robertol

Galera, 
Sou novo no forum, peguei uma saveiro 2011 com 68mil km no final do ano de 2017, nesse meio tempo tive oportunidade de conhecer bem o carrrinho e particularmente gostei bastante.
Realizei algumas manutenções.. 
tudo era original ainda, correias, tensor, bomba da água, bobina, vela e cabos.
Parte de suspensão toquei as buchas da barra estabilizadora.
troquei os 4 pneus também.
 

Obrigado meu amigo !  Estou aqui para ajudar,se precisar de algo e só falar,já possui alguns veículos de outras marcas,mais sempre me encantei por a VW, como falei estou para somar ao fórum e integrantes !

Show a Saveiro! Nunca vi uma com tantos acessórios e modificações, inclusive teto solar (que achei tentador)

Vejo sempre as pessoas a mostrar benefícios e modificações feitas em seus veículos,dai decide espor algumas modificações que fiz na minha Saveiro Cross,são simples e bem comuns já em alguns veículos mais vale apena conferir !
pode fazer seu comentário pois irá me ajudar a melhorar algum detalhe !
vamos lá !
Saveiro Cross g6 2015 motor EA 211 
filtro inbox K&N 
velas de iridiun do Golf tsi 1.4 
speed buster para acelerador 
sensor de pressão dos pneus de
Som Kenwood DNX 7700BT exelon 
palco JL Audio C3 650 
modulos Fosgate T1500, T800 T600 
sub JL Audio TW5 V2 
falantes traseiros kit JL Audio C3 450
procesador de áudio Alpine PXA 700
moldura do som personalizada para não retirar os botões do painel da posição original !
entrada USB Jetta no local da tomada de força 
teto solar Webasto H300 conforte.
retrovisor esterno com lentes azuis e luz auxiliar do Jetta 
luz de piso auxiliar para motorista e passageiro,luz no porta  luvas,
cameras de ré e frontal adotados no próprio símbolo VW 100% original !
retrovisor eletrocrômico central,piloto automático sensor crepuscular e de chuva,sensor de preção de pneus  !
rodas 17 réplica Cross oen e pneus 215/45
suspencao original na frente e traseira um pouco baixa,pois uso o carro no dia a dia !
a parte do sub, Modulos e processador não postei pois ainda não está concluído,assim que estiver posto aqui !
espero que gostem !
espws























 

Mais Fotos do Projeto
Intercooler Frontal 
2,5 Pol. Inox 304
Suspensão Coilover 
 

Saveiro G5  Cs Branco 2012 
Motor ea113 2.0 Fluxo Cruzado
Forjado Pistao e Biela
O'ring Sapinho
Turbina 50/63 Masterpower
Fueltech FT400 
WideBand Fueltech
Bicos Dekas 80lbs
Intake 3pol Inflow
Ea111 nao deu conta kkkk
Bancos Concha San Marino
 

Sim, só quem sabe pode dizer que tem mola. Quem conhece como é original percebe bastante. Mas, ainda assim, a traseira, por exemplo, é mais alta que alguns carros originais. E quanto ao visual, putz... Mais do que necessário. Não aguentava mais olhar para ela com aquela traseira super alta.
Não tenho foto aqui agora, mas já fiz uma medição do antes e depois e baixou 3cm na dianteira, enquanto na traseira foram 7cm. Parece impossível, mas sim, na traseira baixou 7cm MESMO.
Opa, valeu o elogio haahha! 
Olha, o player não corta o grave. Na verdade, talvez até acho que corte, mas no meu caso, mesmo no volume baixo no player, o volume já fica bem alto. Na prática, nunca senti o grave ser cortado.
 
Acho que não perde capacidade de carga. Talvez fique mais "complicado" a situação com a carga máxima, mas acho que fica longe de encostar no chão (raspar) ou coisa do tipo. Eu acho que ela não baixaria tanto quanto à original, quando carregada. Na verdade, uma característica que percebi no caso de mola esportiva em Saveiros foi que fica um pouco duro. Nada que incomode (exceto se você andar muito em estrada ruim, aí enche o saco). EU ACHO que isso se deve ao fato da traseira baixar demais (7cm), fazendo com que o amortecedor original trabalhe com mais carga. Ainda mais sendo na Cross que, de fábrica, é mais alta.
Na prática, dá pra sentir MUITO que a traseira dela enrijece, enquanto a dianteira parece a mesma coisa...

