antonio.silva1109

Amigo, Nem vale a pena tentar processo, vai ser uma perda de tempo e dinheiro. Esgota logo esse óleo, e troca junto o filtro, e usa um bom aditivo pra limpar seu motor junto com o óleo, use o militec ou o molykote ou bardahl b12. Use a partir de agora sempre um bom oleo com a especificação correta 5w40. Peguei meu carro com 18.000 km, estava com óleo e filtros novos, trocados a pouco tempo, não arrisquei, esgotei o oleo e desde então só uso o 5w40 Castrol Magnatec, apesar do amigo Adenilson, não gostar deste óleo, nunca tive nenhum problema com ele, carro ta econômico, silencioso e rodando macio, e olha que o meu só bebe etanol, e é Litoral subindo e descendo a serra quase todo FDS. Fuja das CSS, o melhor e ir no mecânico de sua confiança. Abraços ... Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Huahua ... Sou o Antonio de Osasco ... Se quiser te passo meu face por MP, é isso mesmo man, eu não troco minhas amarelas originais não, prefiro elas, o amigo Tato do Forum, tem post dele ai acima, pode te dar umas belas dicas sobre o uso de xenon que é o que você deseja ... Abraços ...

Parabens Tato, Ficou super bacana maninho .... Abraços ...

Olá Amigo Edu Leitão, Peço licença ao amigo Clóvis, pois aqui não é o lugar correto para este debate de idéias: Na realidade o amigo está confundindo as bolas: Se você quer mais poder de iluminação à distância tem de optar por faróis de longo alcance (também conhecidos como faróis de milhas, mas se for instalar estes conforme determina a legislação deixariam o G5 horrível, veja o vídeo) ,já faróis de neblina, que possuem funções totalmente diferentes. Os faróis aos quais você se refere como "farol de neblina original não ilumina nada" realmente, a função do farol de neblina original não é ter mais poder de iluminação à distância, e sim ter melhor visualização da estrada em condições de baixa visibilidade (neblina, chuva, fumaça) pois estes não possuem foco voltado para frente (como o farol de milha) e sim o foco aberto (espalhado para os lados) para possibilitar a visualizações das faixas da pista e refletores no asfalto logo a frente do veiculo, já que em situações de baixa visibilidade, a não ser que o motorista seja louco, já se pode trafegar a grande velocidade, o que implicaria em em ter um maior poder de visualização a distancia, o que em situação de baixa visibilidade (chuva, neblina e fumaça) o uso de farol alto ou farol de milha apenas implica no ofuscamento de quem vem no sentido contrário, devido a luz gerada não poder ser propagada na distancia habitual de uso deste faróis (alto e milha). A e detalhe pelo nossa legislação atual os faróis de milha apenas podem ser utilizado em situação de nenhuma ou pouquíssima iluminação em estradas, e devem ser ligados no veiculo de forma a que somente funcionem em conjunto com os faróis altos: Veja o vídeo abaixo para melhor entendimento: Abraços

Doug dá uma pesquisada tem um Post da galera com varios relatos igual ao seu ... Abraços Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Irmão ... O meu esta também com pequenos arranhões que vou resolver depois que a patroa aprender a dirigir, que ai ja vejo o carro todo ... Um amigo teve problema semelhante o seu e fez o reparo com essa empresa e me indicou ... E disse que os caras são bons que dependendo do que for o carro fica pronto em poucas horas e ainda atendem na residência ... Te passo o site http://diskreparo.com.br/ Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Opa bom saber ... Valeu a dica

Valeu man, É isso ai, não esqueça as fotos ... No meu coloquei os milhas mas deixei as lampadas originais, rodo muito a noite com chuva e o Xenon ilumina pouco nestas condições .... Abraços

Opá, Que bom mano, no meu só os milhas por enquanto .... E os encontros ? Abraços

Demorou informa o nome do aplicativo no google play que vou baixar aqui .... Aqui só aparece Tom Tom Brasil é pago por 114 Dilmas ... Um roubo ... kkk Valeu ...

Então man, o Google não aceita meus cartões nacionais paar comprar app pagos, por isso só tenho coisas di gratis ..... kkkk Bem já fui para varios locais e até hoje o Google Maps ainda não me deixou na mão .... Abraços ...

