robertol

Show a Saveiro! Nunca vi uma com tantos acessórios e modificações, inclusive teto solar (que achei tentador)

Post nunca mais atualizado, ainda tenho a Saveiro. Vejam no instagram @saveirocross_g6 mais fotos. Carro: Saveiro Cross CE G6 1.6 16v MSI Branca com todos opcionais Ano: 2015/2015 Roda: OEM Pneus: OEM (Pirelli Scorpion) Suspensão: Eibach Pró-Kit Som: Interno usando o rádio original! (quem tiver dúvidas sobre a montagem usando o rádio original, fique à vontade para perguntar) • Kit duas vias MB Quart de 4pol, onde: Falantes colocados no lugar dos originais traseiros; Tweeters colocados na coluna; • Falantes Kicker R5 nas portas; • Subwoofer Selenium Bass (das antigas) 10' entre os bancos na traseira; • Módulo Hurricane H4.160 fixado atrás do banco do motorista; Outras modificações: Insulfilm 20% em todas janelas exceto pára-brisas que é 35%. Todos tonalidade cinza. Todos da linha Silhouette (premium) da "Filme 4 Estações" de Novo Hamburgo - RS; Troca das lâmpadas de farol baixo, pingo e farol de neblina, onde: • Pingo Osram Led Driving 6000k W5W; (-> Vídeo <-) • Farol Baixo Osram Cool Blue Hyper+ 5000k H7; (-> Vídeo <-) • Neblina Philips CrystalVision 4300k H4; (-> Vídeo <-) Limpeza: - Aplicado Ultralub Silispray em todos os plásticos internos e externos (exceto os prateados), deixando com aspecto de "hidratados"; - Pneus: Meguiar's Endurance High Gloss - Polimento base com massa de polir (não precisei fazer, pois a minha era de showroom e já tinha ganho um polimento); - Cera líquida Auto Brilho 3M; - Cera líquida Protetora Plus 3M; - Cera Brilho 3M; - Cera Paste-Wax 3M Perfect-it; - Finalização com Ultimate Quick Detailer da Meguiar's. Fotos (Ago/2016) - Já com molas Eibach: Fotos de quando criei o tópico (Fev/2016):

Show! Se eu for lá com certeza quero ver o carro de perto. Belo projeto!

Opa, muito obrigado! Sempre tento cuidar e muito do meu carro, valeu! Você se refere àquele revestimento interno na imagem com o capô aberto, certo? Se sim, é original da Cross G6. Não lembro se a G5 tem isso, mas sei que da G6 e G7 possuem. Eu não lembro de ter visto à venda, mas acredito que se consiga encomendando em uma concessionária. Só faço nem ideia do custo...

Show o projeto! Tu é de Campo Bom mesmo? Esse provavelmente vou ver no Velopark hehuehueuehue

Mudou bem pouco, acho que foi mais impressão minha. Se realmente quiser eu cato uma no celular depois (agora ele está morto sem bateria) Fato é que agora momentaneamente estou com ela original de novo. Infelizmente fui vítima da Polícia Rodoviária Estadual de Campo Bom - RS. (Estavam na entrada da cidade de Igrejinha - RS, no final de Domingo - o último de Oktoberfest, semana passada - e me miraram de longe. Certamente chamou e muito a atenção por conta das lâmpadas que uso no farol baixo, que se parecem com xenon). policial olhou filme no parabrisa mas não falou nada (certamente pelo selo de 75% de transparência), pediu pra olhar todas as lâmpadas e foi do lado do farol pra ver se não era xenon. Ficou por isso. Por último, pediu se eu tinha laudo de suspensão, pois o carro era rebaixado. Ele não mediu nada e foi só no olho. Quando pensei em argumentar alguma coisa, já estava aplicando a multa. Tive que erguer ela de novo pra pagar a bagatela de R$400 e receber um laudo no Inmetro para apresentar na PRE e receber meu CRLV de volta. É realmente desanimador usar mola EIBACH e ser visto da mesma forma como um infeliz que vai lá e corta 3 elos da mola original. Realmente desanimador. Mas vou montar de volta as molas logo em breve. Não dá pra querer ela original, desnecessariamente alta, principalmente a traseira. Parece um Jeep mesmo. E legalizar? Não. Pois aí seguro não existe e na hora que eu quiser vender ela vai ficar aquela observação nos documentos para sempre (mesmo se tiver original de novo), e aí um possível comprador pode recusar isso pelo fato de seguros não aceitarem. É f*da, mas bola pra frente. Logo mais tô de novo com as Eibach instaladas. Rodei mais de um ano sem nenhum problema, não pode acontecer de novo.

