Lucas Henrique

Se é de conhecido seu menos mal, mas esse preço está meio abaixo do valor de mercado, cuidado e olhe bem o carro antes de comprá-lo

E outra dica bem válida é que não é só a roda que faz a beleza, e sim o conjunto do carro, se vc cuida bem do seu carro e se preocupa com os detalhes tenho certeza que qualquer roda tem grandes chances de casar bem com o seu carro. Como já foi dito, vai do gosto, mas existem muitas rodas no mercado vc fica até perdido, eu por exemplo demorei uns 3 meses pra escolher as minhas olhava na internet e ia nas lojas, a duvida é grande mas o esquema é provar os sapatos Abraço

Concordo plenamente com vc Tato, mas as montadoras não fazem isso porque não é todo mundo que gostaria que o carro ficasse mais sensível/brusco como agente gostaria. Mas por esse preço existem outras alternativas com melhor custo x beneficio né

O que acho mais coerente e talvez dê algum resultado seja esse, porem pelo preço acho que não vale a pena http://busca.carsigma.com.br/?busca=sprint+booster

Concordo com o pessoal ai ao invés de criticar estamos aqui pra ajudar independente da questão, cada um tem seu gosto isso é óbviu, mas críticas já chega as que temos no dia a dia! Voltando ao assunto a idéia da chapa ajuda sim, e pra sanar o problema das pontas pode se usar uma 'chapa' de borracha entre a chapa e o tanque ou qualquer material parecido que diminua o risco de ocorrer o problema,até mesmo duas chapas, criar pontas em duas chapas 3mm que seja é coisa eim?! claro que teria que ser verificado periodicamente! Acho que isso ai já resolve, passa em umas oficinas de usinagem que acredito que vc resolve seu problema abraços

Achei um desperdício

Concordo com o HIldegardo! Procure um modelo um pouco diferente

Motor 1.4 eu acho besteira, a não ser que fosse o 1.4 T aí tudo bem! coloca um corsa hatch 1.4 X gol 1.6, pra ver se é a mesma coisa?! (104/101cv) respectivamente Mesmo quando falam que a vw demorou pra acordar, eu acho que é questão de necessidade, não havia necessidade de fazer tal mudança até então, pois os motores da vw é de se adimirar. É tudo questão de marketing Mas enfim , opnião vem de cada um né!

Cara até imagino qual é o proximo up pro final do ano, mas não precisa do teto solar brother ta show de bola, na minha opnião já fechou o pacote só dar uma lavadinha e curtir o goleto! só me diz uma coisa, vc tem seguro no teu carro?

Sim, tive o mesmo problema quando troquei a bateria do meu carro, aparentemente o alarme tinha desprogramado, mas não acontece apenas quando se troca a bateria e sim quando acontece alguma interferência ou algo parecido. Se você tiver o manual do carro, verifique nele mesmo tem o procedimento para programá-lo novamente, é um procedimento que inclui a chave reserva do carro, eu realizei e na hora resolveu o problema, está até hoje e não deu mais problemas. Caso não tenha o manual, me avise que transcrevo o procedimento aqui ou bato foto, espero ter ajudado abraços

Saveiro terá cabine dupla Modelo com banco traseiro e quatro portas começará a ser vendido em julho Projeção/Ivo Carvalho Volkswagen Saveiro Cabine Dupla A Volkswagen é uma das marcas que terá mais novidades em 2014. Além do Up, que começa a ser vendido em março, e da chegada do Fox reestilizado em junho, a marca prepara para julho uma novidade vanguardista: a Saveiro cabine dupla com quatro portas. Para bater de frente com a Fiat e sua Strada de três portas, a Volkswagen jogou pesado e ousou ainda mais. As duas portas extras da Saveiro não serão como as da Fiat, do tipo "suicida", com abertura invertida, e terão funcionamento convencional. No entanto, terão uma dobradiça especial que permite um maior ângulo para abrir. O bancos traseiros serão corrediços, como os da SpaceFox, para dar mais espaço para os ocupantes dependendo do tamanho deles. Por não conseguir aumentar a picape de tamanho, sobrou para a caçamba, que vai perder cerca de 200 litros com cabine dupla. A Saveiro Cabine Dupla será o segundo modelo a receber o motor EA-211 flexível, que gera até 120 cv com etanol. O primeiro será o Fox, um mês antes. E ae o que acharam? uma boa idéia ou maaaaisss ouu menoooss?

Estou precisando de uma ajuda do pessoal do fórum aí. Nunca troquei a correia dentada do meu carro, e agora está na hora de ser trocada, na verdade passou da hora, e fui em dois mecânicos, porém achei o preço elevado para a troca, me falaram que teria que trocar a interna e a externa e a correia é elástica sendo meio cara, mas achei um absurdo o preço total em um 530 e em outro 350, Gostaria de saber de vocÊs o que realmente é preciso trocar? correia externa, interna, rolamentos, tensora? Desde já agradeço abraços

Cara nas 15 o carro já ficou redondinho, mas nas 18 ficou sacanagem sem comentários manda bala

Parabéns pelo goleta de muito bom gosto altura perfeita, na minha opnião

Na minha opnião a primeira ia dar um visual mais agressivo, eu iria com a primeira

Ctza os mais entendidos do assunto irão complementar, mas acredito que seria interessante você olhar no site da loja do mecânico eles estão com umas promoções muito boas, tem makita dewalt, marcas de primeira linha por valores abaixo desse!

Orra companheiro, deve ter virado A máquina seu golzinho! Parabéns!

Cara... sem palavras pra essas rodas da bmw parabéns, agora as panelonas alí .... haha abraço

Atleticano nato

Paarabéns lindo o carro

Cara, show de bola , no ponto

Essa frente está merecendo um kit milhas eim! Parabéns, ta bonito, só não curti o adesivo traseiro

Legal que você pode abrir o porta malas pela ignição dae! haha

Depende de quanto vai rebaixar, se for rebaixar bastante aconselho o 40 porém se for deixar original ou talvez uma mola esportiva pode ir de 45!

Parabéns Luizão, ctza com essas rodas já ta outro visual!