adenilson707

Tem isso, do nome da cidade, pq antigamente, nos tempos das placas amarelas, vc morasse em São Paulo e fosse morar na Bahia, mudava a placa de carro. É a mesma coisa com carteira de identidade hoje em dia. Por isso que a placa é uma só, mas muda a chapa. O carro nasce e morre com a mesma placa. Meu carro é emplacado na Bahia. Se eu for morar em outra cidade mesmo aqui, caso eu mude o endereço, mudo a chapa. Eu sou daqui da Bahia, meu RG é daqui. Se eu for em São Paulo e fazer outra, fico com duas identidades, a da Bahia e a de São Paulo http://pt.wikipedia.org/wiki/Placas_de_identifica%C3%A7%C3%A3o_de_ve%C3%ADculos_no_Brasil É resolução do CONTRAN

é pq os primeiros gol g5, antes da xiada dos motores, trocavam a cada 15 mil km ou um ano, o que ocorresse primeiro. Os 08/09, 09/09 eram assim. Aliás, seria até hoje.

Não digo que é ágio. Mas fator novidade. Agora que Militec começou a ser vendido na Bahia. Molykote só tem uma loja no estado, e fica em Salvador e é pouco conhecido.

Fica embaixo do freio de mão. Caso seu carro tenha a coifa, basta puxar. Vc vai ver um fio e uma tomada quadrada preta. Se ela estiver mal encaixada ou nem isso, basta colocar a peça no lugar. Deixe o carro engatado e levante o freio de mão. Se já estiver assim, facilita o trabalho.

Peguei um gol g5 assim O defeito é que a tomada que faz a luz do freio acender quando puxa o freio de mão estava fora do lugar. Basta colocar no lugar. Vc mesmo faz.

Eu já usei Molykote seguindo a recomendação. Nada a reclamar. Pena que Molykote e Militec são caros na Bahia. O Molykote custa R$ 33,00 e o Militec por R$ 120,00 aqui no estado.

O Uni Synth eu acho aqui por R$ 28,00 o litro

Mas leiam as letras pequenas no verso do rótulo, principalmente na composição. Mesmo sendo 100% sintético, não vejo com bons olhos. Veja a foto com a borra no vidro. É o mesmo óleo 100% sintético vendido aqui e no exterior da Havoline. Só muda o rótulo. Vc pode usar um óleo vendido na Europa num carro daqui. Ou usar um óleo daqui na Europa. Todos seguem o mesmo padrão de temperatura, aspersão, estanqueidade. Eu posso colocar um óleo das marcas desconhecidas aqui, como BP(da Castrol), Penzzoil, Wolf, Ravenol, Lukoil, Sinopec, Fuchs, Galp, Cepsa, AGIP, qualquer um desses, comprado no exterior e usar no Gol g5 sem problema algum, desde que o mesmo cumpra a norma. Igual modo vc levar um Lubrax ou Ipiranga e usar num Polo 1.4 16v lá, e ambos atenderão a mesma norma. Mas tem 5w40 mineral. O Havoline da garrafa marrom 5w40 é mineral. O AC Delco 5w30 da garrafa branca é mineral e é usado nas css GM nas revisões. E quem faz é a Chevron do Brasil, dona da marca Havoline

Tem não

Tem que rodar. Mas o motor fica áspero o funcionamento. Tanto que o Havoline em Salvador-BA é R$ 21,00 o litro. Acho em Itabuna-BA o Elaion Full Perfomance 5w40 API SM por R$ 23,00

Total Ele é o ÚNICO 5w40 mineral. Até esse ai da imagem é. Olha o teste que fizeram com ele lá na Europa Ele(o Havoline) não suportou a degradação a 100° Antes usar esse Acho ele por R$ 28,00 o litro e ele é bom. Agora ele é API SN

Esse Havoline 5w40 é MINERAL. Uma vez usei pra nunca mais. Acredite, meu motor que tava cheio de borra, rodava a contento com o Elaion 5w40. Esse óleo é fraco e não protege quando o carro fica muito tempo parado. Quando eu fui colocar o mesmo pra rodar, acendeu a luz do óleo. Ele piorou o que estava ruim. Morri em 280 reais de descarbonização. Até um Uni 5w40 é melhor que ele. A tampa do reservatório da água do radiador, ainda OEM e no estado que estava o seu, não dava mais pressão. Comecei a desconfiar quando a água baixava demais e sem vazamento. Comprei uma tampa nova e acabou os problemas.