Parabéns pelo bom gosto com o carro! Ta lindo demais, é um retrato de como quero deixar a minha também hahahah. 
Vê se vc pode me responder duas coisas.
Seu som com o player original, após certo volume, o player não corta o grave? Tinha uma cross 8v com sub slim focal ligado no som original e tinha esse problema. agora estou com uma 16v mas não instalei o sub ainda.
 
Quanto às molas, vc acha que ela perde capacidade de carga? Supondo uma carga máxima de 600kg, ela ficaria no mesmo nivel da mola original ou ficaria ainda mais com aquele efeito de frente empinada de quando tem bastante peso?

Quero colocar as molas eibach com as rodas e pneus originais, gostaria de ver fotos comparativas do antes e depois, saber o quanto rebaixa o carro. Quero deixar a saveiro mais alinhada, acho a traseira muita alta em relação à frente.

Também coloquei as eibach na minha...acho que não tem necessidade de legalizar nada, até mesmo pq continua mais alto que muitos carros originais...rsrs
Mas fica muito boa de curva, e dá uma melhorada no visual

Bom, depois de uns 5 meses sem postar nada (até porque eu acho que o fórum estava em algum processo de migração), eis que aqui apareço pra publicar uma atualização.
Nesse tempo realizei uma vontade de tempos: Comprei o pró-kit da Eibach e instalei na Saveiro. Quanto minha opinião à respeito da usabilidade, irei fazer um vídeo bem detalhado e postar no meu canal do YT. Posteriormente, deixarei o vídeo aqui. 
Quanto ao lado estético, está ali no primeiro post o resultado. Pra mim, excelente. Aos que se perguntam: Não, eu não legalizei.
E se alguém aqui segue a página da Eibach Brasil no facebook e/ou Instagram e está desconfiado que a imagem de uma Saveiro Cross G6 que foi postada por eles seja essa aqui: Sim, é a minha.

E hoje durante a tarde tirei uma foto dela que particularmente gostei muito. Sabem como é viciado em carro... Você sai com ele e, quando se dá conta, tá lá, fazendo book hahaha
 
 

Hoje aconteceu algo atípico... Terça-feira um repórter da Zero Hora (provavelmente o jornal mais vendido do RS) me ligou querendo minha opinião sobre o carro, pois fizeram uma matéria sobre a Nova Saveiro e o porquê dela vender mais no RS do que a Strada. Certamente uma oportunidade única, e apareci ali parecendo ser avaliador da Quatro Rodas haahahah
 
Depois que eu li, lembrei que devia ter falado que, pelo preço do carro, podia sim ter o ar condicionado digital. Já vi até Polo 2003 com o Climatronic...
 

O título já lança a pergunta. O que acharam? 
 
De interior, achei excelente, parece bem agradável e um pouco mais "premium" do que a G6, embora eu tenha "um pé atrás" (talvez os dois) com essas centrais multimídia de fábrica... Me dá a impressão de que você fica "rendido" àquilo. Já sinto isso com minha Cross G6, tanto é que até preservei o rádio original mas montei módulo amplificador e falantes de qualidade pra melhorar a situação...
 
Externamente... Bom, eu achei que a VW iria manter exatamente a mesma frente do Gol e Voyage, mas "adaptado" à Saveiro, como já vem sendo desde a Saveiro quadrada, há mais de 20 anos. E se tivessem feito isso, eu teria certeza que ficaria muito bonita, mas infelizmente a VW parece que quis fazer uma espécia de "mini-Amarok", ou enfiaram a frente de um projeto de picape intermediária na Saveiro, porque achei MUITO desproporcional a frente... Acho que o maior vilão aí são os faróis, parecem grandes demais, sem falar que a frente como um todo perdeu o aspecto "bicudo" da G6 (olhe de lado e entenda). Quanto a traseira, também tenho minhas dúvidas quanto ao "bom gosto" nisso, já que ela me dá uma grande impressão de que ficou "achatada"...
 
Deixo os detalhes específicos das versões e o que tem de novo para a mídia "especializada", apenas fica aqui minha curiosidade: O que acharam? Como dono de uma Cross G6 16v, achei bonito o interior, a cor azul da versão Cross maravilhoso, mas os detalhes externos achei MUITO, mas MUITO esquisitos. Não sei se eu que estou acostumado com a minha, ou é o fato da Cross ser praticamente igual dos pára-lamas traseiros para trás desde a G5, mas achei muito estranha mesmo... Os faróis parecem que simplesmente não combinam.
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 
 
 

 
E o que dizer da versão pelada? KKKKKKKKKKK

Show de Sava. Parabéns pelo carro. Muito bem cuidado.