É de lascar mesmo hein man .... Abraços

Entao man ... Nunca usei GPS veicular, só uso, assim como o Tato, o App (aplicativo) o Navegador GPS do Google Maps no Android, tenho o Aparelho Xperia Arc da Sony, as vezes ele perde o sinal da rede de dados (que atualiza o mapa na tela, quando se está em um lugar que não tenho sinal de celular, ou sinal muito fraco), mas o sinal de GPS raramente sofre interferências, até hoje não me deixou na mão, e o melhor, se tiver aparelho com Android é gratuito. Outro App eficiente, mas só nos grandes polos metropolitanos é o Waze, é um uma rede social em forma de Mapa que também funciona como Navegador GPS, onde os usuários registrados compartilham informações do trânsito, como Radares, Congestionamentos, Blitz Policiais em tempo real, ajudando assim os demais usuários. Abraços ... Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Que bom que resolveu mano ... Ficamos no aguatdo das fotos, abraços Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Fala ai Tato ... Feliz 2014 meu brother, tudo de bom. E o Mussum? Tudo certo? Abraços ... Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Esse foi o de 2013 man ... Abaixo o de 2014, já paguei hoje cedo ... Esta certo veja o detalhe abaixo o por que deste valor ... Sou de Osasco/SP, meu G5 1.0 TREND 2012/2013 ainda está com placas de Curitiba/PR em nome da agência Ano do carro: 2012/2013 Valor IPVA: 236,42 Parcelamento: Não(*) Cidade e Estado: Curitiba/PR * Por isso que os carros de locadoras são tudo emplacados fora de SP, o IPVA aqui é um assalto, se meu carro fosse emplacado em SP o IPVA dele seria acima de R$ 1000,00 mas como ainda está emplacado no PR o IPVA é esse valor baixo mesmo R$ 236,42, detalhe que este é o valor da quota integral, como viram, todos os estados poderiam sem igual ao PR, que acho que cobra um valor justo de IPVA.

É galera já paguei o meu hoje pra se livrar dele logo ... Abraços ...

É isso ai man ... Bela goleta ... e que venha os ups ... Abraços e ótimo 2014

Atualizado na pagina 1 com fotos do detalhe do painel e volante da indicação do AIR BAG e do Modulo de Controle do ABS que fica no cofre do Motor logo abaixo do tanquinho de partida a frio ...

Cara ficou show o teto ate a namorada aqui aprovou ... Ta bela sua goleta ... Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

E o mesmo, inclusive é o mesmo do G4 Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Galera Peguei o Meu G5 1.0 2012/2013 Usado em Agosto/2013 com 18.000 Km, ou seja já amaciado (com peças assentadas) como bem disse o amigo, na estrada tenho o costume de pisar no carro para ele não perder o rendimento, o pisar entendam como esticar mais as marchas e reduzir assim que a rotação começa a cair e não voar (como se um 1.0) na estrada. No meu acho que ele desenvolve bem, já dei muito pau em carro 1.4 e em muito Gol G4 na estrada. Na subida de Serra do Litoral de SP, só para terem um parâmetro ele sobe de boa de 4ª Marcha a 100 Km na Serra da Imigrantes a 4000 RPM, (isto com a mala cheia e entre 4 a 5 pessoas no carro) por que de 5ª Marcha a rotação cai e ele perde rendimento por ser 1.0, e quando cai de velocidade numa eventual freada para não bater nos 1.000 zinhos e 1.6 que querem subir a 60 Km/h e jogam na sua frente para ultrapassar quem está subindo a 58 Km/h, estico na retomada de 3ª esticando entre 4000 até 5.500 RPM, para manter a média entre 80 a 100 Km/h na subida da serra. O senão é o consumo que piora um pouco, mas devidamente compensado ao descer a serra e usar o cut-off descendo engrenado de 3ª e 4ª Marchas para manter 80 Km/h, além de poupar os freios que raramente uso, descendo a serra desta forma, consigo manter 80 Km/h o limite de velocidade na descida da serra e 100 Km/l o limite de velocidade na subida. Pelo o que viram dá pra andar bem no 1.0 sem sentar o pau e ainda economizar freios e combustível mantendo uma velocidade constante, e usando bem a curva de torque do motor. Abraços a todos ...

Ta belo o Golzim, gostei das rodas, o meu é igual mas 1.0 com air bag e abs, to com a galera tirando o teto black e as calhas de chuvas ficaria mais bonito Abraços, você pode conferir o meu post através da link em minha assinatura, abraços ...

Cara, No meu instalei em um centro automotivo, pelo o que vi, na instalação que fizeram no meu carro passaram a fiação do cofre do motor pra dentro do painel, através de uma abertura do próprio carro, atrás da Central eletronica, bem em cima da caixa de fusiveis, o meu é o G5, mas no geral, nossos carros devem ter a mesma estrutura. Espero ter ajudado, abraços ...

Já que é defeito de fabricação, estará coberto pela Garantia, visite outra css ... Melhor você morrer com o custo do insulfilm do que os caras te enrolarem até sua garantia expirar ...