biguia

Lfelipe, desculpa desvirtuar o tópico, mas o assunto é pertinente. Biguia, estou nesse mesmo dilema, de tirar os 6x9 e colocar os de 5" nos lugares originais.
Estou em busca de um Fullrange de 5", que seja BxBxB, meio que analisando os residências.
PS: não duvido da sua índole, mas só um reforço (rsrs), o fullrange é como se fosse um coaxial, ele responde desde as frequências baixas até as altas, mas não possuí muito grave. Como já tem uma caixa de 8" e pretende um upgrade no kit 2 vias, não vai necessitar de mais graves.
Abraços
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Vejamos como se comportarão as primeiras unidades após a 1ª revisão, depois dos mexanicos terem metido a mão....
Os mexanicos, mal conseguem deixar o velho EA111 no ponto, imagina tirar algum defeito desse motor....
Espero que a borra não condene esses motores.
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Chegaram as minhas NGK BKR7EIX -9 e já estão instaladas a 2 meses. O consumo ficou igual. O que melhorou foi a partida e a aceleração, o giro sobe mais suave e constante. Não é algo de surpreendente, mas gostei do resultado. 

Ô vontade de fazer isso no meu tb...mas a chuva desanima demais!Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk

Ô vontade de fazer isso no meu tb...mas a chuva desanima demais!Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk

Foto do Dia! Lavado, descontaminado e encerado com NXT2.0... Ufá!!!
 

Saquei, sim! Desse jeito, não tem como vibrar. Tenho até uma folha de EVA em ksa, de repente...[emoji57]
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Não cheguei a tirar medida exata. Apoiei o mid na MDF e marquei a parte de fora. Depois, pra marcar a parte de dentro, fiz um molde com EVA e usei esse molde pra marcar a MDF antes de cortar. E aproveitei esses moldes pra instalar o mid no baffle.Deu pra entender? Rs...

Existe muita opinião sem conhecimento técnico e reprodução de opiniões na internet. A intenção da criação desse motor 1.0 turbo não é um carro esportivo, é um carro econômico e com bom rendimento, o downsizing como foi citado acima. No Brasil se os carros usam o mesmo projeto de motor durante anos todo mundo reclama, se tentam usar um motor com mais tecnologia todo mundo reclama também... Sobre o preço, qualquer carro aqui tem o preço exagerado, somos explorados descaradamente mesmo.
 
O motor comum do Up 1.0 realmente é fraco porque tem pouco torque, mas como foi dito pelo@@rodrigo_am2, se pegarmos os dados técnicos divulgados até então o Up TSI vai andar igual ou melhor o 1.6 atual da VW. Basta olhar os dados, é fato. Não tem como basear um comparativo em achismos... Sem contar que neste motor sobrealimentado o melhor torque ja vem em menores rotações, aproximadamente 1500 RPM contra aproximadamente 3000 RPM nos 1.0 e 1.6 comuns.
 
EDIT: esqueci de dizer que o 1.0 "comum" ainda vai continuar existindo, então mesmo quem não gosta de motores turboalimentados não terá motivos para reclamar.

De fato @cpicolo, o autoforum é uma escola e um bom lugar pra adquirir produtos bons a preços competitivos.
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Unica diferença é que velas comuns troca a cada 30 mil km e Iridium com 100 mil, considerando que as Iridium custa 3x mais caro, acaba ficando tudo igual.
Acredito que tenha uma maior eficiência em motores de alta performance, pois as velas vão acompanhar todo o conjunto. No caso de motores 1.0 e 1.6 originais não vejo necessidade nenhuma.

Cara, vou ver esses aros de madeira/MDF. Coloquei uma cozinha planejada aqui e vou ver se o carpinteiro descola dois aros pra mim, na faixa. Caso encontre os adaptadores de plastico aqui, vou reinstalar os triaxiais.
Vou ter q deixar os AF pro fim do ano, pois a revisão consumiu muitos recursos...kkkkk
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Perdão amigo, esqueci do tamanho dos falantes traseiros de 5" no Gol.
 
Será que não vale a pena usar um adaptador pra pôr os coaxiais Alpine de ligados direto no player e usar toda a potência dos 2 canais do ampli no kit 2 vias? A qualidade é garantida. 
Caso deseje tocar do jeito que tá, os Bravox CX50B devem dar conta do recado (talvez seja melhor opção que os triaxiais TR55 VW1, que devem ser um tanto estridentes).
 
Já o kit 2 vias, no Voyage uso um com mids de 6,5" instalados com aros de MDF 20mm (tentei de 15mm mas o ímã bateu no vidro).
Daria pra instalar esse kit NAR CS1 com adaptador de plástico também, vendido em lojas de som ou ML, mas o ideal na sua porta que já está semi-tratada seria um par de aros de MDF de 18mm ou 20mm. Dá um pouco mais de trabalho, mas compensa muito! Não consegue providenciar os aros por aí?

É o mesmo modelo, meu prezado. As BKR7EIX com gap 0,9. Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
Não muda em nada o funcionamento do motor.....uso no meu g5 1.0 e não percebo nada demais....[emoji19] Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk

Importei do eBay na época. Paguei R$ 140,00 já com impostos...Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk

NGK BKR7EIX - serve no 1.0 e no 1.6
 
Eu uso no meu, essa ai.

Valeu parceiro vou procurar esse modelo aqui em Curitiba.
 
Pago quantos?

Valeu meu amigo, obrigado pelas felicitações!!!
 
