adenilson707

Menino, pensa que fico bobo rodando com o carro já com a antena(com a haste então!!!). O bom é que aqui em Itabuna, fiquei observando, CONTA-SE nos dedos os carros sem haste, mais pq os donos tiraram, mas os carros com antena de teto estilo os do Gol, a haste firme e forte. Nem em bairro periférico elas são visadas. Aqui ninguém surrupia isso. Como disse, o vizinho tem um Gol Bola GTI 8v com antena de teto de fábrica, o carro dorme na rua e ninguém mexe.

Pior eu, que o carro veio 0 km com a bobina zuada de fábrica. Só vim descobrir quatro anos depois, em 2012(o carro é 2008). Troquei e tudo certo

Bobina do g6 1.6 8v é a tradicional de quatro fios da Bosch, cabos de vela SVT-25 O 1.0 são quatro bobinas individuais(andei em um g6 1.0, o bicho anda) Já com motor EA-211 1.6 16V não sei te informar.

Tato é das antigas, desde os tempos do primeiro fórum, lá em 2009. Eu tô com o meu há sete anos, 116 mil km rodados(enfim coloquei a antena de teto e cabeamento), mas já tô pensando em trocar. Tô de zói no Passat 1.8T alemão, mas manual(aqui em Itabuna-BA não tem trânsito), mas isso a médio prazo. Digo o mesmo do meu, não há do que reclamar, e o meu é da primeira leva de Gol g5(vinha até com roda aro 13 de fábrica). Tudo que é buraco, o GolBus vai sem esforço, igual um relógio.

Bom, só sei que montei a antena conforme o buraco já no teto. A porca da base da antena é de 23' Nem precisa pintar. Passa em algum desmanche e compre da cor. Nada, consegui base+haste+cabeamento no 0800

Não. Já vem com o furo. Montei conforme o desenho do furo. Deve ser a perspectiva da foto, pois pra mim, ficou igual os demais. Todos os carros hoje vem com o furo. Observe a tampinha preta no teto dos carros. Ali é o furo para posterior instalação de uma antena. Basta tirar.

Moças, boa tarde. Enfim, consegui instalar(eu mesmo) a antena de teto e toda sua fiação. Tive de tirar o forro de teto pra passar o cabo da antena. Tudo foi adquirido original no desmanche perto de casa. Bom, vamos as fotos dela já no lugar. A base. Primeiro coloquei a mesma. No dia seguinte, fui em busca do cabo da antena(não pude tirar fotos, pq o cel tava com a memória cheia). Estava num teto de um Voyage. Mas véi, a VW é relenta. Prendeu o cabo no teto com ESPARADRAPO. Nada de uma presilha, até carros de outras marcas tem esse cuidado, os dela nem isso. Bom, a foto do cabo é da internet, mas é igual esse. A haste. Estava num teto de uma Saveiro g5. Depois do longo processo de tirar o forro de teto pra passar o cabo(usei o espaço das longarinas pra passar o cabo e colei com fita isolante diretamente no metal), ela montada no carro Após instalada a antena, testei o rádio FM. Em locais abertos, a freqüência da FM pega limpa. Se eu tirar a haste ou ir em local coberto, há chiadeira, interferência, mesmo colocando na configuração do som "Local"(dentro da cidade) e DX(Zona rural, estradas). No mais, preciso apenas de um amplificador. Outra coisa que fiquei observando é que os carros que tem antena de teto similar o modelo do Gol g5(grande maioria dos Volkswagens, os Fiat novos, como o Grand Siena, Palio, os GM atuais, como Sonic, Cruze), conta-se de dedos os carros sem a haste na base aqui em Itabuna-BA. 97% deixam no teto e andam de boa, até em bairros periféricos. Não digo que há roubo de hastes, mas aqui, pelo o que vi, é difícil. O vizinho tem um Corsa Wind 98 com uma antena dessa minha, o carro dorme na rua e ninguém mexe. Outro aqui tem um Gol bola GTI 8V com antena da haste longa, OEM e nem... Aproveitei e coloquei uma ponteira cromada. Tá um pouco surrada, pois tirei de uma sucata de silencioso, ai pedi pra um vizinho que mexe com funilaria pra cortar e soldar. Custou duas carteiras de cigarro(pro soldador, pois eu não fumo) Aqui Um singelo registro

Já dei a solução. Vá em alguma tapeçaria/capotaria(daquelas que reformam sofá), pegue um pedaço de cerca de 10 cm de espuma, tire o forro de porta e passe o pino no meio da espuma com cuidado. Deixe no lugar e monte o forro de volta.

Depende muito da versão do Gol g5/Voyage O g5 totalmente básico tem, além da dentada, a do alternador(6PK 725) O somente com AC, tem duas(6pk754) e a do compressor(começa com 3P), além da do motor O só com DH, tem(creio eu), a da bomba da DH, a do alternador e a do motor. O totalmente completo tem uma brande, a do alternador, do ar, fora a dentada O meu, quando comprei, antes de instalar o AC, vinha apenas com a do alternador e a do motor. Após a instalação, ficou a do alternador e do compressor.

Hoje fui dar um rolé no desmanche perto de casa, tava observando as portas de g5, só vi umas 3 com espumas(coladas). Mas a grande parte sem.

Já desmontei o reservatório, as borrachas são separadas.

