adenilson707

Dono e mecânico tapado com a mente no AP, Boxer e nos anos 60 e 70, isso sim É um motor que a manutenção(EA-111 16V) é similar a de 8v. O que é mais caro nele é o kit de distribuição(correias e rolamentos) e sua respectiva mão de obra. Hoje em dia, com tecnologia e recursos, não saber consertar um motor atual é o cúmulo do atraso

Paguei R$ 30.920,00 em 2008. Financiei o mesmo. Hoje está quitado.

Sim, esses mesmo O cara instalando corretamente os amortecedores, fique tranquilo

Gol g6 16V? Agora sim eu boto fé. Quem sabe eu lance um...

Nem adianta reclamar no 0800 da VW. Garantia e serviço de css em carro popular em nada é a mesma coisa. Só presta com carros mais caros(a partir de 50 mil reais) e olhe lá.

Na boa, conselho de quem tem g5 1.0 há seis anos(2008/2009), com 101 mil km rodados ABANDONE TODA E QUALQUER CSS. Comece a fazer por fora. Depois dessa revelação, agora que não recomendo, só pro meu inimigo Isso ai deve ser borra no cárter. Leve para alguma oficina e manda abrir o motor, tirando cárter e tampa de válvula fora. Esse barulho com rotação em marcha lenta e motor quente é borra. Processo? UMA INFINDADE de css faz isso(eu já vi). Até a justiça resolver, ele já arrumou o carro

Agora acreditam que a minha teoria está se confirmando acerca dos motores? Uma delas é CAGADA DA CSS. Quando não completam, colocam óleo errado.

Confira o tópico do meu carro na minha assinatura

E o Up levou CINCO ESTRELAS para adultos e QUATRO ESTRELAS pra crianças O ÚNICO da categoria que tem ISOFIX http://www.latinncap.com/po/results/Volkswagen/41/volkswagen-up!-com-airbag-duplo

Allen Shocks eu acho fácil aqui na Bahia, principalmente no interior e são baratos. Sempre que vou nas lojas e pergunto se algum cliente tinha voltado reclamando dos Allen, boa parte delas que não houve retorno dos mesmos reclamando das peças. No meu está um par e tudo OK. O par eu paguei R$ 300,00 nos dianteiros. São novos e tem uma carga de gás excelente. Novos são um pouco duros, mas com o rodar, ficam macios. Puxa um pouco os Cofap

Aqui Bilstein e Koni só importando e uma facada, dois tiros e uma machadada

Vende-se a mangueira, mas é uma bela facada, uns 70 pau por mangueira e NUNCA tem nas css Vai num desmanche e pegue elas separado, é menos da metade do valor

Eu iria de Cofap. Depois da descoberta que Monroe é lixo na Europa, desencantei. Pessoal lá compra KYB, Bilstein, Koni, Sachs, Tokico ao invés do Monroe, que lá é a última das últimas opções. Sim, tem Bilstein e Koni pra uso comum. Surpreendente, não? Mas Nakata não é ruim. Tem também os da marca TRW. Outro bom é da Corven, da Argentina. Os carros que vem fabricados de lá provavelmente vem com Corven montados. No meu traseiro ainda são OEM, Monroe. São de 2008 ainda. Já os dianteiros da Allen Shocks. Não tenho razão de queixa do Allen Shock. Não cepa e tem uma excelente carga de gás. Deixa o carro mais macio e na mão nas curvas. Coloquei na frente. TODOS os Allen Shocks são a gás. Ando nas estradas de chão, buraqueiras, pisos irregulares e firme e forte. Tal marca tem o certificado TÜV Rheiniand, que é um órgão respeitado e confiável na Europa e ISO TS 16949(O Hildegardo deve conhecer esse ISO) Os amortecedores do Gol g5, TODOS são pressurizados a gás, que duram beeem mais que a óleo. Vc dá pra ouvir o pssshh deles trabalhando numa buraqueira andando devagar. Se vc der sorte e achar os da KYB, compre, pois são japoneses e excelentes. Vem de série nos Honda e Toyota e tem fábrica no Brasil. Mas EVITE amortecedores recondicionados.

