adenilson707

Eu coloquei ela recentemente, senti uma melhora. O motor trabalha mais suave, face aos 102 mil km rodados e o que é melhor, não carboniza.

Desliga o carro por 3 segundos e religa-o. É um bug do painel. O meu acontecia isso. Resolvi trocando o sensor de velocidade, que fica na caixa de marcha. Dá um p... trabalho pra alcançar a peça, pois fica bem embaixo, precisa de uma torx beeem longa, pois o local é de difícil acesso.

Relaxe, é normal

Aqui vejo com uma certa razoabilidade essa cor No mais, carro bom e top

Quem manda a informação é o módulo, que pega do sensor(fica na caixa de marchas e o acesso é complicadíssimo), codifica e manda para o painel de instrumentos. Tem de saber qual a pinagem do módulo que manda a informação

Tem até roda aro 13 de liga leve. Já vi uns Gol g5 assim na rua. Uma que quero colocar, desde que a tala dela não seja grande demais, pois uso pneu 185 e raspa no para-barro. Vi um Palio aro 13 com essas rodinhas e achei bonitas Acho que a tala da roda aro 13 é 6'' ou 5,5''. Não pode passar de 6'', devido a eu utilizar pneu 185/70 R13. Uma vez fiz o teste, montei uma roda de tala larga aro 13, ficou raspando no para-barro. Outra roda que acho bonita é a do Palio 1.8 R. Fico viajando no desenho dela, e deixa o Palio bonito. Como seria num Gol g5, com emblema VW? E ela é aro 15. Mais pra frente, planejo comprar um Corolla Brad e colocar essa roda também.

E vc fica perdendo tempo em css? Garantia? Em carro popular? É O MESMO QUE NADA. Tendo ou não, faz diferença ALGUMA. Só pra ter carimbo no manual de revisões? Isso ai eu pego, vou numa oficina qualquer, faço o serviço(mais barato e beeeeeem melhor que da css) e mando carimbar. Nem adianta ligar pro 0800, pois a atendente vai falar aquela frase padrão. Justiça? Pode esquecer. Coloquei o ESTADO DA BAHIA na Justiça em 2009 e até hoje, NADA. Se o estado tá pouco se lixando e não quer perder, quanto mais uma empresa. Vá numa oficina que mexe com radiador(Véi, vc mora em Curitiba-PR, ai é o que não falta) e fale do problema. Não duvido que vão mexer e descobrir o defeito. Agora essa ventoinha única pra um carro com AC é uma incoerência. E não é novidade. O cunhado de minha mulher tem um Fiesta Endura 1.0 com AC e é UMA ÚNICA VENTOINHA pra o condensador e o radiador. Viu a foto que postei acima dos radiadores? O do Polo CABE CERTINHO e tem DUAS ventoinhas. Eu colocaria essa peça.

Muitas peças do Fox/Polo/Gol antigos e Golf cabem no gol g5 sem adaptações. Aqui no fórum tem as referências e peças. As peças da familia Gol g5/g6 começam em 5U0... Por exemplo, peças comum a Fox/Polo Correia dentada e rolamento Amortecedores dianteiros Alavancas de seta/limpadores é do Fox. Volantes a partir do Fox Bieletas Bobina Cabos de vela. Peças de motor em geral, como bomba de óleo, corpo de borboleta, coletores, catalisador, bomba d'água, pistões, anéis. O que tem comum a Golf: Coxim do amortecedor dianteiro Buchas traseiras da bandeja Comum aos demais gols Amortecedores traseiros Eixo traseiro Bancos(exceto o traseiro do quadrado, que é menor em largura e altura) No seu caso, o Gol g5 tem dois relês, o geral, que é da cor preta(carros completos e com mais recursos, como a velocidade intermitente dos limpadores) ou cinza, que é pra carros totalmente básicos. Este relê seu que dá defeito, dá uma fuçada nos desmanches ou na Baixa de Quintas, em Salvador que provavelmente vc acha. Tira ele, pega a referência na peça e leva em lojas de auto-elétrica ou nos desmanches. Muitas peças de Gol g5 acha-se com facilidade nas autopeças, como disco de freio, velas, cabos de vela, pastilhas de freio, suspensão completa, é só anotar as referências das peças e sair a caça. Quando não acha, a desses carros citados, principalmente Polo e Fox, cabe certinho. Eu sou de Salvador e moro no sul da Bahia e acho as peças do Gol g5 com muita facilidade e não quebra a toa como dizem, pelo menos aqui no interior. Só soube de um caso que trocou o motor. O segredo pra comprar as peças do Gol g5 é conhecê-las, anotando a referência das mesmas. Muitas vezes, a referência do amortecedor do Polo pela Nakata, por exemplo, é a MESMA do Gol g5.

