Igor Feghali
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Tudo que Igor Feghali postou
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acho que não precisa, desde que o paypal começou a operar no brasil. abraços.
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eita bicho safado que me mordeu... vocês são flórida.<br /><br />eu nunca tive a intenção de trocar lâmpada nenhuma. com pouco tempo acompanhando esse tópico troquei todas as do interior por LED. agora nego me vem falar de night break que é halógena (logo legalizada) e excelente alternativa às originais... não me aguentei....<br /><br />assim que eu instalar posto o resultado. <br /><br />detalhe: eu ia importar do ebay mas achei por excelente preço aqui no Rio e comprei tudo aqui mesmo... H1, H7, HB4 e W5W hmm onde está o DIY de trocar as lâmpadas do farol ? não estou achando...
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<br /><br />certamente é erro de paralaxe pois você está vendo o nível pela diagonal. o meu também dá a impressão que está acima do máximo. mas se você fizer o máximo esforço para observar com o plano do rosto perpendicular ao plano do nível, verá que está correto.<br /><br />abraços.
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cara não sei de que fio você esta falando, mas eu abro essa tampa direto para verificar o nível do fluido de freio e nunca tive problemas. com a tampa aberta é nítido quando o fluido está na marca correta.
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sobre "manual de manutenção", esse aqui é bem carinho mas me parece super interessante:<br /><br />http://www.cdtm.com.br/produto.php?curso=5
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eu duvido com força que isso aí seja original. ele não pode comprar direto da fábrica nem de distribuidor. se comprar de CSS gira em torno de 300 dilmas. se for comprar de fora está mais caro que o valor dele.
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<br /><br />eu retiro a minha com bomba de combustivel de aeromodelo.
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<br /><br />não, entendeu errado a capacidade de carga da sua bateria, medida em Ah (ampère-hora), é o que vai determinar quanto tempo seu rádio vai ficar ligado até a bateria arriar. por exemplo, uma bateria de 5 Ah carregada aguenta um dreno de corrente de 1A por 5h, OU então um dreno de 0.5A por 10h. no caso dos automóveis, a corrente de pico da bateria é um parâmetro importante por causa do motor de arranque. abraços.
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já olhou se não está vazando o líquido do arrefecimento ?
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pra constar, hoje verifiquei novamente mas com o motor quente e o nível estava no máximo. ou seja, a sugestão do nosso amigo acima de encher até o meio é válida. boa notícia não vou mais precisar levar na CSS. mistério resolvido, pelo menos por enquanto.
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bom pessoal, fiz minha segunda revisão com 9k no final de março. na ocasião o fluido do arrefecimento estava 1 dedo abaixo do mínimo, comuniquei ao mecânico que completou e disse ser normal baixar. encheu até o máximo. hoje, início de maio, praticamente 1 mês depois, verifiquei novamente e já está no meio entre o mínimo e o máximo. não há vazamento algum no chão nem no cofre do motor, aparentemente. vai ser duro ir na CSS novamente só pra ouvir que é normal baixar.
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não estou num computador agora, mas eu postei os links para os sites no tópico de código das peças, se não me engano. dá uma procurada aí, se não achar me avisa que te mando quando tiver com eles. abraços Consultar a ficha de produção do veículo pelo chassi : http://www.woundride.com/vag/vin/ http://get.tecar.com.ua/ http://vin-online.ru/vin/ a primeira vez que consulta um chassi tem que aguardar 3 dias para o site recuperar a informação. depois do terceiro dia é só fazer a consulta novamente que ele irá retornar a ficha. Via gilberto do clube do jetta
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<br /><br />isso é fácil descobrir. pelo chassi do veículo dá pra acessar a ficha de produção do carro e saber exatamente como ele saiu da fábrica, todos os itens e opcionais.
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o aumento é desprezível.
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bom, eu troquei as velas para iridium 1.1mm e deixei cabos e bobinas originais. foi imediata a diferença no carro. não ficou mais forte nem mais econômico, mas o motor ficou muito mais suave e macio. a saída em primeira marcha ficou mais confortável e a troca de marcha também.
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pessoal, vamos respeitar o tópico. obrigado.
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<br /><br />e aí qual foi a solução ?
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comprei essa semana no ebay. só precisa de paciência pra chegar.
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acompanhando
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excelente relato, obrigado por compartilhar. estava convencido ao michelin mas agora então irei repensar complementando: http://www.1010tires.com/Tires/Reviews/Yokohama/S_Drive http://www.1010tires.com/Tires/Reviews/Michelin/Pilot+Primacy
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por aprox. R$600,00 seu carro já vem com couro ("ecológico") de fábrica. e o original é muito bonito. a única coisa que eu sinto falta é do cheirinho de couro, que o sintético não tem. mas eu passo um produto da wurth que fica show por alguns dias.
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pra constar, teste de rolagem michelin x yokohama x bridgestone a conclusão é que o yokohama apresenta menor resistência à rolagem, sendo então considerado pelo autor do vídeo a melhor opção. eu discordo em parte visto que uma baixa resistência implica menor consumo (desejável) mas também menor segurança (indesejável).
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isso não é argumento válido a china fabrica tanto o iPhone quanto o HiPhone desde zero eu já pesquiso meu próximo pneu, e tenho seguido o conselho do nosso amigo hildegardo. tem um tópico sobre pneus com bastante informação útil. como eu ainda estou com 10k, acho que tenho muito chão pela frente para me decidir... mas por enquanto minha preferência tem sido michelin. abraços.
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Olá pessoal, Estou interessado em fazer visita à uma fábrica VW, então já comecei a fazer a pesquisa. Recebi a resposta hoje: Meu maior interesse seria na planta de taubaté, mas estão fechados... então estou pensando em São Bernardo em meados de agosto. Como o grupo mínimo é de 20 pessoas espero matar dois coelhos com uma cajadada só e já fazer um encontro inter clubes, convidando o pessoal de outros grupos VW. Quem topa ? Abraços.
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não é possível amigão... em SBC só pode fazer visita às terças e quintas. não tem nenhuma unidade que aceite visita final de semana. no meu primeiro post tem os dias e horários de cada unidade. como é bem no meio da semana, estou planejando minhas férias para isso. abraços. a propósito... notem que taubaté está fechado por sigilosidade ! sinto cheiro de santana vindo por aí ! abraços.
