Lorenzo Rossi

Boa noite a todos. Tenho um Gol Power 1.6 Imotion, e agora com 100 mil km, já gastei aproximadamente uns R$ 3.000,00 em manutenção no cambio e agora ele deu pau de novo, o orçamento saiu em R$ 4.000,00, porém não quero gastar todo esse valor, solicitei ao mecânico que desse um jeito do cambio voltar a funcionar para que eu leve o carro até a concessionaria e possa colocar ele na troca por outro veiculo. Porém meu carro é muito novo e não estava no meu planejamento a troca de carro neste momento, assim com também não irei gastar R$ 4.000 na manutenção do cambio. Fazendo algumas pesquisas na internet achei alguns proprietários que fizeram a troca do mecanismo do imotion por manual. Vi que não é difícil e pela cotação das peças é muito mais barato que fazer a manutenção do meu. Peças que precisam ser substituídas ou instaladas. Substituição do mecanismo robotizado do caixa de cambio pela haste seletora do cambio com o suporte para os cabos. Trambulador completo ( palanca de cambio, guarda pó, cabos e trambulador ) Instalar conjunto do pedal da embreagem completo Reprogramar o modulo da ECU Valor total com mão de obra fica na faixa de R$ 1800. Sem contar que depois você poderá vender seu mecanismo do Imotion e se vender barato praticamente paga o investimento. Acredito também que fazendo esta alteração a venda do carro será mais facil pois um gol com cambio mecanico é mais confiável e vende muito rapido mesmo. Gostaria de saber se alguém aqui no forum já fez esta transformação. Li que a caixa de fato é a mesma para o mecânico e automatizado.

Oi Junior, realmente a parte mecanica foi muito simples, o carro já esta com todo o sistema mecanico em perfeito funcionamento. A unica duvida que temos é quanto ao modulo da injeção, muitos tecnicos nos informaram que é apenas trocar o modulo, o painel e o transponder da chave, devidamente codificados para o modelo e ano do veiculo que ele vai funcionar perfeitamente sem mensagem de falha no painel. Gostaria de saber se você fez esta mudança e éla é simples assim, não vou precisar mecher em chicote nem caixa de funsiveis? Grato.

Boa noite a todos. Tenho um Gol Power 1.6 Imotion, e agora com 100 mil km, já gastei aproximadamente uns R$ 3.000,00 em manutenção no cambio e agora ele deu pau de novo, o orçamento saiu em R$ 4.000,00, porém não quero gastar todo esse valor, solicitei ao mecânico que desse um jeito do cambio voltar a funcionar para que eu leve o carro até a concessionaria e possa colocar ele na troca por outro veiculo. Porém meu carro é muito novo e não estava no meu planejamento a troca de carro neste momento, assim com também não irei gastar R$ 4.000 na manutenção do cambio. Fazendo algumas pesquisas na internet achei alguns proprietários que fizeram a troca do mecanismo do imotion por manual. Vi que não é difícil e pela cotação das peças é muito mais barato que fazer a manutenção do meu. Peças que precisam ser substituídas ou instaladas. Substituição do mecanismo robotizado do caixa de cambio pela haste seletora do cambio com o suporte para os cabos. Trambulador completo ( palanca de cambio, guarda pó, cabos e trambulador ) Instalar conjunto do pedal da embreagem completo Reprogramar o modulo da ECU Valor total com mão de obra fica na faixa de R$ 1800. Sem contar que depois você poderá vender seu mecanismo do Imotion e mesmo se vender barato praticamente paga o investimento. Acredito também que fazendo esta alteração a venda do carro será mais facil pois um gol com cambio mecanico é mais confiável e vende muito rapido mesmo. Gostaria de saber se alguém aqui no forum já fez esta transformação e se ela é tão simples como parece ou existe dor de cabeça? Li que a caixa de fato é a mesma para o mecânico e automatizado.

Golg G5 Power Imotion 1.6 com cambio borboleta.

Bom dia Srs. Tenho um gol G5 Power Imotion top de linha inclusive com cambio borboleta. Comprei ele com 69000km, sou segundo dono dele é um carro muito bem conservado e difícil de encontrar pelo menos aqui no RS com essa configuração de cambio borboleta o ano do carro é 2010. Admito que quando o comprei foi muito mais por impulso pois sempre quis ter um carro com cambio no volante, gostei bastante do sistema imotion, após se acostumar com o cambio e como acelerar ele anda muito bem sem trancos e é muito econômico, melhor inclusive que o Dualogic, minha esposa tem um idea dualogic 1.6 16v o qual acredito que não combinou muito com o cambio, as trocas de marchas são lentas e o carro gasta bastante. Mas enfim estava muito satisfeito com meu gol, carro anda bem é muito econômico, consigo fazer tranquilo 10km/l na cidade e na estrada vai a 14km/l, porém minha alegria durou pouco mais de 10000km rodados, eis que apresentou o primeiro problema. Um dia após o carro ter ficado parado na garagem por alguns dias quando fui liga-lo as marchas não engatavam, o carro não saia do neutro, fiz algumas verificações e constatei que o fusível de 30amp da caixa de fusíveis do cambio ( localizada ao lado da bateria ) troquei o fusível e após ligar o carro e engatar as marchas o fusível voltou a queimar em poucos minutos, levantei algumas informações e constatei que era a bomba do sistema hidráulico que estava com problemas. Levei o carro de guincho até uma oficina de câmbios aqui em Porto Alegre, a oficina efetuou a troca da bomba e pronto, o carro voltou a funcionar normalmente. Agora rodados aproximadamente 5000km após a troca da bomba ele esta apresentando outro problema, pelo diagnostico é atuador da embreagem, quando vou arrancar o carro sai dando solavancos, as vezes o solavanco é tão forte que ele mesmo acaba desengatando as marchas, ai preciso colocar em neutro, desligar o carro e liga-lo novamente. Estes dias consegui fazer um conserto "paliativo" desliguei a bateria e deixei desligado uma noite inteira, quando eu liguei novamente o carro voltou ao normal, porém rodei pouco mais 1000km e ele voltou com o problema, portanto acredito que terei que trocar o atuador da embreagem. Enfim meus amigos, hoje se alguém me pergunta sobre o cambio faço as devidas considerações com ressalvas, acho que é um carro bom para comprar 0km e andar até no maximo 50 ou 60 mil km. caso contrario após isso as manutenções são inevitáveis e infelizmente o custo delas é altíssimo. Estarei efetuando a manutenção do cambio e provavelmente irei vende-lo. Forte abraço a todos.