GolCristal

Então bem lembrado pelo amigo ai de cima a qualidade do combustivel que coloca é muito boa, posto da shell e sempre abasteço nesse posto a manutenção do meu gol é sempre exemplar, coloco o melhor oleo, tudo que há de melhor para a especificação do motor dele eu meto o melhor a malha viaria que eu pego sempre dou sorte, as vezes transito de caminhão, mas sempre ando bem e como disse quase não freio, só o necessario mesmo o uso do ac eu uso moderado, pois não sou muito fã de ar, numa viajem eu uso sempre no 1 que esfria muito pra mim e na maioria da viajem ando com o vidro do meu lado do motorista aberto e um tico atras só para espalhar o vento do vidro do motorista a calibragem dos meus pneus 195 e roda aro 15 diamantada sempre uso a pressão 33 esse do vento ainda não tinha percebido, mas isso acho que é relativo, pois sempre encero o carro antes de viajar, menos atrito a carga que eu carrego sou eu peso em torno de 85 kilos e mais bagagens, totalizando tudo com o meu peso e a soma de tudo da uns 140 kilos eu tenho muito cuidado com o meu carro, e não o utilizo para fins de velocidade e sim para chegar num lugar eu não paro em pedagios tenho o sem parar, não troco de marchas acima de 3 mil, sempre no 3 mil, e sempre quando tem descidas eu coloco na quinta marcha e vai com o embalo, dai ativa o cut off enfim, o modo de guiar influencia em 90 pro cento da economia do veiculo, para ter uma ideia, fiz uma viagem com minha namorada e outro casal o outro casal estava num golf sportline 1.6, saimos de são paulo e fomos ate curitiba, esse meu amigo pisa muito, mas não tem o sem parar e força muito o carro: conclusão ele apertando o pé chegou somente 20 min na minha frente e alem de tudo gasta muito mais por forçar o carro direto na rodovia eu vejo nego me passando a 160km por hora e eu sempre 110 no maximo 120, e sempre passo ele novamente no pedagio então esse quesito de velocidade pra mim é bobeira, alem de perigoso destroi o carro em tudo, gastos desnecessarios então é isso minha meta é tentar 1000 km com um tanque cheio ontem enchi o tanque do golzim, deu exatos 57,6 litros paguei 189 reais no posto shell ( antes eu pegava cerca de 159 reais ) nunca uso gasolina aditivada meu gol esta com 46 mil rodados e não tenho o que reclamar, só as vezes que do nada a roda do lado do passageiro dianteira faz um assobio e depois some olhem as fotos boa noite galera, espero que vcs consigam fazer isso com o de voces

O meu tanque cheio cabe exatos 58 litros, ate o talo esse consumo medio e o momentão esta calibradissimo e detalhe que meu pneu ainda ta zerado e as pastilhas de freio tb carro esse negocio de economia depende demais de quem guia

o meu esta fazendo que nem o teu cara fiz 850 km com um tanque cheio, mas ando super de boa, nao ultrapasso 120km por hora e ando mais em rodovias como estou trabalhando em sao paulo, estou pegando muitas ladeiras e transito e esta fazendo confortavel 750 km com o ar ligado as vezes achei esse gol g6 1.0 muito economico e olha que eu uso roda 15 e pneu 195 carro bom dmais esse viu teu marcador esta errado nao cara, o meu tb vai nos 820 as vezes mas geralmente fica mais em 720 e consegui fazer 30 km a mais do que o computador de bordo dizia detalhe que na estrada, eu quase nao acelero nas descidas, deixo so na quinta marcha e com o embalo o meu esta com 45 mil rodados 2013 2014, carro mais economico que tive na vida nem to colocando mais alcool so gasolina comum coloquei a power e nao vi diferença no consumo

Estava muito sujo e não estava com tempo pra lavar dai resolvi lavar no posto Aqui em São Paulo, onde sempre lavam ferrari, porshe e carros comuns iguais ao nosso tendo em vista que é do lado de um condominio de luxo em barueri, como trabalho perto resolvi ir lá 50 reais a lavagem simples, e limpa por dentro beleza carro ficou zerado, mas quando cheguei em casa vi que minhas rodas diamantadas estavam meio estranha e vi de perto, saiu a pintura do W da volks engraçada que foram somente as do lado do motorista, do passageiro estao normais sera se foi o solupan ou a buxa que o cara passou muito forte?? fiquei chateado demais, agora vou ter q comprar 2 tampinhas que fica no meio da roda, agora ta tudo raspado que merda, to puto com isso

eu sei cara nunca lavei no posto pq cresci ouvindo meu pai falar, esses lava jato detonam o carro mas como esta muito sujo, pois peguei muita chuva do rio ate sao paulo e passei muito em estradas de chao ai sujou demais dai levei,,,cara ficou limpinho e quando vi fiquei chateado mas acho que deva vender isso separado ne olha ai a minha roda http://www.redcarautocenter.com.br/conteudo/1200x1200/cd9038e9725be12d74869019406bfced.JPG ai aquele preto do W saiu tudo, parece que arranhou http://www.usadosbr.com/img/Produtos/024621_gol-g6-aro-17_01.jpg sera se consigo comprar esse W ai?

