Tony Roberto

Está levando menos de um mês, a minha veio de Cingapura e chegou em 18 dias.

Eu conversei com o cara na autorizada e ele me falou sobre o funcionamento, junto com o mecânico, eles me falaram o seguinte. Uma das maneiras de acionar a embreagem é quando o carro esta parado e vc pisa no freio, nesse momento o carro "DEBREIA" aguardando a 1ª ou a RÉ. No caso de engarrafamento imaginem a M)@ grande que é... com o carro em movimento isso não acontece, mas quando parado tem que colocar em N e tirar o pé do freio, pq com ele no pedal é como se vc descansasse o pé em cima da embreagem. Sobre a garantia a minha acabou tem um mês, mas la na CCS disseram que iam tentar consertar pela fábrica, ja que tive outros problemas com o carro, a foda é que eles querem trocar a embreagem junto alegando ser parte do problema e na CCS custa 1700 reais. O preço da embreagem realmente esta filé, essa loja é o paraíso dos taxistas aqui no RJ, vale a pena ate mandar para outros estados. Arrumei um cara que mexe em I-motion aqui no RJ, ele fica em frente ao autódromo e foi recomendado pelo Galego, "O CARA" das caixas de marchas aqui no RJ. Só conversei com ele pelo tel e me disse que a mão de obra sai em torno de R$ 500,00 se for somente isso com as peças por minha conta. O maior problema é que o cara esta com a agenda da oficina lotada até dia 25/07. Postarei as cenas dos próximos capítulos. ABS.

É galera fui premiado com o I-motion.... Fui a Juiz de fora e como todos sabem pista boa, fui dando umas esticadinhas, na volta em um momento, quando passei da 4ª para a 5ª senti um tranquinho e um delay diferente, à partir daí toda vez que eu engatava a 4ª ele dava esse delay. Quando cheguei liguei para a CSS e agendei para a segunda feira seguinte, mas durante o dia ele ja me deu mais um susto, saí do carro quando voltei, liguei engrenei a marcha e ??? Nada aconteceu e uma mensagem no painel, "ERRO NO SISTEMA CONTATE A VW". Desliguei o carro e liguei novamente, a mensagem e o bip sumiram, mas antecipei a visita a CSS. Cheguei lá expliquei o que estava acontecendo ele levou o carro la pra dentro e mais tarde me liga falando que o carro teria que trocar a embreagem com 78.000Km e o cilindro atuador da embreagem estava com problema, valor da peça R$ 1200,00 e a embreagem R$1500,00 = TOTAL R$ 3800,00 mais ou menos. Lembrando que a garantia do meu carro acabou mês passado ele disse que mesmo assim ele iria tentar pela garantia, mas a embreagem eu teria que pagar. Pesquisei na internet e achei o cilindro por R$299,00 e a embreagem por R$350,00. Ainda não troquei nada, procuro uma oficina que faça o serviço no RJ. Embreagem baixou: http://www.altese.com.br/Embreagem-Altese-620312700/p Cilindro: http://www.crestana.com.br/mecanica/cilindro-auxiliar-de-embreagem/0c3142063-1.html Pode usar o sensor da peça velha o que estraga é o retentor interno. AVISO: PARANDO NO SINAL OU UMA PAUSA PROLONGADA, COLOQUE EM N E TIRE O PÉ DO FREIO!!! O PEDAL DO FREIO QUE ACIONA A EMBREAGEM, QUANDO VC FICA PARADO COM O PÉ NO FREIO É COMO SE ESTIVESSE DESCANSANDO O PÉ NA EMBREAGEM, ISSO CAUSA UM DESGASTE PREMATURO DA MESMA!!!

Instalei ontem e o torque em baixas aumentou de maneira gritante !!! Completei o tanque com Álcool e vamos ver se ficou mais econômico. O ganho em desempenho é notável.

Partiu !!! Instalo elas amanhã e completo o tanque do Bichão pra dar as médias para a galera !!!

