vinicius_hozara

Amigos e amigas do fórum! Sexta feira a noite, fui instalar a central multimídia em meu Golzinho G6 querido. Ao instalar a dita cuja em meu carro, notei que a mesma não desliga quando apertamos o botão "liga e desliga", mas sim fica em stand by, mantendo energizado os módulos amplificadores e a antena também. A ligação anterior do meu som, estava ligado o fio da ignição com o fio da bateria, afim de que eu utilizasse o som mesmo com o carro desligado, e sem a chave no contato. Logo, notando isto, tive que puxar um fio pós-chave positivo para usar essa central somente quando eu acionasse a chave na ignição do veículo, pois meu carro eu pedi sem a preparação de som na época que o comprei (dezembro de 2012), pois eu preferi assim, já que na época a preparação para som era opcional e eu estava com a grana CONTADA, já que adquiri esse carro à vista, e não pedi o kit trend, que custava apenas R$1.800,00 a mais na época, e em nenhuma das 4 CSS consegui negociar isto a um valor rentável. Então, puxei na caixa de fusíveis mesmo, fiz uma perninha no fusível e trouxe para a central multimídia, do pós chave positivo lá do acendedor de cigarros (tomada 12v) pois julguei ser bem simples e fácil e sem perigo algum para a parte elétrica do carro. Feito isto, tudo finalizado, liguei o carro para testar e notei que o mesmo começou a falhar, ratear. Desliguei o carro e ao religa-lo, ele não funcionava mais, como se estivesse cortando o combustível, entendem? E as luzes EPC e Injeção piscavam oscilando, e um barulhinho similar ao do bico injetor lá no cofre do motor estava acontecendo, e se tentasse fazer o carro pegar, ele não pegava.... Primeiramente desfiz a instalação (desliguei os fios da primeira instalação, lá em janeiro de 2013 e esta do pós chave nova), verifiquei TODOS os fusíveis do carro (tanto do cofre do motor quanto da caixa de fusíveis) e TODOS estavam em perfeito estado, nenhum fusível queimado! Detalhe, que ao virar a chave, não se ouvia mais o som da bomba de combustível ligando e nem o som do TBI quando desligava a chave....muito bizarro isto, não? Sábado pela manhã trouxe em casa o melhor técnico de injeção aqui da região, muito conhecido por mim, inclusive. Ele trouxe o scanner adequado para a Rede CAN do VW Gol G6 e pasmem, o scanner não achou o meu carro, ou seja, meu carro não tem comunicação com o scanner. Ele não conseguiu diagnosticar nada. Logo após, como era sábado, consegui ainda assim trazer um profissional especializado em codificação de chaves, painéis e central, e ele também não conseguiu dizer nada, só disse que algo ocorreu para não chegar mais corrente na bomba e nem pra o o scanner reconhecer o carro. Eu cogitei que a ECU havia danificado, mas eles também não puderam afirmar isto, pois acham muito óbvio uma ECU ser queimada assim, sem sequer um fusível original queinmando! MAS sabem como é Sábado, às 13h o comércio fechou, tive que esperar até ontem, segunda feira. Sendo assim, 2 bons eletricistas também verificaram o carro, não detectaram nada anormal, nenhum fusível ou relê danificados porém ficaram alarmados com o fato do carro ter "morrido" e o scanner não ter funcionado. Fui em uma empresa aqui na cidade especializada em ECU, fui super mal atendido (não recomendo, se chamara Carbolar, localizada no bairro de Campo Grande, e assim fizeram pouco caso da minha situação e que talvez me ligariam a partir de 24h pois precisariam estudar o esquema elétrico do veículo antes de me atender, anotaram meu nome e telefone em um caderno velho e o rapaz nem pra dentro da loja voltou). Enfim, resolvi levar meu carro em 2 lugares que eu acreditava ser atendido: 1) Uma das lojas da Bosh Car Service (certa vez só eles resolveram um problema que um GM Astra que tive, não é barato mas pelo menos parecem trabalhar sério); 2) Concessionária VW. Essa opção eu descartei, pois sabemos que eles são safados e mal fazem diagnósticos no carro, só trocam peças mesmo sem saber o que é o defeito e superfaturam tudo! Enfim, deixei meu carrinho na Bosh Car Service às 17:40, após um dia de trabalho perdido. O rapaz que me atendeu pareceu também assustado quando relatei o ocorrido sobre o carro não ter sido reconhecido pelo Scanner, pois tanto para mim ou para ele até então não foi feito nada ofensivo para o sistema do meu carro, pois puxar um fio pós chave causaria todo esse problema? Não sei, mas é o que parece ter acontecido mesmo! O motorista do reboque que levou meu carro relatou que pode ter sido isto que aconteceu, que provavelmente a rede do carro detectou alguma intrusão e um consumo de corrente diferente ou resistência diferente do previsto na tomada 12v e deixou a ECU e o sistema em modo de emergência! Mesmo sem ter queimado um fusível sequer! Mas tudo foi desfeito e o carro continuou da mesma forma! Então amigos, confesso que estou com o coração na mão. Posso ter feito uma GRANDE besteira e ter causado um prejuízo grande! Porém espero que eles lá na Bosh descubram e possam resolver o meu problema! Alguém já viu isso acontecer assim? Abraços e conforme for, vou informado!

