brujahrlz

Cadê o tópico fixo sobre LUZES? EPC, Injeçao, Freio, etc? Bloquearam um tópico meu sobre essas malditas luzes e tiram o tópico fixo?

Eu acho que reparar o parabrisa não compensa, qd eu tive que trocar paguei 80reais de franquia e colocou um novinho, degradê, com marcaçao de chassi.. agora se o seu seguro nao cobrir isso, ai ferrou..

Cara to aqui no serviço, mas quando chegar em casa vejo a marca, pq nao instalei ainda vou instalar amanhã.. mas na descriçao do anuncio, tá escrito LENTE ACRÍLICO... se o seu veio vidro, deve ser sorte! huahauha.. Eu comprei as diamond vision da philips pra colocar, mas tbm reparei que os fios sao meio finos. será que tem q por uns mais grossos mesmo!?

Bruno eu comprei um igual o seu, da connectparts tbm, mas a lente é acrilico n é vidro .. Original nesse kit só o botão! né? A lente só derrete se usar xenon, ou qualquer lampada? pq ja comprei as diamond vision hb4, espero que nao derreta...

Mt boa a dica do Adenilson, porém isso só serve para 'enganar' o sistema e apagar a luz, se ele detectar algum problema novamente, ela irá acender. O ideal é levar o carro em algum mecânico de confiança, e pedir pra ele passar o rhaster na sua frente, e fazer todos os testes necessários para ter a certeza se o problema é realmente na sonda, pq uma sonda é pra durar 80~100mil km.. podendo durar até mais..

+1 aguardando fotos!

Acredito que tenha algum aro adaptador que faça isso, mas pq não poe de 6" que é maior que o de 5"??

Amigo, nem sempre a luz da injeção acesa é problema no catalisador ou sonda lambda. O meu tá com a luz acesa faz tempo, ja fiz varias coisas para tentar resolver o problema, e esse final de semana meu mecanico constatou que o carro tá com um problema no modulo de injeção na hora de enviar sinal para um dos bicos. As vezes o bico funciona, as vzes nao, entao a maioria do tempo o meu carro tá funcionando com 3 cilindros, por isso fica falhando muito, cortando rotação, etc.. No Rhaster, acusa 3 erros de 'Ignição', 3 códigos diferentes, e um erro no 'interruptor do freio'.. A luz da injeção acende/pisca quando há qualquer falha no sistema de injeção, não necessariamente na sonda lambda ou catalisador. A sonda lambda é pra durar no minimo 80mil kms, se estragar antes disso é algum outro componente que está fazendo ela falhar. Se está na garantia realmente o ideal é levar em alguma CSS, se a q vc comprou o carro não está mto de confiança, leve em outra! o meu vou ter que mandar o módulo para arrumar ou comprar outro, já que nao esta na garantia mais. Espero que eu possa ter ajudado em alguma coisa! Abraços.

"Estivemos com um GOL G5 1.0 2011 em nossa empresa que causou bastante desgaste em todos nós, por isso venho aqui expor o fato e dar essa dica importante a todos que se interesse pelo assunto. Este carro estava 20.500 km rodados, sempre de um dono só, e desde a época que estava em garantia o carro apresentava um defeito intermitente que era típico de falta de alimentação, pressão baixa de combustível, quando acelerava o carro amarrava. Como apresentava o defeito de vez em quando, passou-se do período da garantia e o carro chegou até nós. Fizemos a revisão completa do sistema de injeção eletrônica, limpamos os bicos injetores, trocamos velas, testamos cabos velas, bobina, bomba combustível, corpo borboletas, sensores rotação, detonação e temperatura, testamos pedal de acelerador, sonda lambda, trocamos combustível, conferimos aterramentos e nada de resolver o problema, e no diagnóstico feito pelo Raster II tudo estava OK, todos valores dentro dos parâmetros, nenhuma falha presente e nenhuma falha passada. Já estávamos quase perdendo a paciência quando tive uma idéia brilhante, desligar os sensores de freio e de embreagem e andar no carro. Foi aí que uma luz no fim do túnel surgiu, o carro ficou com o funcionamento OK, não falhava mais, não faltava alimentação, a resposta era imediata, pisava no acelerador e ele respondia !!! UFAAAAAAAAA, encontramos o caminho para a solução do problema !!! Liguei o interruptor do freio e nada do problema aparecer, liguei o interruptor do pedal da embreagem e o defeito voltou a aparecer. Então, substituímos o interruptor do pedal da embreagem e o problema foi sanado, resolvido definitivamente. Resolvi compartilhar com todos vocês pois não quero que nenhum parceiro passe a dor de cabeça que passamos, e quando um carro desses aparecer em suas oficinas, lembre-se de testar o interruptor de embreagem !!!! Espero ter colaborado em essa DICA" Vi esse relato em um site de mecânicos, alguem sabe me dizer se isso realmente é possível? é simples pra fazer essa checagem no interruptor de embreagem e freio? Obrigado !

