adenilson707

Não tive outra opção. O bebê-conforto é comprido demais, o cinto traseiro mesmo todo esticado até o batente, não fecha. Os que vendiam aqui via ML eram quase 100 reais, fora que é claro que pegaram cintos velhos e refizeram e tal produto no Brasil é inexistente. Ai quem lança, coloca o preço que convém. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-564976912-extensor-do-cinto-de-seguranca-_JM

Fotos da minha primeira compra intl bem sucedida. A extensão de cinto de segurança. 17 xing-lings. Comprei acho que dia 03/05, chegou 05/06. Um mês

Qualquer loja de parafusos vende. Nem chega a 5 reais. Leva o seu e compra uns 4. Ou então vai em qualquer oficina de bairro e peça pro mecânico. Geralmente dão de boa ou no máximo um cafezinho.

Só um adendo. Minha encomenda chegou, depois de um mês exatos Baixei um aplicativo dos Correios no tablet e pude conferir.

Tem como não Hildegardo. Os primeiros g5, a caixa de ar não vem com o compartimento do filtro, que fica embaixo do porta-luvas. Ai só mudando a caixa de ar(e desmontar o painel). O alento é que são plug and play.

Nem comprei. Ainda no aguardo. O comando estou fuçando. O volante só quando trocar a embreagem, ainda OEM. Vai demorar. Isso ai pra depois. Como meu filho tá bebê ainda, vou deixar isso mais pra frente. Agora curtir o AC. Não vivo sem...

Não. Comprei numa distribuidora de lubrificantes, a CEDEP, aqui na Bahia. O óleo foi R$ 20,00 o litro

Vou colocar película nas laterais de 100% e de 90% na traseira. Não curto DH. Acho que o carro fica bobo na estrada em alta. Não penso instalar.

Revisão com 105.000 km iminente. Repsol-Elaion F50 API SN 5w40 + Filtros Mahle Filtro de combustível Mahle KL-583 Aplicações Filtro de óleo também da Mahle. Aplicações Paguei R$ 20,00 no litro do óleo, fora uns 30 nos filtros.

Sim, o valor instalado. Tudo OEM O preço aqui na Bahia no verão é 2000 reais. Paguei preço de inverno. A procura pela peça é gigante, o cara só tinha UM kit na loja. Perdeu poquita coisa. Continua como antes. Se gela? BRASTEMP, que chega a fazer aquela nuvem no parabrisa Nem... Agora colocar película 100% escura nas laterais. Janelas fechadas agora. Uma fotica noturna Enfim acabou SEIS ANOS DE SOFRIMENTO. Até a mulher foi a favor da instalação. Comando antigo(data de fábrico, 12/06/2008) Compressor montado e o suporte já pra uma DH, caso eu queira instalar.

Fala turma. Acabou o mistério. Quem deduziu, ACERTOU Isso mesmo, coloquei ar condicionado no carro. OUTRA VIDA. Agora ando no gelo e conforto. Paguei R$ 1700,00 funcionando FILÉ Segue fotos Mandei colocar a caixa de ar dos atuais(com o local do filtro de ar). Quem tem carro 2008 até o ano 2010,modelo 2011, a caixa é sem o compartimento do filtro. Basta colocar a do atual. Plug and Play. Agora um dos chefes tem carro confortável.

Vou dar uma prévia A resposta nesta terça-feira

Tava pensando com os botões, se é possível colocar a linha de escapamento completa do 1.6(intermediário+final). Acho fácil aqui. Acho que só vou comprar um alargador ou mandar o carinha fazer. PARECE que o ronco encorpa mais, sem incomodar(tenho filho bb), e como a bitola do cano é um pouco mais larga, pode encorpar mais.

A data eu adianto, terça-feira.

E já deu um tapinha Olha a frota lá atrás. Bimmer série 3 e provavelmente um C-4 Lounge

No Bompreço(como a Walmart é conhecida aqui no Nordeste) tá esse preço e nem na promoção tá O galão de quatro litros do Shell Helix 10w40(atende a norma VW 502/505.00), que na Europa/EUA é comum vender óleo assim, no galão de 4 ou 5 litros O Bardahl 10w40 tá num preço excelente Castrol 20w50 Hiper-Bompreço de Itabuna-BA

Un aviso importante. Obtido do VW Golf Club "Alerta para proprietários Golf 1.4 TSI Criei esse tópico para alertar a todos os proprietários de Golf 1.4 TSI que as concessionárias estão usando um óleo com especificação errada nas revisões do carro. Na verdade, o óleo está dentro da norma 502 00 da Volkswagen, o problema é que não atende à especificação API-SN que está no manual do veículo página 316. Todas as concessionárias que eu liguei (umas 8) estão usando um óleo com especificação API-SL que é defasada e não atende as necessidades de motores modernos produzidos após 2010. Por ai nas lojas, o óleo Castrol Magnatec 5w40 API-SN custa o dobro do que o Castrol Magnatec 5w40 API-SL, acho que isso já indica a diferença entre os dois. Basicamente o que venho pedir com este post é que todos vocês, proprietários de Golf 1.4 TSI perguntem ao seu consultor técnico qual especificação API de óleo eles irão usar na revisão. Todos nós temos que reclamar, só assim a montadora vai fazer algo com relação a isso. Na ganância por lucros, as concessionárias estão usando um óleo vagabundo e barato, que pode diminuir drasticamente a performance e a autonomia dos motores. O que um amigo meu fez, e eu irei fazer também quando chegar na minha primeira revisão é comprar o óleo padrão API-SN por fora e levar para concessionária usar na revisão. Realmente é um absurdo nós termos que fazer isso, mas nesse país é assim que as coisas funcionam mesmo." Se estão fazendo CACA com Golf 1.4 Turbo, com motor mais cheio de xiada, mais refinado, desnecessário dizer com os EA-111 véi de guerra.

Azzini, corra contra o tempo. Já estão fazendo isso em POLO. É PLUG AND PLAY. Como a ancoragem do motor do Polo é similar a do Gol g5/g6, basta comprar um motor 2.0 do Jetta e montar. Tem um cara que está montando. Comprou um Polo GTI que deu PT e montou o motor no carro. Ai as foticas Se conseguir, me chame, que saio daqui da Bahia especialmente pra ver o g5 2.0 TSi e dar umas esticadas.

Galera, conheci pessoalmente o JuniorCeará lá em Salvador. Tem um certo tempo já. Não lembro bem, mas vi o carro dele assim mesmo. Além do Frjola, tem eu e uma porrada aqui da velha guarda.

Já gosto desse estilo de som que fazem ai no Goiás. Fui em Aruanã e só via assim. E o que é melhor, não fica estridente. Fica um grave suave. Qual o segredo? E na região oeste da Bahia é a mesma coisa. Vi uma F-250 com a caçamba de som em Ibotirama-BA

Vela se troca de 30 a 50 mil km Filtro de ar do motor a cada 20 mil km, pra quem pega rodovias sempre. Quem mora em cidade grande ou pega estrada de chão, metade disso.

Nem perco tempo abrindo. Sei que é mutreta, pois banco e Receita Federal não mandam emails assim. Apago logo

MSI é só o novo nome do VHT 1.6 tradicional. Fui na css, tem uma Saveiro Cross com o EA-211 16V. Segundo a css, o que diferencia é a letra "I", que é vermelha, azul, sei lá.

O maior dos Up enfim concretizará. Só verão a diferença em fotos. É uma surpresa. A resposta neste FDS.