Olá amigos. Sempre fiquei desconfiado pois sou leitor do fórum desde antes ter o Gol e me cadastrar, mas ao precisar da garantia constatei que o povo da rede de autorizadas VW são MUITO incompetentes. Meu carro está com 7.300 KM rodados, nem 6 meses de uso, e a uns 3 meses ele começou a apresentar um barulho chato vindo de baixo do carro, quando se anda em pisos irregulares (em chão de paralelepípedo não faz), quando se geralmente passa em calombos no asfalto, geralmente em baixa velocidade (~30km/h). O barulho é um "toc toc" bem suave, parece algo solto, o som não é metálico. Então, tenho muito pouco tempo para parar em autorizada, pois sei que isto demora, e antes de fazê-lo pedi a um mecânico particular dar uma volta no carro e levantar ele no elevador para ver se tinha algo frouxo ou alguma bucha danificada, algo do tipo....mas não detectou NADA na suspensão, tudo em "ordem" aparentemente, inclusive as bieletas, barra estabilizadora, protetor de carter, nada estava batendo ou encostando em outra peça e nada estava solto também, mas existia um barulho. O mecânico me disse se ele fosse o responsável lá na garantia VW ele iria retirar os amortecedores e verificar a sua haste interna, tendo em vista que ele já pegou amortecedor "novo" assim, batendo bem de leve. Levei o carro na Guandu Realengo, na cidade do Rio de Janeiro - RJ, a mais próxima da minha residência. Na primeira vez, o chefe da oficina ouviu o barulho, mas bem de leve numa volta comigo de teste. Deixei o carro lá e para não me deixarem sem resposta ele me disse que era a BIELETA frouxa. Sei que não era aquilo, mas fiquei com receio de comentar que outro mecânico verificou e ele xiar na garantia. MENTIRAM, pois sei que não era nada, e eles não viram nada e me liberaram. Fui lá novamente, por azar deles tem um trilho no portão da CSS e quando o carro passa por ele o barulho faz bem alto, sendo audível até quem está de fora. Dessa vez fiquei lá quase o dia todo presenciando os testes. Eles ficaram DOIDOS e nada de encontrar a fonte do barulho, praticamente afrouxaram e reapertaram a suspensão toda e o maldito barulho estava lá, sempre fazendo quando eles passavam pelo portão da CSS. Mas junto a isto vi a ENORME inexperiência do chefe de oficina e dos demais mecânicos, sem preparo algum, chutando diagnósticos idiotas (como se eu fosse um imbecil) para me convencer mas eu teimava até que acabou o expediente e nada foi resolvido. Eles se recusaram também tirar os amortecedores e verificar. Claro, não vão querer dar uma peça nova caso fosse isto mesmo. Enfim, notei além do DESPREPARO MONSTRO da equipe, que eles só sabem trocar óleo e peças que o defeito PULA na cara deles. Não tem ferramental e nem preparo para diagnósticos mecânicos, uma pena mesmo. Meu carro ainda cheira a novo e já faz barulho de carro velho, algo inadimissível que pelo visto terei que GASTAR do meu bolso para resolver em um profissional decente, pois infelizmente não tenho tempo para ficar pulando de CSS em CSS sem nada ser resolvido. Não quiseram verificar os amortecedores, caixa de direção e caixa de câmbio, mesmo eu fazendo JUS disto. Até inventar que era meu estepe solto na mala quiseram empurrar, mas se deram mal pois ao sair da CSS o barulho fazia. Depois disseram que os trilhos do portão estavam soltos no chão, balela. DESISTO. Prefiro perder a garantia que não serve de nada do que ser feito de palhaço. Alguém aqui já sofreu algum sintoma similar no carro? Não descarto algo solto na caixa de marcha ou direção, mas acho pouco provável pois não faz barulho e não apresenta folga ao dirigir, nem no volante nem no câmbio. Abraços a todos.

