EduLeitão

agora é só esperar alguém fazer isto e postar fotos.... ou senão alguém que manja das montagens fazer uma..... hehehe

calota da roda da saveiro trooper

Alguém teria fotos montado no carro para ver como fica?? Eu tenho rodas ferro 14", vou passar pra liga 15" modelo replica do golf comfortline, mas estou sem grana por agora e ate final do ano vou trocar os pneus, ficando mais 1 ano e meio pelo menos né.... seria uma opção legal talvez isto, as calotas custariam uns 100 reais.... mas como faz a adaptação??

dunlop é feiosão, cara de tiozão... mas lendo os relatos e avaliações ele está mandando bem demais!! Putz, só dividem em 2x??? Bobeira da loja hein.... Então, não sei se leu ai pra cima, mas eu estava olhando para comprar via internet mesmo, mais barato que comprar em loja física aqui na minha cidade... fiquei com dúvida nesta sequência: kumho kh17 (oem em carros como kia cerato e gm cruze), dunlop touring t1 e goodyear assurance (sucessor do gps3 sport)... os 4 na mesma medida que você procura sairiam já com frete entre 870 a 960 podendo dividir de 6 a 12x "sem juros"... não fechei porque ando meio desesperado e acabei de conferir que os pneus rodam mais uns 5 mil km tranquilo, vou deixar pra trocar final do ano, apesar de já estar coçando pra fazer logo!

da sua lista eu iria de dunlop!!! Aliás, queria achar ele por este preço por aqui.... já estaria calçado!!

Meu farol baixo estava baixo demais... praticamente iluminando nada... e já tinha perdido paciência de levar na oficina que regulam com aquele jogo de lentes... ou ficava muito alto ou muito baixo, depois de levar lá acho que 3x resolvi fazer eu mesmo... quer um serviço bem feito faça você mesmo!!! Já rodei 20 km de estrada aqui para testar e ficou perfeito, melhor impossível!!!

Ajudou muito, valeu!!! Assim que chegar e colocar te dou um toque.... espero que consiga fazer um serviço bem feito que nem o seu!!

Opa, eu comprei tem um tempinho já no alie uma capa assim também, única diferença que optei pela costura vermelha, mas parece que todos pedidos deram uma boa agarrada, ainda não chegou aqui (assim como mais 6 itens que estou aguardando).... Fiquei numa dúvida e tanto se ficaria bom ou não, medo de ficar zoado.. mas pela sua foto parece ter ficado bacana, deu impressão de ficar meio gordo, hehehe... Tem como me enviar foto com mais detalhe dos lugares que tem as hastes do volante (que não tem como costurar) e onde você fez o nó final? Parece ser bem complicado fazer isto...

http://pli-petronas.com.br/products/am_selenia.aspx Nenhum dos selenia 5w30 (k power, k pure energy, perform) atendem a vw502.00 http://www.vwbr.com.br/siteCms/oleosefluidos/op2.html Também não consta na lista da vw dos possíveis óleos.... Tem na lista um óleo com viscosidade 5w30, no caso o Shell Helix Ultra E... então não sei responder.... óleo de motor tem que ficar atento quanto a especificação, no caso o 5w30 ainda consta na lista, mas a própria fabricante selenia não considerou ele apto a atender a vw502.00.. diferente por exemplo do seu óleo 5w40, que já peguei em mãos e está escrito atender a 502.... óleo é algo barato perto do que pode sair caro, não coloco mais no meu carro nenhum que não tenha escrito vw502.00 e que seja fora do 5w40!

Kumho Solus KH17: http://www.pneusfacil.com.br/pneu_perfil.php?tire_id=4479&marca=Kumho&modelo=Solus%20KH17&medida=185/65R14 Achei o Marshal KR21 no Extra por 10x84,35... achei excelente o preço... ele parece ser superior ao KH17 no quesito durabilidade, comparem os treadwear.. porém controle de temperatura do KH17 é melhor (A x Marshal Solus KR21: http://www.pneusfacil.com.br/pneu_perfil.php?tire_id=1958&pneu=185/65R14%20Solus%20KR21%20Marshal e existe alguma diferença sim entre Marshal e Kumho, pelo menos o treadwear não são idênticos, o Kumho tem uma durabilidade maior que Marshal do "mesmo modelo".... Kumho Solus KR21: http://www.pneusfacil.com.br/pneu_perfil.php?tire_id=910&marca=Kumho&modelo=Solus%20KR21&medida=185/65R14 Em tese o KR21 tem durabilidade 60% maior que o KH17 (treadwear 640/400)... mas ele é fabricado na China e não na Coréia do Sul... alguém arriscaria andar com pneu chinês ai??? kkkkkkkkkkkkk

Kumho e Marshal é a mesma coisa?? que é a mesma coisa de hankok? vixe... perae que me perdi neste rolo ai... sabe explicar o que realmente é igual e o que é diferente?

