gsimoes

Comprei essa semana a correia dentada por R$ 36,00 e o tensor R$ 89,00. Mão de obra consegui R$ 85,00.

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Sinceramente acho que a experiência de cada um é única, se não curte o carro simples amigo, troque pelo de sua preferência, agora generalizar e falar que todo modelo desse carro é um lixo, não resolve o problema e muito menos chega a ser solução pro que está passando. 
Aqui em SP pelo menos o que temos de Voyage G5 e  G6 rodando na mão de taxista não é pouco e acredito que se fosse tão ruim assim não teria em tão grande número não é mesmo? Mesma coisa os Cobalt, Logan, Spin, são os carros que praticamente dominam as ruas na mão de taxistas em SP. 
Eu mesmo comprei o meu Gol G5 0km, fazem 3 anos que estou com ele quase 90 mil km rodados, e sabe que dor de cabeça ele me deu? Nenhuma, apenas fazendo manutenção preventiva. 
Mas com certeza se for depender dos serviços de concessionárias, independente de marca, ai concordo que realmente num presta, pelo menos nas que eu levei o Gol, foram só decepção, inclusive na que fez entrega do carro 0 km, nem tinham tirado as marcas de cola dos adesivos usados no transporte, ou seja total desleixo e queriam ainda que eu tirasse o carro daquele jeito. Revisões e pós venda então, ridiculos. É complicado, infelizmente com todas as marcas que tive experiência até hoje (Fiat, Citroen e VW), todas parece que te tratam como se estivessem fazendo um favor, serviço porco, caro e de qualidade duvidosa. 
Agora como esperar resultados bons de uma manutenção, revisão feitas em concessionárias se pelo que vi e ouço muita gente comentando, é tudo igual ao que descrevi, independente de marca, modelo e etc... 
 
Estar descontente é uma coisa, agora generalizar é completamente diferente. Entre no fórum de algum modelo da FIAT e veja como também tem gente descontente por lá. 
O que realmente falta nesse país são leis que fiquem do lado do consumidor realmente, que garantam que vá comprar um carro 0 km, integro, e não problemático, que façam que o controle de qualidade seja realmente um controle de qualidade. Não que lancem um produto rapidamente e o mesmo só apresente problemas e seja frutos de recall a todo momento. Ou mesmo que carros que sofrem problemas na entrega não sejam maquiados e depois vendidos como carros 0 km, por um preço mais convidativo e na verdade se torne uma bomba relógio na mão de quem compra. Falta seriedade nesse negócio assim como tudo nesse país. 
Desculpem pelo desabafo pessoal...
 

Cara entendo sua revolta, mas infelizmente é como o @Hildergardo citou, hoje além de tudo precisa ter sorte ao comprar qualquer bem de consumo (o carro é um deles). Ainda mais no segmento de popular onde sabemos que o lucro das montadoras é absurdo visando ter o menor custo. Estou com meu carro a exato um ano (comprei seminovo), a unica coisa que fiz foi trocar discos e pastilhas e a bateria do carro, no mais sem problema algum. Problemas todo carro tem, você cita o Grand Siena como bom carro, mas olha só esse video:
 
 
 
Detalhe são taxistas reclamando, aqueles que usam o carro em regime severo 100% do tempo! 
 
Lembre-se, todas as montadoras são sacanas, o vw fez um facelit do g5 pro g6...(projeto de 2007) mas o que a FIAT faz com a linha Palio que desde 1996 só muda a frente coloca uns penduricalhos no painel (luzinhas que o povão adora) e mais nada. É a mesma "maravilha" de quase 20 anos atrás! Com relação a conforto talvez seja um pouco melhor pra andar na cidade mas em estrada, o Gol está anos luz na frente. Agora motor/cambio e dirigibilidade é brincadeira, motor 1.4 da Fiat consegue a proeza de quase perder do VW do UP!
 
Concordo que o gol esteja realmente defasado, mas para o HB20 , UP! e KA apenas. Nem Onix (projeto novo, cheio de problemas), Palio e e uno brigam com ele.
 
abs

Opa tudo bem?
 
Fique atento a sua correia não é a reforçada é a de 30.000km ela termina com AA no código teria de ser AB.
 
Opa tudo bem?
 
Fique atento a sua correia não é a reforçada é a de 30.000km ela termina com AA no código teria de ser AB.
 
 
Opa tudo bem?
 
Fique atento a sua correia não é a reforçada é a de 30.000km ela termina com AA no código teria de ser AB.
 