Hoje aconteceu algo atípico... Terça-feira um repórter da Zero Hora (provavelmente o jornal mais vendido do RS) me ligou querendo minha opinião sobre o carro, pois fizeram uma matéria sobre a Nova Saveiro e o porquê dela vender mais no RS do que a Strada. Certamente uma oportunidade única, e apareci ali parecendo ser avaliador da Quatro Rodas haahahah
 
Depois que eu li, lembrei que devia ter falado que, pelo preço do carro, podia sim ter o ar condicionado digital. Já vi até Polo 2003 com o Climatronic...
 

Bonita a Sava, parabéns!

Cara, tenho só uma foto aqui mas meio de longe... 
 

 
Serve essa?

Post nunca mais atualizado, ainda tenho a Saveiro. Vejam no instagram @saveirocross_g6 mais fotos.
 
 
Carro: Saveiro Cross CE G6 1.6 16v MSI Branca com todos opcionais
Ano: 2015/2015
Roda: OEM
Pneus: OEM (Pirelli Scorpion)
Suspensão: Eibach Pró-Kit
Som: Interno usando o rádio original! (quem tiver dúvidas sobre a montagem usando o rádio original, fique à vontade para perguntar)
             • Kit duas vias MB Quart de 4pol, onde: Falantes colocados no lugar dos originais traseiros; Tweeters colocados na coluna;
             • Falantes Kicker R5 nas portas;
             • Subwoofer Selenium Bass (das antigas) 10' entre os bancos na traseira;
             • Módulo Hurricane H4.160 fixado atrás do banco do motorista;
 
Outras modificações:
Insulfilm 20% em todas janelas exceto pára-brisas que é 35%. Todos tonalidade cinza. Todos da linha Silhouette (premium) da "Filme 4 Estações" de Novo Hamburgo - RS;
 
Troca das lâmpadas de farol baixo, pingo e farol de neblina, onde:
            • Pingo Osram Led Driving 6000k W5W; (-> Vídeo <-)
            • Farol Baixo Osram Cool Blue Hyper+ 5000k H7; (-> Vídeo <-)
            • Neblina Philips CrystalVision 4300k H4; (-> Vídeo <-)
 
Limpeza:
- Aplicado Ultralub Silispray em todos os plásticos internos e externos (exceto os prateados), deixando com aspecto de "hidratados";
- Pneus: Meguiar's Endurance High Gloss
- Polimento base com massa de polir (não precisei fazer, pois a minha era de showroom e já tinha ganho um polimento);
- Cera líquida Auto Brilho 3M;
- Cera líquida Protetora Plus 3M;
- Cera Brilho 3M;
- Cera Paste-Wax 3M Perfect-it;
- Finalização com Ultimate Quick Detailer da Meguiar's.
 
Fotos (Ago/2016) - Já com molas Eibach:

 

 

 

 

Fotos de quando criei o tópico (Fev/2016):

Eu não mandaria fazer e sim compraria um motor zero completo na vw é mais negocio , já que deva ter pago barato por essa bomba .
 
Abs

Putz, que coisa linda esse interior... Foda é que mal vou completar 1 ano com minha Saveiro e já vai mudar e muito (pra melhor) a linha Gol, Voyage e Saveiro... Só quero ver o que vai acontecer com o preço

Post nunca mais atualizado, ainda tenho a Saveiro. Vejam no instagram @saveirocross_g6 mais fotos.
 
 
Carro: Saveiro Cross CE G6 1.6 16v MSI Branca com todos opcionais
Ano: 2015/2015
Roda: OEM
Pneus: OEM (Pirelli Scorpion)
Suspensão: Eibach Pró-Kit
Som: Interno usando o rádio original! (quem tiver dúvidas sobre a montagem usando o rádio original, fique à vontade para perguntar)
             • Kit duas vias MB Quart de 4pol, onde: Falantes colocados no lugar dos originais traseiros; Tweeters colocados na coluna;
             • Falantes Kicker R5 nas portas;
             • Subwoofer Selenium Bass (das antigas) 10' entre os bancos na traseira;
             • Módulo Hurricane H4.160 fixado atrás do banco do motorista;
 
Outras modificações:
Insulfilm 20% em todas janelas exceto pára-brisas que é 35%. Todos tonalidade cinza. Todos da linha Silhouette (premium) da "Filme 4 Estações" de Novo Hamburgo - RS;
 