Amigos troquei a bobina hoje, aparentemente parou de falhar. Amanhã vou passar o scanner no carro pra apagar a luz, e ver se acende novamente. Meu mecanico disse ter uma sonda lambda la tbm pra fazer testes, vou ver se troco tbm pra ja garantir, nao aguento mais essa dor de cabeça ! haha Outra coisa, isso tudo aconteceu 15 dias após comprar o carro.. Troquei 4pneus, oleo, filtros, velas, cabo de velas e a bobina, amanha troco a sonda lambda tbm.. isso posso estar cobrando pelo menos vela + cabos + sonda + bobina da pessoa que me vendeu o carro, ou sao coisas que realmente podem acontecer e me ferrei com esse prejuizo??

Não senti esse tranco da primeira pra segunda com o ar ligado, nem essa queda brusca na subida com o ar ligado.. é apenas nos 1.0? oq percebo é as vezes o carro 'falha', e tem que tirar o pe totalmente do acelerador e acelerar denovo.. e como o amigo ali em cima disse, nao adianta pisar ate o talo tem q ir acelerando devagar..

Amigo o mecânico me disse hoje antes de eu ir embora do serviço que amanhã iria olhar a bobina. Então amanha de manhã ja tera sido feito esse teste.. Estou com medo de ser algo grave no motor, pois nao sei como o antigo dono cuidava.. das trocas de oleo, etc etc.. pode ter algo a ver?

Galera, boa tarde, Comprei meu gol ha 15 dias, com 39mil km rodados.. 1.6 trend 11/12.. quando comprei a luz de injeção estava acesa.. o mecanico da minha empresa disse que é algo comum, passou um scanner no carro e a luz apagou.. apos uns 3~5 dias ligou novamente, passou denovo o scanner e apagou, ai comecei perceber o carro meio falhando,as vezes acelerava, e ele nao acelerava, tinha q tirar o pe e acelerar novamente. O mecanico me indicou a troca de velas e cabos de vela, troquei gastei 190 reais no total tudo original ngk, mas o problema continua.. percebi tambem que em marcha lenta, parado, com o carro desengatado, as vezes a luz da injeção começa a piscar.. mas se acelera o carro, a luz para de piscar e fica ligada direto novamente.. troquei óleo, filtro de óleo, filtro de combustivel quando peguei o carro.. e as velas/cabo de velas tbm foram trocadas.. vi algumas coisas no google sobre ser alguma coisa na CHAVE CANIVETE que pode ocasionar esse problema da luz da injeção piscando, ou alguma sonda que custa 300 reais.. estou meio assustado com essa luz, alguem poderia por favor tentar me ajudar? Agradeço desde já a atenção de vcs. com 45mil km é indicada a troca das correias, limpeza de bicos, e oque mais? pode ser por isso a luz da injeção ficar acesa/piscando? Fiz um tópico com esse problema mas o moderador o trancou por já ter esse aqui, ja li todas as respostas aqui e não achei uma solução. Alguem poderia me ajudar? se for pra apenas criticar ou falar q já foi resolvido peço que apenas ignore, pois assim não está ajudando em nada,

Galera, boa tarde, Comprei meu gol ha 15 dias, com 39mil km rodados.. 1.6 trend 11/12.. quando comprei a luz de injeção estava acesa.. o mecanico da minha empresa disse que é algo comum, passou um scanner no carro e a luz apagou.. apos uns 3~5 dias ligou novamente, passou denovo o scanner e apagou, ai comecei perceber o carro meio falhando,as vezes acelerava, e ele nao acelerava, tinha q tirar o pe e acelerar novamente. O mecanico me indicou a troca de velas e cabos de vela, troquei gastei 190 reais no total tudo original ngk, mas o problema continua.. percebi tambem que em marcha lenta, parado, com o carro desengatado, as vezes a luz da injeção começa a piscar.. mas se acelera o carro, a luz para de piscar e fica ligada direto novamente.. troquei óleo, filtro de óleo, filtro de combustivel quando peguei o carro.. e as velas/cabo de velas tbm foram trocadas.. vi algumas coisas no google sobre ser alguma coisa na CHAVE CANIVETE que pode ocasionar esse problema da luz da injeção piscando, ou alguma sonda que custa 300 reais.. estou meio assustado com essa luz, alguem poderia por favor tentar me ajudar? Agradeço desde já a atenção de vcs. [edit]com 45mil km é indicada a troca das correias, limpeza de bicos, e oque mais? pode ser por isso a luz da injeção ficar acesa/piscando?

