Markim

Como o Hildegardo disse aí em cima, se o barulho só acontece com carga no motor é mais preocupante que o normal, pode ser alguma coisa relaciona às bielas, talvez folga no eixo e tal.. Comentei mais pra alertar (aconteceu recentemente com meu vô algo parecido): acendeu luz vermelha no painel DESLIGA o motor! E se for de óleo desliga o carro imediatamente! Nem que ela tenha só piscado, tem algo errado! Talvez o mecânico constate só um mal contato no conector do sensor de pressão ou algo simples do tipo, mas é melhor não arriscar perder um motor atoa! Piscou luz de óleo, desliga o carro o mais rápido possível! Tenho pra mim (na minha opinião) que luz vermelha é sinal de perigo! Se for amarela (EPC, injeção...) dá pra andar e levar no mecânico depois, mas vermelha sempre significa problema (alternador, pressão de óleo, alta temperatura...) Ah, só pra constar, o rapaz colocou o óleo certo no seu carro, 100% sintético! Apesar de não gostar muito dos Castrol ele acertou na escolha (e sim, o sintético é mais caro!)

Boa noite, Poucos sabem, mas troquei o Gol numa Saveiro G6 e comecei a reparar em alguns estranhos! Porque os Gol/Saveiro/Voyage G6 estão saindo com tantas "variações"? Vou explicar melhor em dois exemplos... Alguns modelos estão vindo com interruptor de farol no painel (como nos modelos G4 e G3), outros já trazem esse interruptor na própria chave da seta como nos G5. Alguns modelos (nesse caso só vi em Saveiro) vem com farol de milha "triangular", outras com farol de milha redondos! E por aí vai, no momento lembro só dessas! Alguém tem um palpite?! Outra coisa, meu Gol eu regulava a hora no botão onde resetava o odômetro parcial (torcendo para os lados), na Saveiro G6 a hora está errada e eu não consigo consertar, mudou a forma de acerto da hora do painel?!

Pude ver um Gol G6 ao lado da minha Sava e constatei, não dá mesmo! Pelo pouco que vi (posso estar errado) tem que trocar o choque todo! E também tenho dúvidas se o choque do Gol serve na Sava ou vice-versa!

Amigo, nada disso de encolher molas viu... Se for encolher esquentando não faça isso! Destempera o metal e o risco de quebra é grande! Opte, no MÍNIMO, pela suspensão preparada básica: amortecedores encurtados + molas esportivas ou até cortadas, porém não esquenta as molas não! Nem põe grampos! Na configuração de amortecedores encurtados + molas cortadas posso falar em primeira pessoa, já andei assim por mais de 50 mil km no total e nunca tive problemas!

Notem que esse volante não é do Jetta, Nem original esse volante é, ouso até dizer que esse volante é feito a partir do volante estilo "Kombi" que nós conhecemos (aquele mais simples que vem nos Gol G5). Reparem bastante no volante original do Gol G5 (aquele mais simples mesmo, estilo "Kombi") depois olhe pra esse aí!

Bacana hein, sempre fui adepto aos carros baixos de suspensão e perfil de pneu, porém peguei uma Sava G6 agora e estive pensando em lançar umas rodinhas 15 com pneus Pirelli Scorpion, porém gostei desse resultado aí também! Vou pegar bastante terra, barro e etc com a Saveiro (ir pra roça )... Tá pegando alguma coisa?? Como esses pneus reagem no asfalto? E na chuva?

Hoje um Gol G6 1.6 completo sai na casa dos R$40 mil faço ideia um Gol GTI... @Bruno , fontes confiáveis dessas informações aí?

Você quis dizer com o farol baixo ligado não? Lembrando a ordem: Farolete (pingos, luzes de posição), farol baixo e farol alto. Se eles fizeram pra acender os neblinas só junto com o alto não justifica porque em uma serra com neblina nem sempre estaremos com o farol alto aceso (ofuscando quem vem no sentido contrário), mas sempre estaríamos com os faróis baixos + faróis de neblina acesos! Consegui acertar a hora do relógio, também prefiro o modo antigo dos G5 muito mais prático e fácil! Bom, a pergunta que não me cala é a seguinte, minha Sav G6 veio com a moldura dos faróis de neblina "redondo" e eu queria usar o modelo "triangular", será que dá? Uma ilustração abaixo: Modelo próprio para o meu carro: http://mlb-s2-p.mlstatic.com/kit-farol-milha-arteb-nova-saveiro-g6-2014-xenon-7548-MLB5236692302_102013-F.jpg Modelo que eu quero instalar: http://mlb-s2-p.mlstatic.com/kit-farol-de-milha-gol-g6-voyage-g6-13868-MLB3972928451_032013-O.jpg E aí, o que voces acham?

Simples, pra trocar o volante da minha Saveiro G6 que é assim: Por um que é assim: Preciso do quê? Raid Disk? E para conseguir fazer os botões controlarem meu DVD Pioneer?

Perguntinha básica, pra colocar só o volante no lugar funcionando a seta e a iluminação dos botões (sem ligar os botões por enquanto), tem segredo? Preciso só do disk mesmo?

Eu acho muito melhor e mais bonito o interruptor no painel como nos g4 e g3

Marco esse tópico era de 2013, mas vamos lá! Porque não opta pela suspensão de rosca? Você vai conseguir regular na altura que quiser! Hoje temos marcas renomadas aí no mercado que vendem suspensão de rosca de ótima qualidade (exemplos: Down Works, Nasa, Fenix...) Ou então opte por molas esportivas + amortecedores preparados, o problema é que se ficar mais baixo do que você quer você não consegue levantar (a não ser que use as molas esportivas com os amortecedores originais).