 
Bom, até bem pouco tempo entendia muito pouco de som. Só lia as potencias e a impedância. Agora, entendo um pouco menos...hehehe
 
Tá tudo ligado no amplificador! E acredito que com quase 5 anos, já seja hora de mudar a instalação, pois tem fio paralelo oxidando, (ficando verde!) já...
 
Sobre os coaxiais: Audiophonic é de 6,5", não cabe na traseira (5") - Aqui é gol, não voyage! rsrsrsrs
 
                              Bravox, pelo que vi e tenho lido, tem uma linha só pra VW e modelo exclusivo pra gol. - Olho nele!
 
                              Alpine é de 5"-1/4, mas achei "meio fraco" 35W, pra tentar suportar a carga extra do amplificador. Se bem que o amp. tem controle de ganho, então dá pra regular, sem trazer prejuízos. - Achei mais barato que o Bravox, portanto, olho nele!
                            
                              NAR é de 5,25"! O triaxial Selenium de 5" já não encaixou direito, tive que usar fixa fio, imagina esse NAR CS1...
 
 
Esse mês tem revisão, vamos ver o que vai sobrar pra esse som. kkkkkkkk 

Já chegou?! Oh Glória!! Então papai e mamãe já estão babando a cria!!!!   Graças a Deus! Parabéns à vocês meu amigo! Refaço meus votos de muita saúde pra vocês e para o pequeno!
 
 
Bom, a respeito do som, vamos pensar. Seu módulo é 3 canais pelo que vi né? Ou seja, você vai amplificar o kit 2 vias e sub e ligar os coaxiais no player, certo? Kit 2 vias até R$200 creio que o NAR CS1 seja o mais bacana, e talvez melhor que o Bravox. Pensando nos falantes traseiros, não adianta investir muito, já que seu player assim como o meu, manda apenas 22WRMS @ 4 Ohm por canal. Então, um par de coaxiais bem simples dariam conta do recado (corrijam-me se eu estiver enganado, por favor!). Pensei num par de Audiophonic Sensation CS 650 (6,5", 50WRMS), ou então os Alpine SXE-1325S (5", 35WRMS). Ambos custam menos de R$200 e devem tocar bem ligados direto na HU.
 

Biguia júnior chegando não! Já chegou e faz 3 meses hj!!!!!!Sobre os coaxiais, recomenda alguma marca em específico? Tive olhando o Bravox, mas pelo preço, esticaria mais e pegaria um NAR da linha cs1 o que acha? Tem muitos no ML....
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Vejamos como se comportarão as primeiras unidades após a 1ª revisão, depois dos mexanicos terem metido a mão....
Os mexanicos, mal conseguem deixar o velho EA111 no ponto, imagina tirar algum defeito desse motor....
Espero que a borra não condene esses motores.
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Na verdade tô com 2 problemas aqui: os triaxiais 5TR6A da Selenium e os mids do kit 2 vias da Falcon (FC280) estão vibrando. Os triaxiais, vibram em qualquer faixa de corte: 125, 100, 80, 63 e no 50, só falta sair correndo do carro...
Já os mids da frente, só percebi que estão vibrando agora jun/15 (vão fazer 5 anos em outubro) e em volumes mais altos, tanto que tenho deixado o corte em 100, pra não ouvir muito a vibração dos triaxiais traseiros.
Os tweeters são os 3/4 da Selenium. Muito bons por sinal.
E o grave, tô usando uma CX com sub de 8" tb da Falcon de 250rms,(cx8 n) por questões de espaço, devido à chegada do pequeno aqui em ksa....[emoji16]
Até abril/15 tinha uma CX trio de 12" que dava um grave bem encorpado, mas.....
O amplificador é o Falcon 1500dx digital. Me atende bem e gasta pouca energia.
Mas o que mais me incomoda no momento, são os triaxiais de 5" na traseira. Acho q vou desligá-los/retirá-los e investir num bom kit 2 vias e deixar a coisa quieta.
Minhas portas estão parcialmente tratadas, o que melhorou o rendimento dos mids. Logo, acredito que um bom kit 2way dará melhores resultados.
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Cara, essas dúvidas são cruéis. Se aumentar a litragem da CX perde um pouco de espaço na mala, se diminuir, muda o comportamento do grave....rsrsrs Ô conta q teima em não fechar....[emoji12]
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Me diz uma coisa: vc usava qual AF nas portas antes do kit ground zero?Eles valem o investimento mesmo ou tem muito marketing vendendo o produto?
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Usava o "kit 2 vias" original, que vem tweeter nas colunas e um midbass nas portas. Esse atual foi meu primeiro som "não original". No G5 tinha uma HU Sony com 2 coaxias Selenium nas portas e 2 no tampão.
 
Rapaz, marketing tem sim, não tanto quanto Focal e Morel na boca do povo, mas posso te falar pela experiência que estou tendo que esse kit é muito bom. Na porta tratada e com a amplificação que tenho, bate muito bem! Com corte HPF abaixo de 80Hz então (desce até 50Hz), espanca as portas. É muito bom tanto pra SQ quanto pra SQPL. Mas não acho que vale o preço que cobram por ele novo (em torno de R$800-R$900), assim como qualquer outro nessa faixa. Acho que esses kit da Ground Zero são queridinhos de quem tem, pois é difícil de encontrar deles usados...
 
Tá pensando em fazer um up no som? Curte qual estilo? É preferível fazer como fiz e procurar num classificados de usados. Tem coisa boa como por exemplo, Morel Tempo 6, Hertz HSK 165 (que dizem bater bem forte), e se tiver paciência encontra com bom preço.