SUB-ZERØ
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Eu usava. Não ficou fraca, também porque coloquei uma NightVision nela. Mas não acostumei com o corte da luz que o projetor faz então tirei e estou vendendo o par de farol completo. Qualquer coisa segue o tópico http://forum.g5g6.club/topic/10975-vendo-far%C3%B3is-duplo-g6-com-projetor/?p=196762
No meu o corte ficou baixo, mas ligando o alto ilumina tudo kkkkkkk.
Mesmo subindo o foco no máximo continua baixo, o meu farol é dupla parábola e o farol alto original ta focando o céu praticamente kkkkkkkkkkkkkkkk
vinicius_hozara curtiu isso -
Problema não tem, mas aquilo la meio que evita um pouco de pegar e juntar poeira dentro da porta e nos vidros.
HildegardoPS curtiu isso -
Acredito eu que não tenha modificação, se o aro for o mesmo das rodas so vai fazer instalar e inflar. Tem uma moda doida no Japão que os caras instalam pneus de tala menor em rodas de tala maior. Fica um negocio medonho mas pelos videos que vi no youtube não tem segredo não, colocam o pneu passam o selante e inflam.
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Provavelmente deve ter algum buraco! Como vc não disse em que parte é fica difícil dizer de onde ta entrando! Tentar prestar mais atenção na próxima chuva pra ver se consegue identificar de onde ta entrando!
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cara.....vai andar muito com 120cv
Se considerar peso/potencia vai ficar divertido, agora a pergunta que não quer calar, quanto será a facada rsrsrsrs
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http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,up!-com-motor-turbo-sera-lancado-ate-junho,23122,0.htm
120cv nessa caixa de sapato fica interessante a brincadeira, so resta saber o preço kkkkkkkkkkkkkkkkkkk, acho que passa dos 50k brincando!!! -
Em primeiro lugar vc devia trocar o óleo, pois NUNCA se deve misturar óleos de especificação diferente (Se usa o semi-sintético, complete com o semi-sintético e não com o sintético).
Feito isso veja se melhora ou se continua igual, pra daí sim procurar outras possíveis causas...
Eu baixaria o carter pra ver se ta com borra obstruindo o pescador, pois se ele estiver entupido, não vai circular o óleo dentro do motor como deveria e a luz de óleo pode acender...
Mas ele não misturou, no post ele disse que mandou trocar o óleo
HildegardoPS curtiu isso -
Tem um usuario aqui no forum que transformou o G6 2 portas dele num Gol Rallye, ele trocou o para choque dianteiro e comprou os apliques dos paralamas e saia lateral.
Acredito que de pra fazer parecido no Voyage, tentei achar o topico dele mas não encontrei!Ulisses Cheohen curtiu isso -
Galera blz
não sei se aqui seria o lugar para abrir a pergunta...
o fuse do painel saiu do lugar, e não sei em qual lugar encaixa, ele ta o fio do milha
porém antes disso os milhas não estão ascendendo, alguma dica?
Milha é original de fabrica? Se for olha no manual onde vai o fusivel.
Se foi instalado por instalador leva la de volta, pois acho que só ele vai saber por onde passou a fiação.
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Amigo não esqueça que não é só motor e cambio, mas vai ter que mexer em suspensão, freios e talvez estrutura do carro, ele foi feito pra aguentar 1.0 e 1.6, periga na primeira acelerada a frente sair e o resto ficar rsrsrsrs, zuera...
Mas veja essas mudanças, uma mudança de cavalaria assim pra um chassis 1.0/1.6 vai ter que reforçar a estrutura, mesmo que seja so pra rodar na cidade ou viajar. -
Agora entendi...
o que conta é a profundidade do encaixe dos parafusos, por assim dizer...
Se colocar uma calota cubo alto, em uma roda profunda, vai quebrar o local dos parafusos...
Se colocar uma calota de cubo baixo em uma roda rasa, vai ficar sobrando a calota para fora do aro...
Meu Deus até nisso a vw não tem padronização....
Triste!!!
Se bem que eu tenho uma leve impressão que seja cubo baixo.
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copiei e colei o titulo do tópico e "joguei no google"..
Aproximadamente 303.000 resultados (0,48 segundos)
Ai que ta amigo, tbm procurei antes de vir postar aqui, as respostas ou são vagas ou não sabem responder.
Como assim?
Geralmente o que conta é a profundidade do aro de ferro, geralmente cada calota tem sua aplicação... vw... fiat...gm... e etc
Ai que ta Hildegardo o mesmo modelo de calota tem pra cubo alto ou baixo.
Isso que queria saber se o cubo que é usado nos nossos G5 são alto ou baixo, entendi que cubo seria o offset da roda, mas como saber qual o do meu carro exatamente!
Olha um exemplo:
Esse é cubo alto.
Esse é cubo baixo.
Mas não tem nada especificando, medida da profundidade etc, so diz isso cubo alto ou baixo rsrsrsrsr
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E ai galera, como faço pra saber se as rodas do meu Voyage tem o cubo alto ou baixo?
Tava vendo pra comprar umas calotas novas no ML e me deparei com isso, mas não tenho a mínima ideia de como verificar isso no meu carro.
Alguem sabe a resposta? Meu Voyage é o 2008 aro 14. -
Olha pelo que vc diz ta me parecendo ser bieleta!