então pessoal hj fiz a troca de oleo do carro e o cara limpou o reservatorio do arrefecimento e colocou o produto, somente 2 litros eu achei estranho, pq quando parei o carro agorinha, estava num nivel muito baixo, baixo mesmo dai completei com uns 600 ml de agua...e quando chego aqui em casa agora vazou um pouco, e o nivel foi la em cima e agora fui la olhar e nem tinha quase mais nada no reservatorio, mas nao vazou nada depois dessa vazada que mencionei, incrivel baixou o nivel demais sem vazar nada amanha vou la na loja onde fiz a troca to preocupado galera meu gol 1.0 43 mil rodados preocupado aqui dmais

então, mas foi a tampa mesmo pessoal ela estava com uma folga e nao pode dar essa folga andei 500 km e esta perfeito nem abaixou o nivel ficou beleza, a tampa é do gol, identica, mesma coisa abraços

Galera solucionamos o problema. Era a tampa do reservatori ode arrefecimento que estava com a valvula estragada, dai nao dava pressão e realmente a agua abaixava dai trocamos a tampa e enchemos de agua, fizemos o teste e ficou beleza dai exigi que fizesse o serviço novamente lavou o reservatorio novamente, depois colocou o liquido rosa do arrefecimento e ficou bacana, funcionou perfeito,,,andei uns 30 km pra garantir, e ficou perfeito uma tampa causa isso tudo abraços

então cara achei estranho isso nunc aaconteceu isso nao sei pq deixei o cara trocar eu sempre troco oleo nessa firma, são otimos de serviço, nunca deu problema mas esse cara hj, trocou e esta assim fui la olhar agora e esta so no fundinho com liquido...amnha to indo la...vou pedir pra outro fazer o serviço caramba q stress,,,viajar semana q vem...

Resolvemos o problema. Liguei para um amigo no Rio que mexe com pneus e freios, e ele me deu a sugestão de ir em uma loja boa que mexe com freios, pneus e etc. Disse quando eu chegar na loja falar que quero fazer um rodizio de pneus, e na hora que tirar as rodas da frente pedir pro mecanico passar uma lixa nas pastilhas e somente isso. Bingo. Não apareceu mais o assobio chato. Custou somente 20 reais, fiquei feliz, otimo serviço, feito em Barueri Sp. Meu amigo disse pra não chegar falando que esta com esse barulho, que os caras fazem terrorismo e fala quetem que trocar isso e aquilo, e ainda cobra a mão de obra. Por mais besta que seja o problema é tenso ficar ouvindo barulho, ainda mais vindo da roda.

o meu golzim, com 38 mil rodados, ontem a noite apresentou um assobio, parecendo um turbo, bem fino, começa geralmente aos 52 km por hora, e nao fica mais intenso e nem diminui, fica num assobio bem fino, vindo da parte esquerda do carro o que estou achando que esses dias dei uma encostada no meio fio com a roda dianteira esquerda ( e minhas rodas sao diamantadas ) e deu uma riscadinha, mas ontem a noite dando uma volta sem ligar o som, percebi esse assobio... o engracada que some do nada e depois volta, mas infalivelmente quando esta em 52 km por hora começa. O carro esta otimo, revisão em dia, tudo no nivel, a direção esta otima, nao esta jogando pra lado nenhum, carro fazendo barulho normal e perfeito do motor, economia de combustivel continua na mesma. o que pode ser?será se esse assobio some? estou longe da minha cidade, estou a trabalho e ainda tenho que rodar uns 2 mil km ontem quando percebi dei uma volta grande de uns 50 km so analisando esse assobio, e como disse não prejudica em nada a direção doveiculo, só o barulho que incomoda obs.: eu como somente ando com o som ligado e alto nunca percebi isso vai ver já pode ter esse barulho ha algum tempo... vou dar mais uma volta agora e ver se alguem ai tiver alguma ideia. os rolamentos do meu carro estão zeros, homocineticas, bielas, tudo em perfeito estado estou desconfiado que seja sujeira, mas o gosado disso tudo que só comeca o assobio nos 52 km por hora.. aiai gol 1.0 ,2013-2013, completo. roda 15 diamantada e pneu 195

que pena hein cara, tem que ter cuidado mexer na parte eletrica, evolui muito esses cabinhos

