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  1. é uma pergunta? Aro 13 só vinha a versão mais básica do G5, inclusive o disco de freio tambem é menor.
  2. Não pegando o XM2, recomendo fortemente o Continental https://www.pneufree.com.br/vendas/passeio/175/70/R14/84T/CONTIPOWERCONTACT/CONTINENTAL Gruda bem, confortável e durável. Muito superior aos originais. Único senão é no visual: ele é mais estreito na banda deixando o 175 na largura das laterais, então ele não fica no visual mais fininho do que o original, que parece mais quadrado.
  3. O Alarme é na chave canivete?
  4. Tem dois modelos, dependendo da carcaça. Ambos constam como abertura de 80-87 graus, normalmente vendidos como sendo 80ºc Códigos: 032121110C 032121110K (No meu é esta de final K)
  5. Muitos comentaram que os pinos laterais que seguram o encosto traseiro, os do rebatimento, ficam com folga e batendo (não aconteceu comigo). Fita, encapando resolveu.
  6. https://forum.g5g6.club/topic/9485-retirar-break-light-do-gol-g5/
  7. PDF: https://forum.g5g6.club/applications/core/interface/file/attachment.php?id=12891 Tem este e vários outros neste tópico:
  8. Eibach fica cerca de 1,5cm mais alta na frente. Isto medindo o vão entre pneu e paralamas.
  9. Bah, que filhadaputice!
  10. Facinho! Tem um batente de borracha em cada ponta, logo acima dos faróis. Eles são de rosca, basta girar.
  11. Limpa bem e deixa sequinho este canal onde fica o parafuso. Não sei quanto tu roda, mas passa uns dias e passa o dedo pra ver se esta escorrendo ali. Se estiver, é um pequeno vazamento na tampa do cabeçote. Ela é colada (não usa junta) e pode ter ficado brecha de cola quando da montagem do motor.
  12. Não pega Pirelli (muito duro). Recomendo só o que já usei/uso: Continental.
  13. Teu som está usando o chicote original que vem no carro? Pois pode ser que tenham usado algum fio positivo que no fim é dos vidros, e agora queimou fusível.
  14. Sei que Rally usa mola e amortecedores diferentes. São mais compridos, daí a "moleza".
  15. usuário

    G5 parou na metade de 2012
  16. Então vamos nos encontrar lá!
  17. Acho que é o primeiro a ter "somente" um compressor roubado... Put@# azar
  18. Mas onde conseguiu Eibach por este preço, homi? Suponho que teu carro é 1.6 né?
  19. Troquem os tuchos e acaba.
  20. bancos

    Mesmíssima M... Só mudam os tecidos.
  21. Na segunda troca depois das revisões dentro da garantia, o mecânico colocou 5w30 (hoje em dia eu faço alguns serviços). Ele disse que não faria mal, eu pedi original mas... Retornei ao original na troca seguinte. Posso te dizer que o prejuízo que terá será uma crosta mais espessa nas partes do motor, o chamado verniz. Tipo uma aceleração do processo de borrificação do motor, mas nada de "Noooossa! Agora fu!"
  22. Uma coisa que pode resolver é desconectar a bateria por umas 3hs. (Abaixe os vidros antes) Reconecta primeiro colocando o negativo. Primeira coisa que tu faz é acionar o alarme. Os vidros fecham. Daí tu destrava o alarme mexe nos vidros. Rearma o alarme e devem funcionar bonitinhos. (já fiz em dois carros)
  23. Cofap é o usado pela montadora.
  24. Já que está trincada, força ela pra sair. Não tem cola não, somente as travas plásticas mesmo.