Amigos desculpem o sumiço! Até esqueci de falar! O meu caso se resolveu reapertando os parafusos do quadro de suspensão, que a propósito vieram frouxos de fábrica. Logo o barulho do meu carro era isso! Espero que resolvam! Abçs!

Salve amigos do fórum, beleza? Comprei a minha central Voolt para Gol, Voyage e Saveiro Geração, comprada 6 em junho de 2015 mas só agora tive tempo de produzir um vídeo bacana pra galera assistir e tirar as dúvidas! Vídeo completo, com detalhes e explicações! Espero que gostem! Se inscrevam no canal! Lá tem videos de review e etc! Abraços! Link do fabricante: http://www.voolt.com.br/index.php/cen... Link de onde comprei: http://www.extra.com.br/automotivo/So...

Eae man! Então, a S90 é da Aikon, eu testei pessoalmente e não gostei da interface e achei um pouco lenta. Vi a VOOLT e gostei, tanto que comprei e fiz o video-review. A S100 eu não conheço para opinar! Abraços!

Obrigado amigo! Então, a versão que espelha SOMENTE Android e é mais cara. Da VOOLT não achei mais o link, só achei da Aikon: http://pmstrk.mercadolivre.com.br/jm/PmsTrk?tool=6112407&go=http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-680308465-central-multimidia-aikon-3g-vw-gol-g6-2015-saveiro-voyage-_JM

Serve no G5 sim amigo. Lembrando que o painel em si do G6 é o mesmo do G5. Só comprar e instalar, porém você terá que comprar os botões que vc usa no painel os modelos do Gol G6, pois não se encaixarão os botões do teu G5. E você não terá ligação com a rede CAN do G5, pois ela é do G6, funcionando assim como alguem de G6 que não tenha iSystem (meu caso). Abraços!

tem como gravar um vídeo para vermos a dimensão do lance?

Montei um som de qualidade considerável com essa central man. CLARO (conforme disse no vídeo) não é uma Pioneer, mas a qualidade está muito legal, bem satisfatória. Bem, entre em causar um visual estranho no carro e perder um pouco de qualidade, eu optei por conservar o visual do interior rs abraços!

Amigos, eu sinceramente não curti. Ficou meio gambiarra. Comprei uma central que vem com a moldura para linha Gol G6 e adorei! Qualquer coisa assistam esse review que eu fiz! Abraços!

Salve amigos Golzeiros! Segue o Unboxing + Review DETALHADO que fiz sobre essa central! Segue o vídeo, e se inscrevam no canal! Abraços!

Lindo Golzinho man! Sou suspeito para falar! Dá uma conferida no meu! Abraços!

Senhores! Fiz um exclusivo unboxing e review dos faróis de LED para Gol, Voyage e Saveiro G6. Com o intuito de mostrar um pouco do produto e tirar algumas dúvidas! Tamo junto e espero que curtam! Se puderem, dá uma forcinha divulgando o vídeo, se escrevendo no canal e curtindo o vídeo! Valeu abraços!

Boa noite senhores!

Amiguinho, se eu fosse você levaria seu carro fora da CSS em um bom mecânico para fazer os testes cabíveis. Sinceramente, teu motor tá dando sintoma estranho demais! E infelizmente, dá pra confiar na Volkswagen? Mesmo dando sorte no meu, fico com o pé atrás de o próximo carro meu ser VW! Boa sorte irmão!

