cpicolo

Acredito que só será necessário trocar o óleo do robô, em caso de alguma intervenção corretiva do câmbio.
Para maiores informações, acesse o canal Teomave, no YouTube. O cara (Teobaldo) é monstro em câmbio.
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Sim, troca em casa, basta levantar o lado direito, remover a roda dianteira e a proteção do pára-lama. Com uma allen 6 remover a polia de acessórios. Chave 13, remover a capa da correia, esqueci o número da chave (acho que é 16 ou 17) remove o coxim do motor, com a allen remove o reservatório da DH do local para facilitar, chave 19 pra girar o motor pelo virabrequim. Apoiar o motor pelo cárter com um macaco ou um pedaço de madeira (aqui usei o macaco do Ka, pois ele dá um apoio melhor que o da VW).
 
Quanto às peças, correias a VW usa contitech, nas demais vem escrito na peça, os amortecedores do G5 são cofap, rolamentos skf... No G6 não sei se na traseira é rolamento cônico ou de esferas com cubo, se for, é melhor comprar completo já que precisa de prensa pra tirar e colocar o novo no cubo. Se for cônico dá pra fazer em casa de boa. Fluido de arrefecimento tiro o retorno do reservatório e baixo a água escorre enquanto vou enchendo o reservatório, depois fecho o sistema ligo o motor até disparar o ventilador, espero esfriar e repito o processo até a água não corar mais, mas pode fazer um esquema com algumas torneiras esféricas (vídeo canal diego velocímetros ou maclei tozatto).

Então eu mesmo fiz essa moldura, utilizei a moldura do Fox/Polo e a minha original.. não fotografei todas as etapas, mas tenho essas fotos, da pra ter uma noção!!
Molduras utilizadas

Depois de soldadas e modelada

Passei apenas os dois fios dos sinais do vidro eletrico (1 de cada lado, pois o mesmo fio envia sinal para subir e descer), pois só ha 2 slotes vazios no conector da porta! o negativo e da iluminação peguei do botao original da porta!


Tirei o chicote da porta para poder prender o fio , pra não ficar solto e não correr risco de rompimento..

E utilizei um botão original igual o que já tinha, para poder ter o sistema automático dos vidros( apenas um toque para subir ou descer, não precisando ficar segurando)..

Maurício, chegou a ir na concessionária? Lá eles podem te informar com exatidão através do número do chassis do seu carro. 

No manual tem isso ai, valew

Vc tem o manual do som do carro ?
 
Muito provavelmente lá tenha a resposta do seu problema... 
No caso de não ter, jaja alguém que tenha um G5 poderá te ajudar.. 
 
Sorte ai !

Aoooo Pedra grande, meu Voyage ja subiu algumas vezes !! Passeio bem legal 

Ótimas dicas!!!
Ainda sugiro dar uma pesquisada em subs da NAR também...

Bom dia amigo
 
Para meu gosto musical, os coaxiais são dispensáveis... poupe esse valor para investir num kit melhor.. 
A caixa de ferramentas parece ser uma boa opção para um sub de 8... pesquise sobre os RE, são de excelente custo x beneficio 
Kit 2 vias, estão falando bem da linha nova dos Audiophonic, mas nunca ouvi,.. 
 
Amplificador, pesquise a respeito da linha EVO da Soundigital... usuários tem comentado bem a respeito

Negativo... I-trend trata-se somente sobre o computador se bordo no pacote trend... (I-system) o imotion somente é possível nos motores 1.6

isso aí tem cara de ser a alimentação de algum amplificador que foi instalado.. 
 
se tornara um problema se esse terminal encostar no positivo da bateria... 
a outra ponta pode estar solta.. e se encostar na lata, pode fechar um curto, na pior das hipoteses.. 
 
Se você não usa e não pretende usar, tira fora.. menos "lixo" no carro.. 

Para meu gosto, eu não colocaria os coaxiais traseiros.. 
Ficaria com o kit duas vias, sub, amplificador e MP3 player...
 
Outra coisa, amplificador da para pegar coisa bbeeemm melhor.. da uma pesquisada e logo, também tera mais opniões aqui
 
Sorte no projeto

Para meu gosto, eu não colocaria os coaxiais traseiros.. 
Ficaria com o kit duas vias, sub, amplificador e MP3 player...
 