Então Adenilson e Augusto vcs são os que me parecem saber mais sobre o assunto, essa da Bosh que comprei tem a referencia correta,não é?

Galera chegaram as minhas !!! Segunda feira instalo. Alguem me da uma conferida na referencia para o Voyage 1.6 ? Assim que instalar dou um relatório de consumo e desempenho. ABS.

Só abasteço com álcool e a primeira partida é lenta mesmo. Se o carro dormir no quintal parece que é pior ainda, quando dorme na garagem pega de prima mas da uma rateada ate estabilizar.

Pô brother, me perdoa se soou grosseiro pra vc, o que eu quis dizer é que não acrescentou muito. Estou aqui pra resolver uma duvida de configuração e dar mais uma opção pra galera que procura velas de alto desempenho. Assim que eu tiver uma posição comprarei as velas e postarei um review pra quem quiser comprar. ABS.

A única questão que me interessou foi a 2. 2) Terei alguma vantagem colocando velas "mais frias" ao invés do grau térmico utilizado nas velas convencionais que equipavam meu veículo? R. A vantagem será o menor risco de pré-detonação devido diminuir a intensidade do "ponto" quente gerado pela vela na câmara de combustão. A desvantagem será a menor vida útil da vela, devido a menor temperatura de trabalho. Maior será o acúmulo de fuligem e carbonização. O correto é escolher um grau térmico que situe a temperatura dos eletrodos entre a temperatura mínima para auto-limpeza (500ºC) e a temperatura mínima para risco de pré-detonação (950ºC). Essa questão só me leva a crer que posso usar a "FGR6DQI". Em baixas rotações ele respeita melhor o "ponto" e em altas quando o motor esta mais quente ela trabalha como deveria. Com relação a menor vida útil, em uma vela que se espera 130.000 Km, se durar 100.000 está lindo. Quanto ao acúmulo de fuligem e carbonização ela gera uma queima mais eficiente, não acho que seja o maior dos males. Gostaria de ouvir opniões dos colegas, sobre minhas observações. ABS.

Beleza, entendi e voltei a pesquisar. A Bosh do modelo Fusion só fabrica até o grau 6. No que implica um grau de temperatura da vela um nivel acima? Na descrição diz que ela é equivalente a Denso IK-22. O modelo para essa Fusion é "FGR6DQI". Será que rola ?

Mas Adenilson, o modelo que vc postou não se enquadra na tabela do site da Bosh. Baseado naquela tabela vc consegue montar uma configuração da vela de platina com 4 eletrodos? Queria essa aqui para meu Voyage 1.6.

Galera baseado nessa Planilha aqui qual modelo compro ? Meu carro é um Voyage 1.6 I-motion. http://www.boschautoparts.com/BAP_Technical_Resources%2fSpark%20Plugs%2fSP_NumberSyst_CHART_12.pdf FGR8DQI 4501 ou FGR7DQI F1-4 Quem for mais experiente manda o modelo dos carros 1.0 tb que eu vou mandar vir e forneço pra galera. ABS.

Galera deem uma olhada nesse tópico, pode ser a solução dos nossos problemas. http://forum.g5clube.com.br/topic/7135-ajuda-defeito-intermitente-novo-voyage-16-ta-me-deixando-maluco/

O meu carro é I-motion se não fosse esse problema do reator estava de boa. Falando nisso galera ja entrei em contato com a connect parts e vou mandar o Kit de volta, pra eles trocarem, aos poucos vou postando aqui o andamento do processo. ABS.