Senhores... vou fechar pneus online!! (quem diria, pela net com frete é mais barato que comprar em loja física) Vale a pena? Pois se algo acontece pra acionar seguro deve ser uma merda, sem falar que provavelmente quem for montar não vai querer dar aquelas "promoções" de 6 meses mantendo alinhamento/balanceamento.... Estou entre 3 opções pelo que andei pesquisando e tem ótimos relatos: 1) Kumho KH17 2) dunlop touring T1 3) Goodyear assurance Todos na mesma faixa de preço... qual vocês recomendam?? (estou bem tentado no kumho, só elogio pro fdp!)

Pois é, fui conferir o estado do meu filtro (17 mil km rodado sendo 90% rodovia), está um pouco cinza, nada absurdo, mas amanhã vou comprar outro... mas não sei o porquê os engenheiros da VW decidiram colocar 2 parafusos para acessar a p*rra do filtro... por que não presilhas como todos os carros que vi até hoje???? tomar no c*... São 2 parafusos, o de trás numa barbeiragem minha escapou e caiu... usei lanterna, empurra fio prum lado, pro outro... nem vi o desgraçado, não sei onde foi parar... enfiei debaixo do carro, passei a mão meia hora em todas as frestas e nada, sai preto ainda... pqp!! Fechei apenas com o parafuso da frente (já fica bem firme, do lado oposto são aquelas linguetas de encaixar, o parafuso só trava)... Já aconteceu isto com alguém??? Sabe onde cai e como faz pra pegar??? Faz falta mesmo este parafuso fdp??? Raiva quando este tipo de coisa acontece...

Eu vi ele hoje de manhã.... mas o acesso era quase impossível, ao tentar pescar ele acabou caindo mais e agora nem sei onde está mais.... comprei outro parafuso similar, mas nunca é a mesma coisa... agora tem um parafuso prata phillips e um genérico dourado fenda!!! Nem tenho TOC mas fiquei incomodado com isto viu!! kkkkkkkkkkkk Filtro de ar na concessionária: 45 reais.... filtro de ar no posto que abasteço: 21,50.... já troquei o filtro e sai com o carro, se o parafuso continua ali no cofre não sei, mas agora vou tentar esquecer, fico puto demais com coisa assim, quanto mais tento ter cuidado com algo mais sai errado!!! incrível a lei de murphy... estou querendo comprar aqueles pininhos de travar o carpete, tá faltando alguns, mas com o preço de peças da concessionária daqui eu nem animo!

Desde que comprei o carro (com 27kkm) e até agora (44kkm) já tive que trocar 1 fusível e 4 lâmpadas T10 que queimaram.... ando atualmente no carro apenas com um cabo de chupeta que eu mesmo fiz (caprichado diga-se de passagem, ligaria até uma carreta se preciso, bitola dos fios e soldas parrudas), 1 garrafa pet 2 litros com água, um pedaço de madeira em forma de cunha que dá pra calçar algo se precisar e lanterna... mas quero montar um kit com tudo que possa ser fácil consertar durante uma viagem (incrível como as coisas só quebram/param de funcionar longe de casa) alguém já fez isto, tem uma lista bacana pra passar?? Vou tentar começar a atualizar, já olhar lâmpadas em geral, fusíveis (ver quais são, 5, 10, 15, 20, 30A?), ferramentas como chave phillips (lanterna traseira), torx para farol dianteiro...

Acabei de conversar com um amigo aqui que é dono de uma oficina e manja demais... ele me mostrou outras opções melhores, de qualquer forma não é o plano comprar agora um kit assim... então não vou desvirtuar aqui... mas que meus olhos brilham ao verem kits de ferramentas.. oooo.... coisa linda!! kkkkk

Legal... kit bacana.... Falando em kits, um amigo tem 3 unidades lacradas, novas, pra vender deste aqui: http://www.lojadomecanico.com.br/produto/63502/2/139/jogo-de-soquetes-estriados-com-94-pecas-de-12-e-14-pol- Pesquisando na net pelo menos este kit em especial custa cerca de 600 a 650 reais mesmo, ele vende por 400... o preço chama atenção, será que vale a pena???

no chevette era de torneira mesmo... você tinha que ver o lixo que era o carro, como não tinha aquela máquina que a high torque gosta de mostrar eu cheguei a trocar água inteira dele por 1 mês todos os dias até parar de sair sujeira.... Mas sim, pensei na desminealrizalada (palavra fdp), afinal é só radiador e limpador de para-brisa que vai água né?

