adenilson707

O Voyage é mais manteiga

SUA DÚVIDA AQUI http://forum.g5clube.com.br/topic/3075-molas-esportivas-marcas-modelos-discuta-aqui/ LEIA OS TÓPICOS DESTACADOS

O 0w40 é superior ao 5w40 Na Europa, a especificação é VW 504/507.00 A viscosidade é 5w30 Pode usar nos Gols? Sim, pode Pois ela excede e muito a especificação utilizada aqui(VW 502/505.00)

É ABSOLUTAMENTE NORMAL Até no manual fala que tem de dar um impulso pra fechar bem O porta-malas do gol g5 tem dois estágios. Sinto dizer, mas NÃO HÁ REGULAGEM. O g3 e o g4 tem apenas um estágio, por isso que fecha que nem manteiga. O g5/g6 é mais bruto

Eu acho o Mobil 5w40 aqui na Bahia em média a R$ 30,00 o litro

Rapaz, tow de olho nesse Sprint Booster Agora que arrumei o carro, com cabos de vela, bobinas nova e velas de iridium, tá filezinho pra andar, que é básico 1.0 com aro 13 Com esse SB então, só vai faltar ter asas. Só que o preço é extremamente salgado. Acho no ML por quase R$ 1.000,00 Ai só o véio cartão de crédito mesmo

Se é o de dentro, ele é universal Nem R$ 1,00 a unidade custa Leve o seu em lojas de miudezas automotivas e compre 20 reais de grampos

Galera, alguém sabe aonde fica o bendito interruptor da marcha a ré? Não é defeito ou coisa parecida Estou querendo colocar aquela sirene de marcha a ré(eu curto aquilo), que vem em caminhão e ônibus Bem que eu queria colocar o sensor de estacionamento, mas o parachoque traseiro tá zoado e só vou colocar quando eu trocá-lo Vi um tuto de uma loja ensinando como fazer. Pois geralmente elas vem com manual de instalação aqui o passo a passo: Manual de instalação e utilização como sinalizador de marcha ré (BACK BUZZER). -Instale a microsirene (Back Buzzer) em local prático sobre o pára-lamas ou pára-choque, na parte traseira do veículo. -Conecte o fio vermelho no positivo da lâmpada de ré ou interruptor de ré do veículo. -Conecte o fio preto na massa do veículo em lugar limpo para um perfeito contato. Para testar ligue a chave no contato e engate a ré.

Não Gleuber7 O 5w30 foi liberado aqui pros carros da Volks a partir de 2012 No site, por enquanto só há um que atenda. Na Europa, a norma lá é VW 504/507.00, com viscosidade 5w30 Mas existe óleos 5w30 que atende a norma VW 502/505.00 Só são difíceis de encontrar. Como tá perto dos 40 mil, troque: Óleo filtros(ar, combustivel, óleo) velas cabos de vela Quanto ao óleo da caixa de direção, ai vai de vc Já o da caixa, só quando for trocar a embreagem, coisa de quase 100.000 km Lembrando que o óleo da caixa de marcha tem de ser no mínimo semi-sintético API GL-4 ou superior, viscosidade(somente essa) 75w90 Não invente de colocar óleo 90 de 15 real na caixa. Ali é mineral óleo 75w90 semi em diante é em média o preço do litro do óleo do motor, R$ 35,00 o litro

Bem vinda A casa é sua Fica a vontade Quanto a postagem de produtos, há uma regra que tem de ter no mínimo 10 posts pra anunciar algo. No mais, está em casa. Qualquer dúvida estamos ai

O ideal é trocar Ai vc pode escolher o aditivo Tanto faz se colocar o verde, o rosa ou o azul Manda fazer a troca do líquido do radiador com um mecânico, pois é muito complexo isso. Os melhores são Paraflu, Radiex, Bardahl, STP(Petroplus), Elf-Total, Motul, Draft Leva-se pouco mais de 1,5 L Ao custo de R$ 40,00

Geente Tow em dúvida em qual badge quero colocar Esse Ou esse Vou comprar um par Qual utilizo Gostei mais do segundo. Opiniões

Sim, é o certo Desde que cumpra a norma VW 502/505.00 ou VW 504/507.00 Creio eu que a CSS utliza esses ou esse Filtros qualquer marca serve.

Menino, tu roda pouco Óleo e filtros(ar, combustivel,óleo) A cada 5 anos ou 100.000 km o que vier primeiro

Eu noto isso. Mas só escuto com o capô aberto Isso é que os bicos estão energizados e prontos pra serem utilizados Esse zumbido dos bicos com a chave girada é normal. Como é 2010/2010, está fora do recall.

Absolutamente normal. Se seu carro é 08/09 até 09/10? Veja se fez o recall da partida a frio Se não, corra até a css e faça.

5 anos de gol g5

Quanto ao álcool, veja se o reservatório de partida a frio tem gasolina. O manual recomenda colocar aditivada. Sem ele, falha mesmo. Quanto a temperatura, isso é normal Como o carro "dormiu", com o frio da noite, a temperatura de serviço do motor baixou. Demora um pouco, coisa de 10 minutos, pra o ponteiro marcar os 90º. Isso é completamente normal. Pro motor durar bem, nunca acelere com o motor frio em ponto morto Ao ligar, espere uns dois minutos sem acelerar o carro, em ponto morto. O motor está frio. Depois de passar os dois minutos, saia com o carro sem forçar o motor(trocar as marchas com rotação elevada). Ande macio e sem pressa até o motor atingir temperatura de serviço.

É. Vi isso a primeira vez em 2004 num ônibus. Achei massa. Eu curto. O bom é que é reversível Coloquei esse

Eu uso 5w40 na Bahia E só em estrada tá com 88 mil rodados

Esse que postei é só pra conferir a calibragem. Uso em viagens longas Os de caneta, só vi um em Seabra-BA, quando o borracheiro conferiu no meu carro Não confio nesses analógicos e de caneta. As chances de erro são maiores. Mas calibro no posto normalmente, 31 na frente e 29 atrás(Roda aro 13, pneu 185/70)

Eu tô ficando velho(meu níver é dia 6) ou meus óculos estão ruins? Painel azul? Oxe, não é branco? --------------------------------------- Belo carro. O friso cromado é da Comfortline. Vem de série nele.

INSTALEI É, no gol, é o 3o buraco, o do meio Dá um trabalhão pra colocar Mas tá massa agora. Só que o parachoque precisa ser regulado. Já aviso que não foi o eletricista. Já estava assim.

Galera, descobri qual disco de embreagem dos VW do exterior cabe nos nossos carros É o do New Beetle 1.4 16V O diâmetro e o numero de estrias é o mesmo 200 mm de diâmetro 28 estrias Não tenho certeza, mas parece que o do Escort Hobby 1.0 tem as mesmas medidas e quantidade de estrias A diferença é que a do Escort é mais barata

Veja a quantidade de estrias do Escort.