Aquele tempo de placa pequena/grande, letras em itálico e fontes do jeito do freguês ACABOU. Agora segue um padrão desde 2008 A placa do meu segue as dimensões e as letras atuais, mas não são refletivas. Na época que comprei meu carro, 2008, eu tinha a opção de escolher. Optei pela comum, não-refletiva, pois era mais barato. Já hoje é obrigatório. Ainda existe muitos carros(até gol g5, só que dos primeiros, 2008 a 2010), as placas são de modelo antigo e roda-se numa boa. Hoje, se vc comprar um carro usado, até na sua cidade, muda-se a placa para a refletiva. Não é proibido rodar com a antiga, mas se for mudar, só com a nova.

Eu tenho quase 100.000 km rodados, mais precisamente 98.900 km e desde 0 km uso 5w40. Mantenha o que vc tá. Esse papo de colocar óleo mais grosso é coisa arcaica, dos anos 60. Hoje em dia, isso é balela. Se não baixa e tampouco fuma óleo, não há razão de mudar pra um mais grosso, só porque atingiu uma quilometragem maior.

Relaxe, isso é normal. O meu tem 100 mil km rodados, não fuma e nem baixa óleo. E tá tudo limpo, com pouca fuligem

Esse produto, o Tufoil, vende aqui no Brasil http://www.tufoilbrasil.com.br/home/home.html Aqui onde vende http://www.distribuidoramp.com.br

Essas lâmpadas, super-amarelas, são bem antigas. Aqui vejo os ônibus intermunicipais usando as mesmas nas milhas. Mas a voltagem pra ônibus é 24v. Já caminhão, a voltagem é a mesma dos carros, 12v. Passem em lojas de acessórios de caminhões e vejam se eles tem disponíveis. Hildegardo. Estava até olhando esse anúncio agora. Ele tem uma gama boa de lâmpadas. Aparentemente, parece que os produtos que ele vende é confiável. Agora com seu feedback, vou comprar dois pares, um par de H4 e um HB4, super-amarelas mesmo. EuroLook total. Só reaproveito meus faroletes originais.

Dar um toque. Só faça as revisões na garantia. Esses defeitos vc ajeita fora e sai mais barato. Vá por mim. Pode ser uma besteira.

O meu também roncava igual. Engatado ou não, roncava. Achava que era na frente. Levei na oficina. Assim que colocou o carro no elevacar, girou as quatro rodas. O ronco vinha da roda traseira esquerda. Mande ele fazer isso. Coloque o rolamento traseiro dos antigos gols, pois é o MESMO. Paguei R$ 40,00, marca SKF. E isso tem quase 3 anos. Silêncio total. Mas se trocar e persistir, mande verificar a caixa. O óleo é 75w90 API GL-4 em diante, de preferência semi-sintético. O litro é mais caro que um óleo 5w40, R$ 40,00 o litro. Basta apenas dois. Não coloque óleo 90 de 10 reais, pois são minerais.

Bem-vindo ao mundo G5. Dúvidas, só nos procurar. Pra título de informação, eu tenho um gol g5 1.0 2008/2009, do lote do lançamento e está com 98.700 km rodados.

Qualquer uma. A 1,1 mm a faísca é muito maior

As grades de baixo é assim As das milhas são simplesmente encaixadas A do meio é parafusada. Basta tirar os dois parafusos, um de cada lado, e tirar. Ai é um local tão escondido que nem vale a pena consertar. Só se o dano for visível.

Quando eu comprei, foi R$ 140,00 mais 20 de frete via PAC. Acho que veio de São Paulo

Oficina boa em BH? A do ADG.