Tony Roberto

Esta linda a caranga, mas o seguro encrencou com o rebaixamento ou ja estava vistoriado e vc deixou rolar ?

Olá Galera Sou Tony do Rio de Janeiro, Editor de Videos e comerciais para a TV, moro em Jacarepaguá, já fui piloto de Kart e hoje piloto um Voyage GV Comfortline I-Motion. Fui buscar meu "Negão" em Ribeirão Preto, pq queria aquele carro e já estava apaixonado, mesmo antes de dirigir. Vim para o Fórum pra ajudar a resolver probleminhas do carro e acabei me empolgando com a galera equipando e vou voltar a andar com carro de Play, hehehehe. Afinal de contas estou ficando velho e achei que não tinha mais saco pra isso, mas quem gosta, GOSTAaaaaaa. Grande abraço a galera com quem já venho trocando idéia e me ajudando. Tenho certeza que terei muito a acrescentar. Pra quem gostar da foto 3, sim tem bode na área .'.

A minha resistência ao filtro esportivo e justamente essa, se vc usa, ele só puxa ar quente, não é que ele contenha menos oxigênio mas o ar quente é menos denso. Os carros turbo pra aumentar a eficiência usam o intercooler, que nada mais é que um radiador para AR, ele resfria o ar o tornando mais denso e com o mesmo volume, sendo menos comprimível assim aumentando a taxa de compressão. De que adianta aumentar a passagem de um ar de baixa qualidade ? Esse filtro inbox parece ser realmente a escolha mais interessante, pq traz o ar de fora do cofre do motor (mais frio e denso) do que o ar quente dentro do capô.

É até uma sacanagem tratar um carro desses como novo. No penúltimo salão do automóvel de Sampa a uns 5 anos atrás, esse carro estava no cantinho do Stand sendo tratado como coisa velha.

Como teu carro é novo, ainda tem poucas pessoas com um carro como o seu, e menos informações ainda, tenha paciência e de tempos em tempos da uma passada aqui e da um UP que vai aparecer alguém pra te ajudar. Estou afim de pegar um G6, mas vou deixar chegar mais pro fim do ano e pegar um usado ja desvalorizado. ABS.

O Lance que farol de neblina é farol auxiliar, vc pode ir pra vistoria com ele e simplesmente não acender. Sobre a polícia, vai de cada lugar, aqui no RJ só implicam com os faróis principais e no caso do Xenon 6K passa como lampada Halógena.... Ninguém vai deitar embaixo do teu carro pra ter certeza se é Xenon.

O que acham desse aqui ? 6K ainda é Branco. http://www.connectparts.com.br/Xenon-6000k-ou-8000k-H1-H3-H7-Hb3-Hb4-H11-Gol-G3-G5-Celta-Ka-325-Audi/p

Teu carro é um dos Voyages mais bonitos que já vi. Por coincidência teu projeto e muito parecido com o que tinha imaginado pra mim, de tanto que até falei com vc por msn. Sobre as rodas eu não curto muito colordidas, gosto da cor original no muito uma cromada. Sobre a galera arranhar teu carro, imagina que isso foi o reconhecimento do teu sucesso, senão estivesse lindo, não despertava inveja. Parabéns. ABS.

HEHEHEHEHE

Coloquei Gasolina Podium e achei o carro bem melhor, mas não resolveu o problema da partida do carro. Se eu sair com ele parar e depois tentar ligar, ele fica uma "COISA" pra ligar.

Percebi a mesma coisa, o mínimo seria, disco atras, aumento na frente e módulo ABS....

Fala Leo! Pô meu chapa não e não, e a lampada original ainda. Mas vou colocar xenon no de neblina e night brake nos faróis. Lista de upa feitos ou que planejo fazer? Feito só o film e carpete bordado e bigode cromado na grade. Pretendo colocar a roda do golf europeu 18" com suspensao a ar, fora a iluminação. Vai entrar umas 18" e couro no RJ e foda, durante o dia não da pra sentar.... hehehehehe

Já esta em contrução, heheeh

O seu é covardia usar o Sport, hehehe

Dá pra curtir mais de uma vez ? hehehe

O carro fica mais nervoso com o S, muito diferente do kickdown. Pra subir ladeira não precisa do S, é só jogar pra manual e manter uma marcha baixa, o S é legal numa arrancada ou então pra costurar, o modo "Sport" deixa sempre o motor cheio, as trocas são mais rápidas, da até um tranquinho... Só que ele vira um alcoolatra a média vai pra 4.0 km/l.

Gente não estou dizendo que o 1.0 não anda. Só estou dizendo que anda pouco comparado com carros mais fortes. Daqui a pouco vcs vão me convencer que 1.0 anda mais que 1.6, 1.0 pra andar tem de andar esgoelando, no meu Voyage eu só piso um pouquinho e faço ultrapassagens sem medo, no Gol G IV da minha irmã era uma M**da pra andar, tinha que desligar o Ar reduzir e esperar o giro subir. E tem mais 1.0 é tão bom que só vende em pais subdesenvolvido, na Europa e na América, motor pequeno é 1.4 TSi. Já tive vários carros e amei cada um deles, mas não vem me dizer que a condução de 1.0 é tão confortável e segura quanto a de 1.6 que não é.