Viajei no feriadão e fiquei muito satisfeito com o consumo. Como viajei na madrugada não utilizei o ar condicionado e velocidade entre 100 e 110. Carro com 3 pessoas mais bagagens o consumo de gasosa foi de 16,09 km/l. Já na volta viajei usando o ar condicionado o tempo todo e com 4 pessoas no carro, andando entre 110 e 150... consumo de gasosa foi de 13,70 km/l.
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Viajei no feriadão e fiquei muito satisfeito com o consumo. Como viajei na madrugada não utilizei o ar condicionado e velocidade entre 100 e 110. Carro com 3 pessoas mais bagagens o consumo de gasosa foi de 16,09 km/l. Já na volta viajei usando o ar condicionado o tempo todo e com 4 pessoas no carro, andando entre 110 e 150... consumo de gasosa foi de 13,70 km/l.
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O  jornalista Boris Feldman, editor de Veículos do jornal Estado de Minas, de Belo Horizonte, publicou na semana passada comentário sobre extintores de incêndio que bem mostra a roubalheira a que estamos sujeitos na velha e absurda questão da obrigatoriedade do extintor de incêndio nos automóveis. Considero a nota oportuna para o leitor do AUTOentusiastas e ela segue transcrita, com a devida autorização do autor.   Bob Sharp Editor-chefe AUTOentusiastas   ________________________________________________________________     "O GOLPE DO EXTINTOR       Comentei semana passada sobre o “golpe” do extintor. Confira no seu carro: se for do tipo BC, não importa a validade de cinco anos, pois terá que ser jogado no lixo e substituído por um ABC, obrigatório a partir de janeiro de 2015. E cuidado para não empurrarem a você um BC bem barato, pois as lojas querem se livrar do estoque. Exija um ABC. Caso contrário, multa de R$ 127,69 e cinco pontos no prontuário.   O comentário gerou críticas: alguns leitores entenderam que eu defendia o extintor no automóvel, mas foi apenas um alerta para ninguém cair no conto do vigário e levar outro do tipo BC, que só vale até dezembro de 2014. Extintor é uma aberração e não defendo sua obrigatoriedade no automóvel. Na verdade, só mesmo alguns países incoerentes e corruptos como o Brasil ainda exigem o extintor, mesmo com a injeção eletrônica. Depois que ela eliminou carburador e distribuidor, uma dupla que até parece ter sido projetada para botar fogo no carro, são raros os incêndios em automóveis modernos. Fogo, só mesmo em Kombis e Fuscas...   Extintor sempre foi controvertido. Obrigatório desde 1968, o motorista dificilmente se lembra de onde fica e tem dificuldade para operá-lo corretamente. Pior: raramente tem eficiência ao combater incêndio em automóveis. Sua exigência foi motivada por um poderoso lobby de fabricantes que pressionou o Contran para estabelecer sua obrigatoriedade. Outros países aboliram o extintor quando o carburador foi substituído pela injeção eletrônica. E o inacreditável: em vez de abolir o equipamento, a exigência agora é por outro, mais caro e sofisticado.   Há 10 anos, não satisfeitos de encher as burras com o bilionário faturamento de milhões de extintores, seus fabricantes carregaram para Brasília mais alguns “argumentos poderosos“ e conseguiram emplacar no Contran uma outra resolução, desta vez exigindo um novo modelo de extintor. E a lei mudou em 2005, começando pelos veículos zero-quilômetro. Mas, até o fim deste ano, todos os automóveis terão de substituir os extintores pelos do tipo ABC. Sentiu a mão entrando duas vezes no seu bolso? Depois de utilizado ou dos cinco anos de validade, o ABC não é reciclável nem recarregável e tem que ser descartado e substituído por outro novo. Pode?   Fácil ganhar dinheiro com extintores no Brasil, não? É só multiplicar por R$ 50 (custo dele no mercado) as dezenas de milhões de veículos que ainda têm os antigos, mais os carros na linha de montagem e mais as substituições dos ABC vencidos para se ter uma idéia de quantas centenas de milhões de reais são faturados às custas — como sempre — do indefeso cidadão brasileiro. Um incalculável faturamento originário de um equipamento que, de pouco eficiente na época do carburador, tornou-se quase inútil com a injeção eletrônica dos automóveis modernos."  
 

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Aqui o próximo que vai colocar o Elaion F50 5w40 ...
Abraços
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coloquei ele também amigo, vai tranquilo, bem mais em conta que o castrol aqui em SP!

Bom pesssoal estou indo para 3º troca de oleo usando o Elaion 5w40 nossa que óleo top demais o carro não está criando mais nenhuma borra, bom pessoal eu uso e aprovo esse óleo pode usar tranquilamente.
 

Sábado coloquei o Elaion F50 5W40....Foi o recomendado mais barato que encontrei. Filtro coloquei da Metal Leve.
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Sábado coloquei o Elaion F50 5W40....Foi o recomendado mais barato que encontrei. Filtro coloquei da Metal Leve.
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Sábado coloquei o Elaion F50 5W40....Foi o recomendado mais barato que encontrei. Filtro coloquei da Metal Leve.
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Olá amigos!
 
2 Alternativas.
 
Abç
 
http://forum.g5clube.com.br/topic/6048-troca-da-trava-eletrica-queimada-por-trava-universal/?hl=trava
 
http://forum.g5clube.com.br/topic/8176-troca-do-motor-da-trava-integrada-%C3%A0-fechadura-v%C3%ADdeo/?hl=trava