adenilson707

leia os topicos DESTACADOS http://forum.g5clube.com.br/topic/3258-insufilmpelicula-discuta-aqui/

UTILIZA A BUSCA LEIA OS TÓPICOS DESTACADOS http://forum.g5clube.com.br/topic/3394-tudo-sobre-xenon-marcas-modelos-lei-discuta-aqui/

Confira em teu manual quais velas devem ser utilizadas Provavelmente é a mesma do g5

tenso é carpete com poeira

O Gol Rallye g5 só tem 28 mm a mais de altura. Na prática, pouca coisa Se seu carro tem aro 13, coloque 185/70 R13 Se for aro 14, 185/70 R14 Se for aro 15, há duas opções. Colocar pneu 205/55 R15 ou 195/60 R15 Outra opção é colocar molas traseiras de carro com GNV. Oxe, o carro vai ficar balão com essas medidas? Nem tanto, porque as caixas de roda cabem certinho essas medidas E vai mudar velocímetro? Nem tanto, pq vc mudou a medida do pneu, mas manteve a roda. Com um pneu mais alto, vc ganha mais conforto para buraqueira. Se o gol/Voyage/Saveiro vier com aro 14, 175/70 R14, coloque 185/70 R14 Aumenta a altura, porém ganha em estabilidade. Se for gol g5 1.0 aro 13(sim,existe), só colocar 185/70 R13(Fiz isso) Se for aro 15, coloca 195/60 R15 ou 205/55 r15(medida do Gol Rallye) Evite colocar(no aro 14), 195/70 r14. Fica RIDÍCULO. No aro 15, não invente colocar 205/60, 205/65 r15 ou 195/65 r15

a minha rasgou na base do banco traseiro. Aqui em Itabuna-BA, acho ela por R$ 180,00

EU TENHO EXPERIÊNCIA NO ASSUNTO Eu coloquei a capa de carpete. É uma mão-na-roda para a limpeza interna, pq pra aspirar é um tapa(até com uma vassourinha dá conta), vc tira a poeira com um pano úmido Eu coloquei pq morava na região Oeste da Bahia, que vc lavava o carro agora, 10 minutos depois, estava empoeirado. Eu só tirei a capa pq ela rasgou com o tempo. Gastei R$ 130,00 Vc mesmo ou pede para algum lava-jato ou loja de couro pra instalar. VALE A PENA. Posso dizer que mesmo em tempo úmido não enferruja nem nada, se a capa tem a função de proteger contra intempéries, como umidade e poeira. EU SÓ TIREI O MEU pq rasgou. Aqui no sul da Bahia e na região oeste é MUITO COMUM a utilização. E vende a rodo. Na minha opinião compensa É assim que fica. Olha aqui http://forum.g5clube.com.br/topic/3002-gol-g5-10-basico-original-mode-novo-up-farol-mascara-negra/

Bom galera, hoje eu dei um pulinho na concessionária e fui ver se já tinha o Novo Gol E já tinha Tinha 3 gols e um Voyage. Os três gols eram dois Power, um mais básico e um Top, fora um I-Trend O primeiro a ver foi um Power prata que era relativamente completo. Tinha AC e outros mimos A posição de dirigir não mudou nada. Mas o Power, desde básico vem com volante só com airbag O Power tem as alavancas de seta e de limpadores iguais as do Polo, mas não sei se a do Polo serve nele A alavanca de regulagem da coluna de direção não está mais abaixo da coluna. Agora é do lado esquerdo, porém fácil de manusear SÓ O POWER, SOMENTE ELE tem a chave que aciona as luzes no lado esquerdo. Portanto, ESQUEÇAM adaptar, pois o painel do Power é SÓ dele. Explico depois pq Quanto ao som, uma boa e má notícia A BOA é que os carros sem som de fábrica tem o espaço pra colocar o aparelho de sua preferência. É só tirar a tampa. A MÁ é que os carros que vem o som de fábrica NÃO TEM COMO colocar outro som. Ele é integrado ao painel de uma forma que não há lugar pra removê-lo, nenhuma abertura. Portanto, quem comprar com o som de fábrica, esqueça colocar o som de sua preferência que não cabe. E se tentar tirar, ficará um bom buraco no painel Outros detalhes eu vi. Os bancos do Power são LINDOS (Ah! EU QUERO). São exclusivos dele. É o ÚNICO que vem com 3 encostos de cabeça no banco de trás. Abri o capô e vi o motor. Até ai nada demais. As lâmpadas são H7 no baixo e H1 no alto. Fáceis de trocar. Agora os do farol de milha é meio complicado tirar a grade pra trocar. Será necessário alguém do fórum comprar o carro e fazer um D.I.Y. Agora as palhetas são Aerotwin DE FÁBRICA EM TODAS AS VERSÕES, desde a pelada 1.0 até a TOP. Os comandos do A/C são simples, mas bem práticos e precisos. Pra acionar o A/C, basta apertar um botão. Falando em botões, agora são sete, mas é uma salada. O primeiro é o travamento central, o segundo é o do vidro elétrico traseiro esquerdo, o terceiro é do desembaçador, depois tem dois botões falsos. O penúltimo é do vidro elétrico traseiro direito e o último é falso. A bola de câmbio é black piano, com as escritas brancas. As saídas de ar são LINDAS(EU QUERO) . Práticas e bem precisas. Por fim fui ver o gol 1.0 I-Trend. Quanta diferença. As alavancas de seta e dos limpadores É A MESMA DO GOL G5 E FOX. Portanto, não há como colocar a do g6 Power que são beeem diferentes. Os bancos são feios. É um tom vermelho com preto. Parecia de carro velho. Ah! Fui ver o motor. Agora não tem cabos de vela. . Cada vela(postei um DIY de como trocar as velas) tem uma bobina dedicada a ela, que segundo a VW, gera mais energia para as centelhas. Isso está postado na Revista Quatro Rodas deste mês. Aproveitei e bati a chave. SOCORRO. O motor do carro 0 km estava BATENDO TUCHO, com Tec,tec,tec. COMO PODE UM CARRO ZERO, AINDA DE TEST-DRIVE BATER TUCHO? . Fiquei com medo de andar com o carro. Parecia que estava sem óleo(aliás, a VW usa a PORCARIA do Castrol nos seus motores. Pra mim, óleo é MOBIL ou ELAION). Coitado do cara que comprar o carro... Amanhã vou em outra cidade fazer o test-drive do gol g6 e posto aqui.