- lâmpadas/fusíveis (conforme figura acima) - cabo chupeta - jogo torx - chave phillips/fenda (2 tamanhos de cada acho que tá bom né?) - canivete ou faca - alicate bico/corte - fita isolante/autofusão - uma cunha em madeira (serve pra apoiar macaco pra levantar o carro, ou até mesmo deixar no pneu caso freio não esteja ok) - garrafa de água (no meu chevette velho precisava direto, não sei se tem necessidade pro voyage... que acham?) - lanterna - rolo papel higiênico (kkkkkkkk, sempre tenho no porta-luvas, vou deixar um no porta-malas... pior que sempre precisa pra algo, kkkkkk) - arame - durepóxi - presilhas "enforca-gato" - pano/estopa - fita dupla face

- lâmpadas/fusíveis (conforme figura acima) - cabo chupeta - jogo torx - chave phillips/fenda (2 tamanhos de cada acho que tá bom né?) - canivete ou faca - alicate bico/corte - fita isolante/autofusão - uma cunha em madeira (serve pra apoiar macaco pra levantar o carro, ou até mesmo deixar no pneu caso freio não esteja ok) - garrafa de água (no meu chevette velho precisava direto, não sei se tem necessidade pro voyage... que acham?) - lanterna - rolo papel higiênico (kkkkkkkk, sempre tenho no porta-luvas, vou deixar um no porta-malas... pior que sempre precisa pra algo, kkkkkk) - arame - durepóxi (checo pressão dos pneus toda semana e sempre antes e durante as viagens... compressor só se 2 pneus rasgassem feio... acho meio caro também... é uma boa também mas eu dispenso.. mas galera pode curtir, assim como o kit emergência) Opa, me passa isto dai sim por favor também... Os fusíveis avulsos assim paguei acho que 50 centavos cada, tirando a H1/H7 que tinha já sobrando, aquela foto ali deu uns 30 e poucos reais, mas paguei só 30.... achei bom preço... Mais boas dicas, atualizando o que vou montar: - lâmpadas/fusíveis (conforme figura acima) - cabo chupeta - jogo torx - chave phillips/fenda (2 tamanhos de cada acho que tá bom né?) - canivete ou faca - alicate bico/corte - fita isolante/autofusão - uma cunha em madeira (serve pra apoiar macaco pra levantar o carro, ou até mesmo deixar no pneu caso freio não esteja ok) - garrafa de água (no meu chevette velho precisava direto, não sei se tem necessidade pro voyage... que acham?) - lanterna - rolo papel higiênico (kkkkkkkk, sempre tenho no porta-luvas, vou deixar um no porta-malas... pior que sempre precisa pra algo, kkkkkk) - arame - durepóxi - presilhas "enforca-gato" - pano/estopa

Depois que separar tudo que vale a pena ter vou fazer (minha mãe com sua habilidade em costuras, kkk) uma bolsa, quadrada mesmo, como uma daquelas bolsas pra carregar pasta de dente, escova, etc pra viagens... com zíper e velcro pra deixar pregado na lateral naquele vão perto do braço da tampa do porta-malas, apoiado no fundo mas em pé (provavelmente vai ficar pesado a ponto do velcro não segurar, ainda mais o carpete ali que sai fácil) Estou pensando até agora: - lâmpadas/fusíveis (conforme figura acima) - cabo chupeta - jogo torx - chave phillips/fenda (2 tamanhos de cada acho que tá bom né?) - canivete ou faca - alicate bico/corte - fita isolante/autofusão - uma cunha em madeira (serve pra apoiar macaco pra levantar o carro, ou até mesmo deixar no pneu caso freio não esteja ok) - garrafa de água (no meu chevette velho precisava direto, não sei se tem necessidade pro voyage... que acham?) - lanterna - rolo papel higiênico (kkkkkkkk, sempre tenho no porta-luvas, vou deixar um no porta-malas... pior que sempre precisa pra algo, kkkkkk) Que mais? o que está faltando? o que está sobrando?

Ao virar totalmente o volante você sobrecarrega a bomba de óleo da direção hidráulica.... no manual fala para não ficar mais de 15% nesta posição, mas eu não recomendo ficar nem 5s, até mesmo porque não precisa... foi até o fim volta 1 dedo e pronto! Confira o nível do seu óleo, veja se não está muito baixo, caso contrário vai ter uma despesa bem alta!

Olhando no manual agora, o método certo para verificar o nível do óleo da DH, descobri que o animal do mecânico excedeu e muito o limite máximo, será que dá pau? Interessante que lá mostra os níveis min/max para motor frio e motor quente... dá para ver o quanto o óleo dilata com o calor, mas é pouco... ainda mais que o óleo não chega a temperaturas tão altas quanto o óleo do motor, por isto acho que nem dá nada estar um bocado cheio assim!

chave phillips média... normal... toma cuidado com o parafuso... Não sei onde caiu, pelo visto vai morrer por lá... medo de danificar algo, mas pelo visto ninguém vai saber responder por aqui....