compressor do AC?

ele ta com 64 mil km, troquei a correia dentada a 1.000 km atras, preciso troca-la novamente??

Depois que desligo, e ele fica um tempo parado, ai volto a ligar, ele começa de novo com esse barulho, mas depois para....

Eles param em cerca de 2 a 5 minutos, é so motor esquentar e o oleo circular mais que para...

Blz pessoal valeu, muito obrigado. Se no manual diz, entao fico mais aliviado. Toda vez ta aparecendo alguma novidade desse tipo no meu gol, ja tou ficando assustado com ele :/

Boa noite pessoal. O problema apareceu ontem, acionei a trava eletrica pelo meu chaveiro canivete, após isso dei uma conferida como é de constume, se a porta tinha travado, e para minha surpresa, a porta do motorista nao travou. Percebi que quando estou dentro do carro e tento travar pelo botao da porta, todas as portas fecham menos a do motorista, parece que o pitoco da porta ta travando, nao sei bem o que é. Ela so ta travando quando fecho pela chave. Alguem ja passou por isso e descobriu o que pode ser?

ja andei pesquisando entao... encontrei esse daqui baratinho: http://pmstrk.mercadolivre.com.br/jm/PmsTrk?tool=6112407&go=http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-428725200-gol-g5-4-portas-travas-eletricas-ja-com-suportes-_JM#!description

eu não amaciaria meu carro dessa forma nao, acho que isso dai é coisa do passado. Os carros já saem de fabrica amaciados, alem do mais como vc nao trocou o primeiro oleo ainda, poooode haver micros resíduos de raspagem do motor ainda... mas cada um é cada um!!

Valeu pela dica. O carro ta em casa parado a mais de 20 dias, assim que chegar vou arriar esse oleo e colocar um 5w40. Vou ver se reaproveito esse oleo que vou tirar, pois ta novissimo nao tem nem 1000 km rodado...

Pessoal, aqui no nordeste por ter um clima quente, o mais recomendavel é o 5w40 ou o 10w40? Tou preocupado pq na revisao que fiz, acabei colocando um oleo 20w40 (eu sei, tenho que trocar logo!), nao cheguei a rodar nem 1000 km nao, vou troca-lo assim que chegar em casa, pois estou viajando a trabalho. Vi alguns comentando que inicialmente é melhor usar o 10w40 e so depois ir pro 5w40, pra evitar folgas e etc... E então, o que devo fazer?

Blz pode Blz quando fizer posto aqui!

ficou legal! vou mandar pintar os frisos laretais e as maçanetas das portas na cor do veiculo, vou aproveitar pra pintar essa parte ai tambem!

no manual vem dizendo que é pra trocar o tensor tambem a cada troca da correia? fiz uma revisao recentemente mas nao troquei esse tensor nao, so a correia. Meu carro ta com 63 mil km...

posta foto ai do novo gol

realmente esta muito lindo. So uma duvida, estou querendo trocar as rodas do meu, e tenho receio de colocar aro 17 por ser 1.0, o seu nao ficou muito preso nao? e o consumo, nao aumentou?

dei uma ligadinha agora com o motor frio, notei que parou o barulhinho... coisa estranha.

o meu tbm eh 08/09, recentemente fiz uma revisao com trocas de filtro, oleo, velas, limpeza de bicos, correia dentada... e apos isso notei esse toc toc toc no motor assim que ligo, mas depois de esquenta parece que para. Será que é por causa do filtro oleo errado? se for, isso pode ocasionar o que?