Eu sei que é aquela, gostaria de saber se pelo preço também compensa. Poderia nos informar em qual site você costuma importar as peças?

Pessoal sei que o tópico é antigo, mas gostaria de uma resposta pra saber se devo ou nao comprar essas velas que postei acima, algm poderia me ajudar? Agradeço desde já.

Carro: Gol G5 1.6 Trend Ano: 2011 / 2012 Aro: 14" Originais (Por enqto!) Pneus: Goodyear DURAPLUS Suspençao: Orig Som: Pioneer deh1480, falantes originais nas portas por enquanto. Outras modificações: AC / DH / AL / Airbag / Freios ABS / Retrovisor Elétrico / V.E. nas 4 portas / Chave canivete / Abre porta malas na chave / Fotos: Galera, primeiramente parabens pelo fórum, ja faz um tempo que registrei e fico fuçando aqui, mas só hoje criei o tópico pra falar sobre o meu Gol. Comprei ele semana passada, dia 15/01/2013, com 39mil km (rodadinho).. Como trabalho em uma locadora de carros, consegui um preço bom, e sei que a pessoa que usava o carro era de confiança. Levei muito em conta os opcionais na hora de comprar, pois pegaria um sem esses opcionais por R$ 25.000,00.. Paguei R$ 28.000,00. Acham que fiz um bom negócio? Apenas troquei os 4 pneus que não estavam bons, coloquei 4 duraplus da goodyear, 175x70x14 se não me engano, e essa semana vou trocar óleo/filtro.. Obrigado pelo espaço! Abraços. EDIT01: 02 fotos do carro. UPS Comprados: *Badge R-Line para a frente do carro. *Lampada Philips Diamond Vision h7 e hb4 (baixo e milha). *Kit Farol de milha (Vou instalar somente quando chegar as lâmpadas).

um I-Trend 0km com airbag+abs ta 41.. power com isso ta 45 mesmo....

Obrigado galera, anoite posto umas fotos da caranga! Sined, o meu não tem o volante multimidia nao, acho que só nos imotion/power, nao sei posso estar enganado.. qto ao preço que eu paguei, é pq trabalho numa empresa de aluguel de carros, esse carro custou pro dono daqui da empresa 0km 34mil.. enqto pra outras pessoas custaria 41mil.. por isso ele me fez esse preço apos lucrar 1ano e 4 meses em cima do carro ) acho que fiz um bom negócio! um garagista amigo daqui me disse que eu consigo vender ele por 33mil tranquilo... mas nao pretendo vender tao rapido, estou gostando demais do carro!! tinha um fiesta 2005 1.0 basicão.. nao quero nunca mais 1.0 hahahh

Boa tarde pessoal, acabei de comprar no www.dx.com 2 kits philips diamond vision 5k, um h7 pro farol baixo e um hb4 pro milha.. comprei tbm os pingos, led torpedo pra luz interior, pra placa, e tudo isso por 48 dolares (100reais).. só um kit h7 diamond vision aqui custa 130~160reais.. fica ai a dica pra quem tá pensando em fazer essa alteração! ja comprei outras coisas desse site e é mt confiavel..

Galera, apos ler todas as paginas encontrei esse jogo no ebay: http://www.ebay.com/itm/4-New-NGK-IRIDIUM-IX-Spark-Plugs-BKR7EIX-11-6988-/150982126476?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item23273c6b8c&vxp=mtr#shId 27dolares e frete gratis, algo em torno de 55 reais.. sempre compro coisas no Ebay, DealExtreme, etc, sempre muito mais em conta que aqui.. meu carro está com 39mil km e não sei se foi trocado ou nao, entao vou comprar e trocar assim que chegar.. Oq acham?