A norma VW 508.88 é exclusiva do Brasil. Na Europa, lá pra setembro ainda vai entrar em vigor a VW 508.00 A norma usada lá é a VW 504/507.00

Seu problema é só na ventoinha. Basta comprar outra e abandonar a css. Procura nos desmanches a ventoinha dele. Não tenho certeza, mas ao que tudo indica, as ventoinhas duplas do Polo, parece, que cabe no gol g5, se o radiador for o mesmo. Aqui Se o radiador do Polo e as tomadas forem iguais, basta mudar a peça. No Polo, a ventoinha menor é a do AC, que só aciona quando o equipamento é acionado. A maior é a do radiador. Nunca reparou uma caixinha sobre a bateria? Então, ali é como uma caixa de fusíveis. Veja se algum não está partido. Um deles é da ventoinha. Se estiver queimado, basta trocá-lo com o máximo de cuidado e de preferência com a bateria desconectada. Use desse fusível Esses são os radiadores do gol g5 Com AC Sem AC A solução é mudar a ventoinha pra outra mais nova ou o radiador completo do Polo, que tem duas ventoinhas, caso se ele caber Simplesmente abandone a css. Garantia de carro popular em NADA é a mesma coisa.

Sim, ela arma sim Qualquer carro com AC arma a ventoinha, independente da velocidade do carro e da temperatura.

Prestem atenção nessa peça É um duto de água que fica embaixo do coletor de admissão. O acesso é difícil, pois precisa colocar o carro no elevacar, tirar a água velha, e a carcaça da válvula termostática. Um trampo daqueles. O meu baixava a água, até que um dia quase ferveu(a temperatura aumentou). Coloquei água e fui pra casa. No outro dia, levei numa loja de radiadores. Ao colocar a bomba de pressão, vazava água por baixo como um spray. Mas como o carro anda, ela sai pingando. O problema é que abriu uma fissura bem na solda da peça. Comprei o cano, reservatório novo e aditivo novo. Gastei com peças e mão-de-obra quase 350 reais. Esse simples cano mal chega a R$ 50,00. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-537697544-canodutogaleria-agua-gol-fox-saveiro-powerg3-g4-g5-origina-_JM Qualquer autopeças vende isso.

Meu chaveiro Comprei no camelô por R$ 5,00 Só que está escrito VolkswageM

AP é um motor tão bom que nem peças grandes dele tem como pão em padaria aqui na Bahia. Pelo o que sondei nos desmanches, é item raro e quando acha, quem tem mete a faca com gosto. Quer cabeçote VW aqui? EA-111 aos MONTES, de 1.0 8v atual até o do 16v simples, sem balancim roletado. AP nem acha mais. Sumiu dos desmanches. Até o fim da década, ele será tão raro de achar quanto um de Gordini

Depende muito O meu é dos primeiros e tá com mais de 100.000 km e tudo OK. Tenho dois colegas meus que tem dois g5 dos primeiros e tudo certo. Um deles vendeu o carro pq teve filho e comprou um Grand Siena, mas recentemente vi o antigo carro dele e está novo. Meus dois colegas são capitães da PM.

Nega, bem vinda a família Entre e fique a vontade Dúvidas nos procura. Mas queremos as fotos.

Não é questão de defeitos, mas uma 6ª marcha faz falta na estrada

Eu só quero uma caixa de marchas deles pra colocar no gol

Moço, essa medida é da Europa. 165/45 r15 é incomum e o carro ficará uma PEDRA ambulante. A medida padrão do gol g5 é 195/55 R15. Pode rebaixar levemente com molas esportivas e fica bonito

Vou pensar a respeito

Tinha um g5 básico, igual o meu,só que vermelho, com aro 13, ano/modelo 2009, que tavam cobrando 20 mil reais na css. Demorou, mas vendeu. Tá no preço esse completo.

Quando eu troquei o fluido de freio do meu, depois de 5 anos no carro e coloquei o DOT 5.1, a oficina já tinha a bomba a vácuo. Não lembro bem quanto foi, acho que por volta de 40 reais. Leve no mínimo 1,5 L por segurança, mas na prática usa-se quase um litro. Ele puxa tudo. Até o pedal fica com o acionamento macio. Fluido DOT 5.1 eu achei aqui, Bosch, da tampa azul, por R$ 20,00 o frasco de 500 ml

De boa. A partir de fevereiro eu vou dar uma sumida maior na net, pq meu filho vai nascer. Nem arrumar o gol vou.

Oxe Biguia, lá fora tem é opções de marcas de óleo. É tanta marca, que vc não sabe qual usar. Além das conhecidas, como Shell, Mobil, Motul, Havoline, Pentosin, Repsol(Elaion lá fora), há tantas outras com muita qualidade. Marcas como Wolf, North Sea, Addinol, Ravenol, Liqui Moly, Lukoil(da Rússia), Sinopec, Millers, Winner, Pennzoil, Royal Purple(do Chip Foose). Oxe, tem óleo lá alta quilometragem e 100% sintético, 5w40 ainda por cima. A Valvoline vende óleo reciclado, o Next Gen 5W30. Exterior é coisa de louco. Vc pode comprar um Mobil 1 0w40 API SN, galão de quatro litros por apenas 25 obamis e ainda traz na mala. O ADG fez isso. Detalhe, Lubrax e Ipiranga não vende na Europa/EUA. Só na América Latina.

Ainda importo um desses Eneos 5w40, a melhor marca de óleo do Japão. Atende as normas VW Óleo Racing, pra corridas, 5w40 Óleo Liqui Moly(Nada a ver com Molykote), 5w40, um dos melhores da Europa. É alemão