Estranho, porque eu já vi alguns modelos logo quando saíram os G6 (ainda não existiam as versões highline) com interruptor no painel! Mas faz sentido que essa opção de interruptor venha só nos carros mais completos talvez. O que mais me incucou mesmo foi a história do farol de milha! Minha Sav G6 tem o formato do milha (só o formato, pois ainda não coloquei os milhas) redondo, porém eu to querendo comprar os milhas e queria os "triangulares"!

Bacana a ideia, não consegui imaginar muito bem como ficaria, mas talvez fique bacana e funcional porque pegaria até os meio fio mais altos!

@Hildegardo Até tinha dado uma lida, mas achei muito confuso, é muita informação e muitos testes... Queria ver se alguém objetiva a instalação pra mim! :give_heart:

Amigo, não vou falar com certeza porque não vi o aparelho estou no curso e aqui é tudo bloqueado, porém a parte plástica que tem que cortar é justamente pro DVD entrar, se não ele não entra devido ao tamanho... A não ser que o DVD em si seja menor (e bem menor viu, pra entrar sem cortar).

Amigao , já te adianto que na hora de colocar a central multimídia (que é "2din") terá que cortar uma parte plástica dentro do painel bem grande falo isso porque hoje mesmo coloquei o meu DVD 2 din na minha Saveiro g6 e tive que cortar da mesma forma que tive que cortar do meu Gol G5!

Parceiro se você não achar em curitiba um preparador bom não vai achar em lugar nenhum. Aí é o NINHO das preparações.

Boa tarde, Troquei velas e cabos a cerca de 2 mil km e hoje quando fui trocar a bateria (comprei eu mesmo e fui trocar, gosto desses reparos simples), reparei que os cabos estavam conectados de forma errada na bobina. Uma vez vi um vídeo do Dr. Carro na internet que falava que a ordem dos cabos de velas no Gol G5 eram: 1º cilindro ligado na primeira posição da bobina (em cima) 4º cilindro ligado na SEGUNDA posição da bobina (logo embaixo) 2º cilindro ligado na terceira posição da bobina 3º cilindro ligado na quarta posição da bobina No meu carro está na seguinte ordem: 1º cilindro na primeira posição (em cima) 2º cilindro na SEGUNDA posição (logo embaixo) 3º cilindro na terceira posição 4º cilindro na quarta posição Segue o vídeo que fala a ordem correta: E aí?!?! O que eu faço?! Troco e coloco na ordem cerca?!?! To assustado! :dontknow:

Nem me lembrava desse tópico mais! Sobre o pessoal que tá falando que o carro nem funciona, funciona sim! Depois de muito tempo descobri que ou o mecânico do vídeo está ERRADO ou existe dois esquemas de ligação dessa bobina, pois o meu era exatamente o mesmo motor, mesma bobina e não seguia o padrão mostrado por ele no vídeo. Na época eu procurei aqui e pesquisei porque meu carro dava problema sim, mais tarde descobri que as velas e os cabos estavam ruins (eram novos e já estavam ruins), depois de trocado parou o problema, acontece que antes de trocar vi o vídeo e fiquei preocupado. Acredito eu que o forum seja pra esse tipo de coisa! Dúvidas, discussões, curiosidades, alertas, enfim... Um lugar pra trocar ideias no geral, porque se não for pra isso, não há necessidade de termos o(s) forum(s) ou, no mínimo, não existe causa plausível pra termos uma divisão chamada "Mecânica e Manutenção - Forum para debates de assuntos referentes a mecânica e manutenção do Novo Gol." Hugs!

Leva pra um bom mecânico analisar! Pode ser anti-chamas ruim, coisa bem barata, quanto essa peça entope ela restringe a passagem do vapor de óleo criando uma pressão enorme dentro do motor, o que faz o óleo subir pra câmara e ser queimado. Na melhor das hipóteses pode ser isso! Usou sempre óleo 5w40? E as trocas, como eram?

Consumir um pouco de óleo é normal e significa que a lubrificação está sendo eficiente alcançando até ponto máximo dos pistões, mas note que o consumo não pode ser exagerado! Antes de se desesperar, cheque de novo se não tem vazamento nenhum, veja também o estado do filtro anti-chamas... Se não me falha a memória junta queimada também pode fazer consumir óleo (posso estar errado).

Teoricamente sim, mesmo que seja diferença mínima, mas os gases estarão mais livres... Porém temos que lembrar que só aliviar a exaustão não vai mudar o comportamento do carro assim, em alguns casos muda até pra pior pois o carro precisa de uma certa "contra-pressão" pra trabalhar... A não ser, é claro, que junto com uma descarga menos restritiva venha um upgrade/ajuste de alimentação, ignição, um mapa diferente do original e uma entrada de ar menos restritiva também, aliados eles formam um "primeiro estágio" do aspirado e trarão algum ganho significativo em cavalaria e torque...

Bom dia pessoal, To com uma dúvida a respeito do meu DVD, é um Pioneer AVH-2580BT (já tenho a mais de 1 ano), estou pensando em comprar o cabo pra usar o modo APP avançado que tem nele, porém não sei se será interessante. Meu cel é um Xperia Z1 (Android) e eu queria usar o Waze (GPS) do celular na tela do DVD, é possível com esse modo APP? Outra pergunta, quando conectado, o aparelho vai carregar como acontece no USB? []'s

Neem, hehehe .. Se eu ganhar um, eu vendo ...