Tive problema parecido quando instalei o AC. Caía água pra dentro. Problema nem é dreno entupido e sim CANO CURTO. Atinge Polo, Fox, Golf. Sim, o cano do dreno é uma borracha siliconada, e é bem curta, acaba pingando pra dentro ou molhando o carpete a medida que vc anda. Solução? Simples. Pegue uma mangueira de jardim fina, uns 40 cm, coloque na saída do dreno. Na última foto, que tem as mangueiras do ar quente, prestou atenção que o carpete tem um corte circular? Ali é a saída do dreno.Pode rasgar esse pedaço sem medo. Se o seu for 1.0, convém tirar a caixa do filtro de ar do motor. Tem o caninho, de cor creme. É uma borracha bem flexível. Pegue uma mangueira de jardim e atoche na saída. Deixe bem apertada. Pra deixar mais firme, coloque uma abraçadeira de náilon. O cano, vc prende nos canos de dutos do gás com abraçadeira. Depois que resolvi isso, ACABOU o problema. Vamos meter a mão na massa.

Tem um jeitinho de andar em estradas de chão sem deixar o carro barulhento. Não correr, andar de boa. Sim. Corre numa tapeçaria, que reforma sofá, peça um pedaço de cerca de 10 cm. Pegue a espuma e fure-a no meio com o pino. Tem um ressalto na lata da porta que é o espaço da espuma. Coloque e monte o forro de porta. O meu veio com as espumas DE FÁBRICA já em 2008

Esqueça, nem trocando resolve. Problema crônico. Fiz isso no meu, não adiantou. Acontece é que as borrachas ressecam.

O meu, de 2008, já veio com as espumas de fábrica nos pinos das portas. A do carona caiu, começou a bater, coloquei uma espuma de manivela de vidro. Parou a zuada. Parece que com o tempo, a VW tirou uma espuma, mal chega a 5 cm. Tem um desmanche perto de casa, e tem inúmeras portas de gol g5, e em todas que vi com os pinos, NENHUMA veio com espuma. E não é só os gol g5. Fox tbm fica no bolo.

Verdade. O relê foi modelo DIN 0102, universal. Mas o eletricista foi ninja. Fui ver o part-number do relê que colocou, é do Fiat Uno(original), PN 51841270(DNI-0145), e este mesmo abrange AC, ventoinha e injeção eletrônica. Esse aqui Agora tudo sussa.

Boa tarde senhoras, moçoilas e dondocas. Fiz uma revisão no carro, troquei a bomba d'água. Tava com a original já pedindo arrego, roncando. 116 mil km trabalhando de forma incansável, merecia um descanso. Comprei da marca Indisa, por 90 reais. Foto da caixa(claro, a peça já no lugar) Foto da bomba d'água E descobri pq quase fiquei na mão essa semana. O relê da ventoinha(quando liga o AC, que é instalado), além de ser errado(colocaram o de buzina, DNI 0112), tava oxidado. Resultado, ventoinha não girava ao ligar o AC. O danado 120 reais a mão de obra pra trocar a bomba e 30 no eletricista. GolBus pronto pra rodagem Um singelo registro

Top demais Biguia

Goodyear Assurance é muito bom. Se eu tivesse aro 14 no meu, colocaria era 185/70 R14( o capitão colocou essa medida e esse mesmo pneu no Voyage dele, ficou bonito e bem robusto). Tem os Direction, que é da Goodyear, bons também. Lenda, eles que não querem fazer o serviço. Faz assim. Caso compre, pegue os pneus novos, passe numa borracharia qualquer, peça pro borracheiro montar e depois de montado, vá em qualquer loja de alinhamento/balanceamento e faça o serviço. Ou então vá em outra cidade e faça todo a ritualística. Ling-Long deu uma melhorada daquelas, Biguia. Aqui só vejo elogios

ISHALÁ Sheik de Itabuna, kkkkkkkkkkk Mais de Limousine Biguia, pq nem caminhoneiro usa Que nada. Comprar na virada do mês e esperar o Aliexpress me entregar, fora as lâmpadas super-amarelas H4 e HB4. Tanto que coloquei as originais de volta(e começou a chover aqui), já pra acostumar. Odiava essa frase(ouvia no curso da PM). Considerava chula e pesada. Motel disfarçado Kall. Nem posso, dona Célia me dá surra de toalha molhada. Sim Kall, kd Rose?kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

É Tchurma, sobrou pra mim tbm Ontem, de boa, tô vendo o ponteiro subir. Sorte que tava perto do trabalho e parei o carro. Com ou sem ar ligado(o ar é instalado), nada da ventoinha armar. Gol véi no estaleiro. Tô achando que é o fusível sobre a bateria ou o motor da ventoinha morreu. Se for fusível, basta trocar. Agora se for o motor, lascou-se Mas tem um adendo, a bomba d'água está pedindo arrego. Acho que tem a ver.

Por isso que AMO vcs, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk De boa

Isso era antigamente, usar óleo grosso a partir de 50 mil km, pois os motores não aguentavam. Tô com 116 mil km e só 5w40 no motor. Carro estradeiro, não fuma nem baixa óleo.

Não pinte, vc vai detonar suas lâmpadas. Dá uma rodada nas lojas ai do RJ pra ver se acha. São sim essas Golden Eye, as Super-Amarelas. Tô doido pra comprá-las, pois aqui na região sul da Bahia, chove muito no inverno, e eu pego rodovia todo dia pra trabalhar. Tanto que coloquei de volta as originais(H4) no carro, pois passou esse mês, começa as chuvas.

Já tem xenon Golden Eye, nem precisa pintar. http://www.aliexpress.com/item/HID-Xenon-Bulb-Golden-Film-3000K-Golden-Color-H1-H3-H4-1-H7-H8-H9-H11/2046545778.html