Então man! Uso lâmpadas super brancas 6000K e não deu diferenças perceptíveis não! Eu acredito que a temperatura do LED gire em torno de 5000K! Ele é branco mas puxa muito pouco pro azulado! Abraços!

Em breve farei um repost! Novos up's na caranga!

1.0 ou 1.6 tem a mesma deficiência. Cuidado com esses carros usados man! Conselho meu, evite!

super branca ilumina menos que a halogena normal mesmo, pois a temperatura de cor quanto mais "alta" menos ilumina, inclusive em condições de CHUVA, REFLEXO OU com luz no ambiente...isso é normal, MAS para mim tá iluminando o suficiente bem, até pq meu carro não tem nenhum insulfilm! Ideal é Xenon mesmo, MAS pra mim ta bacana a super branca! To querendo arrumar um tempo pra instalar os neblinas aí sim fica top! Tamo junto man! Obrigado irmão! Comprei aqui no Brasil, conforme citei no vídeo inclusive o site da Acesso Auto: www.acessoauto.com.br Abraços! Confere lá! No site da Acesso Auto: www.acessoauto.com.br Abraços!

Isso! Utilizei lâmpadas halógenas super brancas, 6000K. Ficou show demais! Sim, ficou bem fiel ao vídeo sim! Puxa muito pouca coisa pro azul! A central eu estou fazendo um review dela, no mesmo esquema para a galera do forum! Se puder se inscreve lá no canal! Obrigado irmao! Abraços! Obrigado parcero! Se puder se inscreve lá no canal! Abraços!

Como assim lampada cambus? Em 2013 eu pus uma de led de cortesia genérica e não deu ruim man!

Sr. Sandro da CARBOLAR me atendeu SUPER MAL. Anotou meu caso em um caderno sujo e velho, em menos de 2minutos, praticamente me ignorou, virou de costas e saiu, dizendo que iria me ligar. Estou esperando até agora! O número de clientes insatisfeitos com a CARBOLAR é imenso, pelo péssimo atendimento de pessoas físicas. A oficina é a BOSH SERVICE CAR localizada em Bangu. Optei pelo reparo, pois um módulo novo é caro + a codificação que encareceria o serviço. Segundo a oficina o reparo iria deixar o carro idêntico a anteriormente e sem nenhuma sequela! Um módulo USADO e desbloqueado ("jumpeado"), onde não tem mais code gira em torno de 800 - 900 reais. Um novo gira em torno de 600 - 800 reais, + o code gira em torno de 300 - 500 reais. Digo, loja e vendedor de confiança. O meu reparo custou R$780,00. Abraços!

SENHORES. Problema resolvido. Rodei mais de 8 profissionais, dentre elas 2 autocenters renomados. Um deles CAGOU na minha cabeça, péssimo atendimento: chama-se CARBOLAR. Não recomendo. Rodei muito, até deixar meu carro na BOSH CAR SERVICE. Oficina séria, porém careira. Fazer o que. Resultado: zilhões de testes e diagnósticos, carro 8 dias na oficina, e chegaram ao defeito: módulo de injeção danificado. Tomei uma facada mas resolveram. O serviço tem garantia e também instalaram a minha central (fizeram a ligação elétrica como se de fábrica fosse, com o fio pós-chave devidamente ligado). Carro OK novamente, sem alterações. Problema resolvido, péssima experiência, mas que sirva de aprendizado: como nosso amigo RFC mencionou, G5 e G6 não é como Gol Quadrado, rede CAN é complicado e exige preparo e cuidado. Fui instalador de som nos anos de 2000 - 2003 e muita coisa mudou, fui teimoso e levei um preju inesperado. MAS bola pra frente, o carro está perfeito novamente...minha conta bancária que não HAHAHAH.. Abraços amigos, obrigado pelos puxões de orelha, conselhos e pensamento positivo! Tamo junto!

Pingadeira do Fox no Gol (que não existe), pingadeira do Gol G3 no Gol G5 e G6.

SE É que nas CSS o motor é de fato ZERO KM né? EU não confio! Tem gente que trocou motor 2x e bateu do mesmo jeito! Eu chuto que a VW recondicionava os motores e passava pra frente!