Márcio Salgueiro

3463 - 8358 Pede pra falar com o Renato, a loja é a total car e fica na pouso alegre perto da silviano brandão, fala que é indicação do Márcio Salgueiro

Meus primos sempre faziam isso, o carro fica mais solto, em baixas rotações o giro sobe mais fácil e as reduções ficam mais fracas, pq tem menos compressão no coletor, vc terá que usar mais o freio.
 
MAS FICA SHOW !!!

kkkkkkkkkkkkk em alta deve gritar bastante.

Já tive isso em um palio fire 1.0 Dimensionado + Filtro + Remapeamento, cara percebi que ganhei em torque de final piorou, a questão do gasto vai aumenta um pouco, mas vai depender mais do seu pé, a unica coisa que tenho a reclamar é pega muito estrada o barulho vai te deixar louco ao longo do tempo... chega uma hora que voce nao aguenta mais!! kkkk

o cara cagou o pau nessa matéria, precisa se informar mais.
 
Deprimente os comentários, ignorância fez escola ali, muito preconceito, falta de conhecimento, generalização.... pra ajudar a matéria vai a favor desses ignorantes.

Antigamente tinha o GTI pq  os carros de categorias superiores eram fora de realidade para os brasileiros, hoje é diferente. Impossível criarem um carro desses pelos seguintes motivos:
 
1 - Valor seria próximo do novo golf 7 de entrada, ou seja, ninguém vai comprar a diferença dos dois carros é surreal!
2 - Muito insegurança muito motor, tanto em estrutura quando em itens de segurança, seria uma máquina de matar.
 
Mas que seria show... seria sim! kkkkkk Exceto esse projeto ai com interior vermelho, parece xuning.

Breve vou bolar algo bem simples pras rodas, não gosto de adesivos no carro, mas acho que vai ficar legal, vai ser só um detalhe.

Bom... o que sempre ouvir dizer é que o desenho é ligado ao órgão feminino, 2 dedos na frente e um dedo atrás, os gringos que inventaram isso ae. Vi a explicação em um vídeo gringo a muito tempo rsrsr 
 
"Two in the pink, one in the stink"

Na real é bem isso ai mesmo Márcio... tbm vi a mesma coisa!! Essa história já rola nos EUA a muito tempo...

Isso é verdade, no final dos anos 90 eu tinha um Santana quadrado, pneu rente ao paralamas, e usava calotas!! kkkkkkkkkkkk Toda semana eu trocava as calotas, pra dar uma diferenciada, na época até teve + adeptos ( pura falta de $$ mesmo )
 
Abs!!

Macaulay são 2ª linha na minha opinão não valem o investimento, carro baixo fica bem mais bonito independente do tamanho da roda.

Tudo é relativo, de $$$ estamos falando? Se for colocar high-end realmente Pioneer não vai chegar no chinelo, mas considero um bom mid-end, pois está bem acima de um som convecional. Se dinheiro não for problema, realmente pioneer está abaixo das expectativas.

Vc ta chegando a 190 em um carro de 101cv e motor 1.6 e ta achando que o carro tem limitador?!?! A limitação é falta de folego! Tem muito carro 2.0 que nem chegou ou custa a chegar nessa velocidade.

CTZ !! ahahhaha

No meu caso, vou pela quilometragem, pois meu carro é rato de estrada.
 
Quando o g5 foi lançado, o prazo de manutenção era 1 ano ou 15mil km, em 2008.
 
Depois do rolo  dos motores em 2009, baixou de 6 meses/10mil km, o que vier primeiro. Até hoje é assim.

Passa o scanner e vê se não tem algum sensor com falha.
 
Se fosse há uns 20 anos atrás iria dizer que o motor não foi devidamente amaciado.  Mas os "engenheiros" dizem que isso não existe mais ....  Eu prefiro crer na velha escola hehe
 
Abs!

O fato do carro estar duro são os amortecedores a gás, no i30 eu tinha o mesmo comportamento. Se colocar amortecedores macios o carro vai socar (bater no batente) com mais frequência.

Não foi eu que fiz a instalação, mas acho que tem que cortar um suporte interno, pois o som original é 1din, mas nada que não seja reversível.
 
 
Valeu velhão!

Pensei bem, e vou ficar com o meu GOL mesmo, apesar da tentação de oferta que a FORD fez em minha cidade, mas na hora de bater o martelo o bom senso falou mais alto, iria perder 16 mil no meu carro que não está nem com 8.000 km/s para entrar em um carro de melhor porte que já ao comprar estaria depreciado por conta do novo modelo. Só perda de grana. Então vou ficar com o Gol mesmo, está todo filezinho do jeito que eu queria que fosse, cambio automatizado, air bag, abs, coloquei bancos em couro, controle multifuncional no voltante e tudo que tem direito no gol. Vou aproveitar bem ele, deixar a depreciação estagnar no preço fixo que gira a media em todos do modelo e só assim depois vender ele.....Uma coisa é nós queremos andar de carro melhor, outra coisa é ser feito de bobo pelas css que querem ganhar em TUDO. Os caras iria pegar meu carro com uma valor tão irrisório que se eles colocassem p vender no pátio pelo mesmo valor eu compraria de novo meu carro. Mas com certeza entrará para venda no pátio deles por pelo menos uns 39 K.....
 
Valeu galera pelas dicas....ajudou bastante na tomada da decisão.
 
Abraço.

Seguem novas votos:
 
Como molas Cangoorun, vai abaixar mais com o tempo
 

 
Palhetas AeroTwin
 

 
Bancos de Couro
 

 
DVD 2 din com GPS
 
    
 
Lampadas Cristal vision
 

 
Contraste com o Alto que é alogena
 

Profissão: Analista de Sistemas
Empresa: Banco Mercantil do Brasil
Local: BH/MG
Atividade Extra: Piloto de estrada kkkkkk

O meu esta instalando hj pq comprei o carro essa semana, se lembrar vou tirar uma foto e te mencionar pra vc ver como fica.

O sub vai ser o: JL 10w0v3, então não quero perder a qualidade colocando em fibra, e ele precisa de uma caixa dutada de apenas 31 litros. E também tem essa opção da caixa solta. vou pensar com carinho como vou fazer, até segunda/terca o som deve esta chegando \o/

Olha... se for fazer faça muito bem reforçado pq a caixa deve pesar uns 20-30kg, eu tenho um sub de 12" de 400w e acho que pesa mais ou menos isso, a caixa é de 40-45 litros não me lembro ao certo. Nos ultimos 4 carros que essa caixa me acompanhou eu deitava o banco e empurrava ela pra cima do banco, mas sem estar presa.

Seja bem vindo, Marcio!!
 
Parabens pelo GOL POWER e pelos UP`s.
 
 
Abraços!