SUB-ZERØ

É assim alguns botões vem com toque triplo. 1º Toque acendo o farol de neblina da frente, o que fica embaixo do farol principal, nos parachoques, que fica verde no botão painel. 2° toque acende a lanterna de neblina traseiro, que fica no lugar da luz de ré do lado do motorista, ai acende o segundo simbolo em laranja. 3° toque desliga o farol e lanterna de neblina. Isso se o carro siar de fabrica com os farois de neblina. Se for colocado a parte so vai acender o farol de neblina, a lanterna traseira não acende, a não ser que vc pessa pra fazer a instalação.

Fazer o que? Em que sentido? Ficou meio vago sua pergunta!

Troca as lampadas de lado pra testar, se mesmo trocando as lampadas o mesmo lado acender verde é sinal que o reator que ta zuado, O mesmo vale pra lampada se o lado que antes estava verde acender normal é a lampada que estava antes que esta zuada!

E tem trouxa que vai comprar kkkkk por esse preço vc compra carro esportivo lá fora (esportivo de verdade e não essas versões rally daqui)!!!!

A questão da porta não seria por ser maior? Ja que não é um carro 4 p e sim 2p? Parece que não mas tem diferença na estrutura!

No meu deu com mais de 40k rodados

Amigo, o sistema sonoro do alarme não é o mesmo da buzina. A buzina mesmo se parece com um caracol, o do sistema de alarme é redondo e da pra ver de cima do cofre, provavelmente deve estar com masl contato! Aqui tem uma ilustração do que eu disse http://forum.g5g6.club/topic/6125-buzina-aonde-fica/

O meu tinha esses pipocos, e era a bobina q tinha ido pro saco e a vela de um dos cilindros tbm! Seu carro perde rendimento ou ta fraco? Então é certeza que é o sistema de ignição, de uma olhada nos cabos, velas e bobina como o pessoal ai aconselhou!

https://www.facebook.com/240662086012309/photos/pb.240662086012309.-2207520000.1406946910./622566941155153/?type=1&theater Da pra abrir sim, o cara que ta colocando projetor no meu G5, abriu um do G6 diz que é treta demais pra abrir esse da foto foi ele que fez e conseguiu abrir.

O problema de adaptar é se der alguma zica e o retrovisor não querer voltar. Vai ter que trocar o retrovisor todo, não é simplesmente colocar um motorzinho acredito eu! E mexer na fiação do alarme/trava tbm, tem que ser um serviço de profissa pra não dar merd*!

Amigo acho que se vc tentar desmontar e remontar o para choque pode ser que volte pro lugar, acho que nem precisa demontar, so afrouxar os parafusos e alinhar vc ja consegue.

Mas não tava a custa da seguradora? Ou a franquia não deu e vc teve que tirar do seu bolso?

Cara nas condições que vc disse a melhor é 3000k

Ainda rola adesivo ou não estão fazendo?

Vixi saber onde caiu é dificil, seria a mesma coisa de perguntar se uma gota de agua cai no aceano onde vai parar rsrsrsrs. Vc tentou simular onde ela caiu, tipo pega alguma coisa e joga no lugar onde caiu o parafuso e ver o caminho que ela pega. Se bem que dependendo de onde caiu e se vc saiu com o carro pode ter perdido no meio da rua. Compra outro parafuso em loja de ferragem é baratinho!

Galera to com um dilema aqui. Moro em um rua com subida, não é muito forte, e eu guardo o carro de ré na garagem pois fica mais facil pra sair. Então na saida geralmente vou pra cima que é o caminho mais facil pra ir aos lugares que costumo ir, ai que vem o probleminha soltando a embreagem eu tenho que acelerar um pouco alem do normal e esterçar, se não acelerar um pouco mais o motor meio que fica querendo morrer! O mesmo acontece se eu entro de ré na garagem, tenho que pisar um pouco mais que o normal pra entrar, lembrando que a subida nem é muito forte e nem a subida da minha garagem tbm não é! O que poderia ser??? Detalhe que não percebi perda de potencia parece tudo normal, só nessas situações que citei que acontece isso!

Pois é ta meio estranho o meu, sei disso pois tenho o carro desde 2008, foi trocado velas, cabos e bobina tbm, dai uns meses depois que começou a ficar "bobo" de saida, e a subida aqui nem é tão íngreme, se o carro estivesse cheio 5 ou 4 pessoas ainda até daria razão, mas so comigo que nem 60 quilos tenho fica estranho esse comportamento. Bom como pretendo trocar as velas normais pelas de iridium vou mandar fazer uma geral, mas como disse o carro ta redondo não percebo perda de potencia, so a saida que ficou "bobo" de uma hora pra outra.

Opa Hildegardo, to ligado, mas o estranho é que saia de boa sem forçar depois de uns mese após a troca das velas que começou a ficar fraco a saida.

E ai amigo descobriu as causas?

Que ano é o seu carro, dependendo do que for e tiver na garantia (3 anos) vai na cs e manda trocar sem custo algum, só mão de obra. O motor do meu tava batendo, quiseram abrir pra ver eu não deixei e mandei trocar, o ruim é que quem arca com os doc novo é a gente mas vai sair mais barato que mandar mexer no motor todo.

É o bom seria o de 3000k, mas aqui serração/neblina da mais na cidade e não na BR toda só em alguns pontos curtos então é mais sussa

Coloquei lampadas de led no meu Voyage e ficou assim tbm, o brake light acende fraco e quando pisa no freio fica forte. Creio que tem a ver com as lampadas de led que coloca na lanterna de freio principal.

Poxa que chato, mas bola pra frente ai rapaz! Mas voltando ao começo, e a causadora desse estrago todo? O que que deu? Acho que rola um processo em cima dela e ganhar uma graninha a mais.

Como pego BR direto e a região que moro da muita serração uso o de 4.3k, prezo mais a iluminação do que a estetica.

Ou é fusivel ou é relê, o meu parou de um dia pra noite, fui ver o fusivel e tava inteiro, suspeitei do relê, comprei um usado por 10 reais caso não seja o relê o prejuizo não seria tão grande. Tcharan ta funcionando de novo