adenilson707

Porque o seu anda bem e o de seu pai é manco, sendo que é o MESMO carro, teoricamente? Primeira coisa, os VW atuais, acelerador é eletrônico, ele se adapta a pisada. Se o seu encostou o pé, andou e o do seu pai não, é pq a ECU adaptou-se a andar naquele modo. Pra que isso melhore, convém dar umas boas esticadas no carro de seu pai pra andar bem Não é que seu pai não saiba dirigir, não disse isso. Só oriente a seu pai a pisar mais com o carro, que ele vai soltar aos poucos. Se acostumar o carro a andar mais, a ECU vai aprender aquele modo de direção e sempre vai trabalhar assim. É trocar marcha entre 3000 e 4000 rpm(não tem problema, só se fosse movido a diesel) com o motor quente. Ou então vc pega o carro de seu pai e dar uma boas esticadas nele. Já peguei um gol g5 1.0 assim, manco, e o meu, quem dirige(1.0), elogia que é forte. É só esgoelar o carro. Acredito que abriu a caixa a tôa.

Necas Grau 7 na Bosch é grau 5 na NGK. A tabela deles é inversa. Grau 5 na Bosch é 7 na NGK

Trocou rolamento tensor? No meu tá a da Gates e tudo sussa

Quem sabe eu embarque em um, fazer igual quando lançaram o g5 um dos primeiros a comprar. Aguardo o Gol g7.

STD quer dizer STANDARD, ou original(o que está no carro). Pistão 0,25, 0,50 é que ele é mais largo 0,25 mm, e assim por diante. Como o pistão do 1.0 tem 67,11 mm, esse de 0,50, teria 67,61 mm, mas pra isso, teria de fazer o bloco. Parece que com essa leve alteração, a cilindrada aumenta de leve. Se é 999 cm³, com pistão 0,50, vai(chuto eu) pra 1010 cm³.

Desde quando? Oxe, pegava o Gol 16v de minha irmã, atochava o pé(claro, com o motor quente) entre 3000 e 4000 RPM. Ela achava que estragava o carro, só sei que com ela andando, ficava leso. Comigo o bicho acordava. Consumo é relativo. Vc não vai fazer miséria com o motor frio, que detona o mesmo. Já quentinho, nos 90º? Oxe, atocha sem dó.

Não é limpo por fora e sim dentro dele. Aquela crosta ali é sujeira dentro do motor(abrir o mesmo pra descarbonizar, tirar carter e limpar a tampa de válvulas). Como vc trocou comando, tuchos e balancins, mas não verificou as válvulas. Leva em outro mecânico e peça pra verificar as válvulas. Saia do pistão não é, pq pude pegar um pistão do gol g5 1.0 num desmanche e mal isso tem. Parece de moto, de tão pequeno. Já abri 2x o motor do meu carro pra descarbonizar, e quando tira a tampa de válvulas, dá pra ver as molas da válvula, fora tuchos e balancins, e o comando. Seu mecânico tá te enrolando. O jeito será retificar o cabeçote ou comprar outro(usado) em desmanche(só serve do 1.0 8v Power e tem em alto relevo a inscrição "1.0" no cabeçote). Custa em média uns 800 reais. Na certa o que vc comprou na css veio defeituoso. Vou te dar o caminho das pedras: Primeiro, mande abrir o motor pra limpar. Veja se tem alguma crosta com o motor aberto, e com isso, some a batidinha. Aproveite e mande retificar o cabeçote, aproveitando o serviço. A descarbonização custa em média R$ 250,00 e a retífica do cabeçote o mesmo valor.

Como o glauco falou, já abriu o motor pra descarbonizar? Se nunca, mande abrir. O serviço leva uma tarde, custa em média R$ 250,00. Este motor é danado pra dar borra do nada.