Ja cogitou ver isso? -
Deve ser oleo rsrssrsrsr parece besteira eu dizer isso, mas meu voyage tava manco e tinha que acelerar bem na primeira e na ré senão morria tbm, troquei o oleo e voltou ao normal, mas se a ultima revisão foi com 38 mil e poucos melhor é para na oficina e mandar fazer uma revisão basica.
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O problema nem é trocar essas peças, vc vai ter que mexer nos doc tbm, acho que se encaixa em mudança de características.
Na hora de puxar o chassis eles vão ver uma foto e o carro vai ser outra frente, vai dar BO isso.
Mas eu acho mais fácil vc vender esse seu e pegar um G6 original.
Ulisses Cheohen curtiu isso -
Tem que adicionar o militec na troca de óleo ou ja posso colocar tipo pra completar?
Troquei o óleo ja tem um tempinho, ou melhor esperar a próxima troca pra usar o militec?HildegardoPS curtiu isso -
Olha aí!!!!
Opinião e voz da experiencia....rsrs
Aqui em Fortaleza tiramos é o fusível do desembaçador para não correr risco de acionar ocasionalmente e enrugar o filme.
abração
2x
Olha aí!!!!
Opinião e voz da experiencia....rsrs
Aqui em Fortaleza tiramos é o fusível do desembaçador para não correr risco de acionar ocasionalmente e enrugar o filme.
abração
Ah vc é de Fortaleza, ta explicado pq vc não usa desembaçador rsrsrsrs.
Se morasse na parte mais fria do pais vc iria entender o pq não largamos mão do desembaçador.
Nunca vi carro pra embaçar os vidros como os G5!!! Até passando anti embaçante o negocio não resolve kkkkk.HildegardoPS curtiu isso -
fui tirar uma mancha no capot e tirei o verniz da pintura
ficou fosco sem brilho na parte da mancha
e agora ?? tem como aplicar verniz so nesse ponto ou fazer algo pra ficar normal ??
Cara leva num funileiro e vê o que ele diz, ou tenta polir e fazer cristalização. Mas o melhor é levar num funileiro antes de tentar mandar polir.
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Tem nada a ver ser azul, roxo, verde, violeta, rosa, amarelo. Angel Eyes nunca foi proibido. Não conheço nenhuma resolução do CONTRAN que determina se proíbe ou libera
Resolução Nº 227, de 09 de fevereiro de 2007, do Conselho Nacional de Trânsito - Contran, itens 3.15 e 5.1, o texto traz que as cores das luzes emitidas pelos dispositivos de iluminação para faróis baixo e alto, devem ser de cor branca.
Angels pode ser interpretado como luz de posição ou farolete dependendo da sua região!
Bom colega meu foi parado pela policia, a ja teve casos de pararem por usar pingo azul na luz de posição do farol.
A não ser que ai onde vc mora a lei seja diferente vai saber.
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Proibido não é. Problema do meu amigo é que o dele é azul.Desconheço que angel eyes é proibido. Pelo menos aqui na Bahia, não pegam no pé com isso.
É liberado, pelo que eu saiba.
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Nossa, Ta igual a encomenda, hahahaha
Realmente, comprei as lâmpadas de 3000k chinesas e elas são verdes, parece vagalume!
Mas as suas lâmpadas já é brincadeira em?! Hauhauhaua
Não tinha mostrado a foto pra ele, ai o cara viu que tava errado mesmo kkkkkk
Ja providenciou a troca acho que nessa terça ja chega!
André Terudi curtiu isso -
Galera comprei umas lampadas de 3000k e olha a cor que ficou!
Ta certo isso produção? E o cara ta insistindo que é por causa do reator por isso não fica amarelo
Na boa ta mais pra 6000k ou 5000k do que pra 3000k.
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Você quis dizer com o farol baixo ligado não? Lembrando a ordem: Farolete (pingos, luzes de posição), farol baixo e farol alto. Se eles fizeram pra acender os neblinas só junto com o alto não justifica porque em uma serra com neblina nem sempre estaremos com o farol alto aceso (ofuscando quem vem no sentido contrário), mas sempre estaríamos com os faróis baixos + faróis de neblina acesos!
Consegui acertar a hora do relógio, também prefiro o modo antigo dos G5 muito mais prático e fácil!
Bom, a pergunta que não me cala é a seguinte, minha Sav G6 veio com a moldura dos faróis de neblina "redondo" e eu queria usar o modelo "triangular", será que dá? Uma ilustração abaixo:
Modelo próprio para o meu carro:
Modelo que eu quero instalar:
http://mlb-s2-p.mlstatic.com/kit-farol-de-milha-gol-g6-voyage-g6-13868-MLB3972928451_032013-O.jpg
E aí, o que voces acham?
Cara acho que essa diferença entre ter o farol de neblina redondo ou triangular se deve ao modelo da grade inferior ser diferente dependendo da versão eu acho, So ver o formato, se couber os neblinas triangulares vai neles!
em Personalização, Dub e Tunning
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Nada, eu comprei de um cara aqui de Londrina, super gente fina!
Não sei o preço lá fora, mas com o dolar subindo igual pressão de turbo sei não kkkkk, fora que a receita ta barrando tudo que é importado e taxando!
Mas se o preço estiver bom eu aconselho a arriscar vir de fora, no meu eu paguei 500 o par!