Acho que seria uma boa retirar o dono do carro também

Show o projeto, Saveiro totalmente sleeper Nos mantenha atualizado, and DROP THE FUCKING BENGA

Ricer

Sim, só quem sabe pode dizer que tem mola. Quem conhece como é original percebe bastante. Mas, ainda assim, a traseira, por exemplo, é mais alta que alguns carros originais. E quanto ao visual, putz... Mais do que necessário. Não aguentava mais olhar para ela com aquela traseira super alta. Não tenho foto aqui agora, mas já fiz uma medição do antes e depois e baixou 3cm na dianteira, enquanto na traseira foram 7cm. Parece impossível, mas sim, na traseira baixou 7cm MESMO. Opa, valeu o elogio haahha! Olha, o player não corta o grave. Na verdade, talvez até acho que corte, mas no meu caso, mesmo no volume baixo no player, o volume já fica bem alto. Na prática, nunca senti o grave ser cortado. Acho que não perde capacidade de carga. Talvez fique mais "complicado" a situação com a carga máxima, mas acho que fica longe de encostar no chão (raspar) ou coisa do tipo. Eu acho que ela não baixaria tanto quanto à original, quando carregada. Na verdade, uma característica que percebi no caso de mola esportiva em Saveiros foi que fica um pouco duro. Nada que incomode (exceto se você andar muito em estrada ruim, aí enche o saco). EU ACHO que isso se deve ao fato da traseira baixar demais (7cm), fazendo com que o amortecedor original trabalhe com mais carga. Ainda mais sendo na Cross que, de fábrica, é mais alta. Na prática, dá pra sentir MUITO que a traseira dela enrijece, enquanto a dianteira parece a mesma coisa...

Bom, depois de uns 5 meses sem postar nada (até porque eu acho que o fórum estava em algum processo de migração), eis que aqui apareço pra publicar uma atualização. Nesse tempo realizei uma vontade de tempos: Comprei o pró-kit da Eibach e instalei na Saveiro. Quanto minha opinião à respeito da usabilidade, irei fazer um vídeo bem detalhado e postar no meu canal do YT. Posteriormente, deixarei o vídeo aqui. Quanto ao lado estético, está ali no primeiro post o resultado. Pra mim, excelente. Aos que se perguntam: Não, eu não legalizei. E se alguém aqui segue a página da Eibach Brasil no facebook e/ou Instagram e está desconfiado que a imagem de uma Saveiro Cross G6 que foi postada por eles seja essa aqui: Sim, é a minha.

Belo carro, não lembro de ter visto fotos dessa cor da Cross G6! A maioria que se vê é branca (que nem a minha kkkk). Quanto a suspensão, legalizou, certo? Eu quero fazer algo na minha, não aguento mais ver ela toda alta na traseira. Quero comprar umas molas esportivas e colocar nela, mas estou com aquele grande receio de "não saber como fica", já que, meu plano, é justamente não legalizar. Por que? Simples: Evitar treta. Só a grana pra legalizar já é um perrengue daqueles, sem falar que dá treta com seguro... Eu cruzei por uma 'levemente' baixa do jeito que eu queria, se tivesse a oportunidade conversaria com o dono a respeito, mas sigo aí procurando informações antes de fazer qualquer coisa... Falo isso aqui não porque eu quero baixar assim e não legalizar (primeiro que não legalizar essa altura é certeza de ser parado em blitz, segundo que particularmente não gosto baixo "demais" como a sua). Enfim, estou na procura de informações.

