biguia
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KD ele? Traz o cara aí, pô... Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Serviço top, de novo! Tá concorrendo diretamente com @DJZ e @Rafael Moretti....kkkkk Já eu, saí do páreo depois que mudei e casa e diminuíram a garagem... Kkkkkk Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Também achei! kkkkkEnviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Aconteceu comigo mês passado qdo mudei de etanóis pra mijolina, e nesse caso, não teve desconexão de bateria que resolvesse. Dai então, segui a orientação de um coligado, mecânico de VW: desconectei os terminais elétricos dos bicos injetores e dei partida, na tentativa de esgotar o álcool que ainda restava nos bicos, flauta e periféricos. Foi certeiro: depois de 3 tentativas pra tentar fazer o carro funcionar, reconectei os terminais, coloquei o carro em marcha (quando acende as luzes do painel sem dar a partida) aguardei uns instantes e dei a partida. O carro deu umas falhadas, como se estivesse reconhecendo um novo combustível e logo corrigiu a marcha lenta voltando ao normal. Depois foi só alegria. Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Discussão saudável e interessante, sobretudo no que diz respeito ao atraso tecnológico do nosso país. Estive recentemente na Argentina e pude ver como um dos maiores mercados automotivos do mundo ( o nosso) está atrasado em termos de lançam entos e tecnologia. A começar pela onipresença da tecnologia flex que produz motores beberrões e de baixo desempenho. Na argentina existe a opção diesel para veículos de pequeno porte, sendo assim, se vê Audi, Ford, VW, Fiat, GM, Renault, Peugeot, entre outros movidos a diesel. No caso da VW, a coisa é ainda mais interessante, pois a mesma oferece uma gama maior de motores em seus veículos, como 1.0, 1.6, 1.9TDi, 2.0TDi, 2.0TSi e o "antigo" 2.5 do jetta. Esse, um carro bastante querido por lá. Há muitos rodando. E o que dizer dos esportivos de verdade? Peugeot 207gti, Scirocco, Alfa Mito (belíssimo).... Enfim, essa é a republica das bananas... Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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5w40 e ponto final! Já usei emergencialmente o 15w40 e não gostei do resultado. O carro pareceu mais amarrado. Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Processo hardcore esse hein! Nunca tinha ouvido falar dessa des carbonização... Mas valeu a dica! Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Bola pra frente! Deus é bom com todos! Sofreu o acidente e ninguém teve nada. Nem você, nem o cara que bateu. O carro estragou e nem vai precisar pagar franquia, nem consertar... Vai receber o premio e investir no que quiser! Chegou a hora de mudar de vida! Deus está fazendo tudo por você! Abraço parceiro! Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Acho que isso é algum mecanismo de proteção do motor em marcha lenta "ponto morto" visando menor desgaste. Há outros modelos no mercado com essa mesma proteção, só não lembro quais. Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Já rodeia com 39 libras no meu gol usando 185/70/14, com 3 pessoas bagagem....rapaz, parece que VC tá tomando uma surra de tamanco. É pau puro! Kkkk Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Uso 32 nos p7 195/55/15. Fica duro, mas com 28,29,30 também ficava... Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Cara, o volante vai ficar maneiro se o serviço for bem feito. Qual teu modelo de volante? É esse da foto? Se for, vai ter que fazer pequenos furos na base da peça pra encaixar esse novo acabamento. Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Está sentindo muita diferença em relação à mudança de medidas? O 185 alterou muito o comportamento do carro? Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Fica legal Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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R$ 50,00 esse produto... Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Mesmo assim, ainda ficou arrojado com essa pegada de rally. Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Rapaz, a cor antiga das rodas eu achava mais bonita. Mas como o carro é seu...isso é o que vale. Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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E mais, já percebeu alguma folga na CX de direção? Esse componente é bastante suscetível a folgas na linha G5 e Fox... Quanto ao Felipe, o cara é Brother. Se precisar de serviços de funilaria, pintura e polimento pode falar com ele. Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Kaal, diante de suas queixas, estou avaliando algumas suposições, como, no caso do motor, uma falsa entrada de ar. No caso da suspensão, vc verificou molas e amortecedores, ok. Chegou a verificar também o estado das articulações e bieletas? Quando estragadas, estas últimas perturbam bastante. Já troquei esse componente no meu carro 2x. Em uma delas, foram retiradas na oficina e feito teste de rodagem, denunciando avaria no componente.
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Tomara que tenham melhorado a suspensão Diego, pois o meu G5 1.0 a suspensão é dura... Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Em SP, tem a Nescarchip, Herrera motorsport, GR, entre outras... Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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A Fiat vai dizer que se trata de um caso isolado....
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Carro novo, roda nova... Modelo 3 e ponto final! Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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No meu caso (gol g5 1.0 - uso severo) com 52k, já troquei as velas com 20k devido a combustível adulterado. As iridium já estão à caminho! Filtro de ar trocava anualmente (a cada 10k) até set/13, quando da chegada do Inflow, que segundo o fabricante tem garantia de 60k ou 2anos, mas acho que dura mais do que isso... Hoje só uso filtro de papel durante a manutenção do inflow (lavagem).
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Acontece isso nas montadoras premium também, como Rolls Royce, Porsche, Ferrari... Discovery channel mostra tudo isso... Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