Troca das lâmpadas de farol baixo, pingo e farol de neblina, onde:
            • Pingo Osram Led Driving 6000k W5W; (-> Vídeo <-)
            • Farol Baixo Osram Cool Blue Hyper+ 5000k H7; (-> Vídeo <-)
            • Neblina Philips CrystalVision 4300k H4; (-> Vídeo <-)
 
Limpeza:
- Aplicado Ultralub Silispray em todos os plásticos internos e externos (exceto os prateados), deixando com aspecto de "hidratados";
- Pneus: Meguiar's Endurance High Gloss
- Polimento base com massa de polir (não precisei fazer, pois a minha era de showroom e já tinha ganho um polimento);
- Cera líquida Auto Brilho 3M;
- Cera líquida Protetora Plus 3M;
- Cera Brilho 3M;
- Cera Paste-Wax 3M Perfect-it;
- Finalização com Ultimate Quick Detailer da Meguiar's.
 
Fotos (Ago/2016) - Já com molas Eibach:

 

 

 

 

Fotos de quando criei o tópico (Fev/2016):

Post nunca mais atualizado, ainda tenho a Saveiro. Vejam no instagram @saveirocross_g6 mais fotos.
 
 
Carro: Saveiro Cross CE G6 1.6 16v MSI Branca com todos opcionais
Ano: 2015/2015
Roda: OEM
Pneus: OEM (Pirelli Scorpion)
Suspensão: Eibach Pró-Kit
Som: Interno usando o rádio original! (quem tiver dúvidas sobre a montagem usando o rádio original, fique à vontade para perguntar)
             • Kit duas vias MB Quart de 4pol, onde: Falantes colocados no lugar dos originais traseiros; Tweeters colocados na coluna;
             • Falantes Kicker R5 nas portas;
             • Subwoofer Selenium Bass (das antigas) 10' entre os bancos na traseira;
             • Módulo Hurricane H4.160 fixado atrás do banco do motorista;
 
Outras modificações:
Insulfilm 20% em todas janelas exceto pára-brisas que é 35%. Todos tonalidade cinza. Todos da linha Silhouette (premium) da "Filme 4 Estações" de Novo Hamburgo - RS;
 
Troca das lâmpadas de farol baixo, pingo e farol de neblina, onde:
            • Pingo Osram Led Driving 6000k W5W; (-> Vídeo <-)
            • Farol Baixo Osram Cool Blue Hyper+ 5000k H7; (-> Vídeo <-)
            • Neblina Philips CrystalVision 4300k H4; (-> Vídeo <-)
 
Limpeza:
- Aplicado Ultralub Silispray em todos os plásticos internos e externos (exceto os prateados), deixando com aspecto de "hidratados";
- Pneus: Meguiar's Endurance High Gloss
- Polimento base com massa de polir (não precisei fazer, pois a minha era de showroom e já tinha ganho um polimento);
- Cera líquida Auto Brilho 3M;
- Cera líquida Protetora Plus 3M;
- Cera Brilho 3M;
- Cera Paste-Wax 3M Perfect-it;
- Finalização com Ultimate Quick Detailer da Meguiar's.
 
Fotos (Ago/2016) - Já com molas Eibach:

 

 

 

 

Fotos de quando criei o tópico (Fev/2016):

Agradeço os elogios, cara!
 
Realmente, desenvolver um motor fora dos padrões de mercado é bem complicado. Não só o fator financeiro tem impacto, mas o tempo consumido com projeto e fabricação dos componentes é um tanto quanto desgastante também.
 
Lembro que quando anunciaram estes novos cabeçotes fiquei bem animado, mas logo em seguida veio a frustração hahaha
 
Abraço!

Eu vou tirar a roda com certeza. Não quero forçar a capa da caixa de rodas. Parece piada, mas o antigo Gol G4 que eu possuía (e que estava desde 0km com a família) quebrou "do nada" essa capa Hahauauhuahuha. E eu tenho cavalete pra usar. Recentemente restauramos aqui em casa um Opala Diplomata 87 6Cil 250-S (só ainda não recebeu a parte mecânica, de resto tá tudo no lugar), e meu amigoo.... Só com isso eu já aperfeiçoei muito as habilidades mecânicas e manuais HUAHUAHUAAUH. Até montar o diferencial de volta fizemos, então acho que já estou tranquilo quanto a saber lidar com o carro suspenso kkkk.
 
Abraços e obrigado pelo esclarecimento. Quando eu fizer a troca vou postar aqui, inclusive com o resultado.