Ressucitando. Dei uma olhada mais aprofundada no Gol g6 e vi muita coisa diferente Os bicos do 1.0(incluindo a flauta) é Bosch e é do 1.6 O servofreio(hidovácuo) é do Fox(começando com o código 5Z0). É beeem mais bojudo que o do gol g5 1.0 2009, que é menor e da marca ATE(que é boa e da Alemanha). A ECU é menor que a do G5 1.0 2009. A tubulação da partida a frio tem dois filtros beem pequenos.

Pode colocar o 5w40 numa boa Essa farra do 20w50 só vai acabar quando a Petrobras proibir a venda e produção Ouvi dizer que é em 2015, mas n sei se é boato

Nem sabia que lançaria o Rallye Fui na Sanave, em Salvador, tomei um susto quando vi Branco e LINDO A menina disse que chegou no dia 15. Tá 47 mil TOP Do antigo Rallye só mudou a medida do pneu e a roda, que é 195/50 R16 O Rallye JÁ ESTÁ A VENDA, pelo menos em Salvador-BA

Meu carro tem 91 mil rodados e só uso 5w40

Vá em loja renomada de AC em sua cidade eles utilizam DH original 0 KM Passa dos R$ 1900,00

Bobina trincada = JOGUE NO LIXO Jogue fora. Aproveite e jogue fora os cabos de vela, pois eles sofrem também.

Só a capa dele tenho aqui

Problema não há Um pouco acima do máximo dá segurança

tem não

Han, pior eu que nunca troquei o fluido Quero colocar o DOT 5.1 Tem no reservatorio o nivel de min/max o fio pode tirar numa boa. Ali não morde

Uma com o gol g5 Estava com uma antiga namorada dentro do gol. Ai o clima esquentou e os vidros embaçaram O resto vcs sabem o que é... Depois de ter terminado, eis que vejo uma lanterna passando por detrás do carro e um giroflex azul e vermelho ligado ERA UMA VIATURA DA PM Ai pensei: "Fuuuuuuuuuuuuu, vou descer preso pro Batalhão Prisional da PM e ela vai pra DEAM(Delegacia da Mulher) por crime de atentado ao pudor" A viatura ficou parada por um minuto atrás do carro, depois foi embora MENINO, PENSA QUE GELEI

SUA DÚVIDA AQUI http://forum.g5clube.com.br/topic/3075-molas-esportivas-marcas-modelos-discuta-aqui/

Lubrax é muito bom O Valvoline 5w30 alta quilometragem é a partir de 100 mil km

LEIA OS TÓPICOS DESTACADOS http://forum.g5clube.com.br/topic/3075-molas-esportivas-marcas-modelos-discuta-aqui/ http://forum.g5clube.com.br/topic/3399-suspens%C3%A3o-rebaixada-ar-fixa-rosca-discuta-aqui/

Eu pintei com tinta spray branca Um desastre quando abro o motor, morro de vergonha

vela de iridium NÃO REGULA GAP Senão o eletrodo vai pro espaço(junto com a vela)

A amperagem-hora é importante, mas a capacidade de pico(arranque) tem que ser a maior possível