Mode Russian On Meu sonho é comprar uma GoPro, mas o preço é proibitivo, R$ 1400,00

Normal o seu espanto. É pq com aro 13 é a versão básica 1.0. Saiu de 2008 até 2011. Mas é fácil de identificar a versão só olhando para as calotas(a da primeira foto no meu post acima). Ela difere das outras em várias coisas, principalmente nos freios e suspensão. O disco de freio do básico com aro 13 tem 239 mm de diâmetro e os amortecedores dianteiros são simples, mas pressurizados a gás, sem a lingueta da bieleta e barra estabilizadora. A barra ainda é OPCIONAL ATÉ HOJE. Ela só vem se o carro vir completo ou com DH. Há outros itens de acabamento e conforto que a básica aro 13 tem diferente em relação a outras versões, tais quais: Luz de teto simples Forro de porta sem tecido e porta-objetos. O da foto é com vidro elétrico original, mas vem com vidros manuais, de manivela, de série Painel instrumentos SEM contagiros. Eu sofro com isso DESDE 2008 Painel de instrumentos com contagiros, mas simples. Esse painel é que viria de série no g5, mas a VW de última hora colocou o sem o RPM Além disso, não tem detalhes cromados, entre outras coisas É uma versão rara de encontrar. É pq 95% dos Gol g5 vieram com aro 14 e Trend. O que é curioso é que essa versão básica vendeu para todos os públicos, tanto pessoa jurídica como física. Mas vc vê mais com pessoas comuns.

Calotas? Fala com eu que sou especialista no assunto. O meu tem aro 13. Há poucas opções de calota pra medida. Já a aro 14 tem uma infinidade de modelos que caibam Aqui a calota OEM do meu A que está hoje no carro. É a modelo Trend 2012, mas medida aro 13. Casou bem. Mas usei por pouco tempo a do Gol g4 Ecomotion. Não ficou lá essas coisas. Dependia do ângulo que visse o carro pra que elas ficassem harmoniosas. Essas ai coloquei numa Parati da PM. Está nela até hoje Mas já usei essa aqui. Foi a mais bonita que usei até hoje e nunca mais encontrei pra vender Se vc tem um Gol ou um Voyage com rodas aro 14, há mais opções de modelos ao gosto do freguês Tem essa, do Trend 2012 que acho bonita. Caso eu coloque roda aro 14, boto essa Também coloco essa, do Voyage Trend. Fica bonito nos Gols em geral, equipados com roda aro 14. Até o finado g4 saía com elas Essa é a da Saveiro Trend. Só vi da mesma, paralela, em Salvador. OEM nunca vi nem usada, perdida nas borracharias. É a que quero colocar quando da roda aro 14 Tem a do Gol g4 aro 14. Dá um ar sóbrio ao carro. Já vi alguns g5 com essas calotas e cai bem Se vc tem um I-Trend ou Power/Comfortline, há poucas opções Tem a do 2011 em diante. Todas as calotas aro 15 são bonitas, até a atual do Gol g6 Tem a do Power 2008 em diante. Lindona também A atual, do Gol g6 com rodas aro 15 Esta aro 13, do g4 2009, cai bem também. Vi um g5 com aro 13 e com essas calotinhas Agora a seção CALOTAS RIDÍCULAS Tem essas duas, ambas aro 13, do Gol g4 Se no g4 fica ridículo, no g5 com aro 13 pior ainda Tem a tradicional Trend, que acho feia e envelhece o carro A atual do Trend g6. Considerada feia ente 11 de 10 propietários A do g4 Salientando que a melhor marca de calota paralela é a da Grid, pois elas são resistentes.

Oxente, tantas css ai em Salvador, como a Sanave(a melhor da cidade é a do Bonocô), Baviera, Saveiro, Bremen. Sanave tem 3, a sede no Bonocô, do lado do Hiper Bompreço. A da Av. Garibaldi e da Av. Paralela, perto do Viaduto do CAB, e ainda tem na cidade de Barreiras. A Bremen tem duas, uma no Retiro, do lado da Fiori e uma perto do Paralela Shopping, no Alphaville . A Saveiro é em Água de Meninos e a Baviera fica em frente ao Shopping Iguatemi, perto da Igreja Universal. Bom, oficina que cuida de câmbios fica na Vasco da Gama. Não é só com carros com caixa MQ-200. São TODOS que tem acionamento das marchas a cabo, ao invés do varão. Polo, Fox, Gol g5(o meu também é assim DESDE 0 KM, comprado em 2008. O Polo 2002 1.6 de minha irmã também é assim). Até em caminhões com acionamento a cabo tem essa chatice, de engatar uma marcha pra entrar em outra. Percebi isso quando eu dirigi o 13-190. A MESMA coisa. Pode ser que alguns carros vc não sinta isso, mas os que são com acionamento a cabo é assim também