Profissão: quimico Empresa: varias Local: rj, sp, sc , mg ... Atividade Extra: professor de cursinho ( concursos, vestibular, 2 grau e outros )

cara parei de fazer as revisões na css. Mas como sempre tenho a nota fiscal das revisoes da css, levo ela numa troca de oleo de um amigo meu, e tudo q eles trocam na css sai pra mim por 145 reais, inclusive o oleo e os fluidos q a VW recomanda, acho bom o preco, por que alem disso, com mais 30 reais faço o rodizio dos pneus e balenceia tudo hehehe... css so ate nos 20 mil ,depois amigo de confiança e o dono cuidadoso...carimbo em manual é ilusão... o negocio eh sentir o carro e estar tudo de boa

minha ultima abastecida foi com gasolina podium, fiz exatos 920 quilometros, com 55 litros de gasolina podium, media de 17,1, tanto nas contas com a caneta como no computador de bordo como nao estava quente, percurso sem ligar o ar, e andando em media 110km por hora, golzim com 32 mil km rodados, mas tudo em dia, rodizio de pneus, troca de oleo, filtro, filtro de combustivel, e nao pisando muito, andando na manha, mas sem atrasar. satisfeito com a gol, golzim 1.0 completo g6...eh noissss

http://revista.webmotors.com.br/yahoo/lancamentos/volkswagen-estreia-novo-motor-na-linha-2015-de-gol-e-saveiro/1333467641682 Disponível apenas para Gol Rallye e Saveiro Cross, propulsor 1.6 entrega 120 cv; Voyage ganha nova versão topo de gamaO amigo leitor pode estar estranhando a imagem de um motor como destaque nesta reportagem sobre alinha 2015 da Volkswagen no lugar dos carros. Pois a explicação é bem simples. A principal novidade para este ano revelada pela a marca é o novo motor e quatro cilindros 1.6 MSI de 120 cv, que estreia no Gol Rallye e Saveiro Cross. Ainda sem definir os preços da nova linha, que inclui Gol, Voyage e Saveiro, a Volkswagen deixou de fora Fox e Polo. Isto pode ser um sinal de que novidades para estes modelos estejam no horizonte. Além do novo motor, a linha 2015 adota a nomenclatura global da marca para suas versões. A de entrada passa a ser comercializada como Trendline, a intermediária é a Comfortline e no topo da gama fica a Highline. A exceção é o sedã Voyage, que ganha uma variante acima da Highline, batizada como Evidence. Falaremos sobre ela adiante. Há mudanças também no visual das rodas de liga leve e das calotas. Entre as rodas de liga leve, estreia do modelo de 15 polegadas. Outras estreias da linha 2015 são as cores Laranja Canyon (para o Gol Rallye e Saveiro Cross), Prata Lunar, Azul Night e Vermelho Opera. O interior apresenta novos revestimentos de banco e painéis de portas. Novo motor 1.6 MSI O propulsor é produzido pela Volkswagen em São Carlos, no interior paulista. Ele é o mais novo integrante da família EA211, que já aparece sob o capô do up!. . A sigla MSI segue a estratégia de nomenclaturas da marca e se distingue da tecnologia utilizada nos motores TSI (Turbocharged Stratified Injection, ou Turbocompressor com Injeção Estratificada de Combustível). Com 1.598 cm³ de cilindrada e instalado em posição transversal no Gol Rallye e na Saveiro Cross, o novo motor 1.6l MSI entrega 120 cv (88 kW) a 5.750 rpm, quando abastecido com etanol, e de 110 cv (81 kW) à mesma rotação, com gasolina. O torque máximo é de 16,8 kgfm (165 Nm) com etanol e 15,8 kgfm (155 Nm) com gasolina, ambos a 4.000 rpm. Já a partir de 2.000 rpm mais de 85% do torque máximo está disponível. A nova geração de motores 1.6l MSI possui bloco e cabeçote feitos de alumínio, o que colabora para reduzir o peso do conjunto. O cabeçote possui coletor de escape integrado, formando uma peça única, com refrigeração líquida. Desta forma, o motor atinge sua temperatura ideal de funcionamento mais rapidamente, melhorando sua eficiência térmica e reduzindo emissões. Outra solução adotada é o duplo circuito de arrefecimento, que permite temperaturas diferentes para o bloco e para o cabeçote – o sistema utiliza duas válvulas termostáticas. Com esse recurso, é possível utilizar maior temperatura de funcionamento para o bloco, tornando o óleo mais fluido e garantindo