+55 ***apagueionumero***

Pessoal, to meio que numa indecisão cruel aqui... Quero colocar molas esportivas na minha Saveiro Cross G6. Iria de Eibach sem dúvidas. Eu cogito a ideia de colocar um amortecedor "preparado", como principal nome que vejo por aí seria da DownWorks. A questão é: Esses amortecedores não deixam mais baixo ainda o carro com molas esportivas? Eu pergunto isso porque, caso os amortecedores preparados fizerem baixar mais o carro, é certo que terei de legalizar para não ter problemas com blitz, já que ficaria muito aparente a modificação. Só com as esportivas você geralmente passa despercebido..

Eu tinha um Gol G4 1.0 que já aconteceu algo parecido. No caso foi uma central eletrônica (a famosa "caixinha preta") e se não estou enganado, velas, cabos de velas e bobina.

https://www.youtube.com/watch?v=rSrsn-QeBvc Vídeo que fiz e deixei no tópico do meu carro aqui no fórum Melhor lâmpada que encontrei. Barata não é, mas vale a pena. Não fica aquele "pontinho" aleatório e feio que não ilumina para os lados.

E hoje durante a tarde tirei uma foto dela que particularmente gostei muito. Sabem como é viciado em carro... Você sai com ele e, quando se dá conta, tá lá, fazendo book hahaha

Show o Gol! Vou fazer aquela perguntinha clássica: Como ficou quanto ao conforto? Tenho ideia de colocar molas esportivas na minha Saveiro, mas não quero perder o conforto dela. Sei que existem kits de amortecedores "plug 'n' play" preparados pra molas esportivas, que deixam o conforto muito semelhante ao original. Porém, pelo que já ouvi gente relatando, fica mais baixo do que apenas com as molas, o que já, em tese, seria a certeza de se incomodar com blitz ou coisa do tipo...

Hoje aconteceu algo atípico... Terça-feira um repórter da Zero Hora (provavelmente o jornal mais vendido do RS) me ligou querendo minha opinião sobre o carro, pois fizeram uma matéria sobre a Nova Saveiro e o porquê dela vender mais no RS do que a Strada. Certamente uma oportunidade única, e apareci ali parecendo ser avaliador da Quatro Rodas haahahah Depois que eu li, lembrei que devia ter falado que, pelo preço do carro, podia sim ter o ar condicionado digital. Já vi até Polo 2003 com o Climatronic...

Boa noite, Sou novato aqui no fórum rs. Andei pesquisando por aí com relação a troca das lâmpadas desse modelo da Saveiro e meio que não achei a resposta mais adequada que eu procurava. Pretendo colocar umas Osram Cool Blue Hyper+ H4 nos faróis de neblina dela. Iluminam muito bem e esteticamente achei muito bonito. Não fica aquele ar de "tunador de biz" e dá uma carinha bem premium para a frente dela (que já acho linda ). Bom, pra não fugir do assunto, minha dúvida é o seguinte... Eu fui ver "como era" pra trocar dos faróis baixos (que também pretendo colocar esta lâmpada) e já levei uma suadeira. O soquete que precisa ser girado é realmente arrochado até não poder mais ahuuauh (tem até um tópico que li aqui do cara dizendo que sofreu pra tirar). Aí eu fui ver os H4 de neblina e... Achei estranho. Só vi um vídeo no YT de uma instalação de Xenon, e deu a entender que os caras acessaram as lâmpadas por baixo dela. O f*da é que é visivelmente apertado pra caramba de mexer ali. Num outro tópico um membro falou que tirou a roda e depois a proteção plástica da caixa de roda, pois daria bem atrás das lâmpadas em si. Até olhei no manual e, segundo ele, é sugerido que você remova a parte plástica externa pra daí então remover o farol em si e ter acesso a lâmpada. Mas p*rra, fui experimentar puxar e a sensação é de que não perdoaram os grampos de tão selado que o troço está KKKKKK.. Enfim, alguém pode me confirmar o processo mais tranquilo pra fazer isso? Porque eu não estava nenhum pouco afim de mandar trocar em alguma auto-elétrica e, quando ver, estar meus grampos todos bagaceados. Quem já fez isso por favor me informe, pois sou do tipo "DIY" ahahuauhuha. Abraços.