Olá Galera, comprei um Kit Xenon, para os faróis de neblina, eu mesmo instalei no meu Voyage ontem a tarde, estava inclusive fazendo um vídeo para servir de tuto pra galera, após a instalação tive uns probleminhas. 1- Logo após a instalação tudo corria normal, até eu sair pra dar uma volta e a lampada do lado do carona apagou. 2- Cheguei em casa e fui ver o que estava acontecendo e quando sai do carro percebi que a do lado do motorista também tinha apagado, voltei ao banco do motorista e percebi que a luz indicadora do farol de neblina estava apagada, apertei e nada dela acender, fui verificar o fusível e estava queimado. 3- troquei o fusível de 15A por outro igual que queimou logo em seguida. Será que montei alguma coisa errada ou o circuito do farol original não aguenta os Xenon ? Alguém ja instalou esse kit da Connect parts ? http://www.connectparts.com.br/Xenon-6000k-ou-8000k-H1-H3-H7-Hb3-Hb4-H11-Gol-G3-G5-Celta-Ka-325-Audi/p Estou pensando em colocar um fusível de 20A pra ver se ele "guenta". Minhas lampadas originais eram de 51W e acho que o Xenon e de 55W, 6000k HB4. Se ligar os polos invertidos do Xenon poder dar Me*da ? Quem ai já usa e pode me dar uma luz ? Vlw.

Novidades ?

Eu tenho esse problema no meu desde que comprei a quase um ano. Ando com com ele, entrei na farmacia e sai, ele da essa zica na hora de ligar... Ja foi pior, teve uma vez que achei que ira precisar de reboque, pq ele levou uns dois minutos ate ligar no meio do transito... Nao e bateria, nem cabeamento, nem velas, nem combustivel. Bateria ja testei, cabeamento meu cunhado que e instalador de som automotivo, colocou terras novos com conectores soldados, velas foram trocadas na revisao e combustivel, ja aconteceu comigo na gasolina, alcool e gasol podium... Nao sei se a coisa do aquecer pode ser.... Ele de manha e meio lerdo pra pegar no alcool, nao pega de prima e na segunda ainda morro so na terceira virada que vai embora.

Carro:Voyage Comfortline I-motion Preto Ano:2010/2011 Aro:Ferro 15" + calota (Ainda) Pneus:195/55R15 Suspençao:Original (Ainda) Som:Original com comandos no Volante Outras modificações:Insulfilm G5, carpetes bordados e bigode cromado Fotos:

Verifica o conector do cabo da bateria, tive um logus que dava isso ai. O que acontece é que o fornecedor da VW abraça o cabo encapado e perfura a capa plastica com uns dentes, com o passar do tempo a capa plastica do fio amolece e vai ocupando seus espaços novamente diminuindo a área de contato do conector com a malha do cabo. Caso seja isso pega um ferro de solda grande e derrete a capa próxima do conector depois enche de solda. ABS.

Estou no mesmo caso do Paulo Takushi, tenho um Voyage 1.6 Comfortline I-motion 2010/2011, comprei ano passado. Cara, meu carro tenho um milhão de mimos, vidro elétrico atrás, retrovisor elétrico borboletas no volante, controles do computador de bordo e do som no volante e te digo depois de ter pego com 51000 e já estar beirando os 70000 em 8 meses, o carro é só alegria, apesar de ter tido um problema grave (foi um azar) a única coisa a me queixar é o defeito cronico do vidro elétrico já troquei dois cabos e pelo barulhinho do chumbo dentro da porta do carona o dono anterior ja trocou um. De resto, super recomendo, anda bem, mecânica barata, carro econômico pacas, quando trocar ele pretendo pegar um 2012 ou 2013, completão igual ao meu.

Se o carro dele tiver I-motion... Tem ?

Igor, fui ontem no encontro do Clube do Voyage e não te vi por lá, queria falar com vc sobre essas falhas do seu carro pós abastecimento. Andei observando o meu e sempre que ando um pouco, paro e vou ligar novamente ele tem dificuldades para ligar, depois que liga anda normalmente, mas pra ligar parece até que tem defeito no motor de arranque ou que a bateria esta fraca. Com vc o defeito e similar a isso ?

Pesquisei e acho que a Night Braker é melhor.

Percebi a instabilidade. QUE VENHA A CASA NOVA !!!