menor atrito entre os componentes. O novo motor 1.6l MSI utiliza o sistema de partida a frio que dispensa a utilização do tanque auxiliar para gasolina. O trabalho agora fica por conta da Unidade Eletrônica de Controle (ECU) do motor. O combustível é aquecido em câmaras ao lado das válvulas injetoras e opera com temperatura ambiente abaixo de 16°C. Transmissão Para a linha 2015, a VW também apresentou uma evolução do câmbio automatizado i-Motion. Disponível apenas no Gol Rallye, essa transmissão recebeu a versão 2 de aplicação do software de gerenciamento eletrônico. No momento da troca automática de marcha em D (Drive), em décimos de segundo, o sistema reduz gradativamente o torque do motor, que retorna assim que a próxima marcha é engatada. O WebMotors está avaliando a Saveiro Cross 2015 e a matéria completa você confere aqui no site em breve. Nomenclatura global para as versões Trendline: A versão de entrada de Gol e Voyage passa a contar – adicionalmente aos itens de série da linha 2014 – com direção hidráulica, três apoios de cabeça no banco traseiro, chave canivete e iluminação no porta-malas. Entre os opcionais dessa versão, as novidades ficam por conta dos sobretapetes e do pacote “Conectividade” (que traz rádio CD-Player com sistema Bluetooth e entradas SD Card, USB e auxiliar, I-System, seis alto-falantes e volante multifuncional, com controles dos sistemas de som e de telefonia. Comfortline: Nas versões intermediárias, Gol Comfortline e Voyage Comfortline trazem, adicionalmente à configuração Trendline, itens pintados na cor do veículo, como capas dos espelhos retrovisores pintados, maçanetas das portas e frisos laterais. Além disso, a versão incorpora setas integradas nos espelhos retrovisores, aerófolio traseiro na cor do veículo, grade do radiador pintada em preto brilhante, coluna “B” externa com tape preto, faróis duplos com máscara negra, logotipo “Comfortline”, para-sois iluminados, alto-falantes, alças no teto, ar quente, rádio CD-Player com sistema Bluetooth e entradas SD Card, USB e auxiliar e I-System. Opcionalmente, o kit “Urban”acrescenta itens como rodas de liga leve 15” (design “Valse”), faróis e lanterna de neblina, volante multifuncional e sensor de estacionamento. Há ainda o novo pacote “Interatividade”, que traz volante multifuncional e sensor de estacionamento (Park Pilot). Highline: Já nas configurações topo de linha, o Gol Highline e o Voyage Highline, oferecidos exclusivamente na versão quatro portas e com motor 1.6l MSI, saem de fábrica com todo o conteúdo da versão Comfortline, além de ar-condicionado, vidros dianteiros e traseiros com acionamento elétrico, frisos laterais cromados, alarme Keyless, volante multifuncional revestido de couro (com controles do sistema de som e de telefonia), lanterna de neblina e sobretapetes. Ads not by this site “Fun”: Na versão Comfortline há a opção do novo pacote de equipamentos “Fun”, que traz tecido exclusivo dos bancos (com logotipo “Fun” nos assentos dianteiros), acabamento interno diferenciado, pedaleiras esportivas, adesivos externos alusivos ao kit e volante revestido de couro. Voyage Evidence Posicionado acima do modelo Highline, o Voyage Evidence com visual diferenciado e conteúdo exclusivo. Além dos frisos cromados na parte inferior das laterais, o modelo traz rodas de liga leve de 16” em nova tonalidade, adesivo preto na coluna “B” e o logotipo alusivo à configuração nos para-lamas dianteiros.

o mesmo acontece comigo...as vezes abre no primeiro aperto as vezes somente no segundo ja acustumei

eu compraria o original, tudo que é original é melhor que o paralelo, e paralelo sempre será paralelo mas muita gente gosta de economizar uma grana e dai opta pelo paralelo eu ja sou o tip ode pessoa que gosta das coisas originais sem pirataria, ja tem gente q nao curte carro novinho merece coisas q foram feitas projetadas pra ele, paralelo so aqui mesmo no brasil, onde nada é de qualidade nem os originais imagina paralelo povo gosta de economizar uma graninha, economiza de ca e solta de la, vai entender