O título já lança a pergunta. O que acharam? De interior, achei excelente, parece bem agradável e um pouco mais "premium" do que a G6, embora eu tenha "um pé atrás" (talvez os dois) com essas centrais multimídia de fábrica... Me dá a impressão de que você fica "rendido" àquilo. Já sinto isso com minha Cross G6, tanto é que até preservei o rádio original mas montei módulo amplificador e falantes de qualidade pra melhorar a situação... Externamente... Bom, eu achei que a VW iria manter exatamente a mesma frente do Gol e Voyage, mas "adaptado" à Saveiro, como já vem sendo desde a Saveiro quadrada, há mais de 20 anos. E se tivessem feito isso, eu teria certeza que ficaria muito bonita, mas infelizmente a VW parece que quis fazer uma espécia de "mini-Amarok", ou enfiaram a frente de um projeto de picape intermediária na Saveiro, porque achei MUITO desproporcional a frente... Acho que o maior vilão aí são os faróis, parecem grandes demais, sem falar que a frente como um todo perdeu o aspecto "bicudo" da G6 (olhe de lado e entenda). Quanto a traseira, também tenho minhas dúvidas quanto ao "bom gosto" nisso, já que ela me dá uma grande impressão de que ficou "achatada"... Deixo os detalhes específicos das versões e o que tem de novo para a mídia "especializada", apenas fica aqui minha curiosidade: O que acharam? Como dono de uma Cross G6 16v, achei bonito o interior, a cor azul da versão Cross maravilhoso, mas os detalhes externos achei MUITO, mas MUITO esquisitos. Não sei se eu que estou acostumado com a minha, ou é o fato da Cross ser praticamente igual dos pára-lamas traseiros para trás desde a G5, mas achei muito estranha mesmo... Os faróis parecem que simplesmente não combinam. E o que dizer da versão pelada? KKKKKKKKKKK

Pequenas novidades na Saveiro... Uma delas é que comprei um pretinho de pneus Top de linha, o Meguiar's Endurance Tire Gel, conforme alguns membros daqui me sugeriram. Comprei na loja Dubstore por ter encontrado o melhor preço lá. O resultado na primeira aplicação já ficou assim: Lembrando obviamente que os pneus tinham sido lavados e estavam completamente secos quando apliquei o produto. Apliquei com uma esponja. Recomendo certo cuidado para não exagerar e saber dosar bem na aplicação, porque respingou um pouco na lataria o gel, mesmo depois de 3 horas pós-aplicação. Resultado excelente, principalmente porque NÃO MANCHA as letras brancas do Pirelli Scorpion. Outra pequena novidade é que comprei uns adesivos da loja Gearhead, e os caras até postaram no instagram e no facebook a foto que mandei pra eles hahuauhahua: Montagem que enviei para eles: Post no facebook: https://www.facebook.com/usegearhead/photos/a.1672222216324293.1073741829.1671822246364290/1711395875740260/?type=3&theater Post no Instagram: https://www.instagram.com/p/BDBa1ALtivm/

Boa sorte com a questão da "durabilidade" rsrsrs

Meu som tá excelente. Obviamente que eu "sinto falta de um Pioneer", mas em relação ao original está, no mínimo, 100% melhor. Se você trocar os falantes, vai se deparar com os falantes patéticos que vem de fábrica... Só o tweeter até que presta, de resto, são falantes daqueles modelos antes dos "triaxiais"... O único problema é que a acústica do carro não ajuda muito, já que o habitáculo é um pouco pequeno... Na prática, a pressão sonora fica meio grande e o sub bate seco até você acertar bem (isso que o meu tem 150 rms), coisa que eu consegui fazer.