Isso ai é defeito CRÔNICO dos gols desde 1980. Os calços do banco são ruins. Até carros que o banco é igual do Gol(Golf 3, Santana/Versailles, Parati, Passat antigo, Voyage, Saveiro, Seat Cordoba, Polo Classic), isso é crônico. Sorte que os calços, tanto na css quanto em autopeças mal chega(o jogo) R$ 5,00

Ela é 2 cm mais comprida que o comprimento máximo suportado, 26 cm. Se caber, é raspando. Caso não, terá de serrar um dos lados do suporte(de plástico). Altura e largura dentro das medidas. Ai só quando ela chegar e montar a bichinha no lugar pra ver. A amperagem tá boa. Ô peste!!!Capacidade de arranque de 850A, só triscar, o carro liga. Eita que farol, AC e DH(Se houver) vão funcionar folgados...Bateria pra 20 anos!!!! Sim, 60 Ah resolve. Baterias Pioneiro são excelentes. Meu cunhado usou nos três carros dele, todas excelentes, duram bem Particularmente compraria AC Delco de 65 amperes. São OEM da Chevrolet e duram um absurdo. Mas uma Heliar, vc tá bem servido. Moura é boa, mas eu particularmente não gostei. A minha OEM durou pouco mais de um ano.

Pude ouvir o barulho. Poderia ser tucho, que é mais ritmado e acelerado, mas é constante e cadenciado. Já verificou as válvulas de admissão? Possa ser que estejam desreguladas. O cunhado de minha esposa tinha um Fiesta que estava com o mesmo barulho, mandou regular as válvulas, resolveu. De longe se ouve o barulho. É VÁLVULA batendo, pois o barulho não é embaixo e sim no cabeçote. Tanto que quando vc aumenta a rotação do motor, a medida que cresce, o barulho some. Mande verificar suas válvulas de admissão. Pode alguma estar torta de fábrica ou presa. Ai só trocar a defeituosa ou o jogo todo(quatro no total). Pode ir amanhã em outra oficina e mande arrumar seu jogo de válvulas.

Pode sim. Quando coloquei pneu 185/70 R13, mudei até o estepe. Coube CERTINHO. Cabe até 195/60 R15 ali de boa.

Só fiz comprar. Ainda não recebi

Comprei no Banggood http://www.banggood.com/Wholesale-Party-Soda-Fizz-Saver-Dispenser-Bottle-Drinking-Water-Dispense-Gadget-p-45681.html?utm_source=facebook&utm_medium=fb_cpc&utm_content=lin&utm_campaign=RMhg1-kitgadget3 Isso Mão na roda pra mim. Apenas dez reais

Eu tenho anos de grupo e não sabia disso. Tava atrás Coloca ai 071 8133-6517

Antes de colocar AC, a ventoinha original durou seis anos. Acho que até carro chinês tá melhor construído

Minha primeira compra no Banggood chegou Isso aqui Custou 10 reais. Agora fiquem atentos, pois algumas compras vem sem o código de rastreio

http://www.pneusfacil.com.br/reporte.php?marca=Pirelli&modelo=Cinturato%20P7

O meu tava assim, melado, mas não pingava. Isso ai é a má vedação do cárter. Às vezes já vem de fábrica. O cárter não tem junta, é colado e parafusado. Resolveu quando fiz descarbonização. Tem de tirar o cárter, colar e parafusar e deixar secar de um dia para o outro, que a cola-cárter possa agir.

Cinturatto P7 vem de fábrica em muitos carros.

Meu carro tá calçados com pneus Marshal, que é a mesma coisa do Kumho. Coloquei com 76 mil km, tô com 107 mil km e firme e forte.

Coloque a mesma do pneu 195/55 R15

Serve sim, devido o grau térmico(sete), que é o das velas de fábrica Usei a PZFR5D-11 e deu certo, apesar do grau errado. Pode usar de boa, cabe certinho, tira uma, coloca outra

O meu troquei a moldura. Comprei um painel com contagiros, mas como não consegui instalar(aqui na Bahia, só as css fazem, nenhum chaveiro realiza isso pq não tem os equipamentos), peguei a moldura do que comprei e coloquei no antigo. aqui como fica Tira uma moldura, coloca em outro

Quero diferenciar um pouco. Já imprimi o boleto