Não duvido que ele de uma boa velocidade final, o lance é como vc falou, demora pra desenvolver. Tive vários carros 1.0 na minha mão e mesmo o melhor deles (KA 1.0) ainda não é satisfatório. Entendo a sua posição de dono de 1.0, mas se comparar com 1.6 vc fica sem argumentos. Como vc citou acima, precisa andar esgoelando o carro pra desenvolver, estou fazendo uma relação com carros originais de fabrica andando de forma normal. Pra um carro 1.0 fazer uma ultrapassagem de veiculo longo é sofrido, tem que desligar ar reduzir duas marchas, assoprar e tudo mais, isso pra mim deixa de ser uma condução normal. Me refiro até em relação a segurança quantas vezes subi a serra Grajaú Jacarepaguá aqui no RJ de 1.0 rezando por um espaço maior na esquerda pra eu passar o busão... Carro1.6 acho o mínimo pra uma condução mais segura e desenvolta.

Galera tópico antigo, mas o problema é o mesmo. Coloco a chave no contato, viro até a posição 02 e o sistema liga as luzes do painel acendem. Levo até a posição 03 e deixo o carro fazer o resto. Está acontecendo de o carro nem virar como se fosse bateria fraca, fui numa loja de baterias de um amigo e ele riu da minha cara, dizendo que minha bateria estava melhor que as que ele vende. Li aqui nesse tópico mesmo sobre a chave não ser reconhecida, troquei a bateria da chave e o problema continua... Só abasteço em postos de confiança uns 2 diferentes, não é o combustível. Fiz a revisão na CSS e eles trocaram tudo inclusive os cabos de vela, quando substituíram meu cabeçote (o problema já ocorria antes). Alguém ai tem noticias sobre o problema ou soluções ? Meu carro é um Voyage Comfortline I-motion [1.6] 2010/2011. ABS.

190km/h já colei fácil na Avenida Brasil aqui no Rio de Madrugada, é só ver minha foto do perfil, eu diminui pra tirar ela.

Sou do Rio e fui buscar o meu em Ribeirão Preto, completei com Etanol até o talo, e pasmem na estrada com um pequeno trecho de cidade (dormi na Aparecida do Norte), só abasteci novamente quase na divisa de SP/RJ depois de 680 e uns quebrados de KM média de 12,5 KM/l, ar ligado 80% do percurso e pé em baixo. Pé em baixo mesmo, em alguns momentos colei 180 km/h pra testar o carro e com álcool o ponteiro dobrava fast.... Depois de um cabeçote trocado na autorizada, por culpa da válvula termostática, dei uma brochada com o carango, mas ja me recuperei e voltei a cuidar do meu brinquedinho. Abasteço R$ 100,00 de Gasol e R$ 20,00 de Álcool conforme a Autorizada recomendou e na cidade, faço média de 9,5 km/l com ar ligado. SANTO I-MOTION.

O lance são as retomadas, de final ele bate altas "velos" com meu Ka fui perturbando uma Palio weekend Sport que estava carregada, do Rio de Janeiro até Rio das Ostras, meu Ford Ka estava com 195 55 R 15, nas curvas eu ficava embutido nele, nas retas ele abria, pq o rendimento nas retomadas do 1.6 dele é maior...

Já tive um Ka 1.0 que era um dos mais espertos da época e digo. "1.0 NUNCA MAIS" Fiquei a pé 6 anos, mas não comprei 1.0. O autor do post falou em cavalos o tempo inteiro, mas o que faz a diferença na estrada é o torque, ele que é a medida para as retomadas. Estou com meu Voyage 1.6 Comfortline I-Motion e se Deus quiser nunca mais desço desse patamar. Não vejo mais vantagem em ter um 1.0, bebe igual a 1.6 e anda metade.... Minha mãe tem um Siena 1.0 que bebe mais que meu carro. Fora que a desvalorização é maior na hora da revenda. Lugar de carro 1.0 é na cidade e na faixa da direita.

Comprei meu Voyage Comfortline I-Motion 2010/2011 em Julho do ano passado e a coisa foi surpreendente ! Estou super feliz, apesar de nos 2 primeiros meses a válvula termostática ter travado e queimado a junta, mandei pra Autorizada que cobriu pela garantia a substituição e desde então voltei a ser feliz. O Meu tem as borboletas no volante, quando quero "andar" é só dar um toque na da esquerda e sair pisando me achando um piloto de F1. Sobre problemas no cambio só ouvi falar (gracas a Deus), meu problema esta na partida, quando eu ligo ele da uma murchada como se a bateria estivesse descarregada, dai tento de novo e as vezes de novo e dai pega. Meu único problema com o carro, é não poder andar com o "S" apertado o tempo inteiro, afinal não sou dono de Posto...