Eu tenho meu g5 1.0, mas prefiro um Lada Samara 1.5 do que um 1.0 Segundo carro será de cilindrada maior. Agora voltando ao tema da tecnologia, cheguei a conclusão que o brasileiro em termos de carro é antiquado. Até pra fuçar o carro, fazemos práticas de 60 anos atrás. Um exemplo é volante aliviado do motor. Enquanto no exterior, se vc quer colocar volante aliviado, compra um já novo, zerado, aliviado e balanceado. Já aqui... Pegam o seu e manda um torneiro e tira 500 g, é prakabá. Ô atraso. Isso mesmo. Exigimos carros iguais os da Europa, mas querem ter manutenção de Fusca, ai não dá...

Aqui Final 1 = Março Final 2 = Abril Final 3 = Maio Final 4 = Junho Final 5 = Julho Final 6 = Agosto Final 7 = Setembro Final 8 = Outubro Final 9 = Novembro Final 0 = Dezembro Posso estar errado, mas creio eu que é assim. Como meu carro o final é 5, posso andar com o documento 2013 de boa até julho desse ano. Dentro desse prazo, pago o IPVA cota única com 5% de desconto. Acho que até o fim de fevereiro, quem for pagar cota única, independente do fim da placa, paga com 10% de desconto em cota única

É sim. Na Bahia e no Paraná que é assim, muito mais prático. Ai em SP seria muito bom se fosse assim. Já vi vários conterrâneos do estado morarem em SP e não transferir a placa e o carro, devido a essa facilidade do IPVA daqui, de pagar ao longo do ano. Quem tem placa com final zero aqui se safa, anda com documento do ano anterior até novembro, ao que sei Até a consulta aqui é mais simples e vc pode pagar o IPVA nas agências do SAC, tipo um Poupa-Tempo em SP(no qual o mesmo se inspirou no SAC - Serviço de Atendimento ao Cidadão - da Bahia) http://www.detran.ba.gov.br/

Gol g5 1.0 2008/2009 básico IPVA : R$ 628,00 Estado: Bahia Cidade: Salvador(mas moro em Itabuna-BA) Prazo máximo de pagar o IPVA com 5% de desconto com cota única: Até Jul/2014 IPVA aqui na Bahia é cobrado por fim de placa Eu digo sempre. Caso eu vá morar em outro estado, não transfiro para a UF que irei morar. Deixo BA-SALVADOR a chapa. Ou se eu for comprar carro em outro estado, coloco a chapa da Bahia. IPVA aqui é 2% do valor

Peças paralelas existem na Europa e nos EUA também.

Digo a vc que não aumentou. Hoje abasteci o Palio Weekend 1.8 GM Dualogic Adventure Locker com gasolina S-50. O preço é o mesmo desse último aumento(R$ 3,18 em Ilhéus-BA a gasolina comum). Tem frentista que abastece vários carros e nem sabe que coloca S-50 no tanque

Eu acho o paralelo por R$ 210,00 aqui na loja. Geralmente é da marca Automotive Imports(o farol máscara negra do meu carro é dessa marca). Não é uma marca ruim. O meu quebrou nas presilhas e não tem recuperação.

Deveria, mas o estado é enorme e refinaria, que eu saiba, só em Camaçari, perto de Salvador. Poucas cidades no estado tem gasolina abaixo de R$ 3,00 o litro. Tem cidades que, saindo de Salvador, passa fácil dos 900 km de distância. Onde moro hoje(Itabuna-BA, distante 425 km de Salvador) é distante de Barreiras-BA(oeste), 1000 km, isso mesmo, MIL QUILÔMETROS. Mas acredite, beeem antes do aumento, tinha cidade que já tinha superado os R$ 3,00 a gasolina comum. E nem tem posto de bandeira, só bandeira-branca.