Outra coisa, amplificador da para pegar coisa bbeeemm melhor.. da uma pesquisada e logo, também tera mais opniões aqui
 
Sorte no projeto

Tive que fazer adaptação no banco e no carro.
 
Aquela peça que fica um pouco a frente dos trilhos no assoalho (a peça a que me refiro fica entre os trilhos e serve de guia para o banco) cortei fora e soldei um pedaço de cantoneira no lugar (quando soldei a cantoneira, os buracos para parafusar o banco do Audi já estavam prontos. Faça os furos antes de soldar pq fica mais fácil).
 
Quanto a adaptação no banco, tem duas "pernas" na parte de trás do banco que tem "rodinhas" cortei uma dessas pernas fora e soldei em outro ponto, diminuindo a distância (o Banco do A3 é maior que o do Gol, por isso a necessidade de fazer isso).
 
Ainda nos bancos, as duas rodinhas tem que ser desgastadas para entrar no trilho original do Gol. usei lixa e fui desgastando devagar. De vez em quando, levava a "rodinha" e testava no trilho para ver se já dava.

Opa, blz, e vc ?
 
Bom, buscando ótima qualidade, a primeira coisa a se pensar é a troca do par de 5' na parte traseira por um subwoofer, nem que seja um de 8', que ocupa espaço minimo.. 
 
Receitinha de bolo para som com qualidade é
HU
Kit 2 vias
Subwoofer
Amplificador 4 canais.. 
 
e ai tem os acessorios de instalação.. 

depende do que é abrir as portas e ouvir legal...
 
falante de porta não faz milagre... 

tem certeza que o sub é 4 + 4 ?
 
desmonta da caixa e veja se tem algum etiqueta colada no ima.. ou alguma informação, para que não seja feita alguma ligação incorreta e queime seus equipamentos.
 
 
os 6x9, se não fugir do padrão, são 4 ohm...
 
de toda forma, tem que desmontar para ver como estão os cabos lá dentro...
 
muito provavelmente os 6x9 devem estar ligados nos canais 1 e 2 do ampli e o sub em bridge no 3 e 4 

Olá amigos, sou novo aqui no Fórum e estou personalizando o painel do carro do meu primo devagar. Gostei muito do resultado então resolvi postar pra vocês;

Ainda não fiz, mas vou passar os Canare 4s11 para dentro das minhas portas ( Voyage 13/14 )
Sem o menor dó, vou mandar a broca no conector
 
A imagem abaixo é de um conector FIAT, mas vou tentar fazer algo nesse mesmo sentido:
 

 
 
Broca nele !

Melo, que tipo de som você curte ?
Qual o restante dos equipamentos do seu som ?
Pretende investir qto ?
 
 
Essas perguntas vão facilitar para conseguir te nortear melhor.. 

Meu carro é 2013/2014... e num chuva forte que deu coisa de 1 mês e meio atras, apareceu o bendito pingo em cima da porta, "através" da borracha.
 
Como eu ja havia lido a respeito da borracha da porta do Fox, "batata".. 
 
Arrumei as quatro borrachas, passei dessas buchas scotch brite ( a parte verde ) só onde a borracha seria colada na porta, coloquei fita dupla face 3M em 100% do lugar onde a borracha iria ficar/ficou + uma camada de cola de sapateiro, entre a lata/fita 3M e entre a fita 3M/borracha da porta.
 
A porta ficou mais difícil de fechar, a borracha não solta nem phodendo e nem jogando jato de água da mangueira direto "onde pingou a 1º vez", entra mais água no carro. 

Tem a chave reserva? Coloca a chave reserva no contato.. vira meia chave só pra acender as luzes.. aí coloca a chave q tem.os alarmes na porta do carro.. e vira p fecha apertando o alarme.. segura por alguns segundos e vai fazer um barulhinho.. Depois disso já tá configurado de novo.. qualquer dúvida procura no YouTube.. eh simples. Da minha saveiro vive desconfigurando
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Vai mudar só a frente DE NOVO?????

Mais uma gama de perfumaria com preço exorbitante...

Eu não arriscaria trocar o oleo se não estiver te dando nenhuma dor de cabeça..