02/01/2014 14:08 - Foto: Igor Macário/CZNEnvie por email Hyundai HB20 e Chevrolet Onix se destacam na quinta e na sétima posição, respectivamente da Redação MotorDream O Volkswagen Gol segue no primeiro lugar da lista de automóveis e comerciais leves financiados, com 436.886 unidades novas e usadas vendidas nos 11 primeiros meses de 2013. O carro de entrada da marca alemã também lidera o ranking de financiamento de veículos novos, com 154.745 unidades, e o de usados, com 282.141 unidades. Os números são do levantamento mensal desenvolvido pela Cetip, que opera o Sistema Nacional de Gravames (SNG), banco de dados privado de financiamentos de veículos do país. Logo atrás vem o Fiat Palio, que teve 330.558 unidades vendidas, seguido do Uno, também da montadora italiana, com 237.232 modelos financiados até novembro do ano passado. Sétimo carro mais vendido no país em 2013, o Hyundai HB20 aparece na quinta colocação da lista de financiamentos de veículos 0 km no mesmo período, perdendo apenas para Gol, Palio, Ford Fiesta e Uno. Outra grande surpresa de 2013 em relação aos números de vendas, o Chevrolet Onix ocupa o sétimo lugar.

cara na boa para com isso de bonus conheco diversas pessoas que nao usam o seguro por causa dessa enganação de bonus e outra, se o seu seguro eh total cobre tudo irmao, farol e os cambals, e na sua renovacao vai ver q pode pagar um pouco mais e dai?nao eh tanto assim nao, e quanto tempo nao usa o seguro, batidas acontecem irmao, essa ideia ai de ficar economizando grana ao ver é besteira, nao sei da sua condicao financeira, mas duvido muito que 200 reais ou ate 300 reais pra vc ira fazer falta, o pessoal tem que conscientizar com isso, bonus, renovacao, entao pra q fazer seguro, pra ficar ganhando bonus igual no video game, francamente viu, bom eh o meu pensamento, vai ver vc pensa diferente

Bom, no meu carro tem o som de fabrica, com o sensor de estacionamento, e o alarme não desliga ele, porem, se o som ficar ligado mais de 5 min com ou sem a chave no contato ele desliga automatico, isso é bom, pois se esquecer o som ligado não corre o risco da bateria zuar, agora no seu caso ai acho que nao desliga nao hein, muito menos com o alarme

para quem curti jogar online tem dois jogos fodas, porem para PC DOTA 2 e PLANET SIDE 2, muito bom mesmo, mas o foda que isso vicia demais e tira muito do seu tempo de dormir e de fdazer algumas coisas, como: praticar exercicios fisicos, sair com os amigos e etc... bom tb jogar um call of duty modern warfare 3 online, esse ai tb vicia q nem crack hehehe

Fala Bruno, que situação chata hein, ainda mais em viajem o meu golzim tb ja sofre com uma batida na frente, é foda isso viu, mas a vida é assim, ainda mais materialistas que somos, acontece algo ficamos puto mas se fosse eu ai no seu lugar não pensaria duas vezes e acionava o seguro na hora não sei qual o seu plano nem quanto é sua franquia para ter uma ideia a minha franquia esta em 950 reais pela bb seguro auto ( mapfre ) e quando eu usei ela esse ano, fiz o acordo la na css e ficou tudo por 860 reais com o desconto que a css da. E o meu meu teve que trocar o parachoque todo, painel, e o para barro e o farol de milha esquerdo pelo que aconteceu com o meu carro nao achei tao caro assim, pois no orcamento do perito ficou em torno de 2700 reais tudo com mao de obra e as pecas no seu caso ai, se sua franquia for em torno de uns 1000 reais acho que vale a pena, dai tu ganha um desconto ai e deve cair la pra 920 reais ou menos, so dar aquela chorada na css e se conhecer o pessoal melhor ainda vai que vc vai no ferro velho ou numa oficina de um amigo ou de um preco bom, digamos que paga cerca de 30 ou 40 por cento do valor da css, mas dai depois vai arrepender... nao que a css é a melhor escolha, mas as peças são originais, tudo novinho e vc ainda pode ver o serviço e se não gostar pdoe reclamar lá. pense bem, vai ver o barato sai caro hein, e evite essas coisas de ferro velho, bom eu penso assim...se o ferro é velho pra que colocar no carro bonito igual ao teu

ultimamente tenho andando so na alcool...deve ter uns 10 mil km q nao coloca gasolina, isso pode dar problemas??? minha media no alcool esta boa, media de 12,1 com o ar no 1 e quando pego muitas montanhas esta fazendo 10,1 no ar