SRR
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Já usei podium e não vi melhoria em relação a comun, atualmente uso só no reservatorio e alcool no tanque, acredito que, o que economiso na diferença de preço entre alcool e gasolina, gasto em manutenção depois(gasolina de má qualidade) e ando pouco c/o carro, outra coisa, na minha humilde opinião, esse negocio de posto c/bandeira já era, outro dia vi no noticiario um posto shell sendo lacrado, agora pergunto, a shell vai se responsabilisar ou tirar a bandeira? claro que não! a gasolina é tudo uma só, c/ou sem bandeira.
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Acho lindo o focus e o new fiesta hatch, mais o pessoal comenta que a ford desvaloriza muito.
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Sei pouca coisa, mais sei que c/turbina o motor reaproveita os gases, foi isso que pensei, rende bem em baixa c/economia, pois alcança a velocidade desejada mais rapidamente, nosso gol 1.0 T tinha essa mesma potencia e feito p/rodar normalmente no dia a dia, acredito não ser dificil vc fazer um projeto semelhante e c/ajustes.
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Lindo os 2 modelos, agora o para-choque do vermelho ficou da hora, colocaria um desses no meu se encontrasse.
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Pois então, motor c/muito torque mais de pouca potencia, talvez ai esteja a economia.
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Gostei da frente, acho que erraram na lanterna traseira, poderia ser mais alta e comprida, mais foi bom assim, mudou superficialmente não desmerecendo em nada o modelo atual.
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Show! mais não seria 1.4 T? 1.6 T, não seria meio pouco p/102 cv, valeu!
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Se não estou enganado, a fiat fez a mesma coisa na tampa traseira do palio(bico embaixo)mais no palio acho que foi em cima, acho a traseira do g5 atual, mais bonita.
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Na minha humilde opinião, o modelo atual é muito bonito e de linhas modernas, e outra coisa, se mudasse bastante como a plataforma geral, ai sim daria gosto!da p/ fazer facefitlit até em casa mesmo ou em lojas de acessórios, e ficam mais bonitos que os da vw, acho lindo aquele para-choque do carro do Azzini(p/quem lembra)o que precisa mesmo no gol atual, é mexer na mecanica/tecnologia como, motores mais modernos e outras coisas.
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O meu não engasga, tem pouca força em terceira marcha em baixo giro, mais pode pisar que vai levantando o giro devagar e sempre sem engasgar, pede p/escanear a central eletronica, e ver se a regulagem ar/combustivel, TA(se não me engano)e sensores estão dentro dos parametros corretos.
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È verdade! sem falar nos pneus, mais como vc pensa em preservar o carro p/troca ano que vem, o certo mesmo seria rodas "15" são esteticamente bonitas e não judiam do carro.
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Na minha humilde opinião, acho que "16" seria uma boa pedida, valeu!
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Recebi de um amigo tbn, liguei e peguei no pé! mais nem ele sabia que tinha me enviado.
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Já me contentava c/um pouco dessa tecnologia no novo g6!
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Lindo o carro, e c/esse motor...futuro candidato á minha garagem.
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Esse seria o carro que eu pegaria hoje caso fosse trocar o meu, mais o new fiesta hatch é lindo tbn!
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Ficou da hora! mais um detalhe p/diferenciar nossos carros, na minha humilde opinião, só não combinou mais por culpa dos milhas redondos.
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Acredito que o proximo propulsor da vw p/o Brasil, já venha c/essa configuração ou parecido, muito bom mesmo!
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Já perceberam, que quando pisa no freio com o carro parado(ligado) e acelera ao mesmo tempo, o motor responde mais rapido e não tem aquela parada de aceleração entre os 1.500/2.000 rpm.
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Da hora a caranga! parabens! vi que veio c/abs e fiquei c/uma duvida, é vendido só abs separado do air-bag? estou perguntando pois estava interessado em colocar abs no meu, mais na ccs vem só o pacote c/os dois, valeu!
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Esta lindão! show de rodas, parabens!
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Esta lindo o seu carro! parabens pelo empenho e bom gosto!
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Tbn vou de pionner, já tive os outros 2 citados, e dependendo do modelo são de alta qualidade assim como os pionner, vi em um forum de som que os pionner são muito indicados p/quem tem som muito forte.
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Depois que vi o post do user galaca, geralmente não estou mais usando a embreagem até o fim, e realmente o carro fica mais "esperto" e engrena as marchas muito suavemente, percebi em alguns comentarios que o motor trepida etc..creio que não seja problema da distancia do pedal, outra coisa no meu ponto de vista, o condutor não pode ter o abito,de ficar c/a embreagem acionada e marcha engatada em, semaforos, subidas, ou outras situações, acredito que esse curso longo seja tbn p/essas situações, valeu galaca pela dica!